ຜູ້ໃຫ້ກູ້ຢືມ Kingfisher: ມາດຕະການຟື້ນຟູຈະເປັນວິທີສຸດທ້າຍ

ຜູ້ໃຫ້ກູ້ແກ່ສາຍການບິນ Kingfisher ກ່າວວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຈະເຂົ້າໄປໃນມາດຕະການຟື້ນຟູພຽງແຕ່ເປັນທາງເລືອກສຸດທ້າຍແລະສະແດງຄວາມຫວັງວ່າຜູ້ສົ່ງເສີມຂອງຕົນຈະສາມາດຊອກຫານັກລົງທຶນແລະສືບຕໍ່ການດໍາເນີນງານ.

"ດີທີ່ສຸດ, ພວກເຮົາຈະສາມາດຟື້ນຕົວພຽງແຕ່ 10-15% ຂອງການເປີດເຜີຍຂອງພວກເຮົາທັງຫມົດຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການເງິນໃນຊັບສິນທີ່ໄດ້ສັນຍາໄວ້. ສະນັ້ນ ການລິເລີ່ມມາດຕະການຟື້ນຟູ ຈະເປັນການຊ່ວຍເຫຼືອຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງພວກເຮົາ,” ເຈົ້າໜ້າທີ່ອາວຸໂສຜູ້ໃຫ້ກູ້ເງິນພາກລັດໃນເມືອງກ່າວ.

ທະນາຄານນີ້ມີປະມານ Rs. 500 crore exposure ຄວາມກົດດັນ.

ເມື່ອຕິດຕໍ່, SBI, ເຊິ່ງນໍາພາສະມາຄົມຂອງ 17 ທະນາຄານແລະມີການເປີດເຜີຍຂອງຫຼາຍກວ່າ Rs. 1,500 crore, ກ່າວວ່າສາຍການບິນໄດ້ຖືກ grounded ສໍາລັບສາມອາທິດທີ່ຜ່ານມາຢ່າງໃດກໍ່ຕາມແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ມີຫຍັງໃຫມ່ກັບ DGCA ສັ່ງ suspension ຂອງໃບອະນຸຍາດຂອງຕົນ.

"ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຫຍັງໃຫມ່ຫຼັງຈາກການລະງັບ DGCA, ພວກເຮົາມີຄວາມເປັນຫ່ວງຍ້ອນວ່າພວກເຮົາບໍ່ມີການຄວບຄຸມການພັດທະນາເຫຼົ່ານີ້," S Vishwanathan, ຜູ້ຈັດການ, ບໍລິສັດກາງຂອງ SBI ກ່າວ.

"ພວກເຮົາໄດ້ກຽມພ້ອມສໍາລັບການທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້. ສິ່ງສຸດທ້າຍທີ່ທະນາຄານພວກເຮົາຕ້ອງການແມ່ນການປິດສາຍການບິນຢ່າງສົມບູນຍ້ອນວ່າພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ມັນ ດຳ ເນີນການຄືນ ໃໝ່ ແລະຈ່າຍຄືນເງິນຂອງພວກເຮົາ,” ລາວກ່າວຕື່ມວ່າ.

ຜູ້ໃຫ້ກູ້ອື່ນກ່າວວ່າການປະຕິບັດ DGCA ຂອງການລະງັບໃບອະນຸຍາດການບິນຂອງສາຍການບິນພຽງແຕ່ເປັນການປິດຢ່າງເປັນທາງການທີ່ມັນໄດ້ດໍາເນີນການຕັ້ງແຕ່ສາມອາທິດທີ່ຜ່ານມາແລະດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ໄດ້ມີຜົນກະທົບທາງດ້ານວັດຖຸ.

ຄຳ​ເຫັນ​ດັ່ງກ່າວ​ມີ​ຂຶ້ນ​ນຶ່ງ​ມື້​ຫລັງ​ຈາກ​ອົງການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ການ​ບິນ DGCA ​ໄດ້​ໂຈະ​ໃບ​ອະນຸຍາດ​ຂອງ​ສາຍ​ການ​ບິນ Kingfisher ທີ່​ເມືອງ Bangalore ​ໃນ​ເວລາ​ທີ່​ຝ່າຍ​ບໍລິຫານ​ບໍ່​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ແຜນການ​ຟື້ນ​ຟູ​ທີ່​ໜ້າ​ເຊື່ອ​ຖື, ລວມທັງ​ການ​ຈັດ​ແຈງ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ເງິນ​ເດືອນ 29 ​ເດືອນ​ທີ່​ພະນັກງານ​ໄດ້​ຢຸດ​ງານ​ມາ​ແຕ່​ວັນ​ທີ XNUMX ກັນຍາ​ນີ້. .

ໃນທ້າຍເດືອນກໍລະກົດ, ຜູ້ໃຫ້ກູ້ໄດ້ແຕ່ງຕັ້ງ HDFC Securities ໃຫ້ມີມູນຄ່າສອງຊັບສິນ - ເຮືອນວິນລາ Kingfisher ໃນ Goa ແລະເຮືອນ KF ໃນ Mumbai - ເຊິ່ງສັນຍາກັບພວກເຂົາເປັນຄ້ໍາປະກັນ.

ອີງ​ຕາມ​ແຫຼ່ງ​ຂໍ້​ມູນ​ຕະ​ຫຼາດ​, ທັງ​ສອງ​ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ Rs​. 180 ລ້ານ.

ນອກ​ຈາກ​ນີ້, ຜູ້​ສົ່ງ​ເສີມ​ຍັງ​ໄດ້​ໃຫ້​ຄໍາ​ຫມັ້ນ​ສັນ​ຍາ​ກັບ​ຍີ່​ຫໍ້ Kingfisher ສໍາ​ລັບ​ການ​ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ Rs. 4,000 crore, ນອກ​ເຫນືອ​ໄປ​ຈາກ​ຮຸ້ນ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ກຸ່ມ​ເປັນ​ການ​ຄໍ້າ​ປະ​ກັນ.

ເຈົ້າຫນ້າທີ່ SBI ຍັງລະບຸວ່າໃບອະນຸຍາດ Kingfisher ທີ່ຖືກໂຈະສາມາດຟື້ນຟູໄດ້ເມື່ອສາຍການບິນໄດ້ຮັບນັກລົງທຶນໃຫມ່ຫຼືມັນດໍາເນີນການຄືນໃຫມ່ດ້ວຍຕົນເອງ.

"ມີສາມທາງເລືອກສໍາລັບສາຍການບິນແລະທະນາຄານ. ທຳອິດສາຍການບິນເລີ່ມເຮັດວຽກຄືນໃໝ່ ແລະ ຈາກນັ້ນກໍ່ເລີ່ມຈ່າຍເງິນໃຫ້ພວກເຮົາ; ອັນທີສອງ, ນັກລົງທຶນໃຫມ່ມາແລະພວກເຮົາສະຫນອງທຶນໃຫ້ລາວຫຼືລາວຊໍາລະຫນີ້ສິນຂອງພວກເຮົາແລະດໍາເນີນການດ້ວຍຕົນເອງ; ແລະສຸດທ້າຍ, ສາຍການບິນຖືກປິດຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ໃນກໍລະນີນີ້ພວກເຮົາຈະຕ້ອງເບິ່ງມາດຕະການຟື້ນຟູ, "Vishwanathan ເວົ້າ.

Shyam Srinivasan, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານແລະຫົວຫນ້າບໍລິຫານຂອງ Federal Bank, ເຊິ່ງມີການເປີດເຜີຍຂອງ Rs. 80 crore (ການຄໍ້າປະກັນຂອງທະນາຄານ encashed ແລະບໍ່ແມ່ນເງິນກູ້) ຍັງເວົ້າວ່າການລະງັບໃບອະນຸຍາດບໍ່ເຮັດໃຫ້ບັນຫາສັບສົນຕື່ມອີກສໍາລັບທະນາຄານ.

“ພວກ​ເຮົາ​ກຳລັງ​ຊັກ​ຊວນ​ສາຍ​ການ​ບິນ​ໃຫ້​ນຳ​ຫຸ້ນ​ສ່ວນ​ໃໝ່​ມາ​ໃຫ້​ແລະ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ງານ​ຄືນ​ໃໝ່. ຕໍ່ກັບເລື່ອງນີ້, ພວກເຮົາຍັງສາມາດເບິ່ງຄືນເງິນກູ້ຢືມທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງລາວເປັນເສັ້ນທາງຊີວິດໃຫມ່,” ທະນາຄານ PSU ກ່າວ.

ເມື່ອຖືກຖາມວ່າທະນາຄານສາມາດຟື້ນຕົວຄືນຄ່າຈ້າງຂອງພວກເຂົາຈາກການຄອບຄອງແລະສ້າງລາຍໄດ້ຊັບສິນຂອງບໍລິສັດກຸ່ມອື່ນໆ, ທ່ານກ່າວວ່າ "ມັນຂຶ້ນກັບຄວາມສໍາພັນຂອງສາຍການບິນກັບບໍລິສັດກຸ່ມອື່ນໆ. ແຕ່ນັ້ນເປັນຂັ້ນຕອນທາງກົດໝາຍ. ການຟື້ນຕົວແມ່ນວິທີສຸດທ້າຍທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ."

ທະນາຄານໄດ້ປັບໂຄງສ້າງເງິນກູ້ Kingfisher ມູນຄ່າ Rs. 6,500 ຕື້ໃນເດືອນພະຈິກ 2010.

ເຈົ້າຂອງຮ້ານຂາຍເຫຼົ້າ Vijay Mallya ຕົກເປັນເຫຍື່ອ ເສຍຫາຍເປັນເງິນລ້ານກີບ. 8,000 ລ້ານກວ່າກີບ ແລະພາລະໜີ້ສິນອີກ 7,500 ແສນກວ່າກີບ. 10 crore, ເປັນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມັນບໍ່ໄດ້ໃຫ້ບໍລິການນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນ. ປະຈຸ​ບັນ, ສາຍ​ການ​ບິນ​ມີ​ຍົນ​ດຳ​ເນີນ​ງານ​ພຽງ 66 ລຳ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ກັບ XNUMX ລຳ​ໃນ​ປີ​ກ່ອນ.