ຂອງຄາຊັກສະຖານ ລັດຖະມົນຕີຂົນສົ່ງ, Marat Karabayev, ປະກາດວ່າການຈະລາຈອນຂົນສົ່ງຜ່ານປະເທດຄາດວ່າຈະບັນລຸ 35 ລ້ານໂຕນໃນປີ 2029. ຄໍາຖະແຫຼງການນີ້ໄດ້ຖືກກ່າວໃນກອງປະຊຸມລັດຖະບານໃນ Astana, ຕາມການລາຍງານຂອງສື່ມວນຊົນຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃນວັນທີ 21 ພະຈິກ.
ເພື່ອບັນລຸການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການສັນຈອນຜ່ານແດນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ວາງແຜນມາດຕະການຕ່າງໆ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງຈຸດຊາຍແດນ, ປັບປຸງທາງລົດໄຟສາຍຫຼັກ, ກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃໝ່, ສ້ອມແປງທາງລົດໄຟທີ່ມີຢູ່, ປັບປຸງນະໂຍບາຍພາສີ, ແລະຕໍ່ອາຍຸລົດໂດຍສານ.
ທ່ານລັດຖະມົນຕີ Karabayev ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງການສຸມໃສ່ການຂົນສົ່ງຜ່ານແດນ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄຳສັ່ງຂອງປະທານປະເທດ ເພື່ອພັດທະນາທ່າແຮງຂົນສົ່ງຂອງປະເທດ. ການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີເພີ່ມຂຶ້ນເປັນພິເສດເຖິງ 29% ໃນປີ 2022 ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2020 ແລະ ພວມຮັກສາອັດຕາການເຕີບໂຕ 15% ໃນປີນີ້.
ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງຕົ້ນຕໍແມ່ນມຸ້ງໄປສູ່ຈີນແລະລັດເຊຍ, ແຕ່ເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງຂອງ Kazakhstan, ຊຸກຍູ້ການອຸທອນຂອງພວກເຂົາ, ແລະສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດແລະສາກົນ.
ທ່ານລັດຖະມົນຕີໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນສະຖານທີ່ຕັ້ງພູມສາດທີ່ເອື້ອອໍານວຍຂອງ Kazakhstan ສໍາລັບການພັດທະນາທ່າແຮງການຂົນສົ່ງ. ໃນ 19 ເດືອນຕົ້ນປີ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນກາຊັກສະຖານໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 22.5%, ບັນລຸ XNUMX ລ້ານໂຕນ.
ການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 15% ໃນໄລຍະເວລານີ້. ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟສະເພາະເພີ່ມຂຶ້ນ 3%, ລວມທັງໝົດ 246 ລ້ານໂຕນ, ຄາດວ່າຈະບັນລຸ 300 ລ້ານໂຕນໃນທ້າຍປີ 2023.
Karabayev ໄດ້ກ່າວເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງປະລິມານສິນຄ້າຈາກຈີນໄປເອີຣົບຜ່ານ Kazakhstan, ໂດຍຈີນໄດ້ປະກອບສ່ວນ 27% ຂອງການຈະລາຈອນທາງຜ່ານຂອງປະເທດ, ເທົ່າກັບ 6.2 ລ້ານໂຕນ.
ທ່ານລັດຖະມົນຕີກ່າວວ່າ, ດ່ານຊາຍແດນທາງລົດໄຟ 27 ແຫ່ງຂອງກາຊັກສະຖານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະຕິບັດໜ້າທີ່ຢ່າງເຕັມທີ່. ໂດຍສະເພາະ, ທ່ານກ່າວວ່າ, ຄວາມສາມາດດ້ານວິຊາການຂອງສະຖານີເຊັ່ນ Dostyk, Altynkol, ແລະ Saryagash, ໃຫ້ບໍລິການເສັ້ນທາງໄປສູ່ຈີນແລະບັນດາປະເທດອາຊີກາງຕ່າງໆ, ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່ໃນທ້າຍປີ.
ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Alikhan Smailov ໄດ້ເນັ້ນຫນັກໃສ່ບົດບາດສໍາຄັນຂອງລະບົບທາງລົດໄຟທັງໃນຂະແຫນງການຂົນສົ່ງຂອງ Kazakhstan ແລະເສດຖະກິດຂອງຕົນ. ທ່ານໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດເຖິງຈຸດຕັ້ງພູມສາດໃຈກາງຂອງປະເທດ, ເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມສາກົນຕ່າງໆ.
ໂດຍເນັ້ນໜັກເຖິງການເຕີບໂຕດ້ານການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງອາຊີແລະເອີລົບທີ່ຜ່ານກາຊັກສະຖານ, ທ່ານ Smailov ເນັ້ນໜັກວ່າ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງລົດໄຟລະຫວ່າງກາຊັກສະຖານກັບຈີນໃນປີກາຍນີ້ບັນລຸເກີນ 23 ລ້ານໂຕນ. ນອກນີ້, ທ່ານຍັງກ່າວວ່າ, ປີນີ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 22% ຂອງຕົວເລກດັ່ງກ່າວ.
Smailov ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງການພັດທະນາໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ເປັນລະບົບແລະການປັບປຸງຫຼັກຊັບມ້ວນຍ້ອນການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຂອງປະລິມານການຂົນສົ່ງ. ທ່ານໄດ້ຊີ້ແຈງແຜນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟສາຍໃໝ່ທີ່ມີຄວາມຍາວ 1,000 ກິໂລແມັດໃນສາມປີຂ້າງໜ້າ.
ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີໂຄງການເຊັ່ນ Dostyk-Moyinty, Bakhty-Ayagoz, ແລະ Almaty bypass line. ນອກຈາກນັ້ນ, Smailov ໄດ້ກ່າວເຖິງການລິເລີ່ມການກໍ່ສ້າງທີ່ໃກ້ຈະມາເຖິງສໍາລັບພາກສ່ວນ Darbaza-Maktaaral, ກໍານົດຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນອາທິດນີ້.
