ການຍື່ນຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຈອງ, ການຈ່າຍເງິນເດືອນຂອງພະນັກງານແລະໃບບິນ, ອີງຕາມສາຍການບິນ. ການ ດຳ ເນີນງານຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະສິນຄ້າກໍ່ຈະສືບຕໍ່ເປັນປົກກະຕິ.
ຖະແຫຼງການຂອງ LATAM ກ່າວວ່າ "ຂະບວນການປັບປຸງການຈັດຕັ້ງການເງິນຂອງ ໝວດ ທີ 11 ຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາໃຫ້ໂອກາດທີ່ຈະແຈ້ງແລະ ນຳ ພາໃນການເຮັດວຽກກັບເຈົ້າ ໜີ້ ແລະພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ ໜີ້ ສິນຂອງພວກເຮົາ, ແກ້ໄຂບັນດາສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການຄ້າທີ່ພວກເຮົາກໍ່ຄືກຸ່ມອື່ນໆໃນອຸດສະຫະ ກຳ ຂອງພວກເຮົາ. "ມັນແຕກຕ່າງກັບແນວຄິດການລົ້ມລະລາຍໃນປະເທດອື່ນແລະມັນບໍ່ແມ່ນການ ດຳ ເນີນຂັ້ນຕອນການ ຊຳ ລະສະສາງ."
ຫົວ ໜ້າ ຝ່າຍບໍລິຫານຂອງ LATAM, ທ່ານ Roberto Alvo ກ່າວເຖິງຂໍ້ ຈຳ ກັດການເດີນທາງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ COVID ເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນຫຼັກ ສຳ ລັບການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຍື່ນການລົ້ມລະລາຍ.
ທ່ານ Alvo ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາໄດ້ປະຕິບັດມາດຕະການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການລົບກວນອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ແຕ່ສຸດທ້າຍເສັ້ນທາງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ,"
ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ: "ພວກເຮົາ ກຳ ລັງເບິ່ງໄປຂ້າງ ໜ້າ ອະນາຄົດຫຼັງ COVID ແລະພວກເຮົາສຸມໃສ່ການຫັນປ່ຽນກຸ່ມຂອງພວກເຮົາໃຫ້ ເໝາະ ສົມກັບວິທີການ ໃໝ່ ຂອງການບິນ, ໂດຍສຸຂະພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະພະນັກງານຂອງພວກເຮົາແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ,"
ການຈັດຕັ້ງຄືນ ໃໝ່ ໂດຍສະ ໝັກ ໃຈຈະປະກອບມີສາຂາຂອງ LATAM ໃນປະເທດຊິລີ, ເປຣູ, ໂກລົມເບຍ, ເອກວາດໍແລະສະຫະລັດອາເມລິກາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສາຍການບິນລາວຈະສືບຕໍ່ບິນໃນຂະນະທີ່ ກຳ ລັງຢູ່ໃນການປ້ອງກັນການລົ້ມລະລາຍແລະສາຂາຂອງບໍລິສັດໃນປະເທດ Argentina, Brazil ແລະ Paraguay ບໍ່ໄດ້ລວມເຂົ້າໃນການຍື່ນເອກະສານດັ່ງກ່າວ.
ສາຍການບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ ດຳ ເນີນການຫຼາຍກວ່າ 1,300 ຖ້ຽວບິນຕໍ່ມື້ແລະໄດ້ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ 74 ລ້ານຄົນໃນປີກາຍນີ້. ອີງຕາມການລາຍງານຂອງບໍລິສັດປະ ຈຳ ປີທີ່ຜ່ານມາ, ມັນມີຍົນຫຼາຍກ່ວາ 340 ເຄື່ອງບິນແລະມີພະນັກງານເກືອບ 42,000 ຄົນ.
#ການກໍ່ສ້າງການເດີນທາງ
