ຫຼັງຈາກສຳເລັດ 70 ຊົ່ວໂມງຂອງ "ການທົດສອບການບິນຢ່າງເຂັ້ມງວດ", ເຊິ່ງລວມທັງການບິນຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈອດຫຼາຍກວ່າ 200 ຖ້ຽວ, ອົງການຂົນສົ່ງສະໂລວັກ ໄດ້ມອບ "ໃບຢັ້ງຢືນທາງການກ່ຽວກັບຄວາມເໝາະສົມທາງອາກາດ" ໃຫ້. Klein Vision AirCar ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ BMW ຂະໜາດ 1.6 ລິດ, ທີ່ສາມາດຫັນປ່ຽນຈາກຍານພາຫະນະທາງຖະໜົນໄປສູ່ເຮືອບິນຂະໜາດນ້ອຍ.
ອີງຕາມການ Klein Vision, ການທົດສອບການບິນທັງຫມົດແມ່ນປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຕັມທີ່ ອົງການຄວາມປອດໄພການບິນເອີຣົບ (EASA) ມາດຕະຖານ.
ທ່ານ Klein Vision ກ່າວໃນຖະແຫຼງການສະບັບນຶ່ງວ່າ "ການທົດສອບການບິນທີ່ທ້າທາຍໄດ້ລວມເອົາການຝຶກຊ້ອມການບິນ ແລະປະສິດທິພາບອັນເຕັມທີ່ ແລະໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມໝັ້ນຄົງແບບສະຖິດ ແລະແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ໜ້າປະຫລາດໃຈໃນໂໝດເຮືອບິນ."
ໄດ້ Klein Vision AirCar Anton Zajac, ຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງຂອງ Klein Vision, ກ່າວວ່າ "ນໍ້າມັນທີ່ຂາຍຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສ." ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ, ຍານຍົນສາມາດບິນໄດ້ໃນລະດັບສູງສຸດຂອງການປະຕິບັດການສູງສຸດ 18,000 ຟຸດ. ມັນໃຊ້ເວລາສອງນາທີ 15 ວິນາທີເພື່ອປ່ຽນຈາກລົດມາເປັນເຮືອບິນ. ປີກ ແລະຫາງຈະພັບອອກໄປໂດຍອັດຕະໂນມັດສຳລັບການຂັບຂີ່ຖະໜົນ.
ໂຄສົກຂອງ Klein Vision ກ່າວອີກວ່າ ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂອງນັກບິນເພື່ອບິນຍົນລູກປະສົມ. ລາວໄດ້ສະແດງຄວາມຫວັງທີ່ຈະມີ AirCar ວາງຂາຍໃນທາງການຄ້າພາຍໃນ 12 ເດືອນ.
ໃນເດືອນມິຖຸນາຜ່ານມາ, ລົດບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ສຳເລັດການທົດລອງ 35 ນາທີລະຫວ່າງສະໜາມບິນໃນ Nitra ກັບນະຄອນຫຼວງ Bratislava ໃນສະໂລວາເກຍ. ຫຼັງຈາກລົງຈອດ, ເຮືອບິນໄດ້ປ່ຽນເປັນລົດ ແລະຖືກຂັບໄປທີ່ໃຈກາງເມືອງ.
“ການຢັ້ງຢືນ AirCar ເປີດປະຕູໃຫ້ການຜະລິດລົດບິນທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ມັນເປັນທາງການແລະເປັນການຢືນຢັນສຸດທ້າຍຂອງຄວາມສາມາດຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະປ່ຽນການເດີນທາງໃນໄລຍະກາງຕະຫຼອດໄປ, "Stefan Klein inventor ຂອງ AirCar ກ່າວວ່າ.
BMW ເລີ່ມຕົ້ນເປັນຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກໃນເຮືອບິນ, ແຕ່ຫຼັງຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ່ເຢຍລະມັນໄດ້ຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເຮັດເຮືອບິນຫຼືເຄື່ອງຈັກສໍາລັບພວກເຂົາ (ເປັນເວລາຫ້າປີ). ສະນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ຫັນມາເຮັດລົດຈັກ ແລະ ລົດຍົນ. ໃນປີ 1924 ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສືບຕໍ່ການຜະລິດເຄື່ອງຈັກໃນເຮືອບິນ, ແລະໃນທີ່ສຸດກໍຢຸດເຊົາໃນປີ 1945. ໂລໂກ້ທີ່ເປັນສັນຍາລັກທີ່ມີສີ່ສີສີ່ຫຼ່ຽມສະແດງເຖິງໃບພັດຂອງຍົນທີ່ໝູນວຽນ.