ການ ທຳ ລາຍຂ່າວການທ່ອງທ່ຽວ ການເດີນທາງທຸລະກິດ Cruises ປາຍທາງ ຂ່າວລັດຖະບານ ໂຮງແຮມອຸດສາຫະກໍາ ອິນ​ເດຍ ຂ່າວ ທ່ອງທ່ຽວ ການຂົນສົ່ງ ຂ່າວກ່ຽວກັບສາຍການເດີນທາງ

ການທ່ອງທ່ຽວອິນເດຍກໍານົດສະຖານທີ່ຂອງຕົນຢູ່ໃນທະເລເປີດ

ມາລະຍາດຮູບພາບຂອງ Janet van Aswegen ຈາກ Pixabay

ທ່ານ Shri Gangapuram Kishan Reddy, ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງການທ່ອງທ່ຽວ, ວັດທະນະທໍາແລະການພັດທະນາພາກຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອ, ລັດຖະບານອິນເດຍ, ໄດ້ກ່າວວ່າການທ່ອງທ່ຽວທາງເຮືອແມ່ນເປັນຫນຶ່ງໃນຂະແຫນງການພັກຜ່ອນແລະການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຊີວິດຊີວາທີ່ສຸດ. ການ​ສົ່ງ​ເສີມ​ການ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ແຄມ​ທະ​ເລ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ການ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ຫາດ​ຊາຍ​, ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ປະ​ສົບ​ການ​, ແລະ​ ການທ່ອງທ່ຽວລ່ອງເຮືອ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຊຸມຊົນເຊັ່ນຊຸມຊົນການປະມົງຊອກຫາໂອກາດໃນການດໍາລົງຊີວິດອື່ນໆ ແລະເສີມລາຍຮັບຂອງເຂົາເຈົ້າ. 

ທ່ານ​ກ່າວ​ວ່າ, ຜ່ານ​ໂຄງການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ດ້ານ​ການ​ເງິນ​ຂອງ​ສູນ​ກາງ, ກະຊວງ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ໄດ້​ສະໜັບສະໜູນ​ໂຄງ​ລ່າງ​ການທ່ອງທ່ຽວ​ໂດຍ​ການ​ພັດທະນາ​ທ່າ​ເຮືອ​ແລະ​ທ່າ​ເຮືອ​ສຳ​ລານ, ​ໄຟ​ຟ້າ​ແລະ​ວົງ​ຈອນ​ການ​ເດີນ​ເຮືອ​ໃນ​ແມ່ນ້ຳ​ແລະ​ການຈັດ​ຊື້​ເຮືອ​ບັກ. ທ່ານ​ກ່າວ​ຕື່ມ​ວ່າ, ລັດຖະບານ​ຍັງ​ຈະ​ພະຍາຍາມ​ພັດທະນາ​ທ່າ​ເຮືອ​ທີ່​ສະ​ເພາະ​ໃຫ້​ແກ່​ຜູ້​ໂດຍສານ​ແລະ​ເຮືອ​ສຳ​ລານ.

ລັດ​ຖະ​ມົນ​ຕີ​ກ່າວ​ວ່າ, ລັດ​ຖະ​ບານ​ໄດ້​ຮັບ​ຮູ້​ການ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ລ່ອງ​ເຮືອ​ເປັນ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ການ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ທີ່​ມີ​ຈຸດ​ພິ​ເສດ​ເພື່ອ​ດຶງ​ດູດ​ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​,” ລັດ​ຖະ​ມົນ​ຕີ​ໄດ້​ກ່າວ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ເວົ້າ​ເຖິງ​ຂໍ້​ລິ​ເລີ່ມ​ສໍາ​ລັບ​ຂະ​ແຫນງ​ການ​. 

ລັດຖະມົນຕີກ່າວວ່າພາຍໃຕ້ໂຄງການ Swadesh Darshan, ກະຊວງການທ່ອງທ່ຽວໄດ້ລົງໂທດ 648.80 ໂຄງການພາຍໃຕ້ວົງຈອນ thematic coastal ມູນຄ່າ Rs. XNUMX crore ໃນທົ່ວລັດຕ່າງໆ/ອານາເຂດຂອງສະຫະພາບ. 

ລັດຖະບານຍັງໄດ້ລົງໂທດ 228.61 ຕື້ສໍາລັບໂຄງການຕ່າງໆໃນການພັດທະນາທ່າເຮືອລ່ອງເຮືອແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢູ່ທ່າເຮືອທີ່ສໍາຄັນພາຍໃຕ້ໂຄງການ "ການຊ່ວຍເຫຼືອອົງການສູນກາງສໍາລັບການພັດທະນາໂຄງສ້າງພື້ນຖານການທ່ອງທ່ຽວ". ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການພັດທະນາທ່າເຮືອລ່ອງເຮືອ, ຫໍໄຟ, ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານການທ່ອງທ່ຽວອື່ນໆໃນ Goa, Mumbai, ແລະ Visakhapatnam.

​ໂດຍ​ເນັ້ນ​ໜັກ​ເຖິງ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ນະ​ໂຍບາຍ​ການທ່ອງທ່ຽວ​ຂອງ​ປະ​ເທດ, ທ່ານ​ລັດຖະມົນຕີ​ກ່າວ​ວ່າ, ປະຈຸ​ບັນ​ພວມ​ຕັ້ງໜ້າ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ນະ​ໂຍບາຍ​ການທ່ອງທ່ຽວ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ຢ່າງຮອບດ້ານ” ​ແລະ ​ໄດ້​ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ບັນດາ​ສະມາຊິກ​ອຸດສາຫະກຳ​ໃນ​ງານ​ກະກຽມ​ແຜນການ​ພັດທະນາ​ການທ່ອງທ່ຽວ​ທາງ​ນ້ຳ​ຂອງ​ອິນ​ເດຍ​ໃຫ້​ເໝາະ​ສົມ. ແຜນປະຕິບັດງານສໍາລັບການລ່ອງເຮືອໃນນ້ໍາໃນຮູບແບບພາລະກິດ.

ກ່າວ​ຄຳ​ເຫັນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ບັນດາ​ຄວາມ​ມານະ​ພະຍາຍາມ​ຂອງ​ກະຊວງ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ, ທ່ານ Shri GKV Rao, ຫົວໜ້າ​ກົມ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ, ກະຊວງ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ, ລັດຖະບານ ອິນ​ເດຍ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: “ແມ່ນ້ຳ​ລຳ​ເຊ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ຈະ​ສະ​ເໜີ​ປະສົບ​ການ​ປະຫວັດສາດ ​ແລະ ລັດຖະບານ​ແຫ່ງ​ລັດ​ພວມ​ພັດທະນາ​ການທ່ອງທ່ຽວ​ທາງ​ນ້ຳ​ທາງ​ບົກ. ນະ​ໂຍບາຍ​ເພື່ອ​ຕອບ​ສະໜອງ​ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ພາຍ​ໃນ ​ແລະ ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ສາກົນ.”

ກ່າວ​ຄຳ​ເຫັນ​ທີ່​ກອງ​ປະຊຸມ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ລຳ​ແມ່ນ້ຳຂອງ, ທ່ານ Shri Sanjay Bandopadhyaya, ປະທານ​ອົງການ​ສາຍ​ນ້ຳ​ທາງ​ບົກ​ຂອງ​ອິນ​ເດຍ, ລັດຖະບານ​ອິນ​ເດຍ, ​ໄດ້​ກ່າວ​ວ່າ, “ພວກ​ເຮົາ​ພວມ​ພັດທະນາ​ທ່າ​ເຮືອ ​ແລະ ທ່າ​ເຮືອ​ຕື່ມ​ອີກ​ຢູ່​ຝັ່ງ​ແມ່​ນ້ຳ ​ແລະ ສະໜອງ​ລະບົບ​ການ​ເດີນ​ເຮືອ​ຕອນ​ກາງຄືນ ​ແລະ ຂໍ້​ມູນ​ຂ່າວສານ​ຂອງ​ແມ່​ນ້ຳ. ປະສິດທິພາບຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຮືອລ່ອງເຮືອ.”

ປະທານ IWAI ກ່າວຕື່ມວ່າ: ລັດຖະບານໄດ້ນໍາເອົາການປ່ຽນແປງໃນກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍເຮືອອິນເດຍ 2021 ເພື່ອຍຶດເອົາລະບົບການສໍາຫຼວດ, ການຢັ້ງຢືນເຮືອແລະບຸກຄະລາກອນທີ່ເປັນເອກະພາບ. ທ່ານ​ກ່າວ​ວ່າ, ຈະ​ມີ​ລະບົບ​ການ​ອອກ​ໃບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ທີ່​ເປັນ​ເອກະ​ພາບ​ໃນ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ ​ແລະ ບັນດາ​ກຳ​ປັ່ນ​ຈະ​ບໍ່​ຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ໃບ​ອະນຸຍາດ​ຈາກ​ແຕ່ລະ​ລັດ.

ທ່ານ​ກ່າວ​ວ່າ “ໃບ​ຢັ້ງ​ຢືນ ແລະ ໃບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ທີ່​ລັດ​ມອບ​ໃຫ້​ແມ່ນ​ຈະ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ໃນ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ ແລະ ຍັງ​ຊ່ວຍ​ພັດ​ທະ​ນາ​ລະ​ບົບ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ທີ່​ເປັນ​ເອ​ກະ​ພາບ.”

Shri Ashutosh Gautam, ສະມາຊິກ (ເຕັກນິກ) ແລະສະມາຊິກ (ການຈະລາຈອນ) (I/C), IWAI, ລັດຖະບານອິນເດຍ, ໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນສະຖານະການທາງນ້ໍາແລະການແຊກແຊງເພື່ອປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະສົ່ງເສີມການທ່ອງທ່ຽວທາງນ້ໍາ.

ນອກ​ນີ້, ຍັງ​ມີ​ບົດ​ບັນທຶກ​ຊ່ວຍ​ຈຳ XNUMX ສະບັບ - ລະຫວ່າງ​ບັນດາ​ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ພາກ​ເອກະ​ຊົນ​ໃນ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ເຮືອ​ສຳ​ລານ ​ແລະ ອຳນາດ​ການ​ປົກຄອງ​ທາງ​ນ້ຳ​ຂອງ​ອິນ​ເດຍ (IWAI) ​ແລະ. ທ່າເຮືອ Mumbai – ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ຂອງ​ລັດ​ຖະ​ມົນ​ຕີ​ສະ​ຫະ​ພາບ G Kishan Reddy ແລະ Shri Sarbananda Sonowal. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ:

1. IWAI ແລະ Antara Luxury Cruises ສໍາລັບ River Cruise ລະຫວ່າງ Varanasi (UP) ແລະ Bogibeel (Dibrugarh, Assam) ຜ່ານ Kolkata ພາຍໃຕ້ເສັ້ນທາງອະນຸສັນຍາອິນໂດ - ບັງກະລາເທດ.

2. IWAI ແລະ JM Baxi Cruise ລະຫວ່າງ Varanasi ແລະ Bogibeel ຜ່ານ Kolkata ພາຍໃຕ້ເສັ້ນທາງອະນຸສັນຍາອິນໂດ - ບັງກະລາເທດ 

3. ຣີສອດ IWAI ແລະຜະຈົນໄພ ແລະການລ່ອງເຮືອເພື່ອພັດທະນາການລ່ອງເຮືອຍາວຢູ່ Kerela Backwaters (NW-3)

4. ທ່າເຮືອ Mumbai ແລະ Angriya Sea Eagle Ltd ສໍາລັບບ້ານທີ່ສົ່ງເຮືອລ່ອງເຮືອຂອງພວກເຂົາໃນ Mumbai ສໍາລັບລະດູການລ່ອງເຮືອທີ່ຈະມາເຖິງ.

5. ທ່າເຮືອ Mumbai ແລະ Waterways Leisure Tourism P. Ltd ສໍາລັບການສົ່ງເຮືອສໍາລານຂອງພວກເຂົາໃນ Mumbai ສໍາລັບລະດູການທ່ອງທ່ຽວທີ່ຈະມາເຖິງ.

6. ທ່າເຮືອ Mumbai ແລະເຮືອຝຶກອົບຮົມ Rahaman ສໍາລັບການເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນພາກສະຫນາມຂອງການຝຶກອົບຮົມທາງທະເລສໍາລັບເຮືອ Cruise ແລະຮັບສະຫມັກພະນັກງານທະເລອິນເດຍເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນ Indian Maritime Vision 2030.

7. ທ່າເຮືອ Mumbai ແລະ The Apollo Group USA ເພື່ອເປັນບ່ອນໃຫ້ບໍລິການແກ່ຜູ້ດຳເນີນງານການລ່ອງເຮືອໃນປະເທດອິນເດຍ, ມີນັກເດີນເຮືອປະມານ 600 ຄົນ.

8. ທ່າເຮືອ Chennai ແລະ Waterways Leisure Tourism P. Ltd. ສໍາລັບການສົ່ງເຮືອສໍາລານຂອງພວກເຂົາໃນ Chennai ສໍາລັບລະດູການທ່ອງທ່ຽວທີ່ຈະມາເຖິງ.

ກອງປະຊຸມມື້ທີສອງໄດ້ກວມເອົາຫົວຂໍ້ຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຂຶ້ນຍົນແບບ contactless ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຄາດຫວັງຂອງລູກຄ້າສໍາລັບໂປໂຕຄອນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ການລິເລີ່ມດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສະຖານີ (ກ້ອງຖ່າຍຮູບອິນຟາເລດ, ການສະແກນຄວາມຮ້ອນ, ການຮັບຮູ້ໃບຫນ້າ, ແລະອື່ນໆ), ການລິເລີ່ມດ້ານເຕັກໂນໂລຢີສໍາລັບປະສົບການການເດີນທາງທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່, ແລະ. ຄວາມພ້ອມຂອງ telemedicine ກັບການບໍລິການທາງດ້ານການຊ່ວຍທາງໄກຂອງຕົນ, ແລະອື່ນໆ. ນອກ​ນີ້, ກອງ​ປະຊຸມ​ຍັງ​ໄດ້​ຄົ້ນຄວ້າ​ສະພາບ​ການ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ລ່ອງ​ເຮືອ​ຢູ່​ອິນ​ເດຍ​ແລະ​ຄວາມ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ໃນ​ການ​ຂະຫຍາຍ, ການ​ຮັບຮອງ​ເອົາ​ການ​ປະຕິບັດ​ການ​ຕ່າງປະ​ເທດ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ​ກັບ​ສະພາບ​ການ​ຂອງ​ອິນ​ເດຍ, ​ແລະ​ນະ​ໂຍບາຍ​ທີ່​ຈະ​ແຈ້ງ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ມີ​ເຮືອ​ແລະ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ໃນ​ໄລຍະ​ນອກ​ລະດູ​ການ. 

ກອງປະຊຸມໄດ້ສະຫຼຸບກ່ຽວກັບຜົນສໍາເລັດທີ່ນໍາສະເຫນີໂດຍຄະນະກໍາມະການທ່ອງທ່ຽວ Chhattisgarh, ຄະນະການເດີນເຮືອ Karnataka, Kerala Maritime Board, New Mangalore Port Authority, Odisha, ການທ່ອງທ່ຽວ Lakshadweep, ການທ່ອງທ່ຽວ Andaman Nicobar ແລະການທ່ອງທ່ຽວ Maharashtra.  

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

Anil Mathur - eTN ອິນເດຍ

ອອກຄວາມເຫັນໄດ້

ແບ່ງປັນໃຫ້...