Selbyville, Delaware, ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ວັນທີ 7 ຕຸລາ 2020 (Wiredrelease) Global Market Insights, Inc -: ຕະຫຼາດແບ່ງປັນລົດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະລົງທະບຽນການເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊຸມປີຕໍ່ ໜ້າ ຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການບໍລິການເຄື່ອນທີ່ທີ່ສະດວກແລະມີລາຄາຖືກ. ການແບ່ງປັນລົດແມ່ນອອກແບບໂດຍພື້ນຖານໃນໄລຍະເວລາສັ້ນກວ່າແລະ ສຳ ລັບການເດີນທາງທີ່ຂ້ອນຂ້າງສັ້ນຂື້ນເປັນການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງ, ສະນັ້ນການໃຫ້ບໍລິການສາທາລະນະເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອປັບປຸງຕົວເລືອກການເຄື່ອນທີ່.
ແນວຄວາມຄິດແມ່ນວ່າ ຈຳ ນວນຍານພາຫະນະທີ່ ຈຳ ເປັນເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງຂອງກຸ່ມຄົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ ໜ້ອຍ ໃນຂະນະທີ່ແບ່ງປັນລົດ. ການແບ່ງປັນລົດຍັງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ສັງຄົມມີການ ນຳ ໃຊ້ພາຫະນະທີ່ມີຄວາມ ຊຳ ນານເປັນກ້າວໆ, ປະໂຫຍດຈາກພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກພາຫະນະ ນຳ ໃຊ້ລົດ ໜ້ອຍ ລົງ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຫລຸດລົງ ສຳ ລັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງ, ໂດຍວິທີນີ້ຈະເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ມັກໃນການນັ່ງໃຊ້ໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ໂຮງຮຽນ, ການເດີນທາງ ສະຖານີ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຮັດວຽກ.
ເອົາ ສຳ ເນົາຕົວຢ່າງຂອງບົດລາຍງານການຄົ້ນຄວ້ານີ້ @ https://www.decresearch.com/request-sample/detail/719
ແນວຄິດຂອງການແບ່ງປັນລົດແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ເຊິ່ງປະຊາຊົນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການ ນຳ ໃຊ້ລົດໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼືຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງ. ມັນສາມາດຂະຫຍາຍການເຂົ້າເຖິງແລະການເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຕື່ມອີກ, ເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງການຂັບຂີ່ລົດລົງ.
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແບ່ງປັນລົດໃນປັດຈຸບັນມີຫລາຍທາງເລືອກຂອງແບບທຸລະກິດທີ່ຈະເລືອກເອົາ. ຮູບແບບສະຖານີຈອດລົດຫລືສະຖານີໃນການແບ່ງປັນລົດແມ່ນ ເໝາະ ສຳ ລັບການເດີນທາງທີ່ຍາວນານແລະມີແຜນການ. ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງສິ່ງນີ້ແມ່ນວ່າບຸກຄົນມີທາງເລືອກໃນການສະຫງວນຕົວແບບລົດສະເພາະ.
ຕະຫຼາດແບ່ງປັນລົດແມ່ນແບ່ງແຍກກັນຕາມຮູບແບບ, ປະເພດຮູບແບບທຸລະກິດ, ການ ນຳ ໃຊ້ແລະພູມສັນຖານພາກພື້ນ.
ອີງຕາມຮູບແບບ, ຕະຫຼາດໄດ້ຖືກ bifurcated ເຂົ້າໄປໃນທີ່ເລື່ອນໄດ້ຟຣີ, P2P, ແລະສະຖານີ. ສ່ວນແບບເລື່ອນລອຍແບບບໍ່ເສຍຄ່າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະບັນທຶກ CAGR ເຖິງ 25% ຍ້ອນວ່າມັນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຂຶ້ນລົດແລະລົງລົດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.
ຮູບແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການ ນຳ ໃຊ້ພາຫະນະໄຟຟ້າໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈຸດສາກໄຟ. ມັນງ່າຍດາຍແລະລາຄາບໍ່ແພງ ສຳ ລັບຜູ້ໃຊ້ແລະບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີການສັ່ງຈອງກ່ອນຫລືບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຈອດລົດໃນເວລາທີ່ໄປຮອດຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງ.
ກ່ຽວກັບຮູບແບບທຸລະກິດ, ຕະຫຼາດຖືກຈັດປະເພດເປັນ ໜຶ່ງ ທາງແລະການເດີນທາງຮອບ. ສ່ວນການເດີນທາງຮອບຄາດວ່າຈະຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຍ້ອນການຫັນໄປສູ່ການບໍລິການແບ່ງປັນລົດໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າໃນປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວໃນທົ່ວໂລກ.
ອີງຕາມການສະ ໝັກ, ຕະຫຼາດຖືກຈັດແບ່ງເປັນທຸລະກິດສ່ວນຕົວແລະທຸລະກິດ. ສ່ວນການສະ ໝັກ ທຸລະກິດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປັນພະຍານເຖິງການເຕີບໂຕຍ້ອນການຂະຫຍາຍແນວໂນ້ມຂອງໄວ ໜຸ່ມ ຕໍ່ການບໍລິການເຄື່ອນທີ່ຮ່ວມກັນ.
ຂໍການປັບແຕ່ງ @ https://www.decresearch.com/roc/719
ຈາກຂໍ້ອ້າງອີງໃນພາກພື້ນ, ສ່ວນແບ່ງຕະຫລາດລົດແບ່ງປັນຂອງອາເມລິກາ ເໜືອ ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 15% ໃນປີ 2019 ຍ້ອນວ່າ ຈຳ ນວນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແບ່ງປັນລົດໃຫຍ່ມີ ຈຳ ນວນເພີ່ມຂື້ນ. ສ່ວນໃນພາກພື້ນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຫັນການເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊຸມປີຕໍ່ ໜ້າ.
ສາລະບານ:
ບົດທີ 3. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບອຸດສາຫະ ກຳ ການຕະຫຼາດ
3.1. ການແບ່ງສ່ວນອຸດສາຫະ ກຳ
3.2. ພູມສັນຖານອຸດສາຫະ ກຳ, ປີ 2015 - 2026
3.3. ການວິເຄາະລະບົບນິເວດອຸດສາຫະ ກຳ
3.3.1. ຕາຕະລາງຜູ້ຂາຍ
3.4. ເຕັກໂນໂລຢີແລະພູມສັນຖານປະດິດສ້າງ
3.4.1. ຄວາມຖີ່ວິທະຍຸ (RF)
3.4.2. GPS ຕາມທິດທາງ
3.4.3. ພາຫະນະທີ່ເປັນເອກະລາດ
3.4.4. ພາຫະນະໄຟຟ້າ
3.5. ພູມສັນຖານຕາມກົດລະບຽບ
3.5.1.1. ອາເມລິກາເຫນືອ
3.5.1.2. ເອີຣົບ
3.5.1.3. ອາຊີປາຊີຟິກ
3.5.1.4. ອາເມລິກາລາຕິນ
3.5.1.5. MEA
3.6. ກຳ ລັງຜົນກະທົບຂອງອຸດສາຫະ ກຳ
3.6.1. ຄົນຂັບລົດການຈະເລີນເຕີບໂຕ
3.6.1.1. ກົດລະບຽບຂອງລັດຖະບານທີ່ເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດໃນເອີຣົບແລະອາເມລິກາ ເໜືອ
3.6.1.2. ແຮງຈູງໃຈທີ່ສະ ເໜີ ໂດຍລັດຖະບານໃນການ ນຳ ໃຊ້ການແບ່ງປັນລົດໃນສະຫະລັດ
3.6.1.3. ເພີ່ມທະວີການຮັບຮອງເອົາພາຫະນະທີ່ຖືກເປີດໃຊ້ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວ ໜ້າ
3.6.1.4. ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງ / ການເດີນທາງ
3.6.1.5. ການລົງທືນທີ່ເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວໃນການແບ່ງປັນລົດໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃນປະເທດເຢຍລະມັນ
3.6.1.6. ການເພີ່ມການຮັບຮອງເອົາການເຄື່ອນຍ້າຍໃນຕົວເມືອງຍ້ອນການເພີ່ມຂື້ນຂອງການຈະລາຈອນແລະມົນລະພິດໃນປະເທດຈີນ
3.6.1.7. ຂາດພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ ເໝາະ ສົມໃນອິນເດຍ
3.6.1.8. ລະບຽບການປ່ຽນແປງຢູ່ມາເລເຊຍແລະສິງກະໂປ
3.6.2. ຂຸມອຸດສາຫະ ກຳ ແລະສິ່ງທ້າທາຍ
3.6.2.1. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ພຽງພໍ
3.6.2.2. ການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງຈາກຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ
3.6.2.3. ຜົນກະທົບທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງ COVID-19
3.7. ຮູບແບບທຸລະກິດແບ່ງປັນລົດ
3.8. ວິວັດທະນາການຂອງການເຄື່ອນໄຫວຮ່ວມກັນ
3.8.1. ຄາດ ໝາຍ ການຂາຍລົດສາກົນ
3.9. ການວິເຄາະທ່າແຮງການເຕີບໂຕ
3.10. ການວິເຄາະຂອງ Porter
3.10.1. ພະລັງງານຂອງຜູ້ສະ ໜອງ
3.10.2. ພະລັງງານຂອງຜູ້ຊື້
3.10.3. ໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງຜູ້ເຂົ້າ ໃໝ່
3.10.4. ໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງການທົດແທນ
3.10.5. ການແຂ່ງຂັນພາຍໃນ
3.11. ພູມສັນຖານແຂ່ງຂັນ, ປີ 2019
3.11.1. ການວິເຄາະສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງບໍລິສັດ
3.11.2. ກະດານຍຸດທະສາດ (ການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ ໃໝ່, M&A, R&D, ພູມສັນຖານການລົງທືນ)
3.12. ການວິເຄາະ PESTEL
ຊອກຫາຕາຕະລາງເນື້ອໃນຄົບຖ້ວນ (ToC) ຂອງບົດລາຍງານການຄົ້ນຄວ້ານີ້ @ https://www.decresearch.com/toc/detail/carsharing-market
ເນື້ອໃນນີ້ໄດ້ຖືກເຜີຍແຜ່ໂດຍບໍລິສັດ Global Market Insights, Inc. ພະແນກຂ່າວ WiredRelease ບໍ່ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສ້າງເນື້ອຫານີ້. ສຳ ລັບການສອບຖາມຂ່າວກ່ຽວກັບການບໍລິການຂ່າວ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາທີ່ [email protected].
