ຕົວເລກຂອງ EasyJet ເປີດເຜີຍວ່າສາຍການບິນໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມສໍາລັບກໍາໄລຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ລາຍງານລາຍໄດ້ 511 ລ້ານປອນໃນປີກາຍນີ້ຈາກຄ່າກະເປົ໋າ, ປະກັນໄພ, ຄ່າຂຶ້ນເຮືອກ່ອນແລະຄ່າທໍານຽມບັດເຄຣດິດ - ເທົ່າກັບຫນຶ່ງສ່ວນຫ້າຂອງລາຍຮັບທັງຫມົດ.
ກະເປົາ
ລູກຄ້າເຈັດຄົນໃນສິບຄົນຂອງ easyJet ຈ່າຍໃຫ້ສາຍການບິນ £9 ໃນແຕ່ລະວິທີເພື່ອເອົາຖົງໃສ່ໄວ້. ຄ່າທຳນຽມກະເປົ໋າຂຶ້ນເປັນ 238 ລ້ານປອນສໍາລັບ easyJet, ເພີ່ມຂຶ້ນ 65% ໃນປີ, ແລະເກືອບພຽງພໍທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າພະນັກງານທັງໝົດຂອງສາຍການບິນ. ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເກີນ 20 ກິໂລກໍາຂອງສາຍການບິນປະເຊີນກັບຄ່າທໍານຽມ 42 ປອນສໍາລັບສາມກິໂລພິເສດ, ຫຼາຍກ່ວານ້ໍາຫນັກຂອງ jeans ສອງຄູ່. Ryanair ຄິດຄ່າບໍລິການ £15 ຕໍ່ຖົງແຕ່ລະທາງ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ “ມໍລະດົກ” ແບບດັ້ງເດີມຫຼາຍສາຍເຊັ່ນ British Airways ບໍ່ໄດ້ຄິດຄ່າເພີ່ມສຳລັບກະເປົາ, ແຕ່ເຂົາເຈົ້າກຳລັງຕັດເງິນອຸດໜູນ. ພຽງແຕ່ Southwest, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການງົບປະມານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງສະຫະລັດ, ໄດ້ປະກາດຕ້ານການເກັບຄ່າກະເປົ໋າ, ເຮັດໃຫ້ "$0 ສໍາລັບຖົງຂອງເຈົ້າ" ຂອງຕົນເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງຍຸດທະສາດການໂຄສະນາໃນປະຈຸບັນຂອງມັນບໍ່ໄດ້ຄິດຄ່າທໍານຽມສໍາລັບກະເປົາ.
ຂຶ້ນໄວ
ເປັນເລື່ອງແປກທີ່ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນເລືອກທີ່ຈະ "ຢູ່ໃນບັນດາຜູ້ໂດຍສານທໍາອິດຜ່ານປະຕູຂຶ້ນຍົນ" ໃນອີກ 8 £ຕໍ່ໄປຢູ່ສະຫນາມບິນເຊັ່ນ Gatwick. EasyJet ກ່າວໃນມື້ວານນີ້ວ່າ: "ການຂຶ້ນເຮືອໄວຍັງສືບຕໍ່ໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ເຂັ້ມແຂງ." Ryanair ຄິດຄ່າບໍລິການ £4 ສໍາລັບ "ການຂຶ້ນເຮືອບູລິມະສິດ" ແຕ່ຍ້ອນຄວາມສໍາເລັດຂອງ Easyjet, ຕອນນີ້ອາດຈະຕັດສິນໃຈເພີ່ມຄ່າບໍລິການ.
ເຊັກອິນອອນໄລນ໌
Ryanair ຄົນດຽວຄິດຄ່າບໍລິການ £5 ໃນແຕ່ລະຄັ້ງເມື່ອຜູ້ໂດຍສານເຊັກອິນອອນລາຍ ແລະພິມບັດຂຶ້ນຍົນຢູ່ເຮືອນ.
ຄ່າທຳນຽມບັດເຄຣດິດ ແລະບັດເດບິດ
ລາຍໄດ້ໃໝ່ສຳລັບສາຍການບິນງົບປະມານ, ໂດຍ Ryanair ຮຽກເກັບ £5 ຕໍ່ຄົນຕໍ່ຖ້ຽວບິນ ແລະ easyJet £4.50. ຄ່າບໍລິການດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການກະບົດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ໂດຍນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນເປີດບັນຊີ Visa Electron, ເຊັ່ນວ່າສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ Halifax, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງຄ່າທໍານຽມການຈັດການການຈ່າຍເງິນເປັນສູນ.
ອຸປະກອນກິລາ
ສາຍການບິນກ່າວວ່າ "Ryanair ກຳ ລັງນໍາພາທາງໄປສູ່ເນີນພູໃນລະດູ ໜາວ ນີ້, ດ້ວຍຄ່າໂດຍສານສະກີທີ່ຕໍ່າທີ່ສຸດ," ສາຍການບິນອ້າງ. ມັນເຮັດໃຫ້ສິ່ງລົບກວນຫນ້ອຍກ່ຽວກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າອຸປະກອນກິລາເຊັ່ນ: ສະກີແລະສະຫນາມກອຟແມ່ນຄິດຄ່າທໍານຽມ £40 ແຕ່ລະຄົນສໍາລັບອຸປະກອນກິລາເຊັ່ນ: ສະກີແລະສະຫນາມກອຟ, easyJet ຄ່າບໍລິການ £ 18.50 ໃນແຕ່ລະທາງ.
ການປະກັນໄພການທ່ອງທ່ຽວ
EasyJet ແລະ Ryanair ເຕືອນຜູ້ໂດຍສານເຖິງຜົນສະທ້ອນຮ້າຍແຮງຖ້າພວກເຂົາບໍ່ຮັບປະກັນການຈັດການການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ແຕ່ຍ້ອນວ່າໃນປັດຈຸບັນຈໍານວນຫຼາຍເລືອກສໍາລັບນະໂຍບາຍປະຈໍາປີຫຼືອີງໃສ່ການປະກັນໄພທີ່ສະຫນອງໃຫ້ພາຍໃຕ້ບັນຊີທະນາຄານຂອງເຂົາເຈົ້າ, ນີ້ເປັນການພິສູດໃຫ້ກໍາໄລຫນ້ອຍສໍາລັບສາຍການບິນ.
ການເລືອກບ່ອນນັ່ງ
ໃນເດືອນຕຸລາຜ່ານມານີ້ ບໍລິສັດການບິນ British Airways ກ່າວວ່າ ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຕ້ອງການເລືອກບ່ອນນັ່ງເມື່ອຈອງປີ້ຈະຕ້ອງໄດ້ຈ່າຍຄ່າສິດທິພິເສດ. ຄ່າບໍລິການມີຕັ້ງແຕ່ £10 ຫາ £60 ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທຸລະກິດທາງໄກ, ໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ສາຍການບິນກ່າວວ່າຈະ "ໃຫ້ລູກຄ້າຄວບຄຸມທາງເລືອກບ່ອນນັ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ."
ການບັນເທີງ ແລະອິນເຕີເນັດ
ຊາຍແດນໃຫມ່ສໍາລັບການສາກໄຟຍ້ອນວ່າອິນເຕີເນັດໄຮ້ສາຍມີຢູ່ໃນຍົນ, ອີງຕາມການ Jan Sorensen ຂອງຄູ່ມືລາຍໄດ້ເສີມຂອງອຸດສາຫະກໍາການບິນ.
ຄ່າບໍລິການ locker overhead
ພາຍໃຕ້ການພິຈາລະນາໂດຍບາງສາຍການບິນ.
ຄ່າສະໝັກສະມາຊິກ
ຮູບແບບລາຍຮັບອື່ນທີ່ຖືກພິຈາລະນາໂດຍສາຍການບິນ. ຜູ້ໂດຍສານປົກກະຕິອາດຈະໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ໃຫ້ຊື້ປີ້ປະຈໍາປີ, ເຊິ່ງຈະໃຫ້ສ່ວນຫຼຸດສໍາລັບຄ່າກະເປົ໋າ, ການຂຶ້ນເຮືອບິນແລະອາຫານແລະເຄື່ອງດື່ມ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຂົ້າໄປໃນເຄືອຂ່າຍຂອງສາຍການບິນ. ແນວຄວາມຄິດແມ່ນວ່າມັນຈະລັອກນັກທ່ອງທ່ຽວເຂົ້າໄປໃນເຄືອຂ່າຍຂອງສາຍການບິນງົບປະມານ, ໃນທາງທີ່ສັນຍາທາງອາກາດສົ່ງເສີມຄວາມສັດຊື່ໃນບັນດານັກທ່ອງທ່ຽວທຸລະກິດ. ການໃຊ້ຈ່າຍເປັນເງິນ
ໃນຕົ້ນປີນີ້, ນາຍຈ້າງຂອງ Ryanair Michael O'Leary ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ຄິດຄ່າຜູ້ໂດຍສານ£ 1 ເພື່ອໃຊ້ຫ້ອງນ້ໍາ. ແຕ່ໂຄສົກ Ryanair ກ່າວໃນເວລານັ້ນວ່າ: "Michael ສ້າງສິ່ງຫຼາຍຢ່າງນີ້ໃນຂະນະທີ່ລາວໄປ."
ອາຫານແລະເຄື່ອງດື່ມ
BA ໄດ້ຍົກເລີກການກິນອາຫານຟຣີໃນຖ້ຽວບິນສັ້ນ, ປະຕິບັດຕາມແນວໂນ້ມທີ່ກໍານົດໂດຍສາຍການບິນງົບປະມານ, ເຊິ່ງຜູ້ເຂົ້າຊົມໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ຂາຍອາຫານແລະເຄື່ອງດື່ມທີ່ໄດ້ຮັບຄ່ານາຍຫນ້າ.
