ສາຍການບິນຮາວາຍຢູ່ກັບສະພາບຄ່ອງຫຼາຍພໍສົມຄວນແນວໃດ?

ຄາປາຮິ
ຄາປາຮິ
ຂຽນ​ໂດຍ ຍອດນິ T Steinmetz

ສາຍການບິນຮາວາຍສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຜ່ານວິກິດການ COVID-19 ແຕກຕ່າງຈາກບໍລິສັດການບິນອື່ນໆຂອງສະຫະລັດ. CEO Peter Ingram ໄດ້ຖືກ ສຳ ພາດຢູ່ທີ່ອາທິດການບິນ.

  1. ບໍລິສັດການບິນຮາວາຍບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງອອກ ບຳ ນານເຮືອໃດໆເນື່ອງຈາກວ່າ COVID-19
  2. CEO ຂອງບໍລິສັດການບິນຮາວາຍກ່າວວ່າ, ສາຍການບິນມີສະພາບຄ່ອງຫຼາຍ.
  3. ພາລະບົດບາດຂອງສາຍການບິນຮາວາຍໃນການທົດສອບ

ສູນການບິນແລະ CTC ໄດ້ ສຳ ພາດທ່ານ Peter Ingram, CEO ຂອງບໍລິສັດສາຍການບິນຮາວາຍເພື່ອໃຫ້ທັດສະນະຂອງລາວກ່ຽວກັບທັດສະນະທີ່ກວ້າງຂວາງກ່ຽວກັບວິທີການຮາວາຍແລະ
ອຸດສາຫະ ກຳ ຈະຄິດກ່ຽວກັບສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນສະພາບຄ່ອງແລະ CAPEX ແລະການບໍລິຫານຈັດການແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະສິ່ງທັງ ໝົດ ເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ສະແດງອອກໃນປີທີ່ຜ່ານມາບໍ?

Lori Ranson ຖາມວ່າ: ທ່ານຄິດວ່າດ້ານທຸລະກິດເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ປ່ຽນແປງຕະຫຼອດໄປບໍ?

Peter Ingram:
ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າພວກເຮົາອາດຈະປະຕິບັດບາງຮອຍແປ້ວຂອງໄລຍະເວລານີ້ກັບພວກເຮົາໃນໄລຍະ ໜຶ່ງ ເພື່ອເປັນການເຕືອນໃຫ້ຄິດເລັກນ້ອຍແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບການຕັດສິນໃຈບາງໄລຍະຍາວຂອງພວກເຮົາ. ການ ນຳ ໃຊ້ສະພາບຄ່ອງເປັນຕົວຢ່າງ, ດຽວນີ້ພວກເຮົາໄດ້ ໜີ້ ແລະ ຊຳ ລະ ໜີ້ ເປັນ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຮົາມີສະພາບຄ່ອງທີ່ຈະຢູ່ລອດຈາກວິກິດການ, ແລະນັ້ນແມ່ນ ຄຳ ຖາມທີ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບດຽວນີ້. ຄຳ ຖາມ ສຳ ລັບພວກເຮົາແມ່ນຈະເປັນໄປ, ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາກ້າວເດີນໄປສູ່ສິ່ງທີ່ເປັນປົກກະຕິ ໃໝ່, ເບິ່ງຄືວ່າ ຈຳ ນວນເງິນທີ່ ເໝາະ ສົມຂອງສະພາບຄ່ອງແມ່ນຫຍັງ? ພວກເຮົາປະຕິບັດການປ້ອງກັນເລັກນ້ອຍຕໍ່ເງີນສົດຢູ່ໃນຕາຕະລາງຍອດເງິນຂອງພວກເຮົາບໍ?

Peter Ingram:
ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າພວກເຮົາໂຊກດີທີ່ໄດ້ຕົກເຂົ້າສູ່ວິກິດໃນສະຖານະການທາງການເງິນທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາມີຄວາມຍືດຍຸ່ນໃນການຈັດການຜ່ານມັນ, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າພວກເຮົາຈະຄິດກ່ຽວກັບມັນໃນໄລຍະ ໜຶ່ງ. ໃນແງ່ຂອງເຮືອ, ພວກເຮົາບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕັດສິນໃຈຫຍັງເລີຍເພາະວ່າພວກເຮົາຫາກໍ່ອອກ ບຳ ນານເຮືອບິນເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດເມື່ອສອງສາມປີກ່ອນ, ເຮືອບິນ 767 ແລະ 300s. ເຮືອບິນທັງ ໝົດ ທີ່ຢູ່ໃນເຮືອຂອງພວກເຮົາດຽວນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຄາດຫວັງວ່າຈະມີໃນໄລຍະ ໜຶ່ງ, ແຕ່ຂ້ອຍຄິດວ່າບາງທີມັນອາດຈະມີຄົນເຂົ້າຫາບາງຄົນໃນການຕັດສິນໃຈນັ້ນ
ຂັ້ນຕອນໃນການ ດຳ ເນີນຊີວິດຂອງເຮືອບິນ, ຄວາມລຽບງ່າຍຂອງເຮືອ, ບາງທີອາດມີຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍໄປຂ້າງ ໜ້າ.

Lori Ranson:
ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່າຮາວາຍພຽງແຕ່ປະກາດການເຮັດທຸລະ ກຳ ເພື່ອຍົກສູງສະພາບຄ່ອງແລະການຈ່າຍຄືນເງິນກູ້ CARES ຂອງຕົນ. ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດຍ່າງພວກເຮົາຜ່ານເຫດຜົນຂອງການເຮັດສິ່ງນັ້ນໃນເວລານີ້, ຄວາມ ເໝາະ ສົມຂອງຕະຫຼາດ, ປະເພດເຫຼົ່ານັ້ນໃນແງ່ຂອງສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານທຸກຄົນເຮັດການຕັດສິນໃຈດຽວນີ້?

Peter Ingram:
ແນ່ໃຈ. ດີ, ສະພາບຕະຫຼາດໃນຕົວຈິງກໍ່ສິ້ນສຸດລົງເປັນສິ່ງທີ່ດີ ສຳ ລັບພວກເຮົາ. ສະນັ້ນພວກເຮົາພໍໃຈກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ພວກເຮົາມີແລະການເງິນແມ່ນມີການລົງທະບຽນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງ ໝົດ ຂອງການກູ້ຢືມທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຄາດຫວັງຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນໂຄງການ, ບາງທີແມ່ນແຕ່ໃນໄລຍະທີ່ດີກວ່າ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບການເງິນຫລືການເງິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກູ້ຢືມເງິນຂອງ CARES, ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາເຮັດແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງ ໝົດ ຂອງສິ່ງນີ້ແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າເມື່ອທ່ານປັດໃຈໃນການຮັບປະກັນທີ່ພວກເຮົາມີ, ບາງເງື່ອນໄຂທາງການເງິນຈະດີກວ່າ. ມັນເປັນການກູ້ຢືມໄລຍະຍາວ, ສະນັ້ນພວກເຮົາບໍ່ມີການ ຊຳ ລະໃນການ ຊຳ ລະໃນອີກສອງສາມປີຂ້າງ ໜ້າ ເຊິ່ງພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບການກູ້ຢືມຈາກ CARES.

ດັ່ງນັ້ນທັງ ໝົດ, ມັນແມ່ນການໃຫ້ເງິນດີກວ່າເກົ່າແລະມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດກ່ອນ ກຳ ນົດເວລາທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ເອົາເງິນ CARES ຫຼາຍຂື້ນ, ເພາະວ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ມີການຮັບປະກັນບາງຢ່າງແລະສິ່ງອື່ນໆທີ່ເຮັດໃຫ້ການກູ້ຢືມເງິນແກ່ CARES ແພງ​ກວ່າ. ສະນັ້ນມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບພວກເຮົາທີ່ຈະເຮັດວຽກນີ້ໃນຕົ້ນປີນີ້, ແລະຂ້າພະເຈົ້າຍິນດີທີ່ທີມງານຄັງເງິນຂອງພວກເຮົາສາມາດໄປປະຕິບັດຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວໄດ້ ສຳ ເລັດຜົນເທົ່າທີ່ພວກເຂົາໄດ້ເຮັດ.

<

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

ຍອດນິ T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນອຸດສະຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວແລະການທ່ອງທ່ຽວຕັ້ງແຕ່ລາວເປັນໄວລຸ້ນໃນປະເທດເຢຍລະມັນ (1977).
ລາວກໍ່ຕັ້ງ eTurboNews ໃນປີ 1999 ເປັນ ໜັງ ສືພິມຂ່າວທາງອິນເຕີເນັດ ທຳ ອິດ ສຳ ລັບອຸດສະຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວທົ່ວໂລກ.

ແບ່ງປັນໃຫ້...