Etihad Airways ແລະ Air Arabia ປະກາດວ່າພວກເຂົາຈະບໍ່ຊັກຊ້າການເປີດຕົວຜູ້ຮ່ວມທຸລະກິດທີ່ມີຕົ້ນທຶນຕ່ ຳ ໃນ Q2 2020, ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໃຫ້ຜົນ ສຳ ເລັດຂອງການຮ່ວມທຶນຮ່ວມກັນມີຄວາມສ່ຽງ, ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະ ກຳ.
ການບໍ່ລ່າຊ້າການເປີດຕົວອາດຈະເປັນການ ກຳ ນົດສາຍການບິນທີ່ມີລາຄາຖືກ ສຳ ລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ໃນໄລຍະສັ້ນ, ສາຍການບິນອາດຈະພິສູດວ່າເປັນສິ່ງທ້າທາຍທາງດ້ານເສດຖະກິດຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຕໍ່າໃນປະຈຸບັນທີ່ເຫັນວ່າສາຍການບິນຫຼາຍໆແຫ່ງ ກຳ ລັງລົງຈອດເຮືອບິນແລະຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກລັດຖະບານ.
ອະນາຄົດແມ່ນບໍ່ແນ່ນອນທີ່ສຸດເພາະວ່າຄວາມຍາວຂອງຂໍ້ ຈຳ ກັດການເດີນທາງທັງ ໝົດ ຍັງບໍ່ຈະແຈ້ງເທື່ອ. Covid-19 ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງສາກົນຢຸດສະງັກແລະການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະບໍ່ຊັກຊ້າການເປີດຕົວແມ່ນເປັນ ຄຳ ຖາມທີ່ວ່າມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາດົນນານຈົນກ່ວາອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິບາງປະເພດ.
ສາຍການບິນອື່ນໆໄດ້ລ່າຊ້າຍ້ອນການ ຈຳ ກັດການເດີນທາງແລະຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ. Qatar Airways ປະກາດເປີດຕົວເສັ້ນທາງການບິນ ໃໝ່ ຈົນຮອດເດືອນກໍລະກົດແລະຕໍ່ມາກ່າວວ່ານີ້ຈະຖືກຍູ້ຖອຍຫລັງຕື່ມອີກ. ນີ້ແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນທີ່ພິຈາລະນາສະຖານະການໃນປະຈຸບັນໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນ, ແນະນໍາໃຫ້ Air Arabia ແລະ Etihad ຄວນປະຕິບັດຕາມ.
ສາຍການບິນງົບປະມານຄວນພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຜົນ ສຳ ເລັດໃນໄລຍະຍາວຖ້າການເປີດຕົວຖືກຈັດການຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນປັດຈຸບັນ. ແນວຄິດທີ່ບໍ່ມີຄວາມເພິ່ງພໍໃຈຊ່ວຍໃຫ້ການເດີນທາງທີ່ລາຄາບໍ່ແພງ ສຳ ລັບນັກທ່ອງທ່ຽວແລະມີທ່າແຮງທີ່ຈະຄອບຄອງສ່ວນແບ່ງຕະຫລາດການບິນດັ່ງທີ່ເຫັນໃນຢູໂຣບ. ອີງຕາມຜົນການ ສຳ ຫຼວດຜູ້ບໍລິໂພກຄັ້ງລ້າສຸດ, 54% ຂອງຜູ້ຕອບ ຄຳ ຖາມ UAE ກ່າວວ່າຄວາມສາມາດໃນການຈ່າຍແມ່ນເປັນແຮງຈູງໃຈທີ່ ສຳ ຄັນໃນເວລາໄປພັກຜ່ອນ.
UAE ຄາດວ່າຈະບັນລຸລະດັບການຕິດເຊື້ອສູງສຸດໃນ XNUMX ອາທິດແລະຖ້າສິ່ງນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ຂໍ້ ຈຳ ກັດການເດີນທາງອາດຈະຖືກຍົກເລີກໄວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງຈະໃຊ້ເວລາເພື່ອຟື້ນຕົວຍ້ອນວ່ານັກທ່ອງທ່ຽວຈະມີຄວາມສົງໄສແລະບາງປະເທດກໍ່ແນະ ນຳ ໃຫ້ບໍ່ເດີນທາງໄປຕະຫຼອດປີ.
Air Arabia ແລະ Etihad ຕ້ອງມີປະຕິກິລິຍາຕໍ່ການປັບປຸງຂ່າວທີ່ມີການປ່ຽນແປງແລະມີປະຕິກິລິຍາຢ່າງ ເໝາະ ສົມເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມ ສຳ ເລັດຂອງສາຍການບິນງົບປະມານ. ຖ້າວ່າຂະ ແໜງ ການບິນຂອງ UAE ຍັງຢູ່ໃນລະດັບທີ່ໃກ້ຄຽງກັບການເປີດຕົວ, ການຊັກຊ້າໃນການເປີດຕົວກໍ່ຈະມີຜົນດີ.
