ລອນດອນ - ສາຍການບິນເອີຣົບແລະຜູ້ປະຕິບັດການສະຫນາມບິນທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງອັງກິດໃນວັນຈັນມື້ນີ້ໄດ້ໃຫ້ສັນຍານວ່າການຈະລາຈອນຂອງຜູ້ໂດຍສານແມ່ນສະຖຽນລະພາບຫຼັງຈາກສອງປີຂອງການຫຼຸດລົງທີ່ສູງຊັນ, ແຕ່ວ່າການຈະລາຈອນຂ້າມ Atlantic, ຜູ້ຂັບຂີ່ກໍາໄລຂອງບໍລິສັດ British Airways PLC, ຍັງຄົງຢູ່ໃນຄວາມວຸ້ນວາຍແລະນັກວິເຄາະເຕືອນວ່າອຸດສາຫະກໍາແມ່ນບໍ່ເປັນ. t ກໍານົດສໍາລັບການຟື້ນຕົວເທື່ອ.
ສະມາຄົມຂອງສາຍການບິນເອີຣົບ, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຄືອຂ່າຍເອີຣົບ 33 ຄົນ, ກ່າວວ່າຕົວເລກເບື້ອງຕົ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຫຼຸດລົງຂອງການຈະລາຈອນຫຼຸດລົງໃນເດືອນກໍລະກົດ, ເຊິ່ງເປັນເດືອນສູງສຸດສໍາລັບການເດີນທາງທາງອາກາດໃນເອີຣົບເນື່ອງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງວັນພັກຮ້ອນ. ສະມາຄົມກ່າວວ່າການຈະລາຈອນໃນເດືອນກໍລະກົດ, ວັດແທກລາຍໄດ້ກິໂລແມັດຜູ້ໂດຍສານ, ຫຼຸດລົງ 2.2% ໃນປີ, ທຽບກັບການຫຼຸດລົງ 6.5% ໃນເດືອນມິຖຸນາແລະຫຼຸດລົງ 8.3% ໃນເດືອນພຶດສະພາ.
ກຸ່ມສະຫນາມບິນຂອງອັງກິດ BAA - ເຊິ່ງເປັນເຈົ້າຂອງສະຫນາມບິນລອນດອນ Heathrow, Gatwick ແລະ Stansted ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Southampton ໃນພາກໃຕ້ຂອງອັງກິດແລະ Glasgow, Edinburgh ແລະ Aberdeen ໃນ Scotland - ກ່າວວ່າສະຫນາມບິນຂອງຕົນໄດ້ຈັດການຜູ້ໂດຍສານ 14.5 ລ້ານຄົນໃນເດືອນກໍລະກົດ, ຫຼຸດລົງ 2.4% ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2008, ຫຼັງຈາກການຫຼຸດລົງຂອງ. 5.9% ໃນເດືອນມິຖຸນາແລະ 7.3% ໃນເດືອນພຶດສະພາ.
ສະໜາມບິນ Heathrow, ສະໜາມບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອັງກິດ ແລະ ເປັນພື້ນຖານຫຼັກຂອງ BA, ກັບຄືນສູ່ການຂະຫຍາຍຕົວ, ຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 6.5 ລ້ານຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 0.9% ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2008. BAA, ຫົວໜ່ວຍຂອງບໍລິສັດ Grupo Ferrovial SA ຂອງສະເປນ, ກ່າວວ່າມັນເປັນສະໜາມບິນທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດໃນເດືອນກໍລະກົດນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2006 ເປັນຕົ້ນມາ.
ແນວໃດກໍດີ, ນັກວິເຄາະອຸດສາຫະກຳເຕືອນວ່າຕົວເລກດັ່ງກ່າວອາດຈະບໍ່ເປັນສັນຍານເຖິງການຟື້ນຕົວຂອງອຸດສາຫະກຳສາຍການບິນ. ພວກເຂົາເຈົ້າກ່າວວ່າການສະຖຽນລະພາບອາດຈະເປັນສັນຍານວ່າຜູ້ບໍລິໂພກຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ໄດ້ກຽມພ້ອມທີ່ຈະເສຍສະລະການພັກຜ່ອນໃນລະດູຮ້ອນ, ແຕ່ວ່າການຫວ່າງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະພາສີທີ່ກໍານົດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການເດີນທາງທາງອາກາດແມ່ນຍັງອ່ອນແອ.
ສະພາການຄ້າສາກົນຂອງສະໜາມບິນສາກົນ ກ່າວໃນວັນຈັນມື້ນີ້ວ່າ ຕົນໄດ້ຮັກສາການຄາດຄະເນວ່າຕົວເລກຜູ້ໂດຍສານຈະຫຼຸດລົງ 8% ແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ສະໜາມບິນຢູໂຣບຫຼຸດລົງ 16% ໃນຕະຫຼອດປີ 2009. ສະຫນາມບິນໄດ້ຫຼຸດລົງ 10% ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ.
"ຫຼາຍກວ່າ 85% ຂອງສະຫນາມບິນເອີຣົບແມ່ນປະສົບກັບການຈະລາຈອນທີ່ຫຼຸດລົງມາເຖິງປະຈຸບັນໃນປີນີ້. ການຟື້ນຕົວຂອງການຈະລາຈອນຍັງບໍ່ທັນຢູ່ໃນສາຍຕາ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາອາດຈະຕົກຕໍ່າລົງ, "ທ່ານ Olivier Jankovec ຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ຂອງ ACI Europe ກ່າວ.
ສາຍການບິນໃນທົ່ວໂລກໄດ້ລາຍງານການສູນເສຍຫຼືຫຼຸດຜົນກຳໄລທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນການຕົກລົງດ້ານສິນເຊື່ອແລະການຫຼຸດລົງທາງເສດຖະກິດໄດ້ຕັດຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງທາງອາກາດແລະສິນຄ້າທາງອາກາດ. ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ຫຼາຍໆຄົນກ່າວວ່າມີສັນຍານສະຖຽນລະພາບໃນການຈະລາຈອນຜູ້ໂດຍສານທາງອາກາດ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຫຼຸດລົງຂອງອຸດສາຫະກໍາຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ໄປໃນປີຫນ້າ, ຢ່າງຫນ້ອຍ.
ເປັນການຕອບໂຕ້, ສາຍການບິນໄດ້ຕັດເສັ້ນທາງ ແລະ ຍົນລົງພື້ນດິນ, ແລະຍັງໄດ້ພະຍາຍາມຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢູ່ບ່ອນອື່ນໂດຍການປົດພະນັກງານ ຫຼື ຕັດຄືນການບໍລິການທີ່ໃຫ້ບໍລິການໃນຖ້ຽວບິນ.
AEA ກ່າວວ່າ ການຫຼຸດຄວາມອາດສາມາດຂອງສະມາຊິກຂອງຕົນໄດ້ຫຼຸດລົງມາເປັນ 3% ໃນເດືອນກໍລະກົດ, ແລະສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງພໍເພື່ອຕ້ານການຫຼຸດລົງຂອງປະລິມານຜູ້ໂດຍສານ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າເຮືອບິນໄດ້ເຕັມທີ່.
BA ເປັນໜຶ່ງໃນສາຍການບິນໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ ເພາະວ່າມັນຂຶ້ນກັບການສັນຈອນແບບພິເສດໃນທົ່ວມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກອອກຈາກຖານທັບ Heathrow. ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ມັນໄດ້ລາຍງານການສູນເສຍພາສີອາກອນຄັ້ງທໍາອິດໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງຕົນເປັນສາຍການບິນເອກະຊົນ, ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ເຕືອນວ່າຜູ້ທີ່ຍັງບິນແມ່ນໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍລົງ.
ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, BA ລາຍງານວ່າການຈະລາຈອນຜູ້ໂດຍສານ, ວັດແທກລາຍໄດ້ກິໂລແມັດຜູ້ໂດຍສານ, ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 1% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີໃນເດືອນກໍລະກົດຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ຕັດຄວາມອາດສາມາດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານທີ່ມັນໄດ້ຫຼຸດລົງ 1.2% ໃນປີກາຍມາເປັນ 3.21 ລ້ານຄົນ. ການຈະລາຈອນທີ່ນິຍົມຂອງມັນ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຜູ້ໂດຍສານທຸລະກິດທີ່ຈ່າຍເງິນຫຼາຍກວ່າສໍາລັບປີ້ຂອງພວກເຂົາ, ແມ່ນຫຼຸດລົງ 11% ໃນປີ.
BAA ກ່າວວ່າການສັນຈອນໃນເອີຣົບແລະທາງຍາວ, ບໍ່ລວມເສັ້ນທາງ Atlantic, ເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ທີ່ສະຫນາມບິນຂອງຕົນໃນເດືອນກໍລະກົດ, ແຕ່ການສັນຈອນພາຍໃນປະເທດອັງກິດແລະການຈາລະຈອນລົດຍົນຍັງສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ, ແລະການຈະລາຈອນຂ້າມ Atlantic ຫຼຸດລົງ 8% ໃນປີ. ໃນແງ່ຂອງຄວາມຫວັງສໍາລັບ BA, ການຈະລາຈອນຂ້າມ Atlantic ຢູ່ Heathrow ແມ່ນຫຼຸດລົງພຽງແຕ່ 2.1%.
BAA ກ່າວວ່າການຈາລະຈອນສິນຄ້າຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຫຼຸດລົງຂອງອັດຕາການຊ້າລົງໃນເດືອນກໍລະກົດ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດລົງ 11.7% ໃນປີ. ການສັນຈອນສິນຄ້າຢູ່ສະໜາມບິນຂອງຕົນຫຼຸດລົງ 17% ໃນປີ 2009 ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ.
BAA ກໍາລັງຖືກບັງຄັບໃຫ້ຂາຍສາມສະຫນາມບິນຂອງຕົນ - Gatwick, Stansted ແລະ Edinburgh ຫຼື Gatwick - ເພາະວ່າຜູ້ຄວບຄຸມການຕໍ່ຕ້ານຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງອັງກິດໄດ້ຕັດສິນວ່າມັນເດັ່ນເກີນໄປໃນການຈະລາຈອນທາງອາກາດຂອງອັງກິດ. ມັນໄດ້ຍື່ນອຸທອນຕໍ່ການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າການຂາຍສະໜາມບິນແຫ່ງໃດກໍບໍ່ເປັນໄປໄດ້ກ່ອນປີໜ້າ.
ສາຍການບິນ Aer Lingus Group PLC ຂອງໄອແລນ ກ່າວໃນວັນຈັນມື້ນີ້ວ່າ ຕົນໄດ້ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 1.12 ລ້ານຄົນໃນເດືອນກໍລະກົດ ເພີ່ມຂຶ້ນ 8.2% ຂອງປີທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ 11.2% ໃນເສັ້ນທາງການບິນສັ້ນເປັນ 12.4 ລ້ານຄົນ ຫຼາຍກວ່າການຫຼຸດລົງ XNUMX% ຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນໄລຍະຍາວ. .
ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ຄູ່ແຂ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງບໍລິສັດ Ryanair Holdings PLC ລາຍງານຕົວເລກຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນ 19% ໃນເດືອນກໍລະກົດເຖິງ 6.7 ລ້ານຄົນ. Ryanair, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງລາຄາຖືກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເອີຣົບ, ໄດ້ເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ເພີ່ມເສັ້ນທາງໃຫມ່. ມັນໄດ້ພະຍາຍາມຍຶດເອົາ Aer Lingus XNUMX ຄັ້ງ, ແຕ່ມາຮອດປັດຈຸບັນຍັງລົ້ມເຫລວໃນການໄດ້ຮັບຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນເພາະວ່າຜູ້ຖືຫຸ້ນໃຫຍ່ເຊັ່ນລັດຖະບານໄອແລນແລະສະຫະພັນນັກບິນປະຕິເສດທີ່ຈະຂາຍສະເຕກ Aer Lingus ຂອງພວກເຂົາໃຫ້ Ryanair.
