ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ນັກຂ່າວທີ່ເຂົ້າຮ່ວມພິທີເປີດຖ້ຽວບິນທຳອິດຂອງສາຍການບິນຕວກກີ (THY) ໄປນະຄອນຫຼວງຈາກາຕາຂອງອິນໂດເນເຊຍ, ປະທານ THY Candan Karlıtekin ກ່າວວ່າ, ສາຍການບິນຕວກກີຕັ້ງໃຈຈະເປີດກວ້າງຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ ແລະ ຄະນະບໍລິຫານງານຈະຕັດສິນໃຈຈຸດໝາຍປາຍທາງໃໝ່ໃນໄວໆນີ້.
ຜູ້ບໍລິຫານສາຍການບິນກ່າວວ່າ "ເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຕຸລະກີກັບທຸກໆປະເທດທີ່ມີຖ້ຽວບິນ THY," ຜູ້ບໍລິຫານສາຍການບິນກ່າວວ່າ. "THY ໄດ້ຮັກສາການເຕີບໂຕທີ່ຍືນຍົງໃນຕະຫຼາດການບິນທົ່ວໂລກໃນສອງສາມປີຜ່ານມາໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມຖານລູກຄ້າຂອງຕົນ."
ອີງຕາມການKarlıtekin, ບໍລິສັດຄາດວ່າຈະເຄັ່ງຄັດຂື້ນໃນຕະຫລາດ. ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າສະຖານທີ່ທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງ Istanbul ໃນການຈະລາຈອນທາງອາກາດລະຫວ່າງປະເທດຍັງໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມສໍາເລັດຂອງ THY. "ພວກເຮົາຈະເຊື່ອມຕໍ່ຕຸລະກີກັບທຸກໆມຸມຂອງໂລກ."
ຜູ້ບໍລິຫານ THY ກ່າວວ່າມີແຜນການທີ່ຈະເພີ່ມຈຸດຫມາຍປາຍທາງສາກົນໃຫມ່ປະມານ 20 ແຫ່ງເຂົ້າໄປໃນເຄືອຂ່າຍການບິນຂອງຕົນໃນສາມປີຂ້າງຫນ້າ. ຖ້ຽວບິນໃຫມ່ຈະຖືກເພີ່ມໃນເສັ້ນທາງອາເມລິກາເຫນືອ, ລວມທັງຖ້ຽວບິນປະຈໍາວັນໄປ Toronto ແລະຖ້ຽວບິນໄປ Los Angeles ແລະ Washington, DC, ອີງຕາມການ Karlıtekin. "ພວກເຮົາຈະແຍກເສັ້ນທາງ Brazil ຈາກ Dakar ແລະບິນໂດຍກົງໄປ Sao Paulo. ທີສາມ, ແລະບາງທີຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີສີ່ສາມາດພິຈາລະນາໃນປະເທດອິນເດຍ."
ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ: "ບາງຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງໄດ້ຖືກ ກຳ ນົດແລ້ວໃນປະເທດຈີນ. ພວກເຮົາຍັງວາງແຜນຖ້ຽວບິນໄປກຳປູເຈຍ. ພວກເຮົາຈະບິນໄປນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຂອງຫວຽດນາມ ແລະ Dar es Salaam ໃນ Tanzania ແລະ Kinshasa. ພວກເຮົາຍັງວາງແຜນທີ່ຈະຈັດຖ້ຽວບິນໄປ Colombo ໃນສີລັງກາ.”
Karlıtekin ໄດ້ອ້າງເຖິງ Bologna ໃນອິຕາລີ, Glasgow ໃນອັງກິດແລະ Salzburg ໃນອອສເຕີຍເປັນຈຸດຫມາຍປາຍທາງໃຫມ່ຂອງ THY ໃນເອີຣົບ. “ພວກເຮົາຈະໄປ Podgorica ໃນ Montenegro ແລະ Thessalonica ເປັນສະຖານທີ່ທີສອງໃນປະເທດເກຣັກ. ສະຖານທີ່ວາງແຜນອື່ນໆລວມມີ Tallinn ໃນ Estonia, Vilnius ໃນລັດເວຍແລະ Bratislava ໃນສະໂລວາເກຍ. ພວກເຮົາມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສໍາເລັດການເປີດຕົວຖ້ຽວບິນໃຫມ່ພາຍໃນປີ 2012,” ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ, ໂດຍສັງເກດວ່າສາຍການບິນຈະເລີ່ມບິນໄປອາເມເນຍເມື່ອການພົວພັນລະຫວ່າງຕຸລະກີແລະອາເມເນຍໄດ້ຮັບການປົກກະຕິ.
ບໍ່ມີຊັ້ນໜຶ່ງອີກ
Karlıtekin ກ່າວວ່າ THY ຈະກໍາຈັດຊັ້ນຮຽນທໍາອິດແລະປະກອບເປັນຊັ້ນຮຽນໃຫມ່ລະຫວ່າງທຸລະກິດແລະເສດຖະກິດ. "ພວກເຮົາວາງແຜນທີ່ຈະເອີ້ນມັນວ່າ "ຊັ້ນສູງ" ຫຼື 'ຄວາມສະດວກສະບາຍ'. ບ່ອນນັ່ງຈະມີ 16 ນິ້ວຫາ 17 ນິ້ວໃນຊັ້ນປະຢັດແລະ 20 ນິ້ວໃນຊັ້ນຮຽນໃຫມ່. ໃນເຮືອບິນທີ່ມີຮູບຮ່າງແຄບ, ບ່ອນນັ່ງຄູ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຈະປ່ຽນບ່ອນນັ່ງສາມເທົ່າ. ການບໍລິການ 'Business-plus' ຈະຖືກສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນຂອບຂອງການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້."
ທ່ານກ່າວວ່າ, ທ່ານໄດ້ເນັ້ນໜັກໃສ່ການປັບປຸງເຮືອບິນໃຫ້ທັນສະໄໝ ນອກເໜືອໄປຈາກການຝຶກອົບຮົມລູກເຮືອເປັນມືອາຊີບ. ປະຈຸບັນນີ້ THY ມີນັກບິນຫຼາຍກວ່າ 1,500 ຄົນ ແລະ ເຂົາເຈົ້າກຳລັງພິຈາລະນາຈ້າງນັກບິນຕ່າງປະເທດເຖິງ 10 ເປີເຊັນ ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້. “ພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທົດລອງຂອງພວກເຮົາຈາກຕະຫຼາດພາຍໃນ. ຖ້າພວກເຮົາເຮັດແນວນັ້ນ, ນັກບິນສ່ວນໃຫຍ່ຈາກຜູ້ຂົນສົ່ງອື່ນໆຈະມາຫາເຈົ້າ,” ລາວເວົ້າ. "ພວກເຮົາມີສະຖາບັນການບິນແລະຄາດວ່າຈະຈ້າງລູກເຮືອໃຫມ່ຈາກບ່ອນນັ້ນ "ເມື່ອນັກບິນຕຸລະກີເກີດຂື້ນ, ພວກເຮົາຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຮົາຈາກປະເທດ."
ກ່ຽວກັບແຜນການກ່ຽວກັບບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ THY Anadolu Jet, ເຊິ່ງໃຫ້ບໍລິການພຽງແຕ່ຕະຫຼາດພາຍໃນ, Karlıtekin ກ່າວວ່າພວກເຂົາຄາດວ່າຈະຂະຫຍາຍເຮືອຂອງບໍລິສັດເປັນ 12 ຍົນ.
ປະທານກ່າວຕື່ມວ່າ "ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕົກຕໍ່າ, THY ໄດ້ຍົກລະດັບຄວາມສາມາດຂອງຕົນຂຶ້ນ 16 ສ່ວນຮ້ອຍແລະຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນ 10 ສ່ວນຮ້ອຍ," ປະທານກ່າວຕື່ມວ່າ. "ບໍລິສັດໄດ້ສະແດງຜົນກໍາໄລໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ. ອັດຕາກໍາໄລແມ່ນຕໍ່າກວ່າປີກ່ອນ, ແຕ່ທ່າມກາງສະພາບທີ່ເຄັ່ງຄັດຂອງວິກິດການໂລກ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຮັດການສໍາປະທານກ່ຽວກັບການກໍານົດລາຄາ. ພວກເຮົາແນ່ນອນຄາດວ່າຈະເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ."
