ການປິດເຂດນ່ານຟ້າລັດເຊຍເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຈະລາຈອນຂອງ Finnair. ມື້ນີ້ Finnair ໄດ້ໂທຫາຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງພະນັກງານເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບແຜນການກ່ຽວກັບ furlough ທີ່ເປັນໄປໄດ້ 90 ມື້, ເຊິ່ງ, ຖ້າຖືກປະຕິບັດ, ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລູກເຮືອ Finnair.
ຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມເຕີມຕໍ່ເດືອນສຳລັບນັກບິນມີແຕ່ 90 ຫາ 200 ຄົນ ແລະ ສຳລັບພະນັກງານໃນຫ້ອງບິນແຕ່ 150 ຫາ 450 ຄົນ ເລີ່ມແຕ່ເດືອນເມສາ. ຄວາມຕ້ອງການ furlough ສຸດທ້າຍ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂຶ້ນກັບວິທີການຍົກເວັ້ນສະຖານະການກ້າວຫນ້າແລະການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງທີ່ສາມາດພົບເຫັນແລະຈະຖືກກໍານົດໃນລະຫວ່າງການເຈລະຈາ.
ການເຈລະຈາກ່ຽວກັບນັກບິນ ແລະລູກເຮືອທັງໝົດ 2800 ຄົນໃນຟິນແລນ. ເພີ່ມເຕີມ, Finnair ປະເມີນຜົນກະທົບກ່ຽວກັບພະນັກງານຢູ່ນອກປະເທດຟິນແລນໃນຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ຄວາມພ້ອມຂອງວຽກຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງ.
ລັດເຊຍ ເມື່ອວັນທີ 28 ກຸມພານີ້ ໃນວັນທີ 28 ກຸມພານີ້ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການກ່ຽວກັບການປິດເຂດນ່ານຟ້າຂອງຣັດເຊຍ ໃນວັນທີ 2022 ພຶດສະພາ 28, ບໍລິສັດ Finnair ໄດ້ຍົກເລີກຖ້ຽວບິນທັງໝົດຂອງຕົນໄປຍັງຣັດເຊຍ ເຖິງວັນທີ 6 ພຶດສະພານີ້, ແລະມາຮອດປະຈຸບັນໄດ້ຍົກເລີກສ່ວນໜຶ່ງຂອງອາຊີ. ຖ້ຽວບິນຈົນຮອດວັນທີ 2022 ມີນາ XNUMX.
Finnair ປະຈຸບັນບິນໄປສິງກະໂປ, ບາງກອກ, ພູເກັດ, ເດລີ ແລະໃນວັນທີ 9 ມີນານີ້ໄປໂຕກຽວ, ຫຼີກລ່ຽງເຂດນ່ານຟ້າລັດເຊຍ, ແລະປະຈຸບັນກໍາລັງປະເມີນຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການດໍາເນີນງານບາງສ່ວນຂອງການບິນຂອງຕົນໄປເກົາຫຼີ, ແລະຈີນກັບເສັ້ນທາງທາງເລືອກ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, Finnair ກໍາລັງກະກຽມແຜນການເຄືອຂ່າຍທາງເລືອກໃນກໍລະນີທີ່ສະຖານະການແມ່ນຍາວນານ.
“ ກັບ ເຂດນ່ານຟ້າຣັດເຊຍ ປິດ, ມັນຈະມີຖ້ຽວບິນຫນ້ອຍລົງໂດຍ Finnair, ແລະຫນ້າເສຍດາຍທີ່ມີວຽກຫນ້ອຍລົງສໍາລັບພະນັກງານຂອງພວກເຮົາ, "Jaakko Schildt, ຫົວຫນ້າຝ່າຍປະຕິບັດການ, Finnair ເວົ້າ.
"ພະນັກງານຂອງພວກເຮົາມີສ່ວນແບ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດລະບາດ, ສະນັ້ນຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມເຕີມແມ່ນມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງໂດຍສະເພາະ, ແລະພວກເຮົາຂໍອະໄພໃນເລື່ອງນີ້."
ການສັນຈອນຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າລະຫວ່າງອາຊີ ແລະ ເອີຣົບ ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນເຄືອຂ່າຍຂອງ Finnair; ກ່ອນທີ່ຈະແຜ່ລະບາດ, ຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລາຍໄດ້ຂອງ Finnair ແມ່ນມາຈາກການຈະລາຈອນນີ້. ໃນລະຫວ່າງການແຜ່ລະບາດ, ຫຼາຍປະເທດໃນອາຊີໄດ້ຈໍາກັດການເດີນທາງ, ແຕ່ Finnair ໄດ້ດໍາເນີນການຫຼາຍເສັ້ນທາງໃນອາຊີທີ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກຄວາມຕ້ອງການສິນຄ້າທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ການກຳນົດເສັ້ນທາງການບິນທີ່ຫຼີກລ່ຽງເຂດນ່ານຟ້າຂອງຣັດເຊຍ ເພີ້ມຄວາມຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຕໍ່ເວລາບິນຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ແລະລາຄານ້ຳມັນຍົນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ບວກກັບເສັ້ນທາງທີ່ຍາວກວ່ານັ້ນ ເຮັດໃຫ້ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍຕໍ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຖ້ຽວບິນ.
