ມັນເປັນການເອີ້ນຜິດເລັກນ້ອຍສະເໝີ – “ຊາຍແດນທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນ” ແມ່ນໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງເປັນຢ່າງດີ.
ແຕ່ສິ່ງທີ່ເປັນຈິງກ່ອນໜ້ານີ້ຈະມີຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນວັນຈັນມື້ນີ້, ເມື່ອຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງບ້ານເກີດເມືອງນອນໃນຍຸກສະໄໝໃໝ່ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຊາວການາດາແລະອາເມລິກາຖືໜັງສືຜ່ານແດນເພື່ອຂ້າມຊາຍແດນ 9,000 ກິໂລແມັດແລະເຂົ້າໄປໃນສະຫະລັດ.
ມາດຕະການທີ່ລໍຄອຍມາດົນນານ ແລະຊັກຊ້າຢູ່ເລື້ອຍໆ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຈັບມືກັນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນທັງສອງປະເທດ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຈົ້າໜ້າທີ່ລັດຖະບານກາງ ແລະແຂວງໃນການາດາ ແລະໃນລັດຊາຍແດນ ທີ່ຢ້ານວ່າຜົນກະທົບທີ່ຍັງຄ້າງຄາຂອງເສດຖະກິດຢ່າງເລິກເຊິ່ງ.
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຈະເປັນການພິສູດວ່າເປັນຊື່ຜິດ, ຄາດຄະເນ Chris Sands, ຜູ້ອາວຸໂສຂອງສະຖາບັນ Hudson ໃນວໍຊິງຕັນແລະເປັນຜູ້ສັງເກດການເວລາດົນນານຂອງການພົວພັນຂ້າມຊາຍແດນ.
ທ່ານ Sands ກ່າວວ່າ "ຄວາມວຸ້ນວາຍແມ່ນສັບສົນເລັກນ້ອຍ. "ແມ່ນແລ້ວ, ມັນເປັນຄວາມຕ້ອງການໃຫມ່, ແຕ່ມັນເປັນຂໍ້ກໍານົດທີ່ມີມູນຄ່າປະຕິບັດ ... ການກໍານົດທີ່ດີກວ່າແມ່ນຫລີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້."
ຫຼັງຈາກສີ່ປີຂອງການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການສໍາປະທານເລັກນ້ອຍກັບຝ່າຍຄ້ານ, ໂຄງການທ່ອງທ່ຽວຊີກໂລກຕາເວັນຕົກຂອງຍຸກ Bush ໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນຈັນ, ຜົນກະທົບຕໍ່ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າ 16 ປີໃນການາດາ, ເມັກຊິໂກ, Caribbean ແລະ Bermuda, ແລະຊາວອາເມຣິກັນທີ່ກັບຄືນຈາກຕ່າງປະເທດ.
ຕອນນີ້ນັກທ່ອງທ່ຽວທັງໝົດເຫຼົ່ານັ້ນຈະຕ້ອງມີໜັງສືຜ່ານແດນ ຫຼືເອກະສານສະບັບປັບປຸງ, ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະຫະລັດ.
ມື້ຮຸ່ງເຊົ້າເຖິງວ່າຈະມີການຕໍ່ຕ້ານກັບ WHTI ໃນປະເທດການາດາແລະໃນລັດຊາຍແດນຍ້ອນຄວາມຢ້ານກົວວ່າອຸດສາຫະກໍາການທ່ອງທ່ຽວຂ້າມຊາຍແດນທີ່ມີລາຍໄດ້ຫຼາຍ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງມູນຄ່າຂອງການຄ້າປະຈໍາວັນຫຼາຍລ້ານໂດລາຈະຖືກທໍາລາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ.
ຊາວອາເມຣິກັນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ຖືໜັງສືຜ່ານແດນ - ປະມານ 70 ເປີເຊັນຂອງພວກມັນ, ອີງຕາມຕົວເລກຂອງກະຊວງການຕ່າງປະເທດສະຫະລັດໃນປີ 2008. ນັ້ນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເປັນຫ່ວງວ່າຊາວອາເມຣິກັນເຫຼົ່ານັ້ນຈະບໍ່ລົບກວນການໄປຢ້ຽມຢາມການາດາ, ຫຼືເຮັດທຸລະກິດທາງພາກເຫນືອຂອງຊາຍແດນ, ຖ້າພວກເຂົາ ໃນປັດຈຸບັນ re ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນການອອກເງິນສົດແລະອົດທົນກັບ hassle bureaucratic ຂອງການໄດ້ຮັບຫນຶ່ງ.
ທ່ານ Sands ກ່າວວ່າ ແຕ່ການຊັກຊ້າໃນການປະຕິບັດມາດຕະການດັ່ງກ່າວເປັນເວລາ XNUMX ປີ ແມ່ນມີຜົນດີຕໍ່ທັງສອງປະເທດ, ເນື່ອງຈາກມັນໄດ້ໃຫ້ໂອກາດເຂົາເຈົ້າໄດ້ອອກຄຳເວົ້າໄປສູ່ບັນດາເມືອງ ແລະ ບັນດາເມືອງທີ່ເລືອດເນື້ອທາງເສດຖະກິດຂອງເຂົາເຈົ້າໄຫລຜ່ານຊາຍແດນເປັນປະຈຳວັນ.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າພວກເຮົາຈະເຫັນການຫັນປ່ຽນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ບໍ່ຮ້າຍແຮງເກີນໄປ,".
"ແນ່ນອນໃນສະຖານທີ່ເຊັ່ນ Detroit ແລະ Buffalo, ບ່ອນທີ່ທ່ານມີການເດີນທາງທີ່ມີແຮງຈູງໃຈຫຼາຍ - ຄົນທີ່ເວົ້າວ່າ, "ໄປກາຊີໂນ, ໄປຊື້ອາຫານທ່ຽງ," ຫຼືບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນນັ້ນ - ທ່ານຈະເຫັນຜົນກະທົບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ແຕ່ສໍາລັບການພັກຜ່ອນທີ່ວາງແຜນໄວ້. ແລະການເດີນທາງຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມຄາດຫວັງແມ່ນວ່າມັນອາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພີ່ມເຕີມ, ແຕ່ຖ້າທ່ານສາມາດເດີນທາງໄປການາດາ, ທ່ານສາມາດຊື້ຫນັງສືຜ່ານແດນໄດ້.
ລັດຖະບານການາດາແລະບັນດາສະມາຊິກສະພາຊາຍແດນໄດ້ lobbied ຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ WHTI ໃນປີຫຼັງຈາກຄະນະກໍາມະການ 9-11 ໄດ້ແນະນໍາວ່າເອກະສານການເດີນທາງມາດຕະຖານຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ທຸກທ່າເຮືອຂອງປະເທດຊາດ.
ແມ່ນແຕ່ທ່ານ Michael Wilson, ເອກອັກຄະລັດຖະທູດການາດາ ປະຈໍາສະຫະລັດ, ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນຄວາມພະຍາຍາມ lobbying ປະຕິບັດຕາມບົດລາຍງານປີ 2004 ຂອງຄະນະກໍາມະ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຮັດໃຫ້ eyebrows ໃນພະແນກຄວາມປອດໄພພາຍໃນ.
ສະມາຊິກສະພາສູງ Patrick Leahy ແລະ Ted Stevens, ຈາກ Vermont ແລະ Alaska ຕາມລໍາດັບ, ໄດ້ຊຸກຍູ້ຜ່ານກົດຫມາຍໃນປີ 2006 ທີ່ເລື່ອນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.
ທ່ານ Louise Slaughter, ສະມາຊິກພັກເດໂມແຄຣັດລັດນິວຢອກ, ຍັງປະຕິຍານວ່າຈະເລື່ອນເວລາພຽງ 1 ເດືອນກ່ອນ, ໂດຍຄາດຄະເນວ່າ “ຄວາມວຸ້ນວາຍອັນບໍລິສຸດ” ຈະເກີດຂຶ້ນ ຖ້າເຈົ້າໜ້າທີ່ຕິດຢູ່ກັບວັນທີ XNUMX ເດືອນມິຖຸນາ. ນາງບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນທີ່ສຸດ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ Sands ບໍ່ໄດ້ຢູ່ຄົນດຽວໃນແງ່ດີຂອງລາວ.
Jayson P. Ahern, ຮັກສາການຜູ້ບັນຊາການພາສີແລະການປົກປ້ອງຊາຍແດນ, ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າການສໍາຫຼວດຄົນຂັບລົດຂ້າມຊາຍແດນໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຫຼາຍກວ່າ 80 ເປີເຊັນຂອງພວກເຂົາມີບັດປະຈໍາຕົວທີ່ຕ້ອງການ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານກ່າວວ່າ, ກະຊວງການຕ່າງປະເທດໄດ້ອອກບັດຫນັງສືຜ່ານແດນເປັນລ້ານບັດ - ບັດປະຈໍາຕົວຂະຫນາດກະເປົ໋າທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າທີ່ຈະໄດ້ຮັບ "ຫນັງສືຜ່ານແດນປົກກະຕິ", ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການເດີນທາງທາງອາກາດ.
ທ່ານ Ahern ກ່າວວ່າ, ຢ່າງໜ້ອຍມີອີກ XNUMX ລ້ານຄົນ, ມີຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງໃນສີ່ບັດຂ້າມຊາຍແດນທີ່ຍອມຮັບໄດ້, ລວມທັງບັດ Nexus Canada-US ຂ້າມຊາຍແດນ ຫຼືໃບຂັບຂີ່ທີ່ປັບປຸງຂອງລັດ.
ທ່ານ Ahern ກ່າວວ່າ "ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງວ່າການຊັກຊ້າໃດໆຫຼືການສັນຈອນຕິດຂັດໃນໂຄງການນີ້."
"ຈະບໍ່ມີເລື່ອງໃນວັນທີ 1 ເດືອນມິຖຸນາ."
ຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນຄົນຫນຶ່ງສໍາລັບການປະຕິຮູບຫນັງສືຜ່ານແດນທາງພາກເຫນືອຂອງຊາຍແດນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກ່າວວ່າຊາວການາດາໄດ້ຮັບການບໍລິການທີ່ບໍ່ດີຈາກຫນັງສືຜ່ານແດນການາດາໃນວັນຈັນທີ່ຈະມາເຖິງ.
Bill McMullin ສັງເກດເຫັນວ່າ Passport Canada ຢຸດເຊົາການບໍລິການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອອນໄລນ໌ຢ່າງກະທັນຫັນໃນວັນທີ 30 ເດືອນເມສາ, ຄືກັນກັບພະແນກຂອງລັດຖະບານກາງອື່ນໆໄດ້ຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານເວັບກັບຊາວການາດາ.
ທ່ານ McMullin ກ່າວວ່າ "ຫນັງສືຜ່ານແດນການາດາບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ດີຫຼາຍໃນການກະກຽມສໍາລັບການໂຈມຕີຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ," McMullin ເວົ້າ.
"ຕົວຢ່າງ, ບໍ່ມີເຫດຜົນແທ້ໆທີ່ຂະບວນການເພີ່ມເຕີມ, ຫຼືຂະບວນການທັງຫມົດ, ການຍື່ນຄໍາຮ້ອງຂໍຫນັງສືຜ່ານແດນຫຼືການຕໍ່ອາຍຸ, ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ອອນໄລນ໌."
ອົງການດັ່ງກ່າວກ່າວວ່າມັນໄດ້ຍົກເລີກການບໍລິການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອອນໄລນ໌ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ສະດວກສໍາລັບຊາວການາດາເຊັ່ນການນໍາໃຊ້ແບບຟອມທີ່ສາມາດດາວໂຫລດໄດ້ທີ່ຕ້ອງໄດ້ຕື່ມຂໍ້ມູນແລະນໍາໄປຫາຫ້ອງການຫນັງສືຜ່ານແດນ.
ມັນໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍຕໍ່ມາ, ໂດຍວິທີການຮ້ອງຂໍເສລີພາບຂອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານໂດຍຫນັງສືພິມການາດາ, ວ່າຫນັງສືຜ່ານແດນການາດາໄດ້ເອົາການບໍລິການ offline ເນື່ອງຈາກຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ.
ແຕ່ McMullin ກ່າວວ່າບັນຫາຄວາມປອດໄພແມ່ນ "ຄວາມຜິດພາດຂອງນັກສມັກເລ່ນ" ທີ່ແກ້ໄຂໄດ້ງ່າຍ.
ທ່ານ McMullin, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງ ServicePoint, ບໍລິສັດໃນ Bedford, NS, ທີ່ຊ່ຽວຊານໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອັດຕະໂນມັດການເຮັດວຽກ, "ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ 101 ລົ້ມເຫລວ."
"ແທນທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາ, ພວກເຂົາເອົາມັນລົງ. ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ເຮັດການສື່ສານພຽງພໍ, ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ປັບປຸງຂະບວນການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຢ່າງແທ້ຈິງ, ແລະໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກເຂົາໄດ້ກັບຄືນສູ່ຫນ້າອອນໄລນ໌. ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າຊາວການາດາຫຼາຍຄົນປະທັບໃຈເກີນໄປ, ໂດຍສະເພາະໃນປັດຈຸບັນ.”
