ໂຕກຽວ - ລັດຖະບານຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທະນາຄານພັດທະນາຂອງລັດຖະບານຍີ່ປຸ່ນສະຫນັບສະຫນູນທາງດ້ານການເງິນເພີ່ມເຕີມໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດການບິນຍີ່ປຸ່ນໃນມາດຕະການຫລ້າສຸດຂອງໂຕກຽວເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ.
ໃນຖະແຫຼງການຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງຕົນໃນວັນອາທິດ, DBJ ກ່າວວ່າມັນຈະພິຈາລະນາຢ່າງຮີບດ່ວນແລະຕັດສິນໃຈຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍເພື່ອຮ່ວມມືກັບການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງສາຍການບິນຍີ່ປຸ່ນ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ JAL.
ສື່ມວນຊົນທ້ອງຖິ່ນລາຍງານບັນດາລັດຖະມົນຕີຂອງລັດຖະບານ, ລວມທັງຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Naoto Kan, ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທະນາຄານຂອງລັດເພີ່ມວົງເງິນສິນເຊື່ອທີ່ມີຢູ່ຂອງ JAL ເປັນ 200 ຕື້ເຢນ, ຫຼືປະມານ 2.14 ຕື້ໂດລາ. ໂຄສົກຂອງ JAL ໄດ້ປະຕິເສດທີ່ຈະໃຫ້ຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບຕົວເລກດັ່ງກ່າວ.
ຮຸ້ນ JAL ໄດ້ຫຼຸດລົງ 24% ມາຢູ່ທີ່ 67 ເຢນໃນວັນທີ 30 ທັນວາ, ເຊິ່ງເປັນມື້ຊື້ຂາຍສຸດທ້າຍຂອງປີ 2009, ຫລັງຈາກມີລາຍງານວ່າບໍລິສັດຂົນສົ່ງກຳລັງສຶກສາການປົກປ້ອງການລົ້ມລະລາຍທີ່ນຳພາໂດຍສານ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຄົ້ນຫາທາງເລືອກນອກສານພາຍໃຕ້ການອຸປະຖໍາຂອງລັດຖະບານ. ຕະຫຼາດເປີດຄືນໃນວັນຈັນ.
ການເພີ່ມທຶນສະໜັບສະໜູນຈາກລັດສໍາລັບເງິນກູ້ຂອງ JAL ອາດຈະເປັນວິທີທາງເພື່ອໃຫ້ລັດຖະບານເຮັດໃຫ້ບັນດາຜູ້ໃຫ້ກູ້ເອກະຊົນຂອງສາຍການບິນຕົກລົງເຫັນດີກັບແຜນການຂອງຕົນສໍາລັບ JAL. ເຊື່ອກັນວ່າທະນາຄານບໍ່ພໍໃຈກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງສາຍການບິນທີ່ຍື່ນຂໍການປົກປ້ອງການລົ້ມລະລາຍເພາະວ່ານັ້ນອາດຈະບັງຄັບໃຫ້ພວກເຂົາຖອນເງິນກູ້ຢືມເພີ່ມເຕີມໃຫ້ກັບ JAL. ທະນາຄານໄດ້ປະຕິເສດຄໍາເຫັນ.
ສາຍການບິນຍັງພະຍາຍາມທີ່ຈະໄດ້ຮັບບໍານານເພື່ອງໍກ່ຽວກັບເງິນບໍານານເພື່ອແບ່ງປັນພາລະທາງດ້ານການເງິນຂອງຕົນ. ການຊຳລະໜີ້ຕາມກົດໝາຍຈະບັງຄັບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຮັບເອົາຜົນປະໂຫຍດທີ່ຫຼຸດລົງ. ບັນດາຜູ້ອອກບໍານານແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການລົງຄະແນນສຽງກ່ຽວກັບວ່າຈະຍອມຮັບຂໍ້ສະເຫນີດັ່ງກ່າວ.
ໃນການໃຫ້ສໍາພາດທີ່ຈັດພີມມາໃນວັນອາທິດໃນຫນັງສືພິມ Asahi, ປະທານບໍລິສັດການບິນຍີ່ປຸ່ນ Haruka Nishimatsu ກ່າວວ່າທ່ານເຊື່ອວ່າ JAL ສາມາດປັບປຸງໂຄງສ້າງໃຫມ່ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາການປົກປ້ອງການລົ້ມລະລາຍໂດຍສານສະຫນັບສະຫນູນ.
ໃນເດືອນພະຈິກ, JAL ໄດ້ຮັບວົງເງິນສິນເຊື່ອສູງເຖິງ 100 ຕື້ເຢນຈາກທະນາຄານພັດທະນາເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ 125 ຕື້ເຢນທີ່ມັນບອກວ່າມັນຕ້ອງການສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງປີງົບປະມານທີ່ສິ້ນສຸດລົງໃນວັນທີ 31 ມີນານີ້.
JAL ກໍາລັງພິຈາລະນາການລົງທືນໃນການແຂ່ງຂັນຈາກບໍລິສັດຂົນສົ່ງ Delta Air Lines Inc. ຂອງສະຫະລັດ ແລະສາຍການບິນອາເມຣິກາຂອງ AMR Corp. ເພື່ອສ້າງເປັນພັນທະມິດທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ເຖິງວ່າຈະມີບັນຫາຂອງມັນ, JAL ສະເຫນີທ່າແຮງສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງເສັ້ນທາງອາຊີທີ່ເຕີບໃຫຍ່ໄວ. ປະຈຸບັນແມ່ນສະມາຊິກຂອງພັນທະມິດສາຍການບິນ Oneworld, ໃນນັ້ນມີອາເມລິກາເປັນສະມາຊິກ.
