ໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງຈັກຜະລິດຄືນ ໃໝ່ ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແຫ່ງ ທຳ ອິດຂອງອາຊີ, ຖານສົ່ງຄືນການຜະລິດເຮືອບິນຂອງຈີນ ("ຖານ"), ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ ບໍລິສັດການບິນລີໄຊເຄີນສາກົນ ຈຳ ກັດ ("ARI") ເລີ່ມ ດຳ ເນີນງານໃນມື້ນີ້.
ຖານມີອຸປະກອນແລະອຸປະກອນທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ ນຳ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວ ໜ້າ. ເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍລະບົບຕ່າງໆ ສຳ ລັບການ ບຳ ລຸງຮັກສາເຮືອບິນ, ການແປງ, ການແຍກ, ການຕິດຕັ້ງຊິ້ນສ່ວນຂອງເຮືອບິນ, ພ້ອມທັງການຄຸ້ມຄອງແລະການຂາຍວັດສະດຸຂອງເຮືອບິນ. The Base ຄອບຄຸມ XNUMX ພື້ນທີ່ຂອງການ ດຳ ເນີນທຸລະກິດ, ລວມທັງການຊື້ເຮືອບິນ, ການຂາຍ, ການໃຫ້ເຊົ່າ, ການແຈກຢາຍ, ການປ່ຽນແທນ, ການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສແລະການ ບຳ ລຸງຮັກສາ, ການສະ ໜອງ ການແກ້ໄຂການ ນຳ ໃຊ້ເຮືອບິນແບບເຄື່ອນໄຫວໃຫ້ແກ່ບັນດາສາຍການບິນ, MROs, ຜູ້ນ້ອຍ, ພ້ອມທັງຜູ້ຜະລິດແລະ ຈຳ ໜ່າຍ ວັດສະດຸເຮືອບິນ.
ປະມານ 200 ຄົນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມພິທີເປີດຕົວ, ລວມທັງເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ເທດສະບານແລະແຂວງຈາກເມືອງ Heilongjiang, ພ້ອມດ້ວຍຜູ້ຕາງ ໜ້າ ຂັ້ນສູງຈາກຜູ້ຖືຫຸ້ນຂອງ ARI CALC, China Everbright Limited, Friedmann Pacific Asset Management Asset Management ແລະ Sky Cheer International. ພວກເຂົາຍັງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໂດຍຜູ້ ນຳ ຄົນອື່ນໆຈາກຂະ ແໜງ ການຕ່າງໆໃນອຸດສະຫະ ກຳ ການບິນ. ໃນລະຫວ່າງເຫດການດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໄດ້ແລກປ່ຽນຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບຄວາມສົດໃສດ້ານແລະໂອກາດການພັດທະນາພາຍໃນອຸດສະຫະ ກຳ ການຜະລິດຂີ້ເຫຍື້ອແລະການຜະລິດຄືນ ໃໝ່.
ທ່ານຮົວ Huilong, ຮອງປະທານຄະນະ ກຳ ມະການແຂວງ CPPCC, ກ່າວວ່າ, "ພື້ນຖານອຸດສາຫະ ກຳ ແຂງຂອງ Heilongjiang, ເຕັກໂນໂລຢີຕັດຕໍ່, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວິຊາຊີບ, ແລະນະໂຍບາຍທີ່ເອື້ອ ອຳ ນວຍແມ່ນມີບົດບາດຍຸດທະສາດທີ່ ສຳ ຄັນໃນການພັດທະນາຍຸດທະສາດຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ຜະລິດເຄື່ອງຈັກຜະລິດຄືນ ໃໝ່. ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການ ດຳ ເນີນງານຂອງ Base ບໍ່ພຽງແຕ່ ນຳ ໃຊ້ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງຕະຫຼາດການບິນພົນລະເຮືອນແລະໂອກາດທີ່ເກີດຂື້ນຈາກການລວມອຸດສາຫະ ກຳ, ແຕ່ຍັງສົ່ງເສີມການຮ່ວມມືລະຫວ່າງປະເທດພາຍໃນອຸດສະຫະ ກຳ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຂອງຫລາຍຂະ ແໜງ ການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຊັ່ນ: ວັດສະດຸ ໃໝ່, ເອເລັກໂຕຣນິກ, ໂທລະຄົມມະນາຄົມ, ພະລັງງານແລະການຜະລິດອຸປະກອນທີ່ມີລະດັບສູງ. ທັງ ໝົດ, ມັນຊ່ວຍສ້າງເສົາຄ້ ຳ ໃໝ່ ສຳ ລັບການພັດທະນາອຸດສາຫະ ກຳ ຂອງ Heilongjiang ແລະໃຫ້ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຢ່າງແຂງແຮງຕໍ່ອຸດສາຫະ ກຳ ໜັກ ແບບດັ້ງເດີມຢູ່ພາກຕາເວັນອອກສຽງ ເໜືອ ຂອງຈີນ.”
ຖານສົ່ງຄືນການຜະລິດເຮືອບິນຂອງຈີນຕັ້ງຢູ່ທາງທິດໃຕ້ຂອງສະ ໜາມ ບິນນາໆຊາດ Harbin Taiping ຂອງຈີນ. ມັນມີເນື້ອທີ່ທັງ ໝົດ 300,000 ຕາລາງແມັດ. ດ້ວຍການກໍ່ສ້າງໄລຍະທີ 20 ສຳ ເລັດ, ຖານທັບມີຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມເຮືອບິນໄດ້ XNUMX ລຳ ຕໍ່ປີ. ມັນມີສາງທີ່ເຊື່ອມໂຍງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຈີນ ສຳ ລັບຊິ້ນສ່ວນເຮືອບິນ. ຫ້ອຍຂອງມັນສາມາດບັນຈຸເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍນ້ອຍແຄບ XNUMX ໜ່ວຍ ພ້ອມໆກັນຫລືເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງແລະ ໜຶ່ງ ເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍແຄບຮ່ວມກັນ. ໃນເວລາທີ່ເຮືອບິນເຂົ້າສູ່ຖານທັບ, ມັນຖືກຈັດຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ຕະຫຼອດຂັ້ນຕອນທັງ ໝົດ, ລວມທັງການປົນເປື້ອນ, ການຮັກສາແລະການລີໄຊເຄີນ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສ່ຽງ. ຖານດັ່ງກ່າວຮັບຮອງເອົາເຕັກນິກທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຊົມໃຊ້ພະລັງງານແລະປະຕິບັດການຜະລິດຄືນ ໃໝ່ ແລະ ນຳ ໃຊ້ວັດຖຸອຸປະກອນແລະເຄື່ອງໃຊ້ຕ່າງໆຂອງເຮືອບິນເຂົ້າຮ່ວມໃນເສດຖະກິດຂີ້ເຫຍື້ອກັບສີຂຽວດ້ວຍມູນຄ່າເພີ່ມ. ຖານທັບດັ່ງກ່າວຍັງຈະປັບປຸງການພັດທະນາອຸດສາຫະ ກຳ ຕ່າງໆໃນປະເທດຈີນ, ລວມທັງການ ນຳ ໃຊ້ແລະ ນຳ ໃຊ້ອຸປະກອນການບິນ, ແລະການຮັກສາຊິ້ນສ່ວນຂອງເຮືອບິນ.
ທ່ານ LI Yuze, ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງສູນ Disassembly ເຮືອບິນຈີນ, ກ່າວວ່າ, "ເລີ່ມຕົ້ນການປະຕິບັດງານ, ຖານທັບດັ່ງກ່າວຈະ ສຳ ເລັດການເຊື່ອມຕໍ່ສຸດທ້າຍໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າການຜະລິດທາງອາກາດຂອງຈີນ. ໃນຂະນະທີ່ຍັງບໍ່ທັນມີລະບົບການ ນຳ ກັບມາໃຊ້ ໃໝ່ ໃນການຜະລິດແລະປັບປຸງ ໃໝ່ ໃນປະເທດຈີນ, ເຮືອບິນທີ່ມີອາຍຸແກ່ປົກກະຕິແມ່ນມີຄວາມແຕກຕ່າງແລະຖືກ ກຳ ຈັດໂດຍບໍລິສັດຕ່າງໆໃນເອີຣົບແລະອາເມລິກາ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງແລະເວລາລໍຖ້າດົນ. ເຮືອບິນພົນລະເຮືອນນັບມື້ນັບຫຼາຍໃນປະເທດຈີນມີ ກຳ ນົດຈະອອກ ບຳ ນານໃນໄວໆນີ້, ເຊິ່ງສະ ເໜີ ໂອກາດທາງຕະຫຼາດທີ່ຂະຫຍາຍໄປສູ່ອຸດສາຫະ ກຳ ການ ນຳ ກັບມາໃຊ້ ໃໝ່ ແລະຜະລິດຄືນ ໃໝ່ ຂອງເຮືອບິນ. ດ້ວຍມາດຕະຖານສູງແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງພວກເຮົາ, Base ໄດ້ຖືກ ກຳ ນົດໃຫ້ກາຍເປັນເວທີ ນຳ ໜ້າ ຂອງຈີນໃນການແກ້ໄຂບັນຫາເຮືອບິນທີ່ມີຜູ້ສູງອາຍຸໂດຍມີທຸລະກິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນແລະອາຊີໂດຍລວມ. ພວກເຮົາພະຍາຍາມເພື່ອໃຫ້ມູນຄ່າສູງສຸດຂອງເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ ສຳ ລັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາແລະຕັ້ງເສົາຫຼັກການເຕີບໂຕ ໃໝ່ ສຳ ລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນ.”
ໃນເວລາທີ່ຖານທັບເລີ່ມ ດຳ ເນີນງານ, ທຸລະກິດດ້ານຍຸດທະສາດຂອງທຸລະກິດຂອງເຮືອບິນ Recycling International (ARI) ກໍ່ຈະໄດ້ຮັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຕື່ມອີກ. ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງບໍລິສັດສະຫະລັດ, Universal Asset Management Inc ("UAM"), ແມ່ນຜູ້ປະກອບການທີ່ມີປະສົບການໃນການຄຸ້ມຄອງຊັບສິນທາງການບິນ, ການຖີ້ມເຮືອບິນທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ການແກ້ໄຂບັນຫາການຂາຍຫລັງການຄ້າແລະເຄືອຂ່າຍລູກຄ້າແລະການພົວພັນທີ່ກວ້າງຂວາງ. ທັງສອງບໍລິສັດປະສານງານກັນແລະກັນແລະກັນ. ໂດຍການລວມເອົາແພລະຕະຟອມການໃຫ້ເຊົ່າຍົນແລະເຄື່ອງຈັກແລະການລົງທືນແລະການລົງທືນທາງການບິນແລະການເງິນທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍ ARI, ທັງສອງບໍລິສັດຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອສ້າງເວທີການແກ້ໄຂບັນຫາເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມກ້າວ ໜ້າ ທີ່ສຸດໃນໂລກ.
ດ້ວຍການແກ້ໄຂບັນຫາເຮືອບິນທີ່ມີອາຍຸສູງສຸດ, ARI ຍັງຈະປັບປຸງລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າເຕັມຂອງເຄື່ອງບິນຂອງ CALC ຕື່ມອີກ. ຮູບແບບທຸລະກິດທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ CALC ສະ ໜອງ ການບໍລິການທີ່ຄອບຄຸມວົງຈອນຊີວິດເຕັມຂອງເຮືອບິນເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການບໍລິຫານການບິນຂອງສາຍການບິນ, ລວມທັງການບໍລິການ ສຳ ລັບເຮືອບິນ ໃໝ່, ເຮືອບິນເກົ່າແລະເຮືອບິນທີ່ ກຳ ລັງຈະສິ້ນສຸດຊີວິດຂອງພວກເຂົາ. ໂດຍການ ນຳ ໃຊ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງປຽບທຽບຂອງຄວາມ ຊຳ ນານຂອງພວກເຂົາ, ການປະສານງານລະຫວ່າງ CALC ແລະ ARI ຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັດສັນຊັບສິນຂອງເຮືອບິນໃຫ້ມີປະສິດທິຜົນ, ພ້ອມທັງສ້າງຜົນປະໂຫຍດດ້ານເສດຖະກິດໂດຍລວມໃຫ້ສູງສຸດ.
ທ່ານ CHEN Shuang, JP, ປະທານບໍລິສັດ CALC, ທ່ານກ່າວວ່າ,“ ການ ນຳ ກັບມາໃຊ້ເຮືອບິນແມ່ນການຂະຫຍາຍ ທຳ ມະຊາດຂອງຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າການບິນ. ຖານດັ່ງກ່າວແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການລິເລີ່ມທີ່ ສຳ ຄັນຂອງ CALC ໃນການພັດທະນາໃຫ້ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແກ້ໄຂບັນຫາເຮືອບິນທີ່ມີມູນຄ່າເຕັມ ສຳ ລັບອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນທົ່ວໂລກ. ໃນຫລາຍປີທີ່ຜ່ານມາ, CALC ໄດ້ສ້າງຄວາມສາມາດທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການຄຸ້ມຄອງຊັບສິນທາງອາກາດ, ການຮ່ວມມືທີ່ໃກ້ຊິດກັບຄູ່ຮ່ວມງານການບິນ, ແລະຊັບພະຍາກອນການເງິນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຫລາກຫລາຍ. ການພັດທະນາຢ່າງໄວວາແລະ ໝັ້ນ ຄົງຂອງ ARI ໃນຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າເຮືອບິນທີ່ສູງອາຍຸຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຄຸ້ມຄອງຊັບສິນທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງ CALC, ເພີ່ມມູນຄ່າສູງສຸດໃຫ້ແກ່ຄູ່ຮ່ວມງານການບິນຂອງພວກເຮົາ.”
ທ່ານ Mike POON, ຫົວ ໜ້າ ຝ່າຍບໍລິຫານຂອງ ARI, ກ່າວວ່າ, "ARI ມີຄວາມມຸ່ງ ໝັ້ນ ທີ່ຈະປັບແຕ່ງວິທີແກ້ໄຂການຄຸ້ມຄອງຊັບສິນ ສຳ ລັບເຮືອບິນຜູ້ສູງອາຍຸ. ການປະຕິບັດງານຂອງສະຖານທີ່ຜະລິດຄືນ ໃໝ່ ຂອງເຮືອບິນ ARI ມີຄວາມຜູກພັນເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄດ້ປຽບຂອງພວກເຮົາໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີມູນຄ່າເຕັມໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນໃນແລະຕ່າງປະເທດ. ຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂື້ນ ສຳ ລັບການຄຸ້ມຄອງເຮືອບິນຜູ້ສູງອາຍຸໃນຕະຫຼາດການບິນທົ່ວໂລກ, ARI ຈະເພີ່ມມູນຄ່າທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງເຮືອບິນຜູ້ສູງອາຍຸຢ່າງມີປະສິດທິຜົນໂດຍການສະ ໜອງ ການແກ້ໄຂບັນຫາແລະເຮັດໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າເຕັມໃນແຕ່ລະຂັ້ນ ສຳ ລັບເຮືອບິນ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນທົ່ວໂລກ.
ປະຈຸບັນ, ຖານທັບເຮືອບິນຂອງ ARI ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ໃບຢັ້ງຢືນການ ບຳ ລຸງຮັກສາ ໃນການປະຕິບັດຕາມ CCAR-145-R3 ທີ່ຕ້ອງການໂດຍກົມການບິນພົນລະເຮືອນຂອງຈີນ. ຖານດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກສະມາຄົມ ບຳ ລຸງຮັກສາການບິນພົນລະເຮືອນຂອງຈີນວ່າເປັນຜູ້ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ ຜູ້ຈັດ ຈຳ ໜ່າຍ ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງບິນພົນລະເຮືອນ ແລະໄດ້ຮັບ ໃບຢັ້ງຢືນການອະນຸມັດວິສາຫະກິດທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກຕ່າງປະເທດຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນ ອອກໂດຍກະຊວງການຄ້າ PRC.
