De Juniac: ການຫາຍໃຈຂອງຜູ້ໂດຍສານບໍ່ພໍໃຈໃນເດືອນຕຸລາ

ໄດ້ ສະມາຄົມຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA) ປະກາດວ່າການຟື້ນຕົວຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໂດຍສານຍັງສືບຕໍ່ມີຄວາມຊ້າລົງຢ່າງ ໜ້າ ຜິດຫວັງໃນເດືອນຕຸລາ. 

• ຄວາມຕ້ອງການທັງ ໝົດ (ການວັດແທກໃນ ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານລາຍໄດ້ຫລື RPKs) ຫຼຸດລົງ 70.6% ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນຕຸລາ 2019. ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ການປັບປຸງເລັກນ້ອຍຈາກການຫຼຸດລົງ 72.2% ຂອງປີຕໍ່ປີທີ່ບັນທຶກໃນເດືອນກັນຍາ. ຄວາມອາດສາມາດຫຼຸດລົງ 59.9% ທຽບໃສ່ປີທີ່ຜ່ານມາແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ຫຼຸດລົງ 21.8 ຈຸດສ່ວນຮ້ອຍເປັນ 60.2%.
   
• ຄວາມຕ້ອງການຜູ້ໂດຍສານສາກົນໃນເດືອນຕຸລາແມ່ນຫຼຸດລົງ 87.8% ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນຕຸລາ 2019, ເຊິ່ງບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຫຍັງເລີຍຈາກການຫຼຸດລົງຂອງປີຜ່ານມາ 88.0% ທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນເດືອນກັນຍາ. ຄວາມອາດສາມາດແມ່ນຢູ່ທີ່ 76.9% ຕໍ່າກວ່າລະດັບຂອງປີກ່ອນ, ແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ຫຼຸດລົງ 38.3 ຈຸດສ່ວນຮ້ອຍມາເປັນ 42.9%.
   
• ຄວາມຕ້ອງການພາຍໃນໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຟື້ນຕົວດີຂື້ນພຽງເລັກນ້ອຍ, ການຈະລາຈອນພາຍໃນປະເທດເດືອນຕຸລາຫຼຸດລົງ 40.8% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນ. ນີ້ໄດ້ຖືກປັບປຸງຈາກການຫຼຸດລົງ 43.0% ຕໍ່ປີຕໍ່ປີໃນເດືອນກັນຍາ. ຄວາມສາມາດແມ່ນຢູ່ທີ່ 29.7% ຕໍ່າກວ່າລະດັບ 2019 ແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ຫຼຸດລົງ 13.2 ເປີເຊັນເປັນ 70.4%. 

ການລະບາດຂອງ COVID-19 ແລະລັດຖະບານສືບຕໍ່ອາໄສການກັກກັນຢ່າງຮຸນແຮງສົ່ງຜົນໃຫ້ເດືອນຮ້າຍແຮງອີກຄັ້ງ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງທາງອາກາດ. ໃນຂະນະທີ່ຈັງຫວະການຟື້ນຕົວໄວຂື້ນໃນບາງຂົງເຂດກ່ວາພາກພື້ນອື່ນໆ, ພາບລວມຂອງການເດີນທາງໄປຕ່າງປະເທດແມ່ນມີຄວາມວິຕົກກັງວົນ. ການຟື້ນຕົວທີ່ບໍ່ສົມດຸນດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຂື້ນໃນຕະຫລາດພາຍໃນປະເທດ, ຕະຫລາດພາຍໃນປະເທດຈີນໄດ້ມີການຟື້ນຕົວເກືອບທັງ ໝົດ, ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍັງຕົກຕໍ່າຢູ່,”, Alexandre de Juniac, ຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່ແລະຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່ຂອງ IATA ກ່າວ. 

ຕະຫຼາດຜູ້ໂດຍສານສາກົນ

• ສາຍການບິນອາຊີ - ປາຊີຟິກ'ການຈະລາຈອນໃນເດືອນຕຸລາຫຼຸດລົງ 95.6% ທຽບໃສ່ໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ, ເຊິ່ງບໍ່ປ່ຽນແປງຈາກເດືອນກັນຍາ. ຂົງເຂດດັ່ງກ່າວຍັງສືບຕໍ່ປະສົບກັບການຈະລາຈອນຫຼຸດລົງ. ຄວາມອາດສາມາດຫຼຸດລົງ 88.5% ແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ຫຼຸດລົງ 49.4 ເປີເຊັນເປັນ 30.3%, ເຊິ່ງຕໍ່າທີ່ສຸດໃນບັນດາພາກພື້ນ.
  ​​​​​
• ບັນດາຜູ້ຂົນສົ່ງໃນເອີຣົບ'ຄວາມຕ້ອງການເດືອນຕຸລາຫຼຸດລົງ 83.0% ທຽບກັບປີກ່ອນ, ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າຈາກການຫຼຸດລົງ 81.2% ໃນເດືອນກັນຍາ. ເປັນເວລາສອງເດືອນຕິດຕໍ່ກັນ, ເອີຣົບແມ່ນພາກພື້ນດຽວທີ່ເຫັນວ່າມີການເສີຍຫາຍໃນການຈະລາຈອນ. ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດສັນຍາ 70.4% ແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ຫຼຸດລົງ 36.7 ເປີເຊັນເປັນ 49.5%.
   
• ສາຍການບິນຕາເວັນອອກກາງ ເຫັນວ່າການຈະລາຈອນຫຼຸດລົງ 86.7% ສຳ ລັບເດືອນຕຸລາ, ປັບປຸງຈາກການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຕ້ອງການ 89.3% ໃນເດືອນກັນຍາ. ຄວາມສາມາດຫລຸດລົງ 73.6%, ແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ຫຼຸດລົງ 36.6 ເປີເຊັນເປັນ 37.0%. 
   
• ບັນທຸກອາເມລິກາເຫນືອ ການຈະລາຈອນຫຼຸດລົງ 88.2% ໃນເດືອນຕຸລາ, ເປັນການປັບປຸງເລັກນ້ອຍຈາກການຫຼຸດລົງ 91.0% ໃນເດືອນກັນຍາ. ຄວາມອາດສາມາດຫຼຸດລົງ 73.1%, ແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ຫຼຸດລົງ 46.2 ເປີເຊັນເປັນ 36.2%.
   
• ສາຍການບິນອາເມລິກາລາຕິນ ມີປະສົບການຫຼຸດລົງ 86.0% ໃນເດືອນຕຸລາ, ທຽບໃສ່ເດືອນດຽວກັນຂອງປີຜ່ານມາ. ພາກພື້ນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປັບປຸງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເດືອນກັນຍາເມື່ອຄວາມຕ້ອງການຂອງປີຫຼຸດລົງ 92.3%. ຄວາມສາມາດໃນເດືອນຕຸລາແມ່ນ 80.3% ຫຼຸດລົງແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ຫຼຸດລົງ 23.5 ເປີເຊັນເປັນ 57.7%, ເຊິ່ງສູງທີ່ສຸດໃນບັນດາພາກພື້ນ. 
   

ສາຍການບິນໃນອາຟຣິກາ'ການຈະລາຈອນຫຼຸດລົງ 78.6% ໃນເດືອນຕຸລາ, ປັບປຸງຈາກການຫຼຸດລົງ 84.9% ໃນເດືອນກັນຍາແລະເປັນຜົນງານທີ່ດີທີ່ສຸດໃນບັນດາພາກພື້ນ. ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດສັນຍາ 67.5%, ແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ຫຼຸດລົງ 23.8 ເປີເຊັນເປັນ 45.5%.