ສະໜາມບິນສາກົນຊຽງໃໝ່ພວມກາຍເປັນສະໜາມບິນສາກົນທີ່ມີສາຍການບິນໜ້ອຍລົງ, ເຮັດໃຫ້ການປະທະກັນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງເພື່ອກາຍເປັນສູນກາງອາກາດຢູ່ພາກເໜືອຂອງໄທແລະພາກພື້ນແມ່ນ້ຳຂອງ.
ສະໜາມບິນໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ເມື່ອສາຍການບິນ Hong Kong Express Airways ຢຸດການບໍລິການຕາມກຳນົດການໄປຍັງເມືອງ ໃນຂະນະທີ່ Tiger Airways ໄດ້ຫຼຸດຈຳນວນຖ້ຽວບິນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຮົງກົງເອັກສ໌ໂປໃຊ້ຖ້ຽວບິນສອງຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດລະຫວ່າງຮົງກົງແລະຊຽງໃໝ່, ໂດຍໃຊ້ຍົນໂບອິ້ງ 737.
ບໍລິສັດຂົນສົ່ງງົບປະມານ Tiger Airways ທີ່ມີສຳນັກງານຕັ້ງຢູ່ສິງກະໂປ ໄດ້ຕັດຄວາມຖີ່ຂອງຕົນໃນເສັ້ນທາງສິງກະໂປ-ຊຽງໃໝ່, ເຊິ່ງຍັງນຳໃຊ້ໂບອິງ 737, ເປັນສອງຖ້ຽວບິນຈາກ XNUMX ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດ.
ບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງສອງລຳນີ້ໄດ້ປ່ຽນຄວາມສາມາດໄປສູ່ເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກອື່ນໆ ຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການເດີນທາງໄປຍັງນະຄອນພາກເໜືອຈາກທ່າກຳປັ່ນຕົ້ນກຳເນີດຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຫຼຸດລົງພາຍຫຼັງລະດູການບຸນປີໃໝ່.
ທ່ານ Prateep Wichitto, ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງສະໜາມບິນກ່າວວ່າ: Chiang Mai ຍັງບໍ່ທັນສາມາດດຶງດູດການສັນຈອນໄປມາໂດຍກົງຈາກຕ່າງປະເທດໄດ້ຕາມທີ່ຄາດໄວ້ ເນື່ອງຈາກຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອສົ່ງເສີມການທ່ອງທ່ຽວຂອງພາກພື້ນ ໂດຍສະເພາະແມ່ນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຜົນ.
ການຖອນຕົວອອກຈາກສາຍດ່ວນຮົງກົງໝາຍຄວາມວ່າມີພຽງແຕ່ XNUMX ສາຍການບິນສາກົນທີ່ໄດ້ກຳນົດເວລາບິນຜ່ານຊຽງໃໝ່.
ມີສາຍການບິນຕ່າງປະເທດອີກສາຍໜຶ່ງທີ່ບິນຜ່ານຊຽງໃໝ່, Sky Star ຂອງເກົາຫຼີໃຕ້, ແຕ່ບົນພື້ນຖານການບິນໂດຍສານ, ໂດຍມີການບິນທັງໝົດ 40 ຖ້ຽວໃນລະຫວ່າງເດືອນທັນວາ 2007 ຫາເດືອນເມສາ 2008.
ຜູ້ມາໃໝ່ຄົນດຽວແມ່ນ Korean Air, ເຊິ່ງເລີ່ມບິນ XNUMX ຖ້ຽວຈາກ Incheon ໄປຊຽງໃໝ່ໃນເດືອນຕຸລາປີກາຍນີ້.
ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານສາກົນທີ່ບໍລິການຊຽງໃໝ່ປະກົດວ່າຢຸດສະງັກໃນໄລຍະບໍ່ເທົ່າໃດປີທີ່ຜ່ານມາ, ກວມເອົາພຽງ 10% ຂອງຖ້ຽວບິນທັງໝົດ 75 ຖ້ຽວຕໍ່ມື້ຜ່ານສະໜາມບິນ.
ປັດຈຸບັນ ຊຽງໃໝ່ ໃຫ້ບໍລິການໂດຍ XNUMX ສາຍການບິນໄທ ຄື: ສາຍການບິນໄທ ແອເວ ນາໆຊາດ, ໄທແອເອເຊຍ, ບາງກອກ ແອເວ, ນົກແອລາຍ, ອໍອໍເຣັນໄທ, ສາຍການບິນ One-Two-Go ແລະສາຍການບິນ SGA ສາຍການບິນ.
ຊຽງໃໝ່ມີການນຳໃຊ້ໜ້ອຍຫຼາຍ, ມີຜູ້ໂດຍສານປະມານ XNUMX ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນປະເທດ, ເມື່ອທຽບໃສ່ການອອກແບບທີ່ມີເຖິງ XNUMX ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ.
ມັນຕັ້ງຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຜົນຕອບແທນທາງດ້ານເສດຖະກິດຈາກການລົງທຶນ XNUMX ຕື້ບາດທີ່ບໍລິສັດສະຫນາມບິນຂອງປະເທດໄທ (AoT) ໄດ້ໃຊ້ເວລາໃນສອງສາມປີຜ່ານມາໃນການຂະຫຍາຍສະຫນາມບິນ, ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອຮັບມືກັບການຈະລາຈອນສາກົນຫຼາຍຂຶ້ນ.
bangkokpost.com
