ທະວີບອາເມລິກາສືບຕໍ່ ນຳ ເອົາການສູນເສຍເປັນກຸ່ມໄປທີ່ 1.35 ຕື້

ບໍລິສັດ Continental Airlines Inc. ແລະ U.S. Airways Group Inc. ປະກາດການສູນເສຍໃນໄຕມາດທີ 9 ທີ່ກວ້າງຂຶ້ນຈາກການເດີມພັນທີ່ຜິດຕໍ່ສັນຍານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຮັດໃຫ້ການຂາດດຸນການດໍາເນີນງານລວມສໍາລັບ 1.35 ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງສະຫະລັດເປັນ $ XNUMX ຕື້.

Continental, ເປັນສາຍການບິນໃຫຍ່ອັນດັບທີ 266 ຂອງສະຫະລັດ, ລາຍງານການສູນເສຍສຸດທິ $6 ລ້ານ, ໃນຂະນະທີ່ໝາຍເລກ 541 US Airways ສູນເສຍ XNUMX ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ. ການຂາຍຂອງພວກເຂົາຕິດຕາມການຄາດຄະເນຂອງນັກວິເຄາະ. JetBlue Airways Corp. ແລະ Alaska Air Group Inc. ຍັງປະກາດການຂາດດຸນ.

ຜົນໄດ້ຮັບສະແດງໃຫ້ເຫັນການຫຼຸດລົງຈາກອຸດສາຫະກໍາການນໍາໃຊ້ສັນຍາການຊື້ລ່ວງຫນ້າເພື່ອປິດລາຄາຫຼັງຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສະຖິຕິໃນເດືອນກໍລະກົດ. ລາຄາຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຫຼຸດລົງ 65 ເປີເຊັນໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2008, ເຮັດໃຫ້ສາຍການບິນຖືກລັອກຢູ່ໃນອັດຕາທີ່ສູງກວ່າຕະຫຼາດເຖິງແມ່ນວ່າການຖົດຖອຍເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງ.

Hunter Keay, ນັກວິເຄາະຂອງ Stifel Nicolaus & Co. ໃນ Baltimore, ຜູ້ທີ່ແນະນໍາໃຫ້ຊື້ຮຸ້ນຂອງສາຍການບິນລວມທັງ Delta Air Lines Inc. ແລະ Continental ກ່າວວ່າ "ຄວາມຄາດຫວັງຂອງທຸກໆຄົນແມ່ນມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍຂຶ້ນໃນປີ 2009". "ພວກເຮົາເຫັນວ່າການຂາຍລາຄາແລະການຈອງແມ່ນໄດ້ໃກ້ຊິດຫຼາຍຂຶ້ນຍ້ອນຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ."

ການສູນເສຍການດໍາເນີນງານໃນໄຕມາດທີ 9 ຂອງກຸ່ມບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງສະຫະລັດ 1.25 ບໍລິສັດໄດ້ເກີນການສູນເສຍ XNUMX ຕື້ໂດລາທີ່ຄາດຄະເນໂດຍນັກວິເຄາະ UBS Securities LLC Kevin Crissey.

ລວມທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບສັນຍາ hedge ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນອັດຕາຂ້າງເທິງຕະຫຼາດແລະລາຍການບັນຊີອື່ນໆ, ການສູນເສຍສຸດທິປະຈໍາໄຕມາດສໍາລັບກຸ່ມແມ່ນ $ 4.19 ຕື້.

ຫຼຸດ​ການ​ບິນ

ສໍາລັບປີເຕັມ, ການສູນເສຍການດໍາເນີນງານສໍາລັບກຸ່ມແມ່ນ $ 3.8 ຕື້. ການສູນເສຍສຸດທິແມ່ນ 15.1 ຕື້ໂດລາ, ເຊິ່ງລວມມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບາງຢ່າງເພື່ອລົບລ້າງວຽກ 26,000, ຈອດຍົນ 460 ລໍາແລະຂຽນມູນຄ່າຂອງຊັບສິນແລະສະຫວັດດີການ.

ບໍລິສັດ Continental ​ທີ່​ຕັ້ງ​ຢູ່​ໃນ​ເມືອງ Houston ກ່າວ​ໃນ​ວັນ​ນີ້​ວ່າ ຕົນ​ຈະ​ຕັດ​ສາຍ​ການບິນ​ຕົ້ນຕໍ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ລົງ​ເປັນ 7 ​ເປີ​ເຊັນ​ໃນ​ປີ​ນີ້ ຊຶ່ງ​ຫລາຍ​ກວ່າ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ກ່ອນ​ໜ້າ​ນີ້​ເຖິງ 6 ​ເປີ​ເຊັນ.

ປັດໄຈການໂຫຼດ, ການວັດແທກວິທີການເຕັມຍົນ, ຈະຫຼຸດລົງໃນໄຕມາດນີ້ແລະການຄາດຄະເນລາຍໄດ້ແມ່ນ "ບໍ່ຊຸກຍູ້", ຫົວຫນ້າບໍລິຫານ Larry Kellner ກ່າວໃນກອງປະຊຸມ.

JetBlue, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນນິວຢອກ, ໃນປັດຈຸບັນວາງແຜນທີ່ຈະຕັດຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 2 ສ່ວນຮ້ອຍໃນປີນີ້, ເປັນການຖອນຄືນຈາກປີທີ່ຜ່ານມາເມື່ອມັນເພີ່ມ 1.7 ສ່ວນຮ້ອຍໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນກໍາລັງດຶງກັບຄືນ.

Delta, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກຫຼັງຈາກຊື້ສາຍການບິນ Northwest ໃນເດືອນຕຸລາ, ວາງແຜນທີ່ຈະດຶງເຮືອບິນຈໍານວນຫຼາຍເຖິງ 50 ລໍາຈາກກອງທັບເຮືອຫຼັກຂອງຕົນຍ້ອນວ່າມັນຫຼຸດລົງ 6 ເປີເຊັນເຖິງ 8 ເປີເຊັນໃນປີນີ້. ບໍລິສັດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Atlanta ຈະລົບລ້າງວຽກ 2,000 ຕື່ມອີກໂດຍຜ່ານການຊື້ແບບສະຫມັກໃຈ, ຫຼັງຈາກຕັດ 6,000 ໃນປີກາຍນີ້.

ການຕັດຄວາມສາມາດ

ບໍລິສັດ​ຫຸ້ນ​ສ່ວນ​ການບິນ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ AMR Corp. ​ໃນ​ວັນ​ທີ 21 ມັງກອນ​ນີ້ ​ໄດ້​ລົງ​ເລິກ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ຫຼຸດ​ກຳລັງ​ການ​ບິນ 1 ​ເປີ​ເຊັນ, ​ເປັນ 6.5 ​ເປີ​ເຊັນ, ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ການ​ສົ່ງ​ເຮືອບິນ​ໂບອິ້ງ 8-737 800 ລຳ​ໄດ້​ຊັກ​ຊ້າ​ໄປ​ຫຼາຍ​ເດືອນ. ການສັນຈອນຂອງບໍລິສັດໝາຍເລກ 2, ວັດແທກເປັນໄມລ໌ທີ່ບິນໂດຍການຈ່າຍເງິນຜູ້ໂດຍສານ, ຫຼຸດລົງ 10 ເປີເຊັນໃນໄຕມາດທີ XNUMX. AMR ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນ Fort Worth, Texas.

ບໍລິສັດ UAL Corp. ທີ່ເປັນແມ່ຂອງສາຍການບິນ United Airlines ວາງແຜນທີ່ຈະລົບລ້າງວຽກທີ່ມີລາຍໄດ້ເພີ່ມອີກ 1,000 ຕໍາແໜ່ງ ເນື່ອງຈາກບໍລິສັດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Chicago ຍ້າຍອອກເພື່ອຫຼຸດຄວາມສາມາດລົງເປັນ 8 ເປີເຊັນໃນປີນີ້.

ບໍລິສັດ Southwest Airlines Co., ເຊິ່ງເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສ່ວນຫຼຸດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ຈະທໍາລາຍໄລຍະການຂະຫຍາຍຕົວ 20 ປີໃນປີນີ້, ເມື່ອມັນຫຼຸດລົງ 4 ເປີເຊັນ. ສາຍການບິນທີ່ຕັ້ງຢູ່ Dallas ກ່າວວ່າການຈະລາຈອນຫຼຸດລົງ 1.4 ສ່ວນຮ້ອຍໃນໄຕມາດ.

ທ່ານ Gary Kelly ຫົວຫນ້າບໍລິຫານຂອງ Southwest ກ່າວວ່າ "ຕອນນີ້ບໍ່ແມ່ນເວລາທີ່ຈະເຕີບໂຕ," Gary Kelly ກ່າວໃນການສໍາພາດໃນວັນທີ 22 ມັງກອນ.

Poised ສໍາລັບກໍາໄລ

ອຸດສາຫະກໍາສາຍການບິນຂອງສະຫະລັດກໍາລັງກຽມພ້ອມສໍາລັບຜົນກໍາໄລປີທໍາອິດຂອງຕົນໃນການຖົດຖອຍ. ນັກວິເຄາະ Crissey, FTN Midwest Research Securities ຂອງ UBS, Michael Derchin ແລະ Calyon Securities ນັກວິເຄາະ Ray Neidl ແຕ່ລະຄົນມີກໍາໄລລວມກັນປະມານ 5 ຕື້ໂດລາສໍາລັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດໃນປີ 2009.

ການຄາດຄະເນເຫຼົ່ານັ້ນອາດຈະສູງເກີນໄປຫຼັງຈາກຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຫຼາຍແຫ່ງກ່າວໃນເດືອນນີ້ວ່າຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງທາງອາກາດອາດຈະຫຼຸດລົງຕື່ມອີກຍ້ອນການຖົດຖອຍ.

ບໍລິສັດສະຫະລັດໄດ້ຕັດວຽກ 557,000 ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນພະຈິກ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ລວບລວມໂດຍ Bloomberg News and Challenger, Grey & Christmas, ບໍລິສັດທີ່ປຶກສາດ້ານການຈ້າງງານທີ່ຕັ້ງຢູ່ Chicago.

ນັກວິເຄາະ XNUMX ຄົນລວມທັງ Keay ຂອງ Stifel Nicolaus ໄດ້ຫຼຸດລົງການຄາດຄະເນໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງພວກເຂົາສໍາລັບ Delta ໃນອາທິດນີ້, ແລະຫ້າຄົນໄດ້ຫຼຸດລົງການຄາດຄະເນຂອງພວກເຂົາສໍາລັບພໍ່ແມ່ຊາວອາເມລິກາ, ອີງຕາມການສໍາຫຼວດ Bloomberg. ສີ່ໄດ້ຕັດທັດສະນະຂອງພວກເຂົາສໍາລັບ UAL, ແລະສາມການຄາດຄະເນຫຼຸດລົງສໍາລັບຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້.

Continental ຫຼຸດລົງ $1.18, ຫຼື 7.3 ເປີເຊັນ, ເປັນ $15.05 ໃນ 1:42 pm ໃນຕະຫຼາດຫຼັກຊັບນິວຢອກ, ແລະ US Airways ຫຼຸດລົງ 39 ເຊັນ, ຫຼື 5.3 ເປີເຊັນ, ເປັນ $ 6.91. ດັດຊະນີ Bloomberg US Airlines, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍ 13 ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ, ຫຼຸດລົງ 2.6 ເປີເຊັນ.