ກົດໝາຍຫ້າມຄ່າໂດຍສານທາງອາກາດທີ່ເຊື່ອງໄວ້ ຄາດວ່າຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນທ້າຍປີນີ້ ພາຍຫຼັງການອະນຸມັດຂັ້ນສຸດທ້າຍຈາກສະມາຊິກສະພາເອີລົບໃນມື້ນີ້.
ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວໝາຍຄວາມວ່າສາຍການບິນຕ້ອງລວມເອົາພາສີສະໜາມບິນ, ຄ່າທຳນຽມ ແລະຄ່າທຳນຽມທັງໝົດຢູ່ໃນລາຄາປີ້ພື້ນຖານທີ່ໂຄສະນາໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດທີ່ຮູ້ໃນເວລາພິມເຜີຍແຜ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍານົດຢ່າງຈະແຈ້ງ, ເຮັດໃຫ້ລາຄາທີ່ລູກຄ້າຈ່າຍທັງຫມົດຈະຈ່າຍ.
ກົດລະບຽບໃຫມ່ໄດ້ຮັບການຕົກລົງແລ້ວໂດຍລັດຖະມົນຕີການຂົນສົ່ງ EU ແຕ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕໍ່ຫນ້າໃນມື້ນີ້ຈາກ MEPs ໃນ Strasbourg.
ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອຢຸດການໂຄສະນາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຊິ່ງລາຄາຕົticketວສາຍການບິນຕ່ ຳ ທີ່ສຸດໄດ້ຖືກເນັ້ນ ໜັກ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ເຊິ່ງນັກທ່ອງທ່ຽວຕ້ອງຈ່າຍ.
ບົດລາຍງານຂອງລັດຖະສະພາເອີຣົບກ່ຽວກັບຄ່າຂົນສົ່ງທາງອາກາດທີ່ໂປ່ງໃສກ່າວວ່າຜູ້ໂດຍສານທາງອາກາດມີສິດຫຼາຍເທົ່າທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກອື່ນໆສາມາດເກັບກູ້ຂໍ້ມູນແລະຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບລາຄາທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງຈ່າຍແທ້ໆ - ລວມທັງ online.
ທ່ານ MEP Timothy Kirkhope ນັກອະນຸລັກກ່າວວ່າ: "ສິ່ງນີ້ເພີ່ມຄວາມໂປ່ງໃສທີ່ ຈຳ ເປັນຫຼາຍ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານ. ມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າລາຄາຂອງເວບໄຊທ໌ແລະລາຄາແຜ່ນພັບຈະກາຍເປັນທີ່ເປີດເຜີຍແລະຈະແຈ້ງ. ມັນແມ່ນວິທີທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການຂຶ້ນລາຄາບໍ່ໄດ້ຖືກປິດບັງອີກຕໍ່ໄປ.”
MEP ແຮງງານ Robert Evans ກ່າວວ່າ: "ລັດຖະສະພາເອີຣົບກໍາລັງປົກປ້ອງພົນລະເມືອງອັງກິດ. ມື້ທີ່ການໂຄສະນາສາຍການບິນສາມາດເປັນສິ່ງລົບກວນໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ.”
ເພື່ອນຮ່ວມງານ MEP Brian Simpson ກ່າວວ່ານັກເດີນທາງພັກຜ່ອນຈະຕ້ອນຮັບຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງ ໃໝ່, ກ່າວຕື່ມວ່າ:“ ເມື່ອທ່ານເຫັນການບິນຕໍ່ລອງທາງອິນເຕີເນັດທ່ານຈະສາມາດເຫັນລາຄາທີ່ແນ່ນອນ.
“ ມັນເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ຮັບການແຈ້ງບອກຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບການເລືອກຂອງພວກເຂົາ. ເມື່ອສັ່ງຈອງຖ້ຽວບິນຜ່ານທາງອິນເຕີເນັດລາຄາທີ່ພວກເຂົາເຫັນແມ່ນລາຄາທີ່ພວກເຂົາຈ່າຍ. "
ກົດລະບຽບ ໃໝ່ ນີ້ປະຕິບັດຕາມກິດຈະ ກຳ ໂດຍຄະນະ ກຳ ມາທິການສະຫະພາບເອີຣົບເຊິ່ງໄດ້ເຕືອນສອງເດືອນທີ່ຜ່ານມາວ່າ ໜຶ່ງ ໃນສາມຂອງຜູ້ບໍລິໂພກເອີຣົບຍັງຖືກຫຼອກລວງເມື່ອຊື້ປີ້ຍົນ.
ບັນຫາດັ່ງກ່າວໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນການຂາຍອິນເຕີເນັດເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຈອງອອນໄລນ໌ມັກຈະເປັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ດຽວກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທາງອາກາດທີ່ມີລາຄາຖືກ.
ທ່ານນາງ Meglena Kuneva, ຜູ້ ອຳ ນວຍການຝ່າຍບໍລິໂພກຂອງສະຫະພາບເອີຣົບກ່າວວ່າມີບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງແລະຕໍ່ເນື່ອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ປະຕິບັດການສົ່ງເສີມລາຄາທີ່ມີລາຄາຖືກ, ໂດຍຮູ້ວ່າລູກຄ້າຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າບໍລິການອື່ນໆ.
“ກວາດລ້າງ” ເກືອບ 400 ເວັບໄຊການເດີນທາງທາງອາກາດຢູ່ປະເທດສະຫະພາບເອີລົບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄດ້ຈັດຕັ້ງໂດຍຄະນະກຳມະການໃນເດືອນກັນຍາຜ່ານມາ – ເຖິງແມ່ນວ່າອັງກິດບໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມຍ້ອນວ່າຫ້ອງການການຄ້າຍຸຕິທຳໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການປະຕິບັດຕໍ່ຢ່າງໜ້ອຍຫຼາຍສິບສາຍການບິນໃນການຫຼອກລວງ. ການໂຄສະນາ.
ຄະນະ ກຳ ມະການພົບວ່າ 137 ສະຖານທີ່ ກຳ ລັງລະເມີດກົດລະບຽບຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຂອງ EU ໂດຍມີຄວາມສັບສົນ - ຫຼືເຮັດໃຫ້ຜິດພາດໂດຍເຈດຕະນາ - ລາຄາປີ້ຍົນແລະການມີບ່ອນນັ່ງໃນລາຄາຕ່ ຳ ສຸດ.
ໃນຈໍານວນ 137 ເວັບໄຊທ໌ນັ້ນ, ປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງພຽງພໍ, ອີງຕາມການນາງ Kuneva.
ກົດລະບຽບໃຫມ່ລະບຸວ່າສາຍການບິນຕ້ອງໃຫ້ຂໍ້ມູນລາຄາປີ້ "ທີ່ສົມບູນແບບ" ແກ່ລູກຄ້າ, ລວມທັງທາງອິນເຕີເນັດ.
ຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ກ່າວເຖິງໂດຍກົງຕໍ່ສາທາລະນະເດີນທາງ” ຕ້ອງປະກອບມີ“ ພາສີທີ່ໃຊ້ໄດ້ທັງ ໝົດ, ຄ່າບໍລິການທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ້ຽງໄດ້, ຄ່າບໍລິການແລະຄ່າ ທຳ ນຽມທີ່ຮູ້ໃນເວລາເຜີຍແຜ່ (ຕົວຢ່າງ: ພາສີ, ຄ່າບໍລິການການຈະລາຈອນທາງອາກາດຫລືຄ່າພາສີ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼືຄ່າ ທຳ ນຽມ, ເຊັ່ນວ່າ ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພຫລືນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆຂອງສາຍການບິນຫລືຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສະ ໜາມ ບິນ).”
ການເສີມລາຄາທີ່ເປັນທາງເລືອກຕ້ອງໄດ້ຮັບການ“ ສື່ສານດ້ວຍວິທີທີ່ຈະແຈ້ງ, ໂປ່ງໃສແລະບໍ່ມີຫຼັກຖານໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງຂັ້ນຕອນການຈອງແລະການຍອມຮັບໂດຍຜູ້ບໍລິໂພກຕ້ອງເປັນ“ ເລືອກເຂົ້າໃນ” ພື້ນຖານ.
independentcouk
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- Optional price supplements must be “communicated in a clear, transparent and unambiguous way at the start of any booking process and their acceptance by the consumer must be on an ‘opt-in’.
- A European Parliament report on transparent air fares said air passengers have as much right as any other consumers to clear and comprehensive information about the price they actually have to pay –.
- Must include “all applicable taxes, non-avoidable charges, surcharges and fees known at the time of publication (eg, taxes, air traffic control charges or duties, surcharges or fees, such as those related to security or fuel, and other costs of the airline or the airport operator).
