ຫົວຂໍ້ຂ່າວຖືກຜູກມັດທີ່ຈະຕັ້ງ ຄຳ ຖາມຢ່າງບໍ່ຕ້ອງສົງໃສເລີຍ, ແນ່ນອນວ່າຈຸດປະສົງຫຍັງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ອ່ານນັ່ງເບິ່ງແລະໄດ້ຮັບການແຈ້ງການບາງຢ່າງ. ແຈ້ງການກ່ຽວກັບອານານິຄົມຂອງເຄນຢາໃນອະດີດແຕ່ຍັງມີແຈ້ງການເຖິງປະຈຸບັນຂອງ Kenya.
ສະຖານທີ່ຂອງສະ ໜາມ ບິນນາໆຊາດແຫ່ງ ທຳ ອິດຂອງເຄັນຢາ, ເປັນສະ ໜາມ ບິນແຫ່ງ ໜຶ່ງ, ແລະຫຼາຍໆຄົນໃນອະດີດບໍ່ສາມາດຕອບ ຄຳ ຖາມດັ່ງກ່າວຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ພື້ນຜິວຂອງທະເລສາບ Naivasha. ເສັ້ນທາງຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ ນຳ ເອົາເຮືອບິນ ລຳ ນີ້ໄປຍັງ Mombasa, ກ່ອນທີ່ຈະເດີນທາງໄປ Dar es Salaam ແລະສືບຕໍ່ລົງມາທາງໃຕ້ໄປສູ່ຈຸດສຸດທ້າຍຂອງເສັ້ນທາງທີ່ ກຳ ລັງຈະຢູ່ Durban. ຕໍ່ມາໃນວັນເວລາຂອງເສັ້ນທາງເຮືອບິນຂອງ Imperial Airways ແມ່ນ Kisumu ກ່າວຕື່ມອີກເຊິ່ງເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນທາງເລືອກ ສຳ ລັບ Naivasha, ຖ້າວ່າສະພາບອາກາດຄວນປ້ອງກັນການລົງຈອດຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະ ໝາຍ ຄວາມວ່າຜູ້ໂດຍສານທີ່ໄປເມືອງ Nairobi ຕ້ອງໄດ້ເດີນທາງໄປດ້ວຍລົດໄຟທີ່ຍາວກວ່າ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບການເດີນທາງທີ່ຂ້ອນຂ້າງສັ້ນຈາກ Naivasha.
ໂຮງແຮມ Sparks 'ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຕັ້ງຊື່ຕາມເຈົ້າຂອງແຫ່ງ ທຳ ອິດ, ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເມື່ອປະມານ 81 ປີກ່ອນ.
ຫ້າຫ້ອງ ທຳ ອິດ, ຍັງຢືນຢູ່ໃນມື້ນີ້ຢູ່ບ່ອນດຽວກັນເຖິງແມ່ນວ່າມີການດັດແປງ, ຂະຫຍາຍແລະທັນສະ ໄໝ ຫຼາຍຄັ້ງ, ກໍ່ສ້າງ ສຳ ເລັດໃນປີ 1933, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ Ann ແລະ Herbert Sparks ສາມາດຮັບແຂກໃນການຈ່າຍເງິນໄດ້ແຕ່ການເປີດ 'ທາງການ', ຕັດເທບ, ເຄ້ກແລະທັງ ໝົດ, ຍັງມີຢູ່ ລໍຖ້າຈົນກ່ວາວັນ Christmas ໃນ 1935 ໃນເວລາທີ່ອີງຕາມການບັນທຶກທີ່ໄດ້ຮັບການ 'Sparks' ໄດ້ຖືກຈອງເຕັມ
ໃນບໍ່ດົນໂຮງແຮມໄດ້ຮັບຊື່ສຽງວ່າເປັນບ່ອນພັກຜ່ອນທີ່ສະດວກສະບາຍແລະມີຄວາມສະດວກສະບາຍ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ເດີນທາງມາຈາກ Nairobi ເຂົ້າໄປໃນ Great Rift Valley ຫຼືກົງກັນຂ້າມ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ເມື່ອ Imperial Airways ເລີ່ມການບິນທີ່ຍາວໄກລະຫວ່າງລອນດອນແລະ Durban ກັບ ຕຳ ນານ ' ເຮືອບິນ 'ສັດໃຫຍ່' ທີ່ໃຫຍ່ໃນສະ ໄໝ ນັ້ນ - ມັນແມ່ນໂຮງແຮມເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະມີຊື່ສຽງແລະລັດສະ ໝີ ພາບທີ່ແກ່ຍາວຈົນເຖິງປະຈຸບັນ.
ບັນດາການບິນທີ່ບິນລົງມາເທິງນ້ ຳ ແມ່ນມາຈາກແມ່ນ້ ຳ Thames ຜ່ານທະເລເມດິເຕີເຣນຽນໄປຫາເຂດ Nile delta ໃກ້ Alexandria ແລະຈາກນັ້ນກໍ່ບິນໄປຕາມແມ່ນ້ ຳ ດ້ວຍການລົງຈອດໃນເມືອງ Khartoum ຕື່ມອີກກ່ອນທີ່ຈະເດີນທາງໃນ Naivasha, ທະເລສາບເປັນສະ ໜາມ ບິນສາກົນແຫ່ງ ທຳ ອິດຂອງ Kenya ໃນລັກສະນະ ເວົ້າ.
ເຮືອແລະຜູ້ໂດຍສານໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ພັກຢູ່ເທິງບົກ ສຳ ລັບຢຸດກາງຄືນຕາມເສັ້ນທາງແລະການເດີນທາງທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍມື້ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານໂດຍສະເພາະປະສົບການຊີວິດຈິງໃນເສັ້ນທາງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນມີລາຍງານວ່າ Lions ກັບມາຍັງພື້ນຂອງຮ່ອມພູ Rift ແລະສຽງຮ້ອງຂອງພວກເຂົາສາມາດໄດ້ຍິນໃນຕອນກາງຄືນເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຢ້ານກົວແລະຄວາມຫວັງໃນທ່າມກາງບັນດາແຂກຂອງສາຍການບິນ ສຳ ລັບການເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງໄວວາຂອງວັນ, ໂດຍພິຈາລະນາເລື່ອງຕ່າງໆທີ່ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບຜູ້ຊາຍທີ່ໄດ້ກິນສິງຂອງ Tsavo ເຊິ່ງໄດ້ເອົາເພື່ອນຊາວອັງກິດບໍ່ພໍເທົ່າໃດຄົນໃນສະ ໄໝ ຂອງພວກເຂົາແລະຊາວທ້ອງຖິ່ນຫຼາຍຄົນນອກ ເໜືອ ໄປຈາກ 'ອາຫານທີ່ ນຳ ເຂົ້າ' ໃນເວລາທີ່ທາງລົດໄຟໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງເມື່ອ 30 ປີກ່ອນ ໜ້າ ນີ້
ການຂົນສົ່ງຈາກເມືອງ Naivasha ໄປຫາແລະຈາກ Nairobi ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນທາງລົດໄຟແຕ່ໃນເວລາທີ່ມີ, ໂດຍລົດຫລືລົດບັນທຸກຫລືໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໂດຍລົດຂົນສົ່ງອອກຈາກງົວ, ຕ້ອງມີເສັ້ນທາງຂື້ນຂື້ນແລະຂ້າມເນີນພູ Limuru ກ່ອນຮອດເວລານັ້ນ. ນະຄອນຫຼວງຂອງກວ້າງໄດ້. ຮູບພາບບູຮານຍັງຄົງເຕືອນສະຕິແຂກຂອງສິ່ງທີ່ມື້ນີ້ເອີ້ນວ່າສະໂມສອນປະ ຈຳ ທະເລສາບ Lake Naivasha, ເຮັດໃຫ້ເບິ່ງຄືນສູ່ເວລາທີ່ຜ່ານໄປດົນນານແຕ່ຍັງຈື່ໄດ້ບໍ່ພໍເທົ່າໃດຍ້ອນນັກຂ່າວຄົນນີ້ສາມາດປະມູນໄດ້.
ສະໂມສອນປະ ຈຳ ທະເລສາບ Lake Naivasha ໃນມື້ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນໂຮງແຮມລີສອດທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ຢູ່ຂ້າງ ໜອງ, ແນ່ນອນວ່າມີຄວາມທັນສະ ໄໝ ແລະໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ໃໝ່ ເລື້ອຍໆໃນປີທີ່ຜ່ານມາແຕ່ເປັນທີ່ນິຍົມກັນໃນມື້ນີ້ຄືເກົ່າໃນສະ ໄໝ ກ່ອນ. ໃນຂະນະທີ່ມີການແຂ່ງຂັນກັນເພີ່ມຂື້ນຕາມແຄມຝັ່ງທະເລສາບ, ຮູບແບບຂອງສະໂມສອນແລະສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ ຂອງອາຄານຫລັກແລະຂອງຫ້ອງພັກແລະເຮືອນພັກກ່ອນໄວໆນີ້ແມ່ນ ກຳ ລັງຈະແຈ້ງກະພິບເຂົ້າໄປໃນຍຸກອານານິຄົມຂອງປະເທດ, ເກັບຮັກສາໄວ້ຢ່າງລະມັດລະວັງເປັນຊິ້ນສ່ວນຂອງປະຫວັດສາດຂອງເຄັນຢາແລະ ເປັນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ຖ້ຽວບິນ ທຳ ອິດຈາກອັງກິດລົງຈອດ, ທາງກ່ອນສະ ໜາມ ບິນ Embakasi ໃນ Nairobi ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນສູນກາງການບິນຕົ້ນຕໍຂອງອາຟຣິກາຕາເວັນອອກ.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- While more competition has emerged along the lake shores, the style of the club and the architecture of the main building and of the early rooms and cottages is clearly invoking flashbacks into the colonial days of the country, carefully preserved as a piece of Kenya's history and as the very site where the first flights from the UK landed, way before Embakasi airport in Nairobi was established as East Africa's main aviation hub.
- Lions back then were reportedly still roaming the floor of the Rift Valley and their roars could be heard at night, causing probably fear and hopes amongst the airline guests for the swift onset of daylight, considering the stories passengers had heard about the man eating lions of Tsavo which had taken quite a few fellow Englishmen in their days and more locals in addition to the ‘imported food' when the railway was constructed some 30 odd years earlier.
- The hotel soon gained a reputation as a comfortable and conveniently located rest stop for those taking the hard road from Nairobi into the Great African Rift Valley or vice versa, but only when Imperial Airways commenced their long distance flights between London and Durban with the legendary ‘flying boats' – huge ‘beasts' in those days – was it that the hotel began its rise to fame and glory which lasted to the present day.
