ສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA) ປະກາດຜົນການຈະລາຈອນຂອງຜູ້ໂດຍສານທົ່ວໂລກ ສຳ ລັບປີ 2018 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຕ້ອງການ (ກິໂລແມັດຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີລາຍໄດ້ຫລື RPKs) ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແຂງແຮງ 6.5% ເມື່ອທຽບກັບປີເຕັມ 2017. 2017%, ມັນແມ່ນອີກປີ ໜຶ່ງ ຂອງການເຕີບໂຕຂອງທ່າອ່ຽງຂ້າງເທິງ. ຄວາມສາມາດໃນປີເຕັມ 8.0 ໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ 2018%, ແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ 6.1 ຈຸດສ່ວນຮ້ອຍເປັນສະຖິຕິ 0.3%, ເຊິ່ງເກີນຕົວເລກທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ສູງໃນປີ 81.9.
ເດືອນທັນວາ RPKs ເພີ່ມຂຶ້ນ 5.3% ທຽບໃສ່ເດືອນດຽວກັນຂອງປີ 2017, ຈັງຫວະປີທີ່ຊ້າທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນ 2018 ແລະການສືບຕໍ່ແນວໂນ້ມທີ່ເຫັນວ່າການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງເຖິງອັດຕາປະ ຈຳ ປີຂອງ 5% ໃນໄລຍະເຄິ່ງປີ 2018 ທີ່ສອງທຽບໃສ່ ໃນຈັງຫວະ 9% ໃນເຄິ່ງ ທຳ ອິດ.
“ ປີ 2018 ແມ່ນອີກປີ ໜຶ່ງ ຂອງຄວາມຕ້ອງການຜູ້ໂດຍສານທີ່ແຂງແຮງ, ຍ້ອນວ່າການບິນຍັງສືບຕໍ່ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ເສດຖະກິດໂລກ. ພວກເຮົາຄາດວ່າຈະມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນ, ຖ້າມີປະສິດທິພາບໃນລະດັບປານກາງໃນປີ 2019. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເຕີບໂຕທີ່ຊ້າລົງໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2018, ຄຽງຄູ່ກັບຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບບັນຫາຕ່າງໆລວມທັງຄວາມເຄັ່ງຕຶງດ້ານການຄ້າລະຫວ່າງສະຫະລັດ - ຈີນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຕໍ່ແງ່ມຸມທີ່ດີນີ້, " , ຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່ແລະຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່ຂອງ IATA.
ເດືອນທັນວາ 2018
(% ປີຕໍ່ປີ) ຮຸ້ນຂອງໂລກ RPK ASK PLF
(% -pt) PLF
(ລະດັບ)
Total Market 100.0% 5.3% 6.1% -0.6% 80.4%
Africa 2.1% 2.1% 1.6% 0.4% 72.4%
Asia Pacific 34.5% 6.4% 6.7% -0.2% 81.0%
Europe 26.7% 7.8% 8.8% -0.8% 81.0%
Latin America 5.1% 6.0% 5.4% 0.4% 81.8%
Middle East 9.2% 0.0% 4.2% -3.1% 73.6%
North America 22.4% 3.6% 4.0% -0.3% 82.5%
ຕະຫຼາດຜູ້ໂດຍສານສາກົນ
ການຈໍລະຈອນຜູ້ໂດຍສານລະຫວ່າງປະເທດໃນປີ 2018 ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 6.3% ທຽບໃສ່ປີ 2017, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງຈາກການເຕີບໂຕປະ ຈຳ ປີຂອງປີກ່ອນ 8.6%. ຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມຂື້ນ 5.7% ແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ 0.4 ຈຸດເປັນ 81.2%. ທຸກໆຂົງເຂດທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນປີຜ່ານມາເພີ່ມຂື້ນໃນການຈໍລະຈອນ, ເຊິ່ງ ນຳ ໜ້າ ໂດຍອາຊີ - ປາຊີຟິກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອາເມລິກາ ເໜືອ ແລະອາຟຣິກກາແມ່ນພຽງແຕ່ສອງຂົງເຂດເທົ່ານັ້ນທີ່ປະກາດການເຕີບໂຕຂອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນປີ 2018 ທຽບກັບຜົນງານຂອງປີກ່ອນ
ການຈາລະຈອນຂອງສາຍການບິນ 2018 ຂອງສາຍການບິນອາຊີ - ປາຊີຟິກເພີ່ມຂຶ້ນ 7.3%, ທຽບໃສ່ປີ 2017, ໄດ້ຮັບການກະຕຸ້ນຈາກການຂະຫຍາຍຕົວທາງເສດຖະກິດໃນພາກພື້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງຕົວເລືອກເສັ້ນທາງ ສຳ ລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ. ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ແມ່ນການຊ້າລົງຈາກການເຕີບໂຕຂອງປີທີ່ເພີ່ມຂື້ນ 10.5% ໃນປີ 2017 ທຽບກັບປີ 2016, ມັນກໍ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍທີ່ຈະນໍາພາທຸກພາກພື້ນເປັນປີທີ 6.4 ຕິດຕໍ່ກັນ. ຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມຂື້ນ 0.7%, ແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ 80.6 ເປີເຊັນເປັນ XNUMX%.
•ການຈໍລະຈອນສິນຄ້າສາກົນຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງໃນເອີຣົບໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ 6.6% ໃນປີ 2018 ທຽບໃສ່ປີຜ່ານມາເຊິ່ງຫຼຸດລົງຈາກການເຕີບໂຕ 9.4% ຂອງປີກ່ອນ. ຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມຂື້ນ 5.9% ແລະປັດໄຈການໂຫຼດເພີ່ມຂື້ນ 0.6 ເປີເຊັນເປັນ 85.0%, ເຊິ່ງສູງທີ່ສຸດ ສຳ ລັບພາກພື້ນໃດ ໜຶ່ງ. ບົນພື້ນຖານການປັບຕົວຕາມລະດູການ, ການຈະລາຈອນຂອງການຈະລາຈອນໄດ້ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍໃນຊຸມເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຍ້ອນບາງສ່ວນ, ຍ້ອນຄວາມບໍ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບພື້ນຖານເສດຖະກິດແລະ Brexit.
ການຈາລະຈອນຂອງບັນດາຜູ້ຂົນສົ່ງທາງພາກຕາເວັນອອກກາງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 4.2% ໃນປີກາຍ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງຈາກການເຕີບໂຕຂອງ 6.9% ໃນປີ 2017. ມັນແມ່ນປີທີສອງຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຄວາມຕ້ອງການໃນລະດັບປານກາງ. ຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມຂື້ນ 5.2% ແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ຫຼຸດລົງ 0.7 ຈຸດເປີເຊັນມາເປັນ 74.7%. ການຫຼຸດລົງຂອງການເຕີບໂຕສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຜົນກະທົບຂອງມາດຕະການນະໂຍບາຍແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງພູມສາດ, ລວມທັງຂໍ້ ຈຳ ກັດການເດີນທາງແລະການຫ້າມຊົ່ວຄາວກ່ຽວກັບອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກທີ່ມີກະເປົາເປ້ໃຫຍ່. ການຈາລະຈອນຕົວຈິງຫຼຸດລົງ 0.1% ຕໍ່ປີໃນເດືອນທັນວາ, ແຕ່ນີ້ອາດຈະສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຫນັງຕີງຂອງຂໍ້ມູນ.
•ສາຍການບິນ ເໜືອ ຂອງອາເມລິກາມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ໄວທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2011, ການຈະລາຈອນຕະຫຼອດປີເພີ່ມຂື້ນ 5.0% ທຽບກັບປີ 2017, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຈາກການເຕີບໂຕປະ ຈຳ ປີຂອງປີ 4.7 2017%. ແຕ່ນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງຢ່າງ ໜ້າ ສັງເກດໃນສອງໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວອາດເປັນຍ້ອນຄວາມກັງວົນທີ່ເພີ່ມຂື້ນຕໍ່ແນວທາງເສດຖະກິດຂອງສະຫະລັດແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງດ້ານການຄ້າກັບຈີນ. ຄວາມອາດສາມາດໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ 3.7%, ແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ 1.0 ເປີເຊັນເຖິງ 82.6%, ເປັນອັນດັບສອງໃນບັນດາຂົງເຂດ.
•ການຈາລະຈອນຂອງສາຍການບິນອາເມລິກາລາຕິນໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ 6.9% ໃນປີ 2018 ເຊິ່ງເປັນການຊ້າລົງທຽບກັບການເຕີບໂຕປະ ຈຳ ປີຂອງປີ 8.8 %. ຄວາມສາມາດເພີ່ມຂື້ນ 2017% ແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ຫຼຸດລົງ 7.7 ເປີເຊັນເປັນ 0.6%. ການຈາລະຈອນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການປະທ້ວງທົ່ວໄປໃນກາງປີທີ່ປະເທດບຣາຊິນພ້ອມທັງການພັດທະນາທາງດ້ານການເມືອງແລະເສດຖະກິດໃນບາງພື້ນຖານເສດຖະກິດອື່ນໆຂອງພາກພື້ນ.
•ສາຍການບິນໃນອາຟຣິກາເຫັນວ່າການຈາລະຈອນປີ 2018 ເພີ່ມຂື້ນ 6.5% ທຽບໃສ່ປີ 2017 ເຊິ່ງເປັນການເພີ່ມຂື້ນເມື່ອທຽບໃສ່ການເຕີບໂຕປະ ຈຳ ປີຂອງປີ 6.0% ໃນປີ 2017. ຜົນງານທີ່ແຂງແຮງໄດ້ເກີດຂື້ນເຖິງວ່າຈະມີພື້ນຖານເສດຖະກິດປະສົມຂອງເສດຖະກິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງທະວີບນີ້, ໄນຈີເຣຍແລະອາຟຣິກາໃຕ້. ຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມຂື້ນ 4.4%, ແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ 1.4 ຈຸດສ່ວນຮ້ອຍເປັນ 71.0%.
ຕະຫຼາດຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນປະເທດ
ການເດີນທາງທາງອາກາດພາຍໃນປະເທດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 7.0% ໃນປີກາຍນີ້ເຊິ່ງບໍ່ປ່ຽນແປງຈາກອັດຕາໃນປີ 2017. ຕະຫຼາດທັງ ໝົດ ໄດ້ສະແດງການເຕີບໂຕປະ ຈຳ ປີ, ນຳ ໜ້າ ໂດຍອິນເດຍແລະຈີນ, ເຊິ່ງທັງສອງປະກາດການເພີ່ມຂື້ນປະ ຈຳ ປີຂອງສອງຕົວເລກ. ຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມຂື້ນ 6.8% ແລະປັດໄຈການໂຫຼດແມ່ນ 83.0%, ເພີ່ມຂື້ນ 0.2% ຈຸດທຽບໃສ່ປີ 2017.
ເດືອນທັນວາ 2018
(% ປີຕໍ່ປີ) ຮຸ້ນຂອງໂລກ RPK ASK PLF
(% -pt) PLF
(ລະດັບ)
Domestic 36.0% 5.0% 6.3% -0.9% 81.2%
Australia 0.9% -1.8% -0.8% -0.8% 80.5%
Brazil 1.1% 3.4% 2.3% 0.9% 84.3%
China P.R 9.5% 7.3% 9.8% -1.9% 80.8%
India 1.6% 10.0% 16.5% -5.0% 84.5%
Japan 1.0% 4.7% 1.9% 1.8% 68.8%
Russian Fed. 1.4% 11.4% 11.6% -0.1% 78.8%
US 14.1% 3.8% 4.9% -0.9% 82.8%
•ຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດອິນເດຍໄດ້ປະກາດອັດຕາການເຕີບໂຕພາຍໃນປະເທດເຕັມປີທີ່ໄວທີ່ສຸດເປັນປີທີ 18.6 ຕິດຕໍ່ກັນ, ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂື້ນປະ ຈຳ ປີ XNUMX%. ຄວາມຕ້ອງການພາຍໃນປະເທດໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກການຂະຫຍາຍຕົວທາງເສດຖະກິດທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະ ຈຳ ນວນຄູ່ເມືອງເພີ່ມຂື້ນ.
•ອົດສະຕາລີເປັນຕົວແທນພາບກົງກັນຂ້າມ, ຍ້ອນວ່າການຈາລະຈອນປະ ຈຳ ປີເພີ່ມຂື້ນພຽງແຕ່ 1.4%, ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ແມ່ນການເພີ່ມຂື້ນເລັກ ໜ້ອຍ ທຽບໃສ່ອັດຕາປີ 2017.
ສາຍທາງລຸ່ມ
"ການບິນໄດ້ສືບຕໍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຫຍັງມັນແມ່ນທຸລະກິດຂອງເສລີພາບໃນປີ 2018. ພວກເຮົາຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ 4.3 ຕື້ຄົນຢ່າງປອດໄພ. ປະຊາຊົນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ ນຳ ໃຊ້ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ທາງອາກາດເພື່ອ ດຳ ເນີນການຄ້າແລະທຸລະກິດ, ທ້ອນໂຮມ ໝູ່ ເພື່ອນແລະຄົນຮັກ, ຄົ້ນຫາໂລກແລະໃນບາງກໍລະນີເຖິງແມ່ນວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນຊີວິດ ໃໝ່. ການບິນເຮັດໃຫ້ໂລກສະ ໄໝ ໃໝ່ ເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ພວກເຮົາເພິ່ງພາຊາຍແດນທີ່ເປີດໃຫ້ຄົນແລະການຄ້າມີປະສິດທິຜົນ. ໃນປີ 2019, ພວກເຮົາຈະເປັນຜູ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທີ່ເຂັ້ມແຂງຕໍ່ກັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງລັດທິປົກປ້ອງແລະການຂັດແຍ້ງດ້ານການຄ້າ, ເພື່ອໃຫ້ທຸລະກິດອິດສະລະພາບສາມາດສືບຕໍ່ເຮັດພາກສ່ວນຂອງຕົນເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂລກມີຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງແລະມີຄວາມສຸກຫຼາຍຂື້ນ,”
