ສິດທິ Flyers ທີ່ຄັດຄ້ານຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງ Boeing 737 MAX ທີ່ສະ ເໜີ ໂດຍ FAA

Flyersrights.org, ອົງການຜູ້ໂດຍສານສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ໄດ້ສົ່ງ ຄຳ ເຫັນວິຈານ FAAການແກ້ໄຂທີ່ສະ ເໜີ ມາ ສຳ ລັບ Boeing 737 MAX ບໍ່ພຽງພໍແລະບໍ່ໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກຂໍ້ມູນ.

“ ຄຳ ສະ ເໜີ ຂອງ FAA ພຽງແຕ່ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນ 737 MAX ກາຍເປັນເຮືອບິນທີ່ປອດໄພ. ເຖິງແມ່ນວ່າ FAA ຈະມີຂໍ້ມູນເພື່ອສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການຢືນຢັນຂອງມັນແຕ່ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍົນ 737 MAX ບໍ່ມີຄວາມປອດໄພໃນການບິນແລະຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຖ້າມັນເປັນເຮືອບິນ ໃໝ່,” Paul Hudson, ປະທານ FlyersRights.org ແລະສະມາຊິກຍາວນານ ຂອງຄະນະ ກຳ ມະການທີ່ປຶກສາດ້ານກົດ ໝາຍ ການບິນ FAA. "ຄວາມເດືອດຮ້ອນ 737 MAX ຄວນກະຕຸ້ນໃຫ້ຜູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງການຢາກໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ເປັນເອກະລາດຕີລາຄາການແກ້ໄຂ 737 MAX ແລະລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການແລະ ສຳ ລັບ FAA ແລະ Boeing ໃຫ້ປະຕິບັດທຸກ ຄຳ ແນະ ນຳ ດ້ານເຕັກນິກການທົບທວນເຕັກນິກຂອງອົງການຮ່ວມມື (JATR)."

ພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆໄດ້ສົ່ງ ຄຳ ເຫັນປະກອບມີ:

•ຄອບຄົວຂອງຜູ້ເຄາະຮ້າຍຈາກ ET 302,
•ວຽງຈັນຝົນ Blumenthal ແລະວຽງຈັນຝົນ Markey,
• Robert Bogash, ອະດີດຜູ້ ອຳ ນວຍການຝ່າຍປະກັນຄຸນະພາບທີ່ບໍລິສັດໂບອິງ,
• Chris Ewbank, ວິສະວະກອນໂບອິ້ງ
•ສະມາຄົມຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດແຫ່ງຊາດ (NATCA),
•ສະມາຄົມຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການບິນ (AFA-CWA)
•ສະມາຄົມນັກບິນການບິນອັງກິດ (BALPA), ແລະ
• Dennis Coughlin, ຜູ້ຂຽນ“ ການ ຕຳ ຫຼວດ 737 MAX” ແລະນັກຮົບເກົ່າ 30 ປີກ່ຽວກັບລະບຽບການຄວາມປອດໄພຂອງ FAA

ບັນດາ ຄຳ ເຫັນທີ່ມີລາຍຊື່ຫຼາຍຢ່າງລວມມີການວິພາກວິຈານກ່ຽວກັບການຂາດຄວາມໂປ່ງໃສແລະຂໍ້ມູນທີ່ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ, ຂໍ້ບົກພ່ອງໃນເຄື່ອງບິນຂອງເຮືອບິນ 737 MAX, ບັນຫາດ້ານຊອບແວ MCAS, ການວິພາກວິຈານໂດຍລວມກ່ຽວກັບວັດທະນະ ທຳ ຄວາມປອດໄພຂອງ FAA ແລະ Boeing ແລະການມອບໃບຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພໃຫ້ Boeing, ແລະຕ້ອງການການປັບປຸງແກ້ໄຂຄູ່ມືການບິນຂອງເຮືອບິນ. ແລະການຝຶກອົບຮົມ.

FAA ຈະທົບທວນ ຄຳ ເຫັນເຫຼົ່ານີ້ແລະຕັດສິນວ່າຈະປັບປຸງແກ້ໄຂ ຄຳ ສັ່ງແນະ ນຳ ກ່ຽວກັບ Airworthiness. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄະນະ ກຳ ມະການຂົນສົ່ງເຮືອນແລະພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະຄະນະ ກຳ ມະການການຄ້າສະພາສູງໄດ້ຄັດຄ້ານການຂາດຄວາມໂປ່ງໃສແລະການຂາດການຮ່ວມມືໃນເອເອເອເອັກໂກແລະການຮ່ວມມືໃນການຫັນປ່ຽນເອກະສານແລະຂໍ້ມູນທີ່ແນ່ນອນ. FlyersRights.org ແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນການ ດຳ ເນີນຄະດີຕໍ່ກົດ ໝາຍ ວ່າດ້ວຍເສລີພາບດ້ານຂໍ້ມູນຂ່າວສານ (FOIA) ຕໍ່ FAA. ມາຮອດປະຈຸບັນ, FAA, ຕາມ ຄຳ ຮ້ອງຂໍຂອງ Boeing, ໄດ້ອອກເອກະສານຄືນ ໃໝ່ ທີ່ສານລັດຖະບານກາງໄດ້ສັ່ງໃຫ້ຍົກເລີກ, ກຳ ຈັດທຸກລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກກ່ຽວກັບພື້ນຖານຂອງຄວາມລັບທາງການຄ້າແລະຄວາມລັບ. FlyersRights.org ໄດ້ໂຕ້ຖຽງວ່າ FAA ຈຳ ເປັນຕ້ອງເປີດເຜີຍລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂທີ່ໄດ້ສະ ເໜີ ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ເປັນເອກະລາດສາມາດປະເມີນຜົນການປ່ຽນແປງທີ່ໄດ້ສະ ເໜີ.

FlyersRights.org ຍັງໄດ້ສົ່ງເອກະສານສະບັບສີຂາວຂອງມັນ, "ໃບຍ້ອງຍໍໂບໂບ 737 MAX", ສຳ ລັບບັນທຶກ. ເອກະສານສີຂາວລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນການຢັ້ງຢືນທີ່ບົກຜ່ອງແລະຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງ MAX, ແລະມັນໄດ້ສະ ເໜີ 10 ຂໍ້ສະ ເໜີ ແນະ ສຳ ລັບກອງປະຊຸມ, FAA, ແລະໂບອິງ, ບໍ່ມີໃຜໄດ້ຮັບຮອງເອົາ.