ເຮືອບິນໂບອິງຕ້ອງສະແດງຄວາມເປັນຫ່ວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະນັກທ່ອງທ່ຽວ

0a1a-173
0a1a-173

ການຕອບສະ ໜອງ ຂອງ Boeing ຕໍ່ເຫດການເສົ້າສະຫລົດໃຈເມື່ອໄວໆມານີ້ແມ່ນການສຶກສາກໍລະນີກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ບໍ່ຄວນເຮັດໃນການສື່ສານວິກິດ. ກົດລະບຽບທີ່ ສຳ ຄັນໃນວິກິດການ PR ແມ່ນເພື່ອ ນຳ ພາການບັນຍາຍກ່ອນຜູ້ອື່ນຈະແນະ ນຳ ມັນ ສຳ ລັບທ່ານ, ແລະພວກເຂົາໄດ້ເຮັດກົງກັນຂ້າມ. ພວກເຂົາໄດ້ລໍຖ້າໃຫ້ຜູ້ອື່ນເລົ່າເລື່ອງ.

ສິ່ງທີ່ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຄວາມກັງວົນແລະຄວາມສົງໄສກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງຍົນໄດ້ກາຍເປັນບັນຫາທາງການເມືອງແລະບັນຫາທົ່ວໂລກທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຮືອບິນຂອງພວກເຂົາເປັນພື້ນຖານ.

ບໍລິສັດໂບອິງບໍ່ຍອມຮັບຮູ້ຜົນກະທົບທີ່ແທ້ຈິງຂອງສະຖານະການນີ້. ແທນທີ່ຈະເວົ້າເຖິງລູກຄ້າທີ່ ໜ້າ ຢ້ານກົວຢ່າງຈະແຈ້ງ, ພວກເຂົາໄດ້ເວົ້າເຖິງປະທານາທິບໍດີ Trump ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງຍົນ - ເຊິ່ງເປັນ PR ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະທີ່ຜົນ ກຳ ໄລ ສຳ ຄັນກວ່າຊີວິດຂອງຄົນເຮົາ. ມີຄວາມຮັບຮູ້ໃນຕອນນີ້ວ່າ ຄຳ ໝັ້ນ ສັນຍາມູນຄ່າ 1 ລ້ານໂດລາຂອງບໍລິສັດ Boeing ຕໍ່ປະທານາທິບໍດີ Trump ໂດຍວິທີໃດກໍ່ຕາມ "ເຮັດໃຫ້" ສຳ ລັບການສູນເສຍຊີວິດຈາກການຫາຍສາບສູນຂອງສາຍການບິນ Ethiopian Airlines 407 ແລະ Lion Air Flight 610.

ແນ່ນອນວ່າທີມງານຂອງ Boeing ເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງຍົນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າມັນບໍ່. ເປັນທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້ຫຼາຍວ່າ ເປັນຫຍັງຄົນເຮົາຈຶ່ງບໍ່ຢາກຂຶ້ນຍົນທີ່ອາດຈະຕົກ, ແລະ ການຈັດການຂອງ Boeing ກ່ຽວກັບບັນຫານີ້ຈະຫລອກລວງພວກເຂົາໄປຫຼາຍປີຂ້າງໜ້າ.

Boeing ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດທຸລະກິດຂາຍເຮືອບິນເທົ່ານັ້ນ, ພວກເຂົາກໍ່ຢູ່ໃນທຸລະກິດຂາຍຄວາມປອດໄພ. ຖ້າມີຂໍ້ສົງໄສກ່ຽວກັບວ່າປະຊາຊົນມີຄວາມປອດໄພ, ທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາ, ລາຄາຫຸ້ນແລະຊື່ສຽງແມ່ນບໍ່ມີອັນຕະລາຍຫຍັງ.

ໃນປີ 1982, ໃນເວລາທີ່ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງເປັນພິດ Tylenol, ບໍລິສັດໄດ້ອອກການເອີ້ນຄືນຜະລິດຕະພັນ. ພວກເຂົາເຂົ້າຫາສ່ວນລຸ່ມຂອງສິ່ງທີ່ຜິດພາດ.

ບໍລິສັດໂບອິງຕ້ອງເຮັດຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ບອກວ່າພວກເຂົາ ກຳ ລັງສືບສວນວ່າມີຫຍັງຜິດພາດ. ພວກເຂົາຕ້ອງສະແດງຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈຕໍ່ຜູ້ປະສົບເຄາະຮ້າຍ, ແລະຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານທີ່ປະສາດ. ບໍລິສັດໂບອິງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການພົວພັນສາທາລະນະທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນຊຸມວັນ, ອາທິດແລະເດືອນທີ່ຈະມາເຖິງ.

Boeing ຕ້ອງການເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມປອດໄພ, ຄວາມປອດໄພ, ຄວາມປອດໄພ. ແລະວ່າພວກເຂົາຈະບໍ່ພັກຜ່ອນ - ຫຼືບິນ - ຈົນກວ່າພວກເຂົາຮູ້ວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງປອດໄພ. ກໍາໄລຕ້ອງບໍ່ເຄີຍມີສ່ວນເໜືອກວ່າຊີວິດແລະຄວາມຕາຍ.

ໃນທີ່ສຸດ, ບໍລິສັດໂບອິ້ງຮູ້ວ່າມີສອງສານ - ສານຂອງສານແລະສານປະຊາຊົນ. ພວກເຂົາຮັບຮູ້ວ່າພວກເຂົາມີທ່າແຮງທີ່ຈະປະເຊີນກັບການ ດຳ ເນີນຄະດີຈາກຄອບຄົວຂອງຜູ້ທີ່ເສຍຊີວິດໃນຍົນຂອງພວກເຂົາ, ຈາກສາຍການບິນທີ່ໄດ້ຊື້ແລະບໍ່ຕ້ອງການສິນຄ້າຂອງພວກເຂົາແລະຄົນອື່ນອີກຕໍ່ໄປ. ນັ້ນຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີ. ສານຂອງຄວາມຄິດເຫັນຂອງປະຊາຊົນຈະບໍ່ລໍຖ້າດົນນານນັ້ນ.

<

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

ຫົວ ໜ້າ ບັນນາທິການມອບ ໝາຍ

ບັນນາທິການການແຕ່ງຕັ້ງຫົວຫນ້າແມ່ນ Oleg Siziakov

ແບ່ງປັນໃຫ້...