ມັນໄດ້ຖືກເປີດຕົວດ້ວຍຄວາມກະຕືລືລົ້ນຫຼາຍແຕ່ຕອນນີ້ ກຳ ລັງຈະສິ້ນຊີວິດຢ່າງຊ້າໆ. ສະຖານທີ່ລົດເມນັກທ່ອງທ່ຽວ 'Hop On Hop Off' (HOHO) ຂອງ Delhi ທ່ອງທ່ຽວ - ອອກມາກ່ອນທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກິລາ Commonwealth Games - ບໍ່ໄດ້ຮັບຜູ້ໂດຍສານບໍ່ເກີນ 100 ຄົນໃນມື້ເຮັດວຽກ. ໃນທ້າຍອາທິດ, ຈຳ ນວນດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ ສຳ ຜັດໄດ້ 175. ໃນຂະນະທີ່ລົດໂດຍສານ HOHO ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍໃນບັນດາເມືອງເຊັ່ນ: ລອນດອນ, ປາຣີ, Rome, ນິວຢອກ, ຊິດນີແລະສິງກະໂປ, ລົດເມທີ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດຊັ້ນຕໍ່າສີມ່ວງທີ່ແລ່ນຢູ່ຖະ ໜົນ ເດລີແມ່ນເກືອບ. ຫວ່າງເປົ່າ
“ ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດການ ສຳ ຫຼວດເຊິ່ງບອກວ່ານັກທ່ອງທ່ຽວບໍ່ຮູ້ກ່ຽວກັບການບໍລິການ. ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ບໍລິສັດທີ່ບໍລິການໃຫ້ບໍລິການກ່າວວ່າ, ມັນບໍ່ມີການເປີດເຜີຍຢ່າງແທ້ຈິງເລີຍ. ການບໍລິການດັ່ງກ່າວແມ່ນ ດຳ ເນີນງານໂດຍຜູ້ປະກອບການສ່ວນຕົວ - ບໍລິສັດຮ່ວມທຸລະກິດຂອງບໍລິສັດ Prasanna Purple Mobility Solutions ແລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງມວນຊົນເມືອງ - ສຳ ລັບພະແນກທ່ອງທ່ຽວ. ຜູ້ປະກອບການກ່າວວ່າມັນແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງພະແນກການທ່ອງທ່ຽວໃນການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງມັນບໍ່ສາມາດປ່ອຍຕົວໄດ້.
ບໍ່ຄືກັບເມືອງສາກົນທີ່ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການບໍລິການຂອງ HOHO ທີ່ມີຢູ່ໃນທຸກສະຖານທີ່ທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວມາຢ້ຽມຢາມ, HOHO ໃນເມືອງເດລີກໍ່ປະສົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນຂາດການໂຄສະນາ. ບໍ່ມີຫ້ອງການຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, kiosk, ປ້າຍໂຄສະນາຫລືແມ້ກະທັ້ງປ້າຍໂຄສະນາກ່ຽວກັບ HOHO ຢູ່ສະ ໜາມ ບິນສາກົນຂອງເດລີ, ສະຖານີລົດໄຟ, ສະຖານີລົດເມແລະສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ. ຫ້ອງການຂໍ້ມູນຂ່າວສານດຽວທີ່ທ່າເຮືອມາຮອດສະ ໜາມ ບິນພາຍໃນປະເທດ, ໃຫ້ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບລົດເມ 'Dilli Darshan' (ບໍລິການລົດເມນັກທ່ອງທ່ຽວອີກ).
“ ມັນເບິ່ງຄືວ່າພວກເຂົາ (ພະແນກທ່ອງທ່ຽວ) ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກເປັນເຈົ້າຂອງບໍລິການນີ້. ພວກເຮົາອາດຈະປະຕິບັດການບໍລິການ HOHO ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນໂຄງການຂອງລັດຖະບານເດລີ,”.
ຜູ້ປະກອບການຮູ້ສຶກວ່າພະແນກການທ່ອງທ່ຽວບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຈຸດຂາຍທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະແກ່ HOHO. “ ພວກເຮົາໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອະນຸຍາດໃຫ້ແລ່ນລົດເມໄປຕາມສະຖານທີ່ພາຍໃນຂອງ Connaught Place ແຕ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການປະຕິເສດ. ພວກເຮົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ kiosk ຂໍ້ມູນຂະ ໜາດ ນ້ອຍໃກ້ກັບ Red Fort, Qutub Minar ແລະ Old Fort ແຕ່ວ່າຂໍ້ ກຳ ນົດຂອງ ASI ແມ່ນມາໃນທາງຂອງພວກເຮົາ. ບັນດາບໍລິສັດເຊັ່ນ IRCTC ແລະ DMRC ບໍ່ສາມາດຂາຍຕົourວຂອງພວກເຮົາໄດ້ເວັ້ນເສຍແຕ່ພະແນກທ່ອງທ່ຽວເຊັນສັນຍາກັບພວກເຂົາ, ເຊິ່ງມັນກໍ່ບໍ່ໄດ້ເກີດຂື້ນເຊັ່ນກັນ.”
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ ອຳ ນວຍການບໍລິຫານບໍລິສັດພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວແລະການຂົນສົ່ງ Delhi GG Saxena, ກ່າວ ຕຳ ນິວ່າ Delhiites ແລະນັກທ່ອງທ່ຽວ ສຳ ລັບຜົນງານທີ່ບໍ່ດີຂອງການບໍລິການ HOHO.
“ ເບິ່ງຄືວ່າ, Delhiites ບໍ່ສົນໃຈເລື່ອງນີ້. ພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການໄປຢ້ຽມຢາມອະນຸສອນສະຖານຂອງເດລີ. ເຖິງແມ່ນວ່ານັກທ່ອງທ່ຽວມັກການເດີນທາງໂດຍລົດເມທີ່ຫລູຫລາແລະລົດແທັກຊີ້. ການບໍລິການດັ່ງກ່າວສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຈາກປາກເປົ່າເທົ່ານັ້ນ,”
ສຳ ລັບການຂາດການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ຢູ່ສະ ໜາມ ບິນແລະສະຖານີ Metro, ທ່ານ Saxena ກ່າວວ່າບັນດາບໍລິສັດທີ່ແລ່ນສະ ໜາມ ບິນແລະສະຖານີຕ່າງໆໄດ້ຮ້ອງຂໍເງິນ ຈຳ ນວນມະຫາສານເພື່ອໃຫ້ພື້ນທີ່ຫລືປະກາດ HOHO. “ ດຽວນີ້, ພວກເຮົາ ກຳ ລັງເຮັດວຽກເພື່ອເຮັດໃຫ້ເດລີເປັນເມືອງມໍລະດົກໂລກແລະມີສ່ວນຮ່ວມກັບບັນດາກຸ່ມມໍລະດົກຢູ່ໃນນັ້ນ. ພວກເຮົາຈະ ນຳ ໃຊ້ລົດເມເຫລົ່ານີ້ຈາກນັ້ນ,”
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- The operator says it was the responsibility of the tourism department to publicise the facility, which it failed to discharge.
- The service is operated by a private operator — a joint venture of Prasanna Purple Mobility Solutions and Urban Mass Transit Company — for the tourism department.
- For lack of publicity at airport and Metro stations, Saxena said that the companies running airport and stations ask for huge money to give space or to publicise HOHO.
