ບໍລິສັດການບິນ EasyJet PLC ລາຄາຖືກໃນອັງກິດໃນວັນພຸດທີ່ຜ່ານມາຍອມຮັບວ່າມັນມີການຂາດແຄນເຮືອບິນແລະບໍ່ມີປະສິດຕິພາບໃນບາງສ່ວນຂອງເຄືອຂ່າຍຂອງມັນທີ່ຂັດຂວາງການໃຊ້ເວລາ, ເຊິ່ງເປັນບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງສາຍການບິນຂູ່ວ່າຈະເອົາຊື່ຂອງຕົນອອກໄປ.
ຫົວ ໜ້າ ບໍລິຫານງານຄົນ ໃໝ່ Carolyn McCall, ຜູ້ທີ່ຫາກໍ່ເຂົ້າເຮັດວຽກເປັນເວລາ XNUMX ອາທິດ, ກ່າວວ່າທ່ານນາງຈະສຸມໃສ່ການປັບປຸງກົງຈັກເວລາ, ຮັບມືກັບຄື້ນການຈອງປີ້ຍົນໃນລະດູຮ້ອນແລະເພີ່ມຊັບພະຍາກອນທີ່ສະ ໜາມ ບິນ Gatwick ຂອງລອນດອນໃນໄລຍະສັ້ນຍ້ອນວ່າສາຍການບິນປະເຊີນກັບການວິພາກວິຈານຢ່າງແຮງ. ການຊັກຊ້າແລະການຍົກເລີກແບບປົກກະຕິ.
ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ທະນາຍຄວາມຂອງຜູ້ກໍ່ຕັ້ງສາຍການບິນ Stelios Haji-Ioannou, ໄດ້ສົ່ງຈົດ ໝາຍ ເຖິງ EasyJet ຂູ່ວ່າມັນຈະສູນເສຍສິດໃນນາມຊື່ຖ້າວ່າມັນບໍ່ໄດ້ປັບປຸງການປະຕິບັດຕາມເວລາພາຍໃນ 90 ວັນ. Haji-Ioannou ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ລາອອກຈາກ ຕຳ ແໜ່ງ ເປັນສະມາຊິກສະພາບໍລິຫານຢູ່ EasyJet ແຕ່ຍັງເປັນຜູ້ຖືຮຸ້ນແລະຍັງເປັນເຈົ້າຂອງ EasyGroup, ເຊິ່ງເປັນກຸ່ມທີ່ລວບລວມບໍລິສັດທີ່ເຮັດວຽກຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຈ້າງລົດ, ແຕ່ງກາຍແລະໂຮງແຮມ. EasyJet ກ່າວວ່າມັນບໍ່ໄດ້ລະເມີດເງື່ອນໄຂໃດໆທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ Haji-Ioannou ຍຸບເລີກໃບອະນຸຍາດຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນ.
EasyJet ກ່າວໃນວັນພຸດນີ້ວ່າ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ດຳ ເນີນງານທັງ ໝົດ ກ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຂີ້ເຖົ່າພູເຂົາໄຟຈະເພີ່ມຂື້ນ 2% ຫາ 3% ຕໍ່ບ່ອນນັ່ງ ສຳ ລັບປີເຕັມຍ້ອນວ່າໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຈ້າງເຮືອບິນ 15 ລຳ ສຳ ເລັດສົມບູນກັບພະນັກງານຈາກສາຍການບິນອື່ນໆເພື່ອຮັບມືກັບການຂາດແຄນໃນ ມູນຄ່າ XNUMX ລ້ານ GBP. ລາຍງານກ່າວວ່າການໂຈມຕີການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໃນປະເທດຝຣັ່ງໄດ້ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຊັ່ນກັນ.
ບັນຫາແມ່ນວ່າ EasyJet ໄດ້ຈັດວາງພະນັກງານຫຼາຍເກີນໄປ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນນັກບິນ, ກ່ອນລະດູການລະດູ ໜາວ, ເມື່ອມັນຕັດຄວາມສາມາດ, ຕາມປະເພນີ, ຄົນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບເລື່ອງນີ້ເວົ້າ.
ສາຍການບິນ, ເຊິ່ງເພິ່ງພາອາໄສເສັ້ນທາງໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນຂອງມັນ, ຕາມປະເພນີສາມາດເຮັດໃຫ້ພະນັກງານເດີນທາງໄປເຮັດວຽກກັບສາຍການບິນອື່ນຫຼືໃຊ້ເວລາພັກຜ່ອນໃນລະດູ ໜາວ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຈ້າງພວກເຂົາຄືນ ສຳ ລັບເດືອນລະດູຮ້ອນທີ່ຫຍຸ້ງຫລາຍ. ປະຊາຊົນກ່າວວ່າເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຂົາອາດຈະໄດ້ຈັດວາງພະນັກງານຫຼາຍກວ່າປົກກະຕິໃນລະດູ ໜາວ ທີ່ຜ່ານມາເນື່ອງຈາກວ່າເສດຖະກິດອຸດສາຫະ ກຳ ກຳ ລັງຕົກຕ່ ຳ, ປະເມີນຄ່າຈັງຫວະການຟື້ນຕົວທີ່ເກີດຂື້ນໃນລະດູຮ້ອນນີ້.
EasyJet ໄດ້ນັບວ່າມັນໄດ້ປະເຊີນ ໜ້າ ກັບບັນຫາທີ່ເປັນເອກະລັກໃນລະດູ ໜາວ ທີ່ຜ່ານມາເມື່ອມັນຕັດສິນໃຈປິດຖານທັບບາງແຫ່ງຂອງອັງກິດຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ນຳ ໃຊ້ສະ ໜາມ ບິນເຫລົ່ານັ້ນ, ແລະເພີ່ມການ ດຳ ເນີນງານໃນເອີຣົບແຜ່ນດິນໃຫຍ່. ລາຍງານກ່າວວ່າບັນຫາຂອງມັນໄດ້ຖືກຮ້າຍແຮງຂື້ນໂດຍການປະທ້ວງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນແລະລູກເຮືອອອກຈາກ ຕຳ ແໜ່ງ ແລະກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Haji-Ioannou ບອກ Dow Jones Newswires ໃນວັນພຸດນີ້ວ່າບັນຫາຂອງສາຍການບິນແມ່ນເກີດມາຈາກມັນໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ຫລາຍເກີນໄປໃນເສັ້ນທາງໃນລະດູຮ້ອນ, ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າມູນຄ່າໃດໆທີ່ສ້າງຂື້ນໃນລະດູຮ້ອນຕອນນີ້ ກຳ ລັງຖືກ ທຳ ລາຍໃນລະດູ ໜາວ ເມື່ອເຮືອບິນຈອດຢູ່.
ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສາຍການບິນຕ້ອງຂູດແຜນການຊື້ເຮືອບິນເພີ່ມເຕີມເຊິ່ງເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການຂະຫຍາຍ, ກ່າວວ່າດຽວນີ້ທ່ານ McCall ຕ້ອງໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າທາງສາຍການບິນຈະສາມາດຈັດການກັບຄວາມສາມາດແນວໃດໃນລະດູ ໜາວ ທີ່ຈະມາເຖິງນີ້ - ບໍ່ວ່າມັນຈະເບິ່ງທີ່ຈະປະຕິບັດງານກັບເຮືອນ້ອຍທີ່ນ້ອຍກວ່ານີ້. ຕະຫຼອດປີຫຼື "ສືບຕໍ່ຫຼີ້ນເກມທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ."
Easyjet ກ່າວວ່າອັດຕາສ່ວນນັກບິນໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ເພີ່ມຂື້ນເປັນ 3,580 ສຳ ລັບອາທິດທີ່ສິ້ນສຸດລົງໃນວັນທີ 12 ເດືອນກໍລະກົດທຽບກັບ 3,321 ໃນອາທິດດຽວກັນຂອງປີ 2009 ຫຼັງຈາກການທົດສອບການທົດແທນໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງໃບໄມ້ຜລິ, ໃນຂະນະທີ່ຕົວເລກນັກບິນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 1,793 ທຽບກັບ 1,677 ປີກ່ອນ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂຄສົກຂອງສາຍການບິນຍອມຮັບວ່າມາຮອດປັດຈຸບັນນີ້ຍັງບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຕາມເປົ້າ ໝາຍ ກົງຈັກ ສຳ ລັບປີນີ້ 75% ຂອງຖ້ຽວບິນມາຮອດພາຍໃນ 15 ນາທີຂອງເວລາທີ່ ກຳ ນົດ. ທ່ານໄດ້ປະຕິເສດທີ່ຈະເວົ້າວ່າລະດັບເວລາຂອງການໃຊ້ເວລາໃນປະຈຸບັນແມ່ນຫຍັງ, ແຕ່ກ່າວວ່າ EasyJet ສາມາດບັນລຸຈຸດກົງຂອງ 76% ໃນປີ 2008 ແລະ 80% ໃນປີ 2009.
ບັນທຶກກົງຕໍ່ເວລາຂອງ EasyJet ໄດ້ຖືກຕັ້ງ ຄຳ ຖາມຕັ້ງແຕ່ສາຍການບິນຢຸດການເຜີຍແຜ່ສະຖິຕິປະ ຈຳ ເດືອນນັບແຕ່ເດືອນເມສາປີ 2009, ແທນທີ່ພຽງແຕ່ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນປະ ຈຳ ປີ. ມັນ ກຳ ລັງພິຈາລະນາໃຫ້ກັບຄືນການພິມເຜີຍແຜ່ປະ ຈຳ ເດືອນຫຼັງຈາກຄູ່ແຂ່ງຂອງ Ryanair Holdings PLC (RYA.DB) ໄດ້ໃຊ້ຕົວເລກທີ່ບໍ່ງ່າຍກ່ຽວກັບ JJ ເພື່ອເຜີຍແຜ່ບັນທຶກເວລາທີ່ ເໝາະ ສົມກວ່າ.
ໂດຍຮັບຮູ້ວ່າບໍລິສັດມີບັນຫາໃນການຄັດເລືອກ, McCall ກ່າວວ່າ EasyJet ກຳ ລັງພິຈາລະນາວ່າຈ້າງທີ່ປຶກສາຫຼືຜູ້ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກພາຍນອກເພື່ອທ້າທາຍແນວຄິດທີ່ຕັ້ງຂື້ນແລະຖາມ“ ຄຳ ຖາມຫຼາຍຢ່າງ.” ທ່ານນາງກ່າວວ່າມັນຄວນຈະມີທັດສະນະຢ່າງລະມັດລະວັງແລະພິຈາລະນາກ່ຽວກັບລະດັບການຜະລິດ, ການກະຕຸ້ນແລະລະບົບພາຍໃນຂອງມັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ ດຳ ເນີນໄປຢ່າງສະດວກ.
ໃນທ້າຍອາທິດ, ສະຫະພັນທີ່ເປັນຕົວແທນໃຫ້ນັກທົດລອງ EasyJet ກ່າວວ່າພວກເຂົາໄດ້ ກຳ ນົດການສັກຢາເງິນສົດ ຈຳ ນວນ 5 ລ້ານ GBP ເພື່ອຊ່ວຍປັບປຸງການປະຕິບັດ, ລວມທັງການຊ່ວຍໃນການແຕ້ມໃນນັກບິນ ໃໝ່, ແລະການທົບທວນທີ່ ສຳ ຄັນຂອງຕົວເລກການທົດລອງແລະການປະຕິບັດການກະຕຸ້ນ.
ສະຫະພັນໄດ້ວິພາກວິຈານ Haji-Ioannou ກ່ຽວກັບ "ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ກັບເຄື່ອງ ໝາຍ ການຄ້າທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງລາວ" ຫຼັງຈາກການປະທະກັນລະຫວ່າງຜູ້ກໍ່ຕັ້ງແລະຄະນະໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາກ່ຽວກັບຍຸດທະສາດ. Haji-Ioannou, ຜູ້ທີ່ຮ່ວມກັບຄອບຄົວຂອງລາວມີສາຍການບິນປະມານ 38%, ໃນປີທີ່ຜ່ານມາໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດເລີ່ມຈ່າຍເງິນປັນຜົນ, ຢຸດແຜນການຂະຫຍາຍເຮືອບິນຂອງຕົນແລະຍ້າຍອອກໄປຈາກຜູ້ສະ ໜອງ ເຮືອບິນ ລຳ ດຽວ. ລາວໄດ້ລົງຈາກຄະນະ EasyJet ກ່ຽວກັບຂໍ້ຂັດແຍ້ງ.
ທ່ານ McCall ກ່າວວ່າມັນແມ່ນຄວາມຕັ້ງໃຈແທ້ໆຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາຂໍ້ຂັດແຍ່ງກັບ Haji-Ioannou, ແຕ່ໄດ້ຢືນຢັນວ່າບໍລິສັດມີແຜນການທີ່ ເໝາະ ສົມຖ້າບໍລິສັດການບິນຕ້ອງໄດ້ຖອດສິດຂອງຕົນໃນການ ນຳ ໃຊ້ຍີ່ຫໍ້ EasyJet. ທ່ານນາງປະຕິເສດທີ່ຈະບອກວ່າແຜນການນັ້ນແມ່ນຫຍັງ.
ເຖິງວ່າຈະມີບັນຫາດ້ານພະນັກງານ, EasyJet ກ່າວວ່າຜົນ ກຳ ໄລໃນການ ຊຳ ລະເງີນປີກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບການຊີ້ ນຳ ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ລະຫວ່າງ GBP100 ລ້ານແລະ 150 ລ້ານລ້ານໃນອັດຕາແລກປ່ຽນໃນປະຈຸບັນແລະລາຄານ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ. ການຄາດຄະເນລວມເຖິງປະລິມານ GBP65 ລ້ານດົ່ງຍ້ອນຜົນກະທົບຂອງຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງຂີ້ເຖົ່າພູເຂົາໄຟທີ່ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ອາກາດຂອງເອີຣົບສ່ວນໃຫຍ່ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ ໜຶ່ງ ອາທິດໃນພາກຮຽນ spring.
ສາຍການບິນກ່າວວ່າ 64% ຂອງ ຈຳ ນວນທີ່ນັ່ງທີ່ມີໃນໄຕມາດທີ່ສີ່ໄດ້ຖືກຈອງແລ້ວແລະມັນຄາດວ່າລາຍໄດ້ທັງ ໝົດ ຕໍ່ບ່ອນນັ່ງໃນສະກຸນເງິນຄົງທີ່ໃນໄຕມາດສຸດທ້າຍຈະເພີ່ມຂື້ນລະຫວ່າງ 2% ແລະ 3%, ຫລືປະມານ 2.5% ສຳ ລັບປີງົບປະມານ.
Echoing ສາຍການບິນອື່ນໆ, EasyJet ກ່າວວ່າການຊື້ຂາຍ ກຳ ລັງປັບປຸງ. ມັນໄດ້ກ່າວວ່າລາຍໄດ້ທັງ ໝົດ ໃນໄລຍະສາມເດືອນຫາວັນທີ 30 ມິຖຸນາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 5.3% ເປັນ GB759.2 ລ້ານກີບ, ຍ້ອນວ່າ ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນ 3.5% ແລະລາຍໄດ້ທັງ ໝົດ ຕໍ່ບ່ອນນັ່ງແລະຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານກໍ່ເພີ່ມຂື້ນເຊັ່ນກັນ.
ການຂັດແຍ້ງທີ່ເກີດຂື້ນລະຫວ່າງ Haji-Ioannou ແລະຄະນະ ກຳ ມະການກ່ຽວກັບຍຸດທະສາດການບິນແລະການແບ່ງປັນຂອງສາຍການບິນໄດ້ຊ່ວຍຊຸກຍູ້ໃຫ້ລາຄາຫຸ້ນຂອງ EasyJet ຫຼຸດລົງ 11% ໃນໄລຍະສາມເດືອນທີ່ຜ່ານມາ. ຂ່າວກ່ຽວກັບບັນຫາພະນັກງານເຮັດໃຫ້ຮຸ້ນດັ່ງກ່າວຫຼຸດລົງໃນວັນພຸດອີກ, ແລະເວລາ 1304 GMT, ຮຸ້ນຫຼຸດລົງ 6.6%, ຫລື 29 ເປີເຊັນຢູ່ທີ່ 406 ຈຸດ.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- ຫົວ ໜ້າ ບໍລິຫານງານຄົນ ໃໝ່ Carolyn McCall, ຜູ້ທີ່ຫາກໍ່ເຂົ້າເຮັດວຽກເປັນເວລາ XNUMX ອາທິດ, ກ່າວວ່າທ່ານນາງຈະສຸມໃສ່ການປັບປຸງກົງຈັກເວລາ, ຮັບມືກັບຄື້ນການຈອງປີ້ຍົນໃນລະດູຮ້ອນແລະເພີ່ມຊັບພະຍາກອນທີ່ສະ ໜາມ ບິນ Gatwick ຂອງລອນດອນໃນໄລຍະສັ້ນຍ້ອນວ່າສາຍການບິນປະເຊີນກັບການວິພາກວິຈານຢ່າງແຮງ. ການຊັກຊ້າແລະການຍົກເລີກແບບປົກກະຕິ.
- EasyJet said Wednesday that total operating costs before fuel and volcanic ash related costs will be up 2% to 3% per seat for the full year because the has been forced to hire four aircraft complete with staff from other airlines to cope with the shortages at a cost of GBP15 million.
- The founder, who has called on the airline to scrap plans to buy more planes as part of an expansion, said that McCall now needed to decide on how the airline would manage capacity this coming winter –.
