ການຂາຍຍ່ອຍຂອງສະ ໜາມ ບິນທົ່ວໂລກຄາດວ່າຈະບັນລຸ 48.2 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2020, ເພີ່ມຂຶ້ນ 6.1% ໃນປີ 2019, ອີງຕາມຂໍ້ມູນແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການວິເຄາະ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການເພີ່ມຄວາມຮຸນແຮງຂອງ ໂຣກ coronavirus ດຽວນີ້ອາດຈະມີຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ດີຕໍ່ຕົວເລກຜູ້ໂດຍສານສະ ໜາມ ບິນ - ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເປັນຫ່ວງຕໍ່ກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແລະຜູ້ຂາຍຍ່ອຍສະ ໜາມ ບິນ.
ການປ້ອງກັນການເດີນທາງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຈີນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດການຂາຍຍ່ອຍຂອງສະ ໜາມ ບິນທົ່ວໂລກ. ໃນຊຸມປີມໍ່ມານີ້, ຮ້ານຂາຍຍ່ອຍສະ ໜາມ ບິນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ໃນເອີຣົບ, ໄດ້ປັບປຸງຂໍ້ສະ ເໜີ ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ປະສົມປະສານວິທີການຊໍາລະເງິນຂອງຈີນແລະລົງທຶນໃສ່ພະນັກງານທີ່ເວົ້າພາສາຈີນກາງເພື່ອເປົ້າpassengersາຍຜູ້ໂດຍສານຈີນແລະເພີ່ມໂອກາດການຂາຍໃຫ້ສູງສຸດ. ຖ້າການທ່ອງທ່ຽວຂາອອກຈາກປະເທດຈີນປະສົບກັບຜົນມາຈາກການຕິດໄວຣັສໂຄໂຣນາ, ຜູ້ປະກອບການສະ ໜາມ ບິນແລະຜູ້ຄ້າປີກຕ້ອງດັດປັບຍຸດທະສາດຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອແນໃສ່ຜູ້ໂດຍສານຄົນອື່ນ.
ໃນປີ 2003, SARS ເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການທ່ອງທ່ຽວຢູ່ໃນປະເທດຈີນຊຸດໂຊມລົງໃນຂະນະທີ່ຈໍານວນນັກທ່ອງທ່ຽວໄປປະເທດໄທ, ມາເລເຊຍ, ສິງກະໂປແລະຮ່ອງກົງໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ສາຍການບິນຕ້ອງຢຸດການບິນແລະຫຼຸດຕາຕະລາງການບິນ. ໄວຣັສໂຄໂຣນາໄດ້ເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂາຍຍ່ອຍແລະການພັກຜ່ອນຢ່ອນອາລົມໃນໄລຍະວັນພັກປີໃChinese່ຈີນເນື່ອງຈາກຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້, ແລະໃນບາງກໍລະນີຖືກບັງຄັບໃຫ້ຢູ່ໃນແລະຫຼີກເວັ້ນການເດີນທາງ.
ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ວິກິດການ, ຜູ້ຂາຍຍ່ອຍ ກຳ ລັງພິຈາລະນາປິດຮ້ານ, ໂດຍມີ ກຸ່ມບໍລິສັດພາສີຈີນ ການປິດສູນການຄ້າຂອງຕົນໃນອ່າວ Haiang - ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕະຫຼາດບໍ່ໄດ້ເສຍພາສີຂອງ APAC ໃນປີ 2020. ຫ້ອງການຕ່າງປະເທດຄວນຂະຫຍາຍ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເດີນທາງໄປແຂວງ Hubei ໄປເຂດອື່ນ other, ຈາກນັ້ນ ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານແລະສະ ໜາມ ບິນໃນສູນການທ່ອງທ່ຽວເຊັ່ນ: ປັກກິ່ງ, ຊຽງໄຮ, Chengdu ແລະ Xi. 'ຈະຖືກຕີໃນທາງລົບ. BA ໄດ້ໂຈະຖ້ຽວບິນໂດຍກົງທັງtoົດໄປຍັງຈີນແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຈົນເຖິງວັນທີ 31 ມັງກອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າເວັບໄຊທ B BA ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍ່ມີຖ້ຽວບິນໂດຍກົງໄປຈີນແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຈົນເຖິງເດືອນມັງກອນແລະກຸມພາ, ໃນຂະນະທີ່ສາຍການບິນ United Airlines ແລະ Cathay Pacific Airways ກໍ່ໄດ້ຍົກເລີກຖ້ຽວບິນທີ່ເລືອກໄປຈີນ.
ອາຊີປາຊີຟິກຄາດວ່າຈະເປັນພາກພື້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບໄວທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການໃຊ້ຈ່າຍຂາຍຍ່ອຍຂອງສະ ໜາມ ບິນໃນປີ 2020, ດ້ວຍການຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນ 8.4% ເປັນ 21.7 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ - 45.1% ຂອງຊ່ອງທາງທົ່ວໂລກ. ໃນຂະນະທີ່ການລະບາດຂອງໄວຣັສໂຄໂຣນາເມື່ອໄວ recent ມານີ້ຍັງບໍ່ສາມາດປຽບທຽບກັບຜົນກະທົບຂອງ SARS ໄດ້, ຖ້າເຊື້ອໄວຣັສໂຄໂຣນາຍັງສືບຕໍ່ແຜ່ລະບາດໄປທົ່ວໂລກໃນຊ່ວງປີ 2020 ຜົນກະທົບຂອງມັນຕໍ່ການທ່ອງທ່ຽວແລະເສດຖະກິດ, ໂດຍສະເພາະທົ່ວ APAC, ອາດຈະຮ້າຍແຮງ.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- ໃນຂະນະທີ່ການລະບາດຂອງໂຣກ coronavirus ທີ່ຜ່ານມານີ້ຍັງບໍ່ສາມາດປຽບທຽບກັບຜົນກະທົບຂອງ SARS, ຖ້າໂຣກ coronavirus ຍັງສືບຕໍ່ແຜ່ລາມໄປທົ່ວໂລກໃນໄລຍະປີ 2020 ຜົນກະທົບຂອງມັນຕໍ່ການທ່ອງທ່ຽວແລະເສດຖະກິດ, ໂດຍສະເພາະໃນທົ່ວ APAC, ອາດຈະຮ້າຍແຮງ.
- BA ໄດ້ໂຈະທຸກຖ້ຽວບິນໂດຍກົງໄປຍັງຈີນແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຈົນເຖິງວັນທີ 31 ມັງກອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າເວັບໄຊທ໌ BA ຈະບໍ່ສະແດງຖ້ຽວບິນກົງໄປຈີນແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຈົນເຖິງເດືອນມັງກອນແລະເດືອນກຸມພາ, ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດສາຍການບິນ United Airlines ແລະ Cathay Pacific Airways ຍັງໄດ້ຍົກເລີກຖ້ຽວບິນທີ່ເລືອກໄປຈີນ.
- ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມຮຸນແຮງຂອງໂຣກ coronavirus ດຽວນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕົວເລກຜູ້ໂດຍສານໃນສະ ໜາມ ບິນ - ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນຕໍ່ຜູ້ປະຕິບັດການສະ ໜາມ ບິນແລະຮ້ານຂາຍຍ່ອຍ.
