ຟິນແລນເຂົ້າຮ່ວມແຖວ ໜ້າ ຂອງ Nordic ໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໃນການບິນ

ລັດຖະບານທີ່ເຂົ້າມາຂອງປະເທດຟິນແລນໃນມື້ນີ້ໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ ໂຄງການຂອງລັດຖະບານເຊິ່ງປະກອບມີເປົ້າ ໝາຍ ດິນຟ້າອາກາດທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານແລະເປົ້າ ໝາຍ ສຳ ລັບປະເທດແຟງລັງເປັນກາງໃນປີ 2035.

ນີ້ແມ່ນເປົ້າ ໝາຍ ສຳ ຄັນ, ເຮັດໃຫ້ຟິນແລນສາມາດເຂົ້າຮ່ວມ ນຳ ໜ້າ ໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໃນການບິນ. ການຈະລາຈອນທາງອາກາດຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂື້ນສອງເທົ່າໃນໄລຍະ 15 ປີຂ້າງ ໜ້າ. ອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນໄດ້ໃຫ້ ຄຳ ໝັ້ນ ສັນຍາຕໍ່ການຈະເລີນເຕີບໂຕທີ່ເປັນກາງຂອງກາກບອນເລີ່ມແຕ່ປີ 2020 ທັງ ໝົດ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນສຸດທິລົງ 50% ໃນປີ 2050. ວິຊາການທີ່ Neste.

ເປົ້າໝາຍຂອງລັດຖະບານນອກແວແມ່ນຈະເພີ່ມສ່ວນແບ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທົດແທນໃນການບິນໃຫ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 30% ໃນປີ 2030. ເປັນບາດກ້າວທໍາອິດ, ກົດໝາຍໄດ້ຖືກຜ່ານພາກຮຽນ spring ນີ້ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການບິນປະສົມຢ່າງຫນ້ອຍ 0.5% ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບເຂົ້າໃນຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາຕັ້ງແຕ່ປີ 2020.

ຄ້າຍຄືກັນໃນປະເທດສວີເດນ, ບົດລາຍງານຖືກເຜີຍແຜ່ໃນຕົ້ນເດືອນມີນາຕົ້ນປີນີ້. ມັນມີເປົ້າ ໝາຍ ສະຫຼຸບເປົ້າ ໝາຍ ໃນຂໍ້ຕົກລົງຂອງລັດຖະບານເພື່ອເພີ່ມສ່ວນແບ່ງຂອງເຊື້ອໄຟຊີວະພາບໃນການບິນ. ບົດລາຍງານສະ ເໜີ ພັນທະໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ. ລະດັບຫຼຸດຜ່ອນອາດຈະແມ່ນ 0.8% ໃນປີ 2021, ແລະຄ່ອຍໆເພີ່ມຂື້ນເປັນ 27% ໃນປີ 2030.

“ ຈາກທັດສະນະຂອງຟິນແລນມັນເປັນເລື່ອງທີ່ດີຫຼາຍທີ່ບັນດາປະເທດໃກ້ຄຽງຂອງພວກເຮົາໄດ້ພິຈາລະນາແລ້ວກ່ຽວກັບວິທີການທີ່ ໜັກ ແໜ້ນ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໃນການບິນ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການສົນທະນາໂດຍໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ກ່ຽວກັບວິທີທີ່ເປົ້າ ໝາຍ ສາມາດບັນລຸໄດ້, ສະຫຼຸບເພື່ອໃຫ້ທຸກຝ່າຍມີເວລາພຽງພໍໃນການກະກຽມການປ່ຽນແປງ”, Räsänenກ່າວ.
Neste ຜະລິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Jet Neste MY Renewable Jet Fuel ™ຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອແລະສິ່ງເສດເຫຼືອ, ແລະມີຈຸດປະສົງເພື່ອເພີ່ມຂີດຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດໃນປີຕໍ່ໄປ.

ແຜນງານຂອງລັດຖະບານຍັງລວມເຖິງວິທີການອື່ນໆໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນໄດອອກໄຊ. Neste ພໍໃຈກັບລະດັບຄວາມທະເຍີທະຍານເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງທາງເລືອກໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ. ເປົ້າ ໝາຍ ແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຂອງການຈະລາຈອນ 50% ໃນປີ 2030. ເຊື້ອໄຟທີ່ຜະລິດຄືນ ໃໝ່ ໄດ້ຢ່າງຍືນຍົງຈະມີບົດບາດ ສຳ ຄັນໃນການບັນລຸເປົ້າ ໝາຍ ເຫຼົ່ານີ້.