ການທ່ອງທ່ຽວຈາໄມກາຕ້ອງການສາຍການບິນໃນພາກພື້ນສໍາລັບການທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຈຸດຫມາຍປາຍທາງ

ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ລະຫວ່າງ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ OAS (CITUR) ​ແລະ ລັດຖະມົນຕີ​ກະຊວງ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ຈາ​ໄມ​ກາ, ທ່ານ ຮສ. Edmund Bartlett, ເຫັນວ່າຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບສາຍການບິນພາກພື້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບເພື່ອຊຸກຍູ້ການທ່ອງທ່ຽວໃນ Caribbean.

ການຮຽກຮ້ອງຂອງລາວມີຂຶ້ນຢູ່ໃນກອງປະຊຸມເປີດໃນວັນພຸດຂອງເວທີປາໄສນະໂຍບາຍລະດັບສູງຂອງອົງການຂອງລັດອາເມລິກາ (OAS) ເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບວິທີການປົກປ້ອງຂະແຫນງການທ່ອງທ່ຽວຂອງພາກພື້ນຈາກການຂັດຂວາງ, ລວມທັງການຖົດຖອຍທີ່ກໍາລັງຈະເກີດຂື້ນ. ມັນໄດ້ຖືກຈັດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ Holiday Inn 20 ແລະ 21 ກໍລະກົດ 2022, ມີຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມເກືອບ 200 ຄົນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ແລະ virtually.

ເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ຈັດຂຶ້ນເປັນເວລາ XNUMX ວັນພາຍໃຕ້ຫົວຂໍ້: ການສ້າງຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງວິສາຫະກິດທ່ອງທ່ຽວຂະໜາດນ້ອຍ (STE) ໃນ Caribbean ກັບໄພພິບັດ ໂດຍຄາດວ່າມັນຈະສະໜອງເຄື່ອງມືໃນການຄຸ້ມຄອງການຂັດຂວາງ, ລວມທັງປະເພດສະພາບອາກາດ ແລະເສດຖະກິດ.

ຈັດຂຶ້ນໂດຍການຮ່ວມມືກັບສະມາຄົມໂຮງແຮມແລະການທ່ອງທ່ຽວ Caribbean (CHTA), ເວທີປາໄສຂອງລັດຖະມົນຕີການທ່ອງທ່ຽວ, ເລຂາທິການຖາວອນແລະຜູ້ນະໂຍບາຍລະດັບສູງອື່ນໆແມ່ນໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງວິສາຫະກິດທ່ອງທ່ຽວຂະຫນາດນ້ອຍ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີ Bartlett ກ່າວວ່າ ເວທີປາໄສດັ່ງກ່າວ ໄດ້ເປີດທາງໃຫ້ມີການປຶກສາຫາລືຢ່າງຈິງຈັງ ກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງການທ່ອງທ່ຽວ ທີ່ເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນທີ່ແທ້ຈິງຂອງການພັດທະນາເສດຖະກິດຢູ່ໃນ Caribbean ແລະເປັນເຄື່ອງມືສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວລວມ.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ມັນຍັງໄດ້ປູທາງໄປສູ່ການຄິດຄືນ ໃໝ່ ກ່ຽວກັບພິທີການການທ່ອງທ່ຽວແລະການສ້າງຕັ້ງຄືນ ໃໝ່ ຂອງຂໍ້ ຈຳ ກັດແຫ່ງຊາດທີ່ ສຳ ຄັນຂອງການເຮັດໃຫ້ເສລີພາບໃນການເຄື່ອນໄຫວພາຍໃນເຂດ Caribbean,"

ປະທານ CITUR ກ່າວວ່າ, "ຈຸດໃຈກາງຂອງເສລີພາບໃນການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນນະໂຍບາຍການຂົນສົ່ງທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງໃນພາກພື້ນພັດທະນາແລະການເຄື່ອນໄຫວໃນການຄຸ້ມຄອງຊາຍແດນ."

ໃນເລື່ອງນີ້, ທ່ານກ່າວວ່າລະບອບວີຊາພາກພື້ນແມ່ນໄດ້ຖືກຄົ້ນຫາ, "ຖ້າພວກເຮົາຈະສ້າງການທ່ອງທ່ຽວ Caribbean, ຮັບຮູ້ວ່າລັດສ່ວນບຸກຄົນພວກເຮົາຍັງນ້ອຍເກີນໄປທີ່ຈະເຕີບໂຕແລະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກລັດ. ການ​ຟື້ນ​ຕົວ​ຂອງ​ການ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ ຍ້ອນວ່າມັນຢືນຢູ່ໃນປັດຈຸບັນແຕ່ຮ່ວມກັນເປັນພາກພື້ນທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຕີບໃຫຍ່ແລະພວກເຮົາສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດໃນຫຼາຍດ້ານ.” ເຫຼົ່ານີ້ລວມເຖິງການທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ລະບອບວີຊາເປັນສິ່ງຈຳເປັນ ແລະເປັນພື້ນທີ່ທາງອາກາດທົ່ວໄປ.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ໃຫ້ສົມເຫດສົມຜົນກັບເຂດນ່ານຟ້າເພື່ອໃຫ້ສາຍການບິນທີ່ບິນເຂົ້າໄປໃນ Caribbean ຈ່າຍຄ່າ ທຳ ນຽມອັນ ໜຶ່ງ ແລະມັນອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາເດີນທາງຜ່ານສະ ໜາມ ບິນຂອງປະເທດອື່ນໆ," ລາວເວົ້າ. ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ຍັງ​ຈະ​ມີ​ການ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ລ່ວງ​ໜ້າ​ໃຫ້​ແກ່​ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ທີ່​ເຂົ້າ​ມາ​ພາກ​ພື້ນ ແລະ ມີ​ວີ​ຊາ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ເພື່ອ​ເກັບ​ກູ້​ພາ​ສີ. ໃນຈາໄມກາ ແລະເພີດເພີນກັບສະຖານະພາບພາຍໃນປະເທດໃນເກາະອື່ນໆ.

ທ່ານ Bartlett ກ່າວ​ວ່າ ນີ້​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ສາຍ​ການ​ບິນ​ເຂົ້າ​ສູ່​ອະ​ວະ​ກາດ​ຫລາຍ​ກວ່າ​ເກົ່າ ຍ້ອນ​ເວລາ​ໃນ​ການ​ບິນ​ໄປມາ​ຈະ​ຖືກ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ. ປະໂຫຍດອີກອັນຫນຶ່ງຈະເປັນປະສົບການຫຼາຍສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກຈຸດຫມາຍປາຍທາງຍາວ. ທ່ານ​ກ່າວ​ວ່າ ສາຍ​ການ​ບິນ Caribbean ຈະ​ສ້າງ​ຄວາມ​ສະ​ດວກ​ໃຫ້​ມີ​ຫຼາຍ​ຈຸດ​ໝາຍ​ປາຍ​ທາງ​ກັບ​ຜູ້​ມາ​ຢ້ຽມ​ຢາມ​ທີ່​ຈອງ​ຊຸດ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ລາ​ຄາ​ດຽວ​ທີ່​ທັງ​ຫມົດ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ.

​ໂດຍ​ຢືນຢັນ​ວ່າ ການທ່ອງທ່ຽວ​ແມ່ນ​ປັດ​ໄຈ​ຕົ້ນຕໍ​ຂອງ​ການ​ພັດທະນາ​ເສດຖະກິດ​ເຂດ Caribbean ​ໃນ 40 ປີຜ່ານມາ, ທ່ານ​ລັດຖະມົນຕີ Bartlett ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ, ຫຼາຍກວ່າ 90% ​ແມ່ນ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຂະໜາດ​ນ້ອຍ, ກາງ ​ແລະ ຈຸ​ລະ​ພາກ, ​ແລະ 80% ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ. ດ້ວຍສະຖິຕິເຫຼົ່ານັ້ນ, ລາວສົງໄສວ່າເປັນຫຍັງມັນໃຊ້ເວລາດົນຫຼາຍຈຶ່ງໄດ້ສຸມໃສ່ການສ້າງຄວາມສາມາດຂອງວິສາຫະກິດເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຫັນປ່ຽນແລະຟື້ນຕົວຢ່າງໄວວາແລະຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຫຼັງຈາກເກີດການຂັດຂວາງ.

ທ່ານ​ກ່າວ​ວ່າ, XNUMX ​ປັດ​ໄຈ​ສຳຄັນ​ທີ່​ທ່ານ​ກ່າວ​ວ່າ, ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ຂະໜາດ​ນ້ອຍ ​ແລະ ກາງ​ຕ້ອງ​ມາ​ຈັບ​ມື, ​ແມ່ນ​ການ​ສ້າງ​ຄວາມ​ສາມາດ​ດ້ານ​ຄວາມ​ຮູ້​ໂດຍ​ຜ່ານ​ການ​ອົບຮົມ ​ແລະ ພັດທະນາ, ການ​ສະໜອງ​ທຶນ​ໃຫ້​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຂະໜາດ​ນ້ອຍ​ມີ​ຄຸນ​ນະພາ​ບ, ສອດຄ່ອງ, ​ແລະ ມີ​ປະສິດທິ​ຜົນ​ດ້ານ​ການ​ຕະຫຼາດ.

ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ທ່ານ​ຍັງ​ກ່າວ​ວ່າ, ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ກະທົບ​ທີ່​ບໍ່​ເຄີຍ​ມີ​ມາ​ກ່ອນ​ຈາກ​ການ​ແຜ່​ລະບາດ​ຂອງ​ພະຍາດ​ໂຄ​ວິດ-19, ທ່ານ​ກ່າວ​ວ່າ, ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຂະໜາດ​ນ້ອຍ​ຕ້ອງ​ສ້າງສາ​ຄືນ​ໃໝ່​ເພື່ອ​ສາມາດ​ກຳນົດ ​ແລະ ຄາດ​ຄະ​ເນ, ​ແກ້​ໄຂ​ບັນຫາ​ດັ່ງກ່າວ, ​ເພື່ອ​ສາມາດ​ຄຸ້ມ​ຄອງ ​ແລະ ຟື້ນ​ຟູ​ໄວ​ເທົ່າ​ທີ່​ຈະ​ໄວ​ໄດ້.

​ເວທີ​ປາ​ໄສ​ນະ​ໂຍບາຍ​ຍັງ​ມີ​ບັນດາ​ວາລະ​ປຶກສາ​ຫາລື​ກ່ຽວ​ກັບ​ບັນດາ​ບັນຫາ​ຄື ສິ່ງ​ກີດຂວາງ ​ແລະ ສິ່ງ​ທ້າ​ທາຍ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ຂະໜາດ​ນ້ອຍ, ການ​ສື່ສານ​ວິ​ກິດ​ການ, ​ເຄື່ອງ​ມື​ການ​ວາງ​ແຜນ​ດຳ​ເນີນ​ທຸລະ​ກິດ ​ແລະ ການ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ໜ່ວຍ​ງານ​ຕອບ​ໂຕ້​ສຸກ​ເສີນ​ຂອງ​ຊຸມ​ຊົນ (CERT).