ສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA) ເປີດຕົວຊັບພະຍາກອນຂໍ້ມູນ Turbulence Aware ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ສາຍການບິນຫຼີກເວັ້ນຄວາມວຸ້ນວາຍໃນເວລາວາງແຜນເສັ້ນທາງໃນການບິນ. Turbulence Aware ເພີ່ມຄວາມສາມາດຂອງສາຍການບິນໃນການພະຍາກອນ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງຄວາມວຸ້ນວາຍໂດຍການຮວມ ແລະແບ່ງປັນຂໍ້ມູນຄວາມວຸ້ນວາຍ (ໃນເວລາຈິງ) ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສາຍການບິນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມ.
ສາຍການບິນທຸກມື້ນີ້ອີງໃສ່ບົດລາຍງານການທົດລອງແລະ ຄຳ ແນະ ນຳ ກ່ຽວກັບດິນຟ້າອາກາດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງຄວາມວຸ້ນວາຍຕໍ່ການ ດຳ ເນີນງານຂອງພວກເຂົາ. ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ - ໃນຂະນະທີ່ມີປະສິດທິຜົນ - ມີຂໍ້ ຈຳ ກັດເນື່ອງຈາກການແບ່ງປັນແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ, ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງໃນລະດັບແລະຄຸນນະພາບຂອງຂໍ້ມູນທີ່ມີ, ແລະຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງທ້ອງຖິ່ນແລະຫົວຂໍ້ຂອງການສັງເກດ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ບໍ່ມີມາດຕະຖານມາດຕະຖານ ສຳ ລັບຄວາມຮຸນແຮງຂອງຄວາມວຸ່ນວາຍທີ່ນັກບິນອາດຈະລາຍງານນອກ ເໜືອ ຈາກຂະ ໜາດ ເບົາ, ປານກາງຫລືຮຸນແຮງ, ເຊິ່ງກາຍເປັນຫົວຂໍ້ທີ່ມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍໃນບັນດາເຮືອບິນແລະປະສົບການທີ່ມີຂະ ໜາດ ແຕກຕ່າງກັນ.
Turbulence Aware ປັບປຸງຄວາມສາມາດຂອງອຸດສາຫະກໍາໂດຍການລວບລວມຂໍ້ມູນຈາກສາຍການບິນທີ່ປະກອບສ່ວນຫຼາຍ, ຕິດຕາມດ້ວຍການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂໍ້ມູນໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໄປໃນຖານຂໍ້ມູນແຫຼ່ງດຽວ, ບໍ່ເປີດເຜີຍຊື່, ຈຸດປະສົງທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ສໍາລັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ. ຂໍ້ມູນ Turbulence Aware ຈະຖືກປ່ຽນເປັນຂໍ້ມູນທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ເມື່ອປ້ອນເຂົ້າໃນລະບົບການຈັດສົ່ງ ຫຼືລະບົບແຈ້ງເຕືອນທາງອາກາດຂອງສາຍການບິນ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດທົ່ວໂລກ, ໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ຂໍ້ມູນລາຍລະອຽດແລະຈຸດປະສົງສໍາລັບນັກບິນແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການດໍາເນີນງານໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມວຸ້ນວາຍ.
"ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຄວາມກັງວົນແມ່ນຕົວຢ່າງທີ່ດີຂອງທ່າແຮງໃນການຫັນເປັນດິຈິຕອນໃນອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນ. ອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນໄດ້ຮ່ວມມືກັນຢ່າງປອດໄພຕະຫຼອດມາ - ບູລິມະສິດອັນດັບ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນໃຫຍ່ໆປະຈຸບັນແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດບັນລຸໄດ້. ໃນກໍລະນີຂອງ Turbulence Aware, ການຄາດຄະເນທີ່ຊັດເຈນກວ່າກ່ຽວກັບຄວາມວຸ້ນວາຍຈະຊ່ວຍໃຫ້ການປັບປຸງທີ່ແທ້ຈິງ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານ, ເຊິ່ງການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາຈະມີຄວາມປອດໄພແລະສະດວກສະບາຍກວ່າເກົ່າ, ".
ສິ່ງທ້າທາຍໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມວຸ້ນວາຍຄາດວ່າຈະຂະຫຍາຍຕົວຍ້ອນວ່າການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດຍັງສືບຕໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຮູບແບບດິນຟ້າອາກາດ. ນີ້ມີຜົນສະທ້ອນຕໍ່ທັງຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບຂອງການບິນ.
• ຄວາມວຸ້ນວາຍເປັນສາເຫດທີ່ພາໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານ ແລະລູກເຮືອໃນອຸບັດຕິເຫດທີ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ (ອີງຕາມ FAA).
• ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາກ້າວໄປສູ່ການມີຂໍ້ມູນຄວາມວຸ້ນວາຍທີ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນທຸກລະດັບການບິນ, ນັກບິນຈະສາມາດຕັດສິນໃຈໄດ້ຢ່າງມີຂໍ້ມູນຫຼາຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບລະດັບການບິນທີ່ສູງຂຶ້ນດ້ວຍອາກາດທີ່ອ່ອນກວ່າ. ການສາມາດປີນຂຶ້ນສູ່ລະດັບຄວາມສູງເຫຼົ່ານີ້ຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດຈະເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຫຼຸດລົງ.
ການພັດທະນາໃນອະນາຄົດ
Turbulence Aware ກຳ ລັງສ້າງຄວາມສົນໃຈຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນບັນດາສາຍການບິນຕ່າງໆ. ສາຍການບິນ Delta Air Line, United Airlines ແລະ Aer Lingus ໄດ້ເຊັນສັນຍາ; Delta ໄດ້ປະກອບສ່ວນຂໍ້ມູນຂອງພວກເຂົາເຂົ້າໃນແຜນງານແລ້ວ.
“ ວິທີການຮ່ວມມືຂອງ IATA ໃນການສ້າງຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບ Turbulence ດ້ວຍຂໍ້ມູນແຫຼ່ງເປີດ ໝາຍ ຄວາມວ່າສາຍການບິນຈະສາມາດເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ້ນວາຍທີ່ດີຂື້ນ. ການ ນຳ ໃຊ້ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບ Turbulence ຮ່ວມກັບແອັບ View ສະພາບອາກາດການບິນຂອງ Delta ໄດ້ຖືກຄາດຫວັງວ່າຈະສ້າງຂື້ນມາຈາກການຫຼຸດຜ່ອນທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນມາແລ້ວ ສຳ ລັບທັງລູກເຮືອທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບແລະການລະບາຍກາກບອນປີຕໍ່ປີ,”. ຂອງການປະຕິບັດການບິນ.
ເວີຊັ່ນປະຕິບັດການທໍາອິດຂອງແພລດຟອມຈະຖືກພັດທະນາໃນທ້າຍປີ 2018. ການທົດລອງປະຕິບັດງານຈະດໍາເນີນໄປຕະຫຼອດປີ 2019, ດ້ວຍການເກັບຄໍາຕິຊົມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກສາຍການບິນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມ. ຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍຈະເປີດຕົວໃນຕົ້ນປີ 2020.
