ສານຂອງ Cassation ສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງແນ່ນອນ Fiavet-Confcommercio, ສະຫະພັນອິຕາລີຂອງສະມາຄົມຂອງບໍລິສັດການທ່ອງທ່ຽວແລະການທ່ອງທ່ຽວ, ກ່ຽວກັບການຫຼຸດຜ່ອນການ Lufthansaຄ່ານາຍໜ້າຈາກ 1% ຫາ 0.1% ສຳລັບການຂາຍປີ້ແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ. ນີ້ເປີດທາງສໍາລັບການຄືນເງິນໃນຄວາມໂປດປານຂອງອົງການການທ່ອງທ່ຽວ.
ມີຄໍາຕັດສິນທີ່ຈັດພີມມາໃນວັນທີ 16 ມັງກອນ, ສານສູງສຸດຂອງ Cassation ຢຸດຕິການຂັດແຍ້ງທີ່ລິເລີ່ມໂດຍ Fiavet-Confcommercio (ສະຫະພັນຕົວແທນການທ່ອງທ່ຽວແລະການຄ້າ) ໃນປີ 2016. ຂໍ້ຂັດແຍ້ງນີ້ໄດ້ເກີດຂື້ນຫຼັງຈາກການຕັດສິນໃຈຂອງ Lufthansa ທີ່ຈະຫຼຸດລົງຄະນະກໍາມະການສໍາລັບການຂາຍປີ້. ໂດຍອົງການທ່ອງທ່ຽວ IATA ຈາກ 1% ຫາ 0.1%. ການຕັດສິນໃຈນີ້ໄດ້ຖືກແຂ່ງຂັນໃນທັນທີໂດຍສະຫະພັນ, ເຊິ່ງສະເຫມີຫມັ້ນສັນຍາກັບການປົກປ້ອງສິດທິຂອງຕົວແທນການທ່ອງທ່ຽວ.
Fiavet-Confcommercio ໄດ້ໂຕ້ຖຽງວ່າສາຍການບິນໄດ້ຫຼຸດລົງຄະນະກໍາມະໂດຍຝ່າຍດຽວໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ກໍານົດກົດລະບຽບທີ່ຄວບຄຸມຄວາມສໍາພັນການຂາຍກັບອົງການ IATA ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ. ການຫຼຸດລົງນີ້ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນສັນຍາລັກແລະບໍ່ມີເສດຖະກິດເມື່ອທຽບກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະພັນທະ (ຄ່າທໍານຽມປະຈໍາປີ, ການຄໍ້າປະກັນ, ການຝຶກອົບຮົມ / ການປັບປຸງຫຼັກສູດ, ການປະຕິບັດຮາດແວ / ຊອບແວ) ບັງຄັບໃຊ້ເພື່ອຮັກສາຄວາມສໍາພັນຂອງການຂາຍ.
ຕໍ່ກັບນະໂຍບາຍ “ຄະນະກຳມະການສູນ” ຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ, FIAVET ໄດ້ດຳເນີນການທາງກົດໝາຍ ແລະໄດ້ຮັບຄຳຕັດສິນອັນດີປະຫວັດສາດສອງຄັ້ງຈາກສານ Milan ແລະສານອຸທອນ, ເຊິ່ງສະໜັບສະໜູນຄຳຮຽກຮ້ອງຂອງສະຫະພັນ ແລະອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ Fiavet-Confcommercio ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. Moretti Viaggi ຂອງ Milan ໄດ້ມີບົດບາດນໍາຫນ້າໃນການຂັດແຍ້ງນີ້ສໍາລັບປະເພດທັງຫມົດ.
ຄະດີດັ່ງກ່າວໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນວັນທີ 16 ມັງກອນເມື່ອ Lufthansa ໄດ້ອຸທອນຕໍ່ສານຂອງ Cassation ເພື່ອຍົກເລີກການຕັດສິນໃຈຂອງສານອຸທອນ.
ສານສູງສຸດໄດ້ປະຕິເສດການອຸທອນຂອງ Lufthansa, ໂດຍປະກາດວ່າທັງສາມເຫດຜົນຂອງການເຊັນເຊີບໍ່ສາມາດຮັບເອົາໄດ້, ຍອມຮັບຢ່າງເຕັມສ່ວນຕໍ່ຂໍ້ສະຫຼຸບທີ່ Fiavet-Confcommercio ໄດ້ວາງອອກໃນການຄັດຄ້ານ.
ຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບການຕັດສິນຂອງສານ, ທະນາຍຄວາມ Federico Lucarelli, ເປັນຕົວແທນຂອງ Fiavet, ໄດ້ກ່າວວ່າຄໍາຕັດສິນຂອງສານຕົວຢ່າງທໍາອິດແລະທີສອງໃນ Milan, ເຊິ່ງປະກາດວ່າເປັນໂມຄະຂອງສັນຍາໃນມາດຕາ 9 ຂອງ PSAA / IATA, ຍັງຄົງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້. ບົດຂຽນນີ້ຄວບຄຸມຄວາມສໍາພັນດ້ານການຂາຍລະຫວ່າງອົງການການທ່ອງທ່ຽວແລະຫຼາຍກວ່າ 200 ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂອງ IATA, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແກ້ໄຂລະບອບຄະນະກໍາມະການເນື່ອງຈາກການຂາຍຕົວແທນການທ່ອງທ່ຽວ.
Lucarelli ອະທິບາຍວ່າຜົນກະທົບທາງປະຕິບັດແມ່ນສິດຂອງຕົວແທນການເດີນທາງທີ່ຈະຮ້ອງຂໍຈາກ Lufthansa, ອີງຕາມການຕັດສິນໃຈຂອງສານທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍ Fiavet-Confcommercio, ການຈ່າຍເງິນຂອງຄະນະກໍາມະການທີ່ສູງຂຶ້ນບໍ່ໄດ້ຮັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2016. ນີ້ເທົ່າກັບຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ 0.1%. ແລະ 1%, ນຳໃຊ້ກ່ອນການຫຼຸດລາຄາທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງ Lufthansa ໃນວັນທີ 3 ມິຖຸນາ 2015.
ທ່ານ Giuseppe Ciminnisi, ປະທານບໍລິສັດ Fiavet-Confcommercio, ໄດ້ບັນຍາຍວ່າເປັນວັນປະຫວັດສາດ, ສຳເລັດການສູ້ຮົບທາງກົດໝາຍເປັນເວລາ 8 ປີ ແລະ ບັນລຸໄດ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ໄດ້ໃຫ້ໄວ້ກັບສະມາຊິກຂອງເຂົາເຈົ້າ. ລາວໄດ້ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງການຕັດສິນໃຈຂອງ Cassation ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບການພິຈາລະນາຄືນຄວາມສໍາພັນຂອງການຂາຍປີ້ IATA, ສະຫນັບສະຫນູນວິທີການທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການຮ່ວມມືຫຼາຍກວ່າເກົ່າລະຫວ່າງອົງການການທ່ອງທ່ຽວແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ. Ciminnisi ສະແດງຄວາມຫວັງວ່າການຕັດສິນໃຈນີ້ຈະນໍາໄປສູ່ການປຶກສາຫາລືແລະການຮ່ວມມືຫຼາຍກ່ວາການສອດຄ່ອງກັບການດໍາເນີນການທາງດ້ານກົດຫມາຍ.
