ດັ່ງນັ້ນ, EBITDA ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນເຖິງອານາເຂດໃນທາງບວກອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຂຶ້ນເປັນ 623.9 ລ້ານເອີໂຣໃນໄລຍະເວລາລາຍງານ (9M/2020: ລົບ 227.7 ລ້ານເອີໂຣ). ເມື່ອປັບຕົວ 9M-EBITDA ຂອງປີກ່ອນໂດຍຜົນກະທົບທາງລົບທີ່ເປັນຜົນມາຈາກມາດຕະການບຸກຄະລາກອນ - ແລະຍັງປັບ 9M-EBITDA ໃນປີນີ້ໂດຍຜົນກະທົບທາງບວກທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ - ກຸ່ມ EBITDA ຍັງເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍ 239.2 ລ້ານເອີໂຣເປັນ 291.0 ເອີໂຣ. ລ້ານໃນໄລຍະການລາຍງານ (9M/2020: €51.8 ລ້ານບົນພື້ນຖານການປັບ).
ລວມທັງຜົນກະທົບຫນຶ່ງຄັ້ງ, Fraport ໄດ້ບັນທຶກໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນວ່າກຸ່ມ EBIT ໃນທາງບວກຂອງ€ 292.2 ລ້ານໃນ 2021 ເດືອນທໍາອິດຂອງ 9 (2020M/571.0: ລົບ 152.6 ລ້ານ€). ກຸ່ມ EBT ປັບປຸງເປັນ 9 ລ້ານເອີໂຣ (2020M/716.9: ລົບ 118.0 ລ້ານເອີໂຣ). Fraport ໄດ້ບັນລຸຜົນຂອງກຸ່ມ (ກໍາໄລສຸດທິ) 537.2 ລ້ານເອີໂຣໃນໄລຍະເວລາລາຍງານ, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກລົບ 9 ລ້ານເອີໂຣໃນ 2020M/XNUMX.
ການສັນຈອນຂອງຜູ້ໂດຍສານດີຂຶ້ນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ
ສະໜາມບິນ Frankfurt (FRA), ສູນຖານບ້ານເກີດຂອງ Fraport, ໄດ້ຕ້ອນຮັບຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດປະມານ 15.8 ລ້ານຄົນ ນັບແຕ່ເດືອນມັງກອນ ຫາ ເດືອນ ກັນຍາ ປີ 2021. ນີ້ສະແດງເຖິງການຫຼຸດລົງ 2.2 ເປີເຊັນ ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2020, ເນື່ອງຈາກການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ເລີ່ມຕົ້ນພຽງເທົ່ານັ້ນ. ເພື່ອສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຢ່າງແຂງແຮງຕໍ່ການຈະລາຈອນຕັ້ງແຕ່ກາງເດືອນມີນາເປັນຕົ້ນໄປ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບປີກ່ອນວິກິດການ 2019, ຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານຫຼຸດລົງ 70.8 ສ່ວນຮ້ອຍໃນ 2021 ເດືອນທໍາອິດຂອງປີ 9. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຈະລາຈອນຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຟື້ນຕົວຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດໃນໄລຍະການລາຍງານ 2021M / 45, ບັນລຸປະມານ 2021 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງລະດັບກ່ອນວິກິດລະຫວ່າງເດືອນມິຖຸນາ. ແລະເດືອນກັນຍາ. ຕົວເລກເບື້ອງຕົ້ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າທ່າອ່ຽງດັ່ງກ່າວຍັງສືບຕໍ່ໃນເດືອນຕຸລາ 218, ດ້ວຍຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນ 3.4 ເປີເຊັນຕໍ່ປີເປັນ 53 ລ້ານຄົນ (ເຊິ່ງກວມເອົາ 2019 ເປີເຊັນຂອງລະດັບທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນເດືອນຕຸລາ XNUMX). ການຟື້ນຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນໄດ້ຂັບເຄື່ອນໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ໃນການເດີນທາງວັນພັກໃນລະຫວ່າງການພັກຜ່ອນໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໃນເຢຍລະມັນ.
ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງ FRA (ລວມເຖິງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ແລະທາງໄປສະນີ) ເພີ່ມຂຶ້ນ 24.3% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍມາເປັນ 1.7 ລ້ານໂຕນໃນ 2021 ເດືອນຕົ້ນປີ 8.6. ດັ່ງນັ້ນ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ 2019% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ XNUMX.
ໃນທົ່ວກຸ່ມ, ສະຫນາມບິນໃນຫຼັກຊັບສາກົນຂອງ Fraport ຍັງໄດ້ບັນທຶກການຟື້ນຕົວຂອງການຈະລາຈອນຜູ້ໂດຍສານໃນ 2021 ເດືອນທໍາອິດຂອງປີ 50, ທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລະດັບກ່ອນວິກິດການ, ສະໜາມບິນຂອງ Fraport's Group ທົ່ວໂລກຍັງຄົງລົງທະບຽນຕົວເລກຜູ້ໂດຍສານຕໍ່າກວ່າ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບາງສະໜາມບິນຂອງກຸ່ມທີ່ໃຫ້ບໍລິການແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ - ເຊັ່ນສະໜາມບິນກຣີກ ຫຼືສະໜາມບິນ Antalya ໃນເຂດຕວກກີ Riviera - ເຫັນວ່າການສັນຈອນກັບຄືນມາຫຼາຍກວ່າ 80 ເປີເຊັນຂອງລະດັບກ່ອນວິກິດ. ໃນລະຫວ່າງລະດູການພັກຮ້ອນ, ປະຕູເຫຼົ່ານີ້ເຖິງແມ່ນວ່າບັນລຸເກືອບ 2019 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງປະລິມານຜູ້ໂດຍສານທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນປີ 90 – ໃນຂະນະທີ່ເກີນກວ່າ 2021 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງລະດັບກ່ອນວິກິດການຕາມຕົວເລກເບື້ອງຕົ້ນເດືອນຕຸລາ XNUMX.
