ຜົນກະທົບແລະໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ປະເຊີນ ​​ໜ້າ ໂດຍອຸດສະຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວຂອງອາຊີໃຕ້, ອາຊີກາງແລະເອີຣົບຕາເວັນອອກ

ການຄົ້ນຄ້ວາດ້ານການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຫົວຂໍ້ວ່າ "ສິ່ງກີດຂວາງແລະໄພຄຸກຄາມທີ່ປະເຊີນ ​​ໜ້າ ໂດຍອຸດສາຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວຂອງອາຊີໃຕ້, ອາຊີກາງແລະເອີຣົບຕາເວັນອອກ", ທີ່ ດຳ ເນີນໂດຍ The Regional Initiative (TRI) ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າບັນດາປະເທດໃນອາຊີໃຕ້, ອາຊີກາງແລະເອີຣົບຕາເວັນອອກຕ້ອງການການກະ ທຳ ທີ່ທັນທີຈາກ ລັດຖະບານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນການຄຸ້ມຄອງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເຫັດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຂອງໂຄງການທ່ອງທ່ຽວມະຫາຊົນທີ່ລົງທຶນຈາກຕ່າງປະເທດໃນດິນແດນທີ່ອ່ອນແອຂອງພາກພື້ນນີ້ ການກະ ທຳ ຍັງມີຄວາມ ຈຳ ເປັນໃນທັນທີ ສຳ ລັບການມີສ່ວນຮ່ວມສູງສຸດຂອງສອງພາກສ່ວນທີ່ ສຳ ຄັນຂອງອຸດສະຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວໃນການສ້າງນະໂຍບາຍແລະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເຊິ່ງແມ່ນຊຸມຊົນທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ (ອົງການທ່ອງທ່ຽວທີ່ອີງໃສ່ຊຸມຊົນ, ແລະອື່ນໆ) ແລະຜູ້ປະກອບການທ່ອງທ່ຽວທີ່ເປັນຜູ້ສ້າງລາຍໄດ້ຈາກການທ່ອງທ່ຽວໃຫ້ແກ່ປະເທດເຫຼົ່ານີ້.

ການຄົ້ນຄ້ວາໄດ້ ດຳ ເນີນໂດຍຜ່ານແບບສອບຖາມ, ການ ສຳ ພາດປະຫວັດຄວາມເປັນມາ, ແລະຂໍ້ສະ ເໜີ ແນະທີ່ໄດ້ຮັບຈາກຜູ້ປະກອບການທ່ອງທ່ຽວ, ອົງການທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບລັດຖະບານ, ອົງການທ່ອງທ່ຽວຊຸມຊົນ, ແລະພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆຂອງສີລັງກາ, ເນປານ, ອິນເດຍ, ອີຣ່ານ, ປາກິດສະຖານ, ຕາຈີກີສະຖານ, Kyrgyzstan, Uzbekistan, ແລະ ອາເມເນຍ. ການຄົ້ນຄ້ວາດັ່ງກ່າວໄດ້ປະສານງານໂດຍ Agha Iqrar Haroon, ທີ່ປຶກສາອະດີດລັດຖະມົນຕີກະຊວງການທ່ອງທ່ຽວຂອງປາກິສຖານແລະປະທານບໍລິສັດ The Initiative
(TRI), ແລະບົດລາຍງານດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກທົບທວນຄືນໂດຍທ່ານ Vladimir M. Grigoryan, CEO ຂອງບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ DA Tours Agency Armenia.

ຂໍ້​ສະ​ເຫນີ​ແນະ​ຂອງ​ການ​ຄົ້ນ​ຄວ້າ​ນີ້​ຍັງ​ຊີ້​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ອົງ​ການ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ໂລກ​ສະ​ຫະ​ປະ​ຊາ​ຊາດ (ສ.UNWTO) ຄວນ​ແບ່ງປັນ​ບົດ​ລາຍ​ງານ​ຂອງ​ກອງ​ປະຊຸມ​ລັດຖະມົນຕີ​ໂຄງການ​ເສັ້ນທາງ​ສາຍ​ໄໝ​ກັບ​ບັນດາ​ພາກສ່ວນ​ກ່ຽວຂ້ອງ​ຂອງ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ເຫຼົ່າ​ນີ້ ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ພາກ​ເອກະ​ຊົນ​ໄດ້​ຮູ້ ​ແລະ ​ເຂົ້າ​ໃຈ​ເຖິງ​ສິ່ງ​ກີດຂວາງ​ອັນ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ​ຂອງ​ລະບອບ​ວີ​ຊາ​ທີ່​ເປັນ​ມິດ​ກັບ​ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ໃນ​ບັນດາ​ປະ​ເທດ​ເຫຼົ່າ​ນີ້. ສະເໜີ​ໃຫ້​ແກ້​ໄຂ​ສະພາບ​ການ​ດັ່ງກ່າວ.

ການແນະ ນຳ ການທ່ອງທ່ຽວເປັນຫົວເລື່ອງໃນຫຼັກສູດການສຶກສາຊັ້ນມັດທະຍົມສຶກສາແລະນິຕິ ກຳ ສຳ ລັບການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງແມ່ຍິງໃນອຸດສະຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວກໍ່ມີຢູ່ໃນຂໍ້ສະ ເໜີ ແນະ.

ອາດເວົ້າໄດ້ວ່າບົດສະຫລຸບແລະແຜນຮ່າງຂອງການຄົ້ນຄ້ວານີ້ແມ່ນອີງໃສ່ຂໍ້ສະ ເໜີ ແນະແລະບັນຫາຕ່າງໆທີ່ໄດ້ປຶກສາຫາລືໃນກອງປະຊຸມ Tashkent ສອງວັນທີ່ຈັດຂຶ້ນໂດຍ TRI ໃນລະຫວ່າງເດືອນພະຈິກ 2011 ທີ່ Tashkent, Uzbekistan, ເຊິ່ງມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງບັນດາພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງດ້ານການທ່ອງທ່ຽວຂອງອີຣານ, ປາກິດສະຖານ, ທາຈິກິດສະຖານ. ສີລັງກາ, ຢູແກຼນ, ກີສະຖານ, ກາຊັກສະຖານ, ແລະອຸສເບກິສຖານ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການທ່ອງທ່ຽວໂລກກໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມນີ້ຜ່ານ Skype.

ຂໍ້ສະ ເໜີ ແນະມີດັ່ງນີ້:

ລະດັບມະຫາພາກ - ປະເພດ A

ນະໂຍບາຍ 1: ລັດຖະບານຄວນສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການສ້າງຕັ້ງອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ອີງໃສ່ຊຸມຊົນ (CBOs) ແລະຊ່ວຍເຫຼືອພວກເຂົາໃນການພັດທະນາໂຄງການການທ່ອງທ່ຽວແບບຊຸມຊົນ (CBT) ໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫລີກແລະບໍ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອຫລີກລ້ຽງການທ່ອງທ່ຽວມະຫາຊົນ.

ນະໂຍບາຍທີ 2: ລັດຖະບານຄວນສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຜູ້ມີສ່ວນຮ່ວມຂະ ໜາດ ນ້ອຍຂອງຂະ ແໜງ ການທ່ອງທ່ຽວເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເງິນບໍ່ໄດ້ຈາກເສດຖະກິດທ້ອງຖິ່ນໂດຍຜ່ານນັກລົງທືນຕ່າງປະເທດຫລືນັກລົງທືນແຫ່ງຊາດທີ່ສ້າງໂຮງແຮມຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ຣີສອດການທ່ອງທ່ຽວ, ແລະແນະ ນຳ ກິດຈະ ກຳ ມະຫາຊົນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ອ່ອນແອ, ແລະຊຸມຊົນທ້ອງຖິ່ນບໍ່ ມີຊັບພະຍາກອນດັ່ງກ່າວເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບນັກລົງທືນໃຫຍ່.

ນະໂຍບາຍ 4: ລັດຖະບານຄວນລວມເອົາການທ່ອງທ່ຽວເປັນຫົວຂໍ້ຫຼັກສູດຂອງຫຼັກສູດຊັ້ນມັດທະຍົມຕອນປາຍ.

ນະໂຍບາຍ 5: UNWTO ຄວນ​ແບ່ງປັນ​ບົດ​ລາຍ​ງານ​ຂອງ​ກອງ​ປະຊຸມ​ລັດຖະມົນຕີ​ໂຄງການ​ເສັ້ນທາງ​ສາຍ​ໄໝ​ໃຫ້​ບັນດາ​ພາກສ່ວນ​ກ່ຽວຂ້ອງ​ຂອງ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ເຫຼົ່າ​ນີ້ ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ພາກ​ເອກະ​ຊົນ​ໄດ້​ຮັບ​ຮູ້​ວ່າ​ສິ່ງ​ກີດຂວາງ​ອັນ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ​ຂອງ​ລະບອບ​ວີຊາ​ທີ່​ເປັນ​ມິດ​ກັບ​ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ໃນ​ບັນດາ​ປະ​ເທດ​ນີ້​ແມ່ນ​ຫຍັງ ​ແລະ ອາດ​ຈະ​ປຶກສາ​ຫາລື​ບັນຫາ​ດັ່ງກ່າວ. ກັບ​ລັດຖະບານ​ຂອງ​ຕົນ.

ນິຕິ ກຳ - ໝວດ B

ນະໂຍບາຍ 1: ລັດຖະບານຄວນສົ່ງເສີມແລະຮັບປະກັນການຈ້າງງານໃຫ້ແກ່ແມ່ຍິງໃນຂະ ແໜງ ການທ່ອງທ່ຽວໂດຍຜ່ານກົດ ໝາຍ.

ນະໂຍບາຍ 2: ລັດຖະບານຄວນໃຫ້ມີນິຕິ ກຳ ທີ່ ຈຳ ເປັນໃນການປັບປຸງແລະທັນສະ ໄໝ ການກະ ທຳ ການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຢູ່, ແລະ ນຳ ເອົາກົດ ໝາຍ ທີ່ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຂະ ແໜງ ການທ່ອງທ່ຽວຍົກລະດັບມາດຕະຖານໃນທຸກລະດັບ.

ນະໂຍບາຍ 3: ລັດຖະບານຄວນອອກກົດ ໝາຍ ທີ່ຄວນສອດຄ່ອງກັບການທ່ອງທ່ຽວສະຖານະພາບຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ທັງ ໝົດ ແລະທຸກສະຖານທີ່ຈະຖືກຖືວ່າເປັນຄວາມກັງວົນດ້ານອຸດສາຫະ ກຳ ແລະຈະມີຄຸນສົມບັດ ສຳ ລັບຜົນປະໂຫຍດດຽວກັນ, ອັດຕາດອກເບ້ຍ, ການ ສຳ ປະທານ, ແລະການຮັກສາຄືກັນກັບການຂະຫຍາຍໄປສູ່ການຮັບຮູ້ອື່ນໆ ອຸດສາຫະ ກຳ.

ວີຊາແລະຄວາມປອດໄພ - ປະເພດ C

ນະໂຍບາຍທີ 1: ຄວນມີວີຊາຢູ່ດ່ານກວດກາຂ້າມແດນໃຫ້ຄົນຕ່າງປະເທດໃນເວລາເດີນທາງເຂົ້າ-ອອກທົ່ວອາຊີໃຕ້, ອາຊີກາງ ແລະ ເອີຣົບຕາເວັນອອກ ຖ້າລະບອບວີຊາດຽວບໍ່ເປັນໄປໄດ້ຍ້ອນເຫດຜົນທາງດ້ານການເມືອງ ແລະຄວາມປອດໄພ. ລັດຖະບານທັງຫມົດສາມາດປະຕິບັດຕາມ UNWTO ຂໍ້​ສະ​ເຫນີ​ແນະ​ກ່ຽວ​ກັບ​ບັນ​ຫາ​ວີ​ຊາ​ໃນ​ອາ​ຊີ​ກາງ​ເປັນ​ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​.

ນະໂຍບາຍທີ 2: ລັດຖະບານຄວນກວດກາຄືນບັນດາຂໍ້ ຈຳ ກັດດ້ານຄວາມປອດໄພແລະຂໍ້ ກຳ ນົດຕ່າງໆເພື່ອ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າຢູ່ເມືອງ Pamir Knot (ອັຟການິສະຖານ - ທາຈິກິສຖານ - ປາກິດສະຖານ).

ນະໂຍບາຍ 3: ລັດຖະບານປາກີສະຖານຄວນປ່ອຍຕົວທີ່ປຶກສາການເດີນທາງຂອງຕົນເອງແລະຊີ້ບອກເຂດທີ່ມີບັນຫາທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວບໍ່ຄວນເດີນທາງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນເຂດທີ່ປົກຄອງໂດຍ Pashtun, ລວມທັງ Swat Valley, Peshawar, Karakuram ທາງດ່ວນ (KKH), Dir, ແລະ Chitral ຮ່ອມພູ.

ນະໂຍບາຍ 4: ລັດຖະບານຄວນອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມສະດວກໃນການອອກວີຊາດ້ວຍການອອກວີຊ່ານັກທ່ອງທ່ຽວເປັນເວລາ 30 ວັນໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍມີການເຂົ້າມາສອງຄັ້ງຕໍ່ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເດີນທາງໄປໃນສາທາລະນະລັດອາຊີກາງ. ມີສະ ໜາມ ບິນ ສຳ ຄັນ. ຖ້າປະເທດອຸສເບກສະຖານແລະກາຊັກສະຖານສະ ເໜີ ວີຊາເຂົ້າ - ອອກສອງເທົ່າໃຫ້ແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວ, ມີໂອກາດທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວຍັງຈະເດີນທາງໄປປະເທດໃກ້ຄຽງແລະກັບບ້ານຈາກສະ ໜາມ ບິນອຸສເບກີສະຖານແລະກາຊັກສະຖານທີ່ເຊື່ອມໂຍງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນກັບເສັ້ນທາງການບິນສາກົນ.

ສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ຜູ້ປະກອບການແລະນັກລົງທືນທ່ອງທ່ຽວ - ປະເພດ D

ນະໂຍບາຍທີ 1: ລັດຖະບານຄວນສະ ໜອງ ການເຂົ້າເຖິງຜູ້ປະກອບການທ່ອງທ່ຽວໃນຫ້ອງການມາເຖິງແລະການອອກເດີນທາງຂອງສະ ໜາມ ບິນທັງ ໝົດ ເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຈັດການແລະ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ລູກຄ້ານັກທ່ອງທ່ຽວ.

ນະໂຍບາຍ 2: ລັດຖະບານຄວນສ້າງລະບົບ“ ໜຶ່ງ ແລວທາງ ໜຶ່ງ ເສັ້ນທາງ” ສຳ ລັບນັກລົງທືນທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ.

ນະໂຍບາຍ 3: ລັດຖະບານຄວນກວດກາຄືນລະດັບພາສີທີ່ມີຢູ່ໃນຂະ ແໜງ ການທ່ອງທ່ຽວແລະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບົບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເພື່ອສັງລວມແລະຫຼຸດຜ່ອນ ຈຳ ນວນກົນໄກການເກັບພາສີ / ຄ່າ ທຳ ນຽມ.

ນະໂຍບາຍ 4: ລັດຖະບານຄວນສະ ໜອງ ກົນໄກຕ່າງໆ ສຳ ລັບສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງພາສີອາກອນທີ່ຂະ ແໜງ ການທ່ອງທ່ຽວໄດ້ຮັບການປັບປຸງຄືນ ໃໝ່ ເພື່ອການຕະຫຼາດແລະສົ່ງເສີມການທ່ອງທ່ຽວແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ.

ນະໂຍບາຍ 5: ລັດຖະບານຄວນຂະຫຍາຍນະໂຍບາຍ ສຳ ລັບການ ນຳ ເຂົ້າອຸປະກອນທຶນໃນອັດຕາ ສຳ ປະທານໂດຍບໍ່ເສຍພາສີ ນຳ ເຂົ້າລວມທັງລົດເມນັກທ່ອງທ່ຽວ, ຄູຝຶກ, ເຮືອນຄົວໄຟຟ້າແລະອຸປະກອນສະກີ.

ນະໂຍບາຍ 6: ລັດຖະບານຄວນພັດທະນາທີມງານທີ່ປະກອບດ້ວຍຜູ້ປະກອບການທ່ອງທ່ຽວເພື່ອທົບທວນການປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງຖະ ໜົນ, ທາງລົດໄຟ, ແລະສະ ໜາມ ບິນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກເຂດທ່ອງທ່ຽວສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ແລະມີສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ.

ນະໂຍບາຍ 7: ລັດຖະບານຄວນສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການຕະຫຼາດປາຍທາງໂດຍປະຕິບັດຍຸດທະສາດການຕະຫຼາດໄລຍະກາງ.

ນະໂຍບາຍທີ 8: ລັດຖະບານຄວນລິເລີ່ມຍຸດທະສາດສະເພາະເພື່ອປັບປຸງຮູບພາບການທ່ອງທ່ຽວຂອງປະເທດຢູ່ຕ່າງປະເທດໂດຍມາດຕະການຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕິດພັນກັບຍຸດທະສາດການຕະຫຼາດໄລຍະກາງ.

ນະໂຍບາຍທີ 9: ລັດຖະບານຄວນຮັບປະກັນການມີທີ່ດິນຂອງລັດຖະບານໃນການໃຫ້ເຊົ່າເປັນໄລຍະຍາວໃນການຕັ້ງຄ່າໂຄງການຂະ ແໜງ ການທ່ອງທ່ຽວ, ແຕ່ວ່າດິນດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ຖືກ ນຳ ໃຊ້ ສຳ ລັບການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງໂຮງແຮມແລະຄອນກຣີດແລະພຽງແຕ່ໃຊ້ເປັນສະຖານທີ່ຕັ້ງຄ້າຍ, ບ່ອນຈອດລົດແລະ ຣີສອດນິເວດໂດຍໃຊ້ຮູບແບບແລະວັດສະດຸກໍ່ສ້າງພື້ນເມືອງ 100 ເປີເຊັນ.

ນະໂຍບາຍທີ 10: ລັດຖະບານຄວນສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ແຜນຍຸດທະສາດຂອງການ ສຳ ຫຼວດການທ່ອງທ່ຽວເລື້ອຍໆເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຕະຫຼາດທີ່ມີການປັບປຸງ ໃໝ່ ມີເພື່ອແຈ້ງແລະຊີ້ ນຳ ການຕະຫຼາດແລະການສົ່ງເສີມຄວາມໄວ້ວາງໃຈ.

ສ້າງຈິດ ສຳ ນຶກດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ - ປະເພດ E

ນະໂຍບາຍ 1: ລັດຖະບານຄວນສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການສ້າງຂີດຄວາມສາມາດຂອງຂະ ແໜງ ການສິ່ງແວດລ້ອມແລະການວາງແຜນທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ລວມທັງການທົບທວນຄືນຢ່າງຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບສະຖາບັນແລະກົດ ໝາຍ.

ນະໂຍບາຍທີ 2: ລັດຖະບານ, ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການອອກແບບທີ່ມີຄວາມຄິດສ້າງສັນແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ຄວນແນະ ນຳ ແນວທາງກ່ຽວກັບມາດຕະຖານດ້ານປະລິມານແລະຄຸນນະພາບທີ່ຄາດໄວ້ ສຳ ລັບການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ.

ນະໂຍບາຍ 3: ລັດຖະບານຄວນຕິດຕາມແລະປະເມີນຜົນກະທົບຂອງການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວໃນສະພາບແວດລ້ອມ ທຳ ມະຊາດແລະວັດທະນະ ທຳ.

ນະໂຍບາຍ 4: ລັດຖະບານຄວນອະນຸມັດແລະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນ ດຳ ເນີນການດ້ານຊີວະນາໆພັນ, ເຊິ່ງປະກອບມີການອະນຸລັກແລະປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ ທຳ ມະຊາດ.

ນະໂຍບາຍ 5: ລັດຖະບານຄວນສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ໂຄງການສ້າງຈິດ ສຳ ນຶກດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໃນທຸກຂະ ແໜງ ການຂອງລັດຖະບານ, ຊຸມຊົນທ້ອງຖິ່ນແລະໂຮງຮຽນ.