CSAT ສະ ໜອງ ການ ບຳ ລຸງຮັກສາ ສຳ ລັບເຮືອບິນໂບອິ້ງ 737 MAX ຂອງໂປແລນ

CSAT ສະ ໜອງ ການ ບຳ ລຸງຮັກສາ ສຳ ລັບເຮືອບິນໂບອິ້ງ 737 MAX ຂອງໂປແລນ
CSAT ສະ ໜອງ ການ ບຳ ລຸງຮັກສາ ສຳ ລັບເຮືອບິນໂບອິ້ງ 737 MAX ຂອງໂປແລນ
ຮູບແທນຕົວຂອງ Harry Johnson
ຂຽນ​ໂດຍ Harry Johnson

ເຮືອບິນໂບອິງ 737 MAX ກຳ ລັງຖືກລວມເຂົ້າຢູ່ໃນບັນດາເຮືອບິນຂອງທົ່ວໂລກ

  • CSAT ໄດ້ຂະຫຍາຍການສະ ເໜີ ການບໍລິການທີ່ສະ ໜອງ ໂດຍພະແນກ ບຳ ລຸງຮັກສາພື້ນຖານຂອງມັນ
  • ການຍົກລະດັບເຮືອບິນໂບອິ້ງ 737 MAX ທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ສຸດແມ່ນຖືກຈັດໃຫ້ໃນສາຍແຂວນຂອງ Czech Czech MRO ທີ່Václav Havel Airport Prague
  • ເຮືອບິນໂບອິງ 737 MAX ຈະໄດ້ຮັບການສະແຫວງຫາຫຼາຍຂື້ນເລື້ອຍໆຍ້ອນສະພາບການການບິນໃນປະຈຸບັນ

ເຕັກນິກການບິນຂອງເຊັກ (CSAT) ດຽວນີ້ຈະໃຫ້ລູກຄ້າຮັກສາເຮືອບິນໂບອິງ 737 MAX. ຂໍຂອບໃຈກັບການອະນຸຍາດ ໃໝ່ ຂອງບໍລິສັດທີ່ໄດ້ຮັບຈາກອົງການການບິນພົນລະເຮືອນແຫ່ງສາທາລະນະລັດເຊັກ, CSAT ໄດ້ຂະຫຍາຍການສະ ເໜີ ການບໍລິການທີ່ສະ ໜອງ ໃຫ້ໂດຍພະແນກ ບຳ ລຸງຮັກສາຖານຂອງມັນ. ການຍົກຍ້າຍຮູບແບບທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ສຸດຂອງປະເພດເຮືອບິນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ຢູ່ໃນແຂວນຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາທິປະໄຕ MRO ທີ່Václav Havel Airport Prague. LOT ສາຍການບິນໂປແລນ ໄດ້ກາຍເປັນລູກຄ້າໂບອິ້ງ 737 MAX ທຳ ອິດໃນກາງເດືອນເມສາປີ 2021.

“ ເຮືອບິນໂບອິງ 737 MAX ກຳ ລັງຖືກລວມເຂົ້າຢູ່ໃນເຮືອບິນຂອງທົ່ວໂລກ. ສະນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າດຽວນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ ເໝາະ ສົມທີ່ຈະຂະຫຍາຍຜົນງານການບໍລິການຂອງພວກເຮົາກັບປະເພດເຮືອບິນດັ່ງກ່າວ, ສະນັ້ນຈຶ່ງສະ ເໜີ ໃຫ້ລູກຄ້າຊ່ວຍເຫຼືອພວກເຮົາເມື່ອກັບມາບໍລິການເທື່ອລະກ້າວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຮືອບິນທີ່ງຽບສະຫງົບ, ເສດຖະກິດແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຈະໄດ້ຮັບການສະແຫວງຫາຫຼາຍຂື້ນເນື່ອງຈາກສະພາບການການບິນໃນປະຈຸບັນແລະການເນັ້ນ ໜັກ ຫຼາຍກວ່າເກົ່າຕໍ່ການເດີນທາງແບບຍືນຍົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກມັນຈະກາຍເປັນທິດທາງໃນອະນາຄົດຂອງພະແນກ ບຳ ລຸງຮັກສາຖານຂອງພວກເຮົາ, ເຊັ່ນດຽວກັນ "Pavel Haleš, ປະທານສະພາບໍລິຫານເຕັກນິກການບິນຂອງເຊັກ, ກ່າວ.

LOT ໂປໂລຍສາຍການບິນແມ່ນລູກຄ້າຜູ້ ທຳ ອິດທີ່ບໍລິສັດ CSAT ໄດ້ເຊັນສັນຍາການຮ່ວມມືຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ໃໝ່. ນັບຕັ້ງແຕ່ກາງເດືອນເມສາປີ 2021, ກົນຈັກ CSAT ໄດ້ປະຕິບັດການປັບປຸງເຮືອບິນໂບອິງ 737-8 MAX (ການຂຶ້ນທະບຽນ SP-LVB) ສຳ ລັບຜູ້ຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດໂປໂລຍ. ນີ້ແມ່ນການຊ້ອມຮົບຄັ້ງ ທຳ ອິດທາງປະຫວັດສາດຂອງເຮືອບິນປະເພດນີ້ທີ່ປະຕິບັດຢູ່ໃນ hangar F ໃນ Prague. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ການບໍລິການ ບຳ ລຸງຮັກສາພື້ນຖານຈະສົ່ງເສີມການຮ່ວມມືໄລຍະຍາວບໍ່ພຽງແຕ່ກັບ LOT ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີລູກຄ້າອື່ນໆຈາກພາກສ່ວນຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງອາກາດແລະບໍລິສັດໃຫ້ເຊົ່າ.

ວຽກງານ ບຳ ລຸງຮັກສາພື້ນຖານກໍ່ແມ່ນພາກສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຊຸດການບໍລິການທີ່ສະ ເໜີ ໂດຍເຕັກນິກການບິນຂອງສາຍການບິນເຊັກໂກໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າທີ່ສົນໃຈໃນການຈອດເຮືອບິນໄລຍະຍາວ. "ຍ້ອນວ່າມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ດີ ສຳ ລັບການເກັບຮັກສາເຮືອບິນຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ພວກເຮົາຈະຮັບປະກັນບ່ອນຈອດລົດຂອງເຮືອບິນໂບອິ້ງ 737-8 MAX XNUMX ລຳ ຕື່ມອີກທີ່ສະ ໜາມ ບິນVáclav Havel ສຳ ລັບບໍລິສັດເຊົ່າທີ່ ສຳ ຄັນໃນອາທິດ ໜ້າ. ຂໍຂອບໃຈກັບການຂະຫຍາຍການອະນຸຍາດໃຫ້ພະແນກການ ບຳ ລຸງຮັກສາພື້ນຖານຂອງພວກເຮົາກັບປະເພດເຮືອບິນນີ້, ພວກເຮົາຍັງຈະໃຫ້ເຈົ້າຂອງຮັກສາຄັງຮັກສາແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນໃນທັນທີທີ່ພົບກັບຜູ້ປະຕິບັດງານ ໃໝ່,” Pavel Hale, ກ່າວ ຄຳ ເຫັນຕໍ່ຜົນ ສຳ ເລັດ ໃໝ່ ຫຼ້າສຸດຂອງບໍລິສັດ.

ປີທີ່ຜ່ານມາ, ເຖິງແມ່ນວ່າພະຍາດອະວະກາດ COVID-19, ເຊິ່ງໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຂະ ແໜງ ການບິນທັງ ໝົດ, ແຕ່ບໍລິສັດການບິນ Czech Technics ໄດ້ຈັດການປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດຫລາຍກວ່າ 70 ການສ້ອມແປງຖານທັບເທິງເຮືອບິນໂບອິ້ງ 737, ເຮືອບິນ Airbus A320 ແລະເຮືອບິນ ATR. Finnair, Transavia Airlines, Czech Airlines, Smartwings ແລະ NEOS ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາລູກຄ້າທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດຂອງ Czech Airlines Technics ໃນພະແນກ ບຳ ລຸງຮັກສາພື້ນຖານ. ໃນປີ 2020, ທີມງານກົນຈັກ CSAT ຍັງໄດ້ເຮັດວຽກໃນໂຄງການຕ່າງໆ ສຳ ລັບລູກຄ້າ ໃໝ່, ຄື Jet2.com, ບໍລິສັດການບິນ Austrian ແລະລູກຄ້າຈາກທັງພາກລັດແລະເອກະຊົນ.

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

ຮູບແທນຕົວຂອງ Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson ໄດ້ເປັນບັນນາທິການມອບforາຍໃຫ້ eTurboNews ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ. ລາວອາໄສຢູ່ໃນ Honolulu, Hawaii, ແລະມາຈາກເອີຣົບ. ລາວມັກຂຽນແລະປົກປິດຂ່າວ.

ແບ່ງປັນໃຫ້...