ນີ້ແມ່ນເສົາຄ້ຳໜຶ່ງຂອງແຜນການອຸດສາຫະກຳທີ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນເອກະຊົນ ໃບຍ້ອງຍໍ ກໍາລັງພັດທະນາສໍາລັບ ITA Airways.
ເດືອນຕຸລາແມ່ນການຕັດສິນໃຈສໍາລັບຜົນສໍາເລັດຂອງການເຈລະຈາລະຫວ່າງກອງທຶນສະຫະລັດແລະກະຊວງເສດຖະກິດແລະການເງິນຂອງອິຕາລີສໍາລັບການຊື້ 50% ບວກກັບຫນຶ່ງສ່ວນແບ່ງຂອງບໍລິສັດການບິນທຸງອິຕາລີ.
ອີງຕາມການລາຍງານຈາກ Il Corriere della Sera, (ອິຕາລີປະຈໍາວັນ) ການເຂົ້າມາຂອງສາຍການບິນ Delta ດ້ວຍການລົງທຶນ 80-100 ລ້ານເອີໂຣສໍາລັບ 10-15% ຂອງ ITA ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນຂະນະທີ່ການສຸມໃສ່ຕະຫຼາດ - ນອກຈາກອາເມລິກາເຫນືອ - ຄາດຄະເນວ່າ ພາລະບົດບາດນໍາຫນ້າກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກ Rome ກັບອາເມລິກາລາຕິນແລະອາຟຣິກາ "ບ່ອນທີ່ບາງຈຸດຫມາຍປາຍທາງຈະຊ່ວຍໃຫ້ການບິນທີ່ມີກໍາໄລໄດ້ໄວ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າ 2-3 ປີເຊິ່ງມັກຈະເປັນເຄື່ອງແລ່ນເຂົ້າ."
ສຸດທ້າຍ, ເອົາໃຈໃສ່ໂດຍສະເພາະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍສະເພາະແມ່ນການເຊົ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະເຮືອບິນ; ດັ່ງທີ່ໄດ້ລາຍງານມາແລ້ວໃນສອງສາມມື້ຜ່ານມາ.
ຜູ້ຈັດການສູງສຸດຂອງ Certares ແບ່ງປັນຄໍາແນະນໍາຂອງແຜນການອຸດສາຫະກໍາກັບ Aeroporti di Roma: ໃນຂະນະດຽວກັນ, ອາທິດຫນ້າ - ອາດຈະເປັນວັນທີ 11 ເດືອນຕຸລາ - ກອງທຶນສະຫະລັດຄວນຈະພົບກັບສະຫະພັນການຄ້າອິຕາລີ, ດັ່ງນັ້ນ, ອົງການແຫ່ງຊາດສໍາລັບການບິນພົນລະເຮືອນ (ENAC) ແລະອົງການຂົນສົ່ງ.
ກະຊວງເສດຖະກິດແລະການເງິນຂອງອີຕາລີໄດ້ຂະຫຍາຍເວລາການເຈລະຈາກັບກຸ່ມບໍລິສັດທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍກອງທຶນຂອງສະຫະລັດ Certares, Delta Airlines, ແລະ Air France-KLM ເພື່ອເປັນເອກະຊົນຂອງ ITA Airways.
ທ່ານ Giorgia Meloni, ປະທານຄະນະ ກຳ ມະການຄົນໃຫມ່, ຈະຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການເຈລະຈາກັບ Certares ເຊິ່ງຄວນ ນຳ ໄປສູ່ "ການລົງນາມໃນສັນຍາຜູກມັດພຽງແຕ່ໃນທີ່ ໜ້າ ພໍໃຈຂອງບັນດາຜູ້ຖືຫຸ້ນສາທາລະນະ" ເນັ້ນໃສ່ກະຊວງເສດຖະກິດໃນບັນທຶກ. .
ອີງຕາມບົດລາຍງານຈາກ La Repubblica, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບັນຊີຂອງ ITA ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການສັງເກດຢ່າງໃກ້ຊິດແລະສອງລາຍການແມ່ນຄວາມກັງວົນຕໍ່ຜູ້ຊື້ໃນອະນາຄົດ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນໍ້າມັນແລະຄ່າເຊົ່າເຮືອບິນ.
ແນວໃດກໍດີ, ຝ່າຍຕ່າງໆມີເວລາຮອດວັນທີ 31 ຕຸລານີ້ເພື່ອສຶກສາເອກະສານຢ່າງລະອຽດແລະບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງ.
Certares 'ສະຫນັບສະຫນູນ ITA ກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເຮືອບິນ
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີບາງການເຄື່ອນໄຫວຂອງສາຍການບິນ Delta Air Lines ທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຈະຊີ້ນໍາຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂອງສະຫະລັດໄປສູ່ແຜນການສະຫນັບສະຫນູນການເຕີບໂຕຂອງ ITA ແລະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຍົນໃຫມ່.
ເພື່ອຮັບມືກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ITA ໄດ້ຍຶດຫມັ້ນກັບການສະເຫນີຂອງ Delta Air Lines, ເຈົ້າຂອງໂຮງງານກັ່ນໃນ Delaware, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງ obviating ການນໍາໃຊ້ hedging ແລະຈ່າຍລາຄາ Delta ຕ່ໍາສໍາລັບການສະຫນອງຂອງຕົນ.
ມັນຍັງເປັນສາຍການບິນ Delta ເພື່ອຍົກສູງຊະຕາກໍາຂອງ ITA ການຊື້ແລະເຊົ່າເຮືອບິນຈາກ Airbus ແລະນາຍຫນ້າທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າ 500 ລ້ານເອີໂຣ. ການສະຫນັບສະຫນູນຂອງ Delta ປະກອບມີສອງເງື່ອນໄຂ: ການຍອມຮັບເຮືອບິນຈາກເຮືອຂອງ Delta ໂດຍ ITA ແລະຊຸດການຊ່ວຍເຫຼືອ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເຮືອບິນ, ຈະຖືກເປີດໃຊ້ພຽງແຕ່ເມື່ອມີການລົງນາມຂອງທຸກໆຝ່າຍໃນສັນຍາການຂາຍເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຮັບປະກັນ. ການເຊື່ອມຕໍ່.
ອີງຕາມຂ່າວລືຫລ້າສຸດ, Certares ບໍ່ຄວນນໍາສະເຫນີແຜນການອຸດສາຫະກໍາຂອງຕົນສໍາລັບ ITA, ແຕ່ຈະເຮັດວຽກໃນການປັບປຸງແຜນການທີ່ນໍາສະເຫນີໂດຍຜູ້ບໍລິຫານສູງສຸດຂອງ ITA ໃນຕົ້ນປີ 2022.
ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຊື້ທີ່ອາດຈະຕ້ອງການທີ່ຈະໃສ່ການຊໍາລະເພີ່ມເຕີມຂອງ 600 ລ້ານເອີໂຣ, ຄາດວ່າລະຫວ່າງ 2023 ແລະ 2024, ເຮັດໃຫ້ທຶນຂອງ ITA ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 1.95 ຕື້ລະຫວ່າງສະພາບຄ່ອງຂອງລັດແລະເອກະຊົນ. ດ້ວຍຂໍ້ຕົກລົງການຂາຍສຸດທ້າຍທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄະນະກໍາມະການ ITA ຈະປະກອບດ້ວຍຫ້າສະມາຊິກ: ປະທານ, CEO ແລະສາມຜູ້ອໍານວຍການ. ສະມາຊິກສາມຄົນນີ້ຈະຖືກແຕ່ງຕັ້ງໂດຍ Certares ແລະສອງຄົນໂດຍລັດຖະບານອິຕາລີ.
ກ່ຽວກັບກຳປັ່ນ ITA, Certares ມີແຜນຈະນຳມັນຈາກ 67 ລຳໃນປະຈຸບັນໄປເປັນ 80 ລຳໃນປີ 2023 – ເປັນປີທຳອິດຂອງແຜນການໃໝ່ – ຈະບັນລຸ 98-100 ລຳໃນປີ 2024 ແລະ 120 ລຳໃນປີ 2025.
