ປະຕິບັດຕາມ easyJetການປະກາດວ່າມັນມີແຜນທີ່ຈະຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເຮືອ, ພະນັກງານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະຕິບັດງານທ່າມກາງ Covid-19 ວິກິດການ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະ ກຳ ໄດ້ອະທິບາຍວ່າດ້ວຍການເດີນທາງໃນທະວີບເອີຣົບເກືອບເປັນອັນດັບ, ການຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນ ຈຳ ເປັນໃນໄລຍະສັ້ນ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປະກາດລ້າສຸດຂອງ EasyJet ແມ່ນມາຈາກຄວາມເຊື່ອຂອງຜູ້ບໍລິຫານວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງຈະບໍ່ກັບຄືນສູ່ລະດັບ Pre-Cover ຈົນຮອດປີ 2023. ມັນມີສ່ວນປະກອບຂອງຄວາມສ່ຽງຢູ່ທີ່ນີ້ເພາະວ່າຄວາມຕ້ອງການອາດຈະກັບມາໄວກວ່ານັ້ນ. ອີງຕາມການຄາດຄະເນຂອງ GlobalData, ຈຳ ນວນນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນຄວນຈະຮອດລະດັບ 2019 ໃນຕົ້ນປີ 2021.
ນີ້ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າເປັນການພະນັນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງເລັກນ້ອຍ ສຳ ລັບສາຍການບິນທີ່ພິຈາລະນາວ່າຄວາມເຊື່ອ ໝັ້ນ ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ ກຳ ລັງຈະກັບມາໃນຂະນະທີ່ວິກິດການ ກຳ ລັງຈະຄ່ອຍໆສິ້ນສຸດລົງແລະວ່າ“ ອາການຄັນໃນການເດີນທາງ” ຈາກຊາວເອີຣົບຫລັງຈາກການປິດລ້ອມເດືອນມາແລ້ວກໍ່ບໍ່ຄວນຖືກລະເລີຍ.
ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນຈະມີຄວາມ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບສາຍການບິນ, ແລະຍິ່ງກວ່ານັ້ນໂດຍສະເພາະ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ມີແຜນຈະກຽມພ້ອມທີ່ຈະບິນ ສຳ ລັບລະດູການສູງສຸດເຊັ່ນ EasyJet, ເພື່ອໃຫ້ສາມາດ ດຳ ເນີນງານໄດ້ໄວທີ່ສຸດ.
ໂລກລະບາດອາດຈະດັດແປງວິທີການທີ່ເຮົາເຫັນການເດີນທາງແລະຄົນເຮົາໃຫ້ມີສະຕິສຸຂະພາບດີຂື້ນ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ການຖົດຖອຍຂອງເສດຖະກິດຫຼັງປີ COVID-19 ກຳ ລັງຈະເກີດຂື້ນແລະມັນອາດຈະມີຜົນກະທົບທີ່ ສຳ ຄັນຕໍ່ການເດີນທາງແລະການທ່ອງທ່ຽວ. ແຕ່ທັງ ໝົດ ນີ້ຄົງຈະບໍ່ເປັນການຂັດຂວາງນັກທ່ອງທ່ຽວຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
ໃນສະພາບເສດຖະກິດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ສາຍການບິນລາຄາຖືກແມ່ນເຄື່ອງມືຈທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມປອດໄພດີ. ໃນຖານະດັ່ງກ່າວ, EasyJet ພຽງແຕ່ສາມາດຫວັງວ່າການຕັດສິນໃຈຂອງຕົນໃນການຫຼຸດເຮືອແລະ ກຳ ລັງແຮງງານຈະບໍ່ຂັດຂວາງການຟື້ນຕົວຂອງມັນ.
#ການກໍ່ສ້າງການເດີນທາງ
