ສາຍການບິນ El Al Israel: ລາຍໄດ້ປີ 3 ເພີ່ມຂື້ນ 2019%

ລາຍໄດ້ຂອງສາຍການບິນ El Al Israel ສໍາລັບໄຕມາດ 2018 ຂອງປີ 642 ແມ່ນປະມານ. 626 ລ້ານ USD ທຽບກັບປະມານ. 2017 ລ້ານ USD ສໍາລັບໄຕມາດ 2.5 ປີ XNUMX, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຕີບໂຕປະມານ XNUMX%.

ກ​ໍ​າ​ໄລ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ສໍາ​ລັບ​ໄຕ​ມາດ​ທີ 2018 ຂອງ​ປີ 62 ມີ​ປະ​ມານ​. 69 ລ້ານ USD ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປະ​ມານ. 2017 ລ້ານ USD ສໍາລັບໄຕມາດ 11 ປີ XNUMX, ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຫຼຸດລົງປະມານ XNUMX%.

ກໍາໄລກ່ອນພາສີສໍາລັບໄຕມາດ 2018 ຂອງປີ 54 ລວມປະມານ. 63.8 ລ້ານ USD, ເມື່ອທຽບກັບກໍາໄລກ່ອນພາສີປະມານ. 2017 ລ້ານ USD ສໍາລັບໄຕມາດ XNUMX ປີ XNUMX.

ກໍາໄລສຸດທິສໍາລັບໄຕມາດ 2018 ປີ 42 ແມ່ນປະມານ. 49 ລ້ານ USD ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປະ​ມານ. 2017 ລ້ານ​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ​ໃນ​ໄຕ​ມາດ​ທີ XNUMX ຂອງ​ປີ XNUMX.

EBITDA ສໍາລັບໄຕມາດ 2018 ປີ 99 ມີມູນຄ່າ 109 ລ້ານ USD ທຽບກັບ 2017 ລ້ານ USD ສໍາລັບໄຕມາດ XNUMX ປີ XNUMX.

EBITDAR ສໍາລັບໄຕມາດ 2018 ປີ 137.7 ມີມູນຄ່າ 147.3 ລ້ານໂດລາ ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ 2017 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ ສຳລັບໄຕມາດ XNUMX ປີ XNUMX.

ຍອດເງິນສົດ ແລະ ຍອດເງິນຝາກຂອງບໍລິສັດໃນວັນທີ 30 ກັນຍາ 2018 ລວມມີທັງໝົດປະມານ. 246 ລ້ານ USD.

ຈໍານວນພາກສ່ວນການບິນໃນໄຕມາດທີສາມຂອງປີ 2018 ຫຼຸດລົງປະມານ. 0.7% ທຽບໃສ່ໄຕມາດ 2017 ປີ 1.3; ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາຍຮັບຂອງຜູ້ໂດຍສານຕໍ່ກິໂລແມັດບິນ (RPK) ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍປະມານ. 1.2% ແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຢູ່ຕໍ່ກິໂລແມັດ (ASK) ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ XNUMX%.

ລາຍໄດ້ສະເລ່ຍຕໍ່ RPK (ຜົນຜະລິດ) ສໍາລັບໄຕມາດທີສາມຂອງ 2018 ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 2.1%.

ປັດໄຈການໂຫຼດເຮືອບິນສໍາລັບໄຕມາດ 2018 ປີ 85.4 ຢູ່ທີ່ 2017%, ຄືກັນກັບໄຕມາດທີສາມຂອງປີ XNUMX.

ລາຍໄດ້ຂອງບໍລິສັດສໍາລັບ 2018 ເດືອນທໍາອິດຂອງປີ 1,649 ແມ່ນປະມານ. 1,585 ລ້ານ USD ທຽບໃສ່ 2017 ລ້ານ USD ໃນ 4 ເດືອນຕົ້ນປີ XNUMX, ສະແດງໃຫ້ເຫັນການເຕີບໂຕປະມານ XNUMX%.

ການສູນເສຍການດໍາເນີນງານສໍາລັບ 2018 ເດືອນທໍາອິດຂອງປີ 4 ແມ່ນປະມານ. 62 ລ້ານ USD ເມື່ອປຽບທຽບກັບກໍາໄລການດໍາເນີນງານປະມານ. 2017 ລ້ານ USD ໃນ XNUMX ເດືອນຕົ້ນປີ XNUMX.

ການສູນເສຍກ່ອນພາສີສໍາລັບ 2018 ເດືອນທໍາອິດຂອງປີ 26 ແມ່ນປະມານ. 47 ລ້ານ​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ກັບ​ຜົນ​ກຳ​ໄລ​ກ່ອນ​ພາສີ 2017 ລ້ານ​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ​ໃນ XNUMX ເດືອນ​ຕົ້ນ​ປີ XNUMX.

ການສູນເສຍສຸດທິສໍາລັບ 2018 ເດືອນທໍາອິດຂອງປີ 21 ເທົ່າກັບປະມານ. 35.4 ລ້ານ USD ທຽບໃສ່ 2017 ລ້ານ USD ໃນ XNUMX ເດືອນຕົ້ນປີ XNUMX.

Gonen Usishkin, CEO ຂອງ El Al:

"ໃນລະຫວ່າງໄຕມາດທີສາມຂອງ 2018, EL Al ໄດ້ບັນທຶກການເຕີບໂຕຂອງລາຍໄດ້ 2.5% ເມື່ອທຽບກັບໄຕມາດທີສາມຂອງ 2017, ແລະໃນເວລາດຽວກັນຮັບມືກັບສິ່ງທ້າທາຍແລະການປ່ຽນແປງທີ່ນໍາສະເຫນີໂດຍອຸດສາຫະກໍາການບິນເຊັ່ນດຽວກັນກັບແນວໂນ້ມຂອງການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. posed ໂດຍບໍລິສັດສາຍການບິນຕ່າງປະເທດ, ແລະໂດຍສະເພາະ, ສາຍການບິນລາຄາຖືກ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ຮັບມືກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປະມານ 37%, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງບໍລິສັດເພີ່ມຂຶ້ນແລະການຫຼຸດລົງຂອງກໍາໄລ.

ບໍ່ດົນມານີ້, ບໍລິສັດໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາສະບັບໃຫມ່ກັບນັກບິນຂອງຕົນ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະຮັບປະກັນການພົວພັນແຮງງານທີ່ເຫມາະສົມແລະສ້າງບັນຍາກາດທີ່ດີຂອງການຮ່ວມມືລະຫວ່າງຜູ້ບໍລິຫານແລະນັກບິນ. ຂໍ້​ຕົກລົງ​ສະບັບ​ນີ້​ສະໜອງ​ການ​ຕອບ​ສະໜອງ​ຕໍ່​ລະບຽບ​ການ​ໃໝ່​ຂອງ​ກົດໝາຍ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ການບິນ, ​ແລະ​ຈະ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ບໍລິສັດ​ໃນ​ການ​ປະຕິບັດ ​ແລະ ປະຕິບັດ​ແຜນການ​ການ​ຄ້າ​ຂອງ​ຕົນ​ໃຫ້​ປະກົດ​ຜົນ​ເປັນ​ຈິງ. ພວກ​ເຮົາ​ເຊື່ອ​ວ່າ​ຂໍ້​ຕົກ​ລົງ​ລະ​ບຽບ​ການ​ຄວາມ​ສໍາ​ພັນ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ກັບ​ນັກ​ບິນ​ຈະ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ບໍ​ລິ​ສັດ​ກ້າວ​ໄປ​ຂ້າງ​ຫນ້າ.

ໂຄງການຊື້ເຮືອບິນ Dreamliner ຂອງພວກເຮົາແມ່ນໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມແຜນການ, ສອດຄ່ອງກັບຕາຕະລາງທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນ. ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ, ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຮັບ​ເຮືອບິນ 2019 ລຳ, ລຳ​ສຸດ​ທ້າຍ​ໄດ້​ຖືກ​ສົ່ງ​ອອກ​ໃນ​ທ້າຍ​ເດືອນ​ຕຸລາ​ປີ XNUMX, ​ແລະ ​ໃນ​ປີ XNUMX, ພວກ​ເຮົາ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ເຮືອບິນ Dreamliners ອີກ XNUMX ລຳ. ຄວາມຕ້ອງການບ່ອນນັ່ງໃນ Dreamliners ແມ່ນສູງແລະຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າຕອບສະຫນອງຄວາມຄາດຫວັງຂອງບໍລິສັດ.

ພວກເຮົາສືບຕໍ່ເລັ່ງຂະບວນການປັບປຸງ ແລະຍົກລະດັບເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງທັງໝົດຂອງພວກເຮົາ. ເພື່ອປັບປຸງການບໍລິການລູກຄ້າແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ພວກເຮົາໄດ້ເລັ່ງການຖອນເຮືອບິນ 767 ທັງຫມົດອອກຈາກການບໍລິການ, ດັ່ງນັ້ນການດໍາເນີນງານຂອງມັນຈະສິ້ນສຸດລົງໃນທ້າຍເດືອນມັງກອນ 2019.

ສອດຄ່ອງກັບການປະກາດຂອງບໍລິສັດ, ໃນເດືອນຕຸລາພວກເຮົາໄດ້ເປີດຕົວຖ້ຽວບິນໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງເອີຣົບພາຍໃຕ້ຮູບແບບການຂາຍໃຫມ່ທີ່ບໍລິສັດສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ຮູບແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເລືອກຊຸດຖ້ຽວບິນທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໄປທຸກຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນເອີຣົບຂອງບໍລິສັດ, ແລະຈ່າຍຄ່າແພັກເກດທີ່ເຂົາເຈົ້າເລືອກ. ຮູບແບບນີ້ປັບປຸງຄວາມສາມາດຂອງ El Al ໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນກັບຜູ້ຫຼິ້ນທັງຫມົດໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ, ແລະໂດຍສະເພາະ, ສາຍການບິນລາຄາຖືກ.

ບໍລິສັດໄດ້ຫຼາກຫຼາຍຕາຕະລາງການບິນຂອງຕົນ. ໃນຂະນະທີ່ມັນກະກຽມທີ່ຈະເປີດຕົວເສັ້ນທາງໃຫມ່ San Francisco, ເຊິ່ງຈະເລີ່ມປະຕິບັດໃນເດືອນພຶດສະພາ 2019, EL AL ຂະຫຍາຍຈຸດຫມາຍປາຍທາງການບິນຂອງຕົນໃນເອີຣົບ, ດັ່ງນັ້ນຖ້ຽວບິນໄປ Lisbon ແລະ Nice, ທີ່ດໍາເນີນໂດຍ Sun d'Or (ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ EL AL) ຕາມລະດູການ, ບໍລິສັດຈະດໍາເນີນການເປັນປົກກະຕິຕະຫຼອດປີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດຈະເປີດຕົວເສັ້ນທາງໃຫມ່ເພື່ອ Manchester, ປະເທດອັງກິດ, ເລີ່ມຕົ້ນເດືອນພຶດສະພາ 2019. ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະປັບປຸງເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງຂອງພວກເຮົາແລະຈະກວດສອບການເປີດຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

Dganit Palti, CFO ຂອງ El Al, ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ:

"ໃນລະຫວ່າງໄຕມາດທີສາມ, ການແຂ່ງຂັນໃນສະຫນາມບິນ Ben-Gurion ຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ຄຽງຄູ່ກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານທີ່ບັນທຶກໄວ້. ໃນຄວາມສະຫວ່າງຂອງທັງສອງແນວໂນ້ມນີ້, ພວກເຮົາປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການເພີ່ມລາຍໄດ້ຂອງບໍລິສັດໂດຍ 2.5% ໃນໄຕມາດແລະຮັກສາອັດຕາການຄອບຄອງສູງ (Load Factor), ໃນຂະນະທີ່ YIELD ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າການເກີດຂື້ນຂອງວັນພັກສູງຂອງຊາວຢິວໃນໄຕມາດນີ້ຫຼຸດລົງຂອງບໍລິສັດ. ມື້ເຮັດວຽກຫຼາຍກວ່າ 4%.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງບໍລິສັດເພີ່ມຂຶ້ນ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນມາຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 37%, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຸດທິເພີ່ມຂຶ້ນຫຼັງຈາກ hedging ໂດຍປະມານ. 28 ລ້ານ USD.

ພວກເຮົາໄດ້ສະຫຼຸບໄຕມາດທີສາມຂອງ 2018 ດ້ວຍຍອດເງິນປະມານ. USD 246 ລ້ານ, EBITDA ປະມານ. USD 99 ລ້ານ​ແລະ​ທຶນ​ໃນ​ຈໍາ​ນວນ​ປະ​ມານ​. 314 ລ້ານ USD.”