ENTEBBE, ອູການດາ (eTN) - ຫຼັງຈາກເກີດໄຟ ໄໝ້ ຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ ຢູ່ສະໜາມບິນໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງພາກພື້ນ ໃນນະຄອນຫຼວງໄນໂຣບີ ຂ່າວອອກມາວ່າ ບໍລິສັດ Entebbe ໄດ້ປະສົບກັບການຂາດແຄນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການບິນອີກຄັ້ງໃນອາທິດແລ້ວນີ້. ໃນຂະນະທີ່ຖ້ຽວບິນທີ່ກຳນົດໄວ້ສາມາດເຕີມນ້ຳມັນກ່ອນອອກເດີນທາງກັບບ້ານໄດ້, ສາຍການບິນທີ່ບິນໃນເສັ້ນທາງໄປ Nairobi ໄດ້ຍົກປະລິມານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນກັບຄືນສູ່ເມືອງ Entebbe ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງສະໜາມບິນທີ່ແລ່ນອອກຈາກ JetA1 ທັງໝົດ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້ຽວບິນ Ad-hoc ໄດ້ຖືກແນະນຳໃຫ້ບັນທຸກນໍ້າມັນໃຫ້ພຽງພໍກັບຖ້ຽວບິນກັບຄືນຂອງເຂົາເຈົ້າ ຫຼືລົງຈອດຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງໃນພາກພື້ນ ຫຼື ເດີນທາງໄປເຖິງຈຸດໝາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ໄດ້ນໍ້າມັນຈາກບ່ອນນັ້ນ.
ແຫຼ່ງຂ່າວຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນ (CAA) ຢືນຢັນວ່າໃນປັດຈຸບັນຄວາມອາດສາມາດຂອງຟາມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນໃນເມືອງ Entebbe ແມ່ນຕໍ່າກວ່າປະລິມານທີ່ຕ້ອງການ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພຽງແຕ່ບາງສ່ວນທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້, ກະຕຸ້ນການຮຽກຮ້ອງຈາກກະຊວງຂົນສົ່ງເພື່ອຂະຫຍາຍຂະຫນາດຂອງຟາມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນສີ່ເທົ່າ. ສະຫນາມບິນເພື່ອຫລີກລ້ຽງການຂາດແຄນລ່ວງຫນ້າໃນເວລາທີ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຖືກຂັດຂວາງ.
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນຂອງ Uganda ແມ່ນມາຈາກທ່າເຮືອໃຫຍ່ຂອງ Mombasa ມະຫາສະຫມຸດອິນເດຍຂອງພາກພື້ນແລະຖືກສູບໄປຮ້ານຂາຍນໍ້າມັນຂອງ Eldoret ແລະຂົນສົ່ງໄປ Entebbe ຫຼືອື່ນໆທີ່ຂົນສົ່ງຈາກຝັ່ງທະເລ, ຍ້ອນວ່າຄວາມສາມາດຂອງທໍ່ສົ່ງ Kenyan ໄດ້ຖືກຈໍາກັດຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ໃນຕົ້ນອາທິດນີ້, ສະຖານະການໄດ້ປັບປຸງເລັກນ້ອຍແຕ່ຄວາມກັງວົນຍັງຄົງຢູ່ວ່າບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນໄລຍະຫຼາຍປີໃນປັດຈຸບັນເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງພີ່ນ້ອງການບິນ.
ໃນການພັດທະນາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, AVGAS ຍັງຖືກກ່າວວ່າຂາດແຄນ, ແລະໂດຍສະເພາະສາຍການບິນທີ່ດໍາເນີນການຈາກສະຫນາມບິນ Kajjansi ຢູ່ນອກ Kampala ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫນັກຈາກຄ່າບໍລິການທີ່ສູງເກີນໄປຈາກ Shell, ເຊິ່ງບວກກັບການຂາດແຄນເລື້ອຍໆຍັງສືບຕໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດງານຂອງພວກເຂົາ.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- ແຫຼ່ງຂ່າວຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນ (CAA) ຢືນຢັນວ່າໃນປັດຈຸບັນຄວາມອາດສາມາດຂອງຟາມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນໃນເມືອງ Entebbe ແມ່ນຕໍ່າກວ່າປະລິມານທີ່ຕ້ອງການ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພຽງແຕ່ບາງສ່ວນທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້, ກະຕຸ້ນການຮຽກຮ້ອງຈາກກະຊວງຂົນສົ່ງເພື່ອຂະຫຍາຍຂະຫນາດຂອງຟາມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນສີ່ເທົ່າ. ສະຫນາມບິນເພື່ອຫລີກລ້ຽງການຂາດແຄນລ່ວງຫນ້າໃນເວລາທີ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຖືກຂັດຂວາງ.
- Uganda's aviation fuel comes from the main regional Indian Ocean port of Mombasa and is either pumped to Eldoret's pipeline fuel depot and trucked to Entebbe or else trucked all the way from the coast, as the capacity of the Kenyan pipeline is said to be severely restricted to meet growing demand.
- ໃນການພັດທະນາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, AVGAS ຍັງຖືກກ່າວວ່າຂາດແຄນ, ແລະໂດຍສະເພາະສາຍການບິນທີ່ດໍາເນີນການຈາກສະຫນາມບິນ Kajjansi ຢູ່ນອກ Kampala ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫນັກຈາກຄ່າບໍລິການທີ່ສູງເກີນໄປຈາກ Shell, ເຊິ່ງບວກກັບການຂາດແຄນເລື້ອຍໆຍັງສືບຕໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດງານຂອງພວກເຂົາ.
