ກິດຈະ ກຳ ເຮືອບິນທຸລະກິດມີຄວາມສຸກກັບການຟື້ນຕົວທີ່ແຂງແຮງ

• ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ເຫນືອ​ກໍາ​ລັງ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ການ​ຟື້ນ​ຕົວ​ຂອງ​ທຸ​ລະ​ກິດ​ຂອງ​ໂລກ​
• ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຖ້ຽວ​ບິນ​ນັບ​ແຕ່​ເດືອນ​ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ​ຢູ່​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ແມ່ນ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 17% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ​ກາຍ
• ມີພຽງແຕ່ເອີຣົບເທົ່ານັ້ນທີ່ຍັງຊັກຊ້າໃນເດືອນມີນາ 2020 ເມື່ອການວາງການປິດລ້ອມແລະຂໍ້ຈໍາກັດການເດີນທາງເຮັດໃຫ້ລະດັບກິດຈະກໍາຂອງເຮືອບິນທຸລະກິດຫຼຸດລົງ 50%.

ເຮືອບິນທຸລະກິດຟື້ນຕົວຈາກການປິດລ້ອມຕໍ່າແມ່ນໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງດີຍ້ອນວ່າຕະຫຼາດມີຄວາມສຸກການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ກິດຈະກໍາ jet ທຸລະກິດໃນສາມອາທິດທໍາອິດຂອງເດືອນມີນາແມ່ນ 11% ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຊ່ວງເວລາດຽວກັນຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ. ການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນພາຍໃນ 10% ຂອງສາມອາທິດທຳອິດໃນເດືອນມີນາ 2019.

ມີພຽງແຕ່ເອີຣົບເທົ່ານັ້ນທີ່ຍັງຊັກຊ້າໃນເດືອນມີນາ 2020 ເມື່ອການວາງການປິດລ້ອມແລະຂໍ້ຈໍາກັດການເດີນທາງເຮັດໃຫ້ລະດັບກິດຈະກໍາຂອງເຮືອບິນທຸລະກິດຫຼຸດລົງ 50%. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ກິດຈະກໍາຂອງສາຍການບິນທົ່ວໂລກແມ່ນຫຼຸດລົງ 30% ແລະ 40% ຕ່ໍາກວ່າໃນປີ 2019 ໂດຍເອີຣົບປະສົບກັບການຫຼຸດລົງ 75% ໃນປີ 2019.

ອາເມລິກາເຫນືອກໍາລັງຊຸກຍູ້ການຟື້ນຕົວຂອງເຮືອບິນທຸລະກິດທົ່ວໂລກດ້ວຍການເລື່ອນກິດຈະກໍາສະເລ່ຍ 7 ມື້ກັບຄືນສູ່ຈັງຫວະກ່ອນການແຜ່ລະບາດຂອງອາທິດທີ່ຜ່ານມາ - 6,437 ຂະແຫນງການບິນໃນວັນທີ 17 ມີນານີ້.^th ປຽບທຽບກັບ 6,326 ໃນມື້ປຽບທຽບໃນເດືອນມີນາ 2020 ແລະ 6,815 ໃນເດືອນມີນາ 2019.

ກິດ​ຈະ​ກໍາ​ການ​ບິນ​ໃນ​ເດືອນ​ເຖິງ​ປະ​ຈຸ​ບັນ​ໃນ​ສະ​ຫະ​ລັດ​ແມ່ນ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 17% ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ​ທີ່​ມີ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ Fractional, ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 21%; ເຈົ້າ​ຂອງ​ເອກະ​ຊົນ ​ແລະ ກົມ​ການບິນ​ຂອງ​ບໍລິສັດ​ຈະ​ລາຈອນ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 15%; ແລະ Charters ເພີ່ມຂຶ້ນ 14%. ການດໍາເນີນງານຂອງ Branded Charter ໃນສະຫະລັດແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 16%, ແນະນໍາວ່າພວກເຮົາກໍາລັງເຫັນລະດັບກິດຈະກໍາທີ່ບັນທຶກໄວ້.

ນອກເຫນືອຈາກການຄົບຮອບການປິດລ້ອມໃນເອີຣົບແລະອາເມລິກາເຫນືອ, ມີການຟື້ນຕົວຈາກຈຸດຕ່ໍາແລະການຟື້ນຕົວໄປສູ່ລະດັບກິດຈະກໍາປົກກະຕິ. ສໍາລັບເອີຣົບ, ການຟື້ນຕົວແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະຕົ້ນ, ໂດຍສະເພາະເອີຣົບຕາເວັນຕົກ. ນອກ​ຢູ​ໂຣບ​ແລ້ວ, ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ການບິນ​ຕາມ​ປົກກະຕິ​ໄດ້​ຟື້ນ​ຟູ​ຄືນ​ໃໝ່. ໃນສະຫະລັດ, ມີສັນຍານວ່າກິດຈະກໍາເຮືອບິນທຸລະກິດໃນປີ 2021 ອາດຈະເກີນກິດຈະກໍາ 2019 ໃນບາງລັດ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຕະຫຼາດ charter.