ມີການຊຸມນຸມຫລາຍຂື້ນ ສຳ ລັບທຸກໆຄົນແລະສະຖານທີ່ຫລາຍໆບ່ອນທີ່ຈະບິນ. ແຕ່ວ່າ ໃໝ່ ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນອີຕາລີ ການເກືອດຫ້າມກະເປົາໃສ່ມື ENAC ທີ່ຫ້າມ ນຳ ໃຊ້ກະເປົາໃນຕູ້ໂດຍສານເນື່ອງຈາກມາດຕະການປ້ອງກັນທີ່ກະຊວງສາທາລະນະສຸກວາງອອກ, ເຮັດໃຫ້ມີການ ຕຳ ນິຕິຊົມ.
ຜູ້ໂດຍສານຈະຕ້ອງຢືນຢູ່ແຖວເພື່ອປ່ອຍໃຫ້ກະເປົາຂອງພວກເຂົາໄປທີ່ບ່ອນກວດກາ, ເຖິງແມ່ນວ່າສິ່ງນີ້ຈະສາມາດຫລີກລ້ຽງໄດ້ເນື່ອງຈາກທຸກຄົນໃນປັດຈຸບັນມີບັດກິນນອນຢູ່ໃນອຸປະກອນມືຖືຂອງພວກເຂົາຫຼືຖືກພິມອອກກ່ອນ. ເມື່ອການກວດສອບກະເປົາເຂົ້າ, ຜູ້ໂດຍສານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຂົ້າເສັ້ນອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ເມື່ອມາຮອດເພື່ອໄປຫາກະເປົາຂອງມືຂອງພວກເຂົາທີ່ມີຜົນສະທ້ອນ ນຳ ມາເຊິ່ງຜົນສະທ້ອນທາງລົບທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ. ຂໍ້ສັງເກດທີ່ສັບສົນອີກອັນ ໜຶ່ງ ໃນສະພາບການທັງ ໝົດ ນີ້, ENAC ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວພຽງແຕ່ໃຊ້ກັບການບິນບ່ອນທີ່ບ່ອນນັ່ງກາງບໍ່ໄດ້ປ່ອຍໃຫ້ຟຣີ.
ຄຳ ເຫັນລົບຂອງ Ryanair
ຄວາມສັບສົນທີ່ເພີ່ມເຕີມແມ່ນວ່າ Ryanair (ແຕ່ບໍ່ພຽງແຕ່ Ryanair), ໄດ້ຂາຍປີ້ຄ່າບໍລິການແລ້ວ ສຳ ລັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຈັດແຈງກະເປົາໃນຖັງ overhead - ດຽວນີ້ແມ່ນບໍລິການທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ບໍລິການອີກຕໍ່ໄປແລ້ວ.
ອີງຕາມອົງການການບິນພົນລະເຮືອນ, ການໃຊ້ຖັງຂ້າງເທິງຈະບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນຖ້ຽວບິນໄປແລະຈາກປະເທດອີຕາລີ, ດ້ວຍຜົນສະທ້ອນທີ່ວ່າກະເປົາຕ້ອງໄດ້ວາງໄວ້ໃນບ່ອນຖື. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຢູ່ເທິງກະດານ, ກະເປົາຖືຫລືກະເປົາເປ້ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ວາງໄວ້ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຢູ່ທາງ ໜ້າ ເທົ່ານັ້ນ.
Eddie Wilson, CEO ຂອງ Ryanair, ບໍ່ຢ້ານກົວຕໍ່ການປະເຊີນ ໜ້າ, ໄດ້ປະກອບ ຄຳ ເຫັນຢ່າງກົງໄປກົງມາກ່ຽວກັບການຕັດສິນໃຈທີ່ຜ່ານມາໂດຍ ENAC ກ່ຽວກັບການເກືອດຫ້າມກະເປົາ. ທ່ານກ່າວໃນການ ສຳ ພາດທີ່ຖືກພິມເຜີຍແຜ່ໃນ corriere.it, ກ່າວວ່າ "ມັນເປັນຄວາມບ້າແລະເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ການຕິດເຊື້ອ." ສຸດທິຂອງຄວາມບໍ່ສະດວກ, ການຫ້າມນີ້ຈະເພີ່ມໂອກາດໃນການເຕົ້າໂຮມ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ປະຊາຊົນຖືກບັງຄັບໃຫ້ລຽນແຖວຢູ່ດ່ານກວດເພື່ອເກັບກະເປົາ, ແລະສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນໃນເຂດສະ ໜາມ ບິນທີ່ມີສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ນັບຖືໄລຍະທາງສັງຄົມ.”
Wilson ກ່າວຕໍ່ໄປວ່າ:“ ການຂຶ້ນເຮືອບິນມີຄວາມສ່ຽງ ໜ້ອຍ ກ່ວາການປະຕິບັດຕາມ ລຳ ດັບໂດຍອີງໃສ່ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ນັ່ງ”. ໂດຍລໍຖ້າຜົນຂອງການຮ້ອງທຸກທີ່ສະ ເໜີ ໂດຍຜູ້ຂົນສົ່ງໄອແລນໄປຍັງ ENAC ແລະ EASA (ອົງການຄວາມປອດໄພການບິນເອີຣົບ)
ນອກຈາກນັ້ນ, Wilson ເນັ້ນ ໜັກ ວ່າກົດລະບຽບທົ່ວໄປແມ່ນຂາດຢູ່ໃນເອີຣົບ. Wilson ສະຫລຸບວ່າ“ ອີງຕາມ EASA, ປະຊາຊົນສາມາດບິນໄດ້ອີກຖ້າວ່າກົດລະບຽບດຽວກັນນີ້ໃຊ້ໃນທຸກປະເທດ, ຂ້ອຍບໍ່ເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງ ENAC ຈຶ່ງຍອມຮັບທິດທາງອື່ນ,”.
#ການກໍ່ສ້າງການເດີນທາງ
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- ລໍຖ້າຜົນຂອງການຮ້ອງຮຽນທີ່ນໍາສະເຫນີໂດຍຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໄອແລນຕໍ່ ENAC ແລະ EASA (ອົງການຄວາມປອດໄພການບິນເອີຣົບ) "ພວກເຮົາໄດ້ຂຽນຈົດຫມາຍເຖິງ AICALF, ສະມາຄົມສາຍການບິນ Italian Low Fares, ແລະຍັງໄປຫາກະຊວງສາທາລະນະສຸກແລະການຂົນສົ່ງ.
- ຕາມອົງການການບິນພົນລະເຮືອນແລ້ວ, ການນຳໃຊ້ຖັງຂີ້ເຫຍື້ອເທິງຫົວຈະບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນຖ້ຽວບິນໄປແລະຈາກອີຕາລີ, ເຊິ່ງຜົນສະທ້ອນວ່າຕ້ອງເອົາກະເປົ໋າໃສ່ໃນບ່ອນຖື.
- ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ປະຊາຊົນຖືກບັງຄັບໃຫ້ເຂົ້າຄິວຢູ່ເຄົາເຕີເຊັກອິນເພື່ອເກັບກະເປົ໋າ, ແລະເຫດການນີ້ເກີດຂື້ນໃນພື້ນທີ່ຂອງສະຫນາມບິນທີ່ມີສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄົາລົບໄລຍະຫ່າງຂອງສັງຄົມ.