LATAM ເຖິງ ກຳ ປັ່ນຂົນສົ່ງສິນຄ້າເກືອບສອງເທົ່າພາຍໃນປີ 2023

• ກຸ່ມບໍລິສັດແຈ້ງໃຫ້ຊາບວ່າມີເຮືອບິນເພີ່ມອີກ XNUMX ລຳ ເຂົ້າໃນແຜນການປ່ຽນແປງຂອງເຮືອບິນ XNUMX ລຳ ທີ່ຖືກແຈ້ງໃຫ້ຊາບໃນເດືອນມີນາ
• ເຮືອບິນລຸ້ນ ໃໝ່ ຈະເຮັດໃຫ້ເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນເຖິງ 21 767-300 ລຳ ໃນປີ 2023
• ກຸ່ມບໍລິສັດ LATAM ຈະໄດ້ຮັບເຮືອບິນປ່ຽນ ໃໝ່ 2021 ລຳ ໃນລະຫວ່າງປີ 2022 ແລະ 2022, ພ້ອມດ້ວຍເຮືອບິນອີກ 2023 ລຳ ໃນລະຫວ່າງປີ XNUMX ແລະ XNUMX

ກຸ່ມບໍລິສັດ LATAM ປະກາດການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂອງຕົນພາຍໃຕ້ແຜນການເຊິ່ງປະຈຸບັນນີ້ລາວມີແຜນຈະເພີ່ມເຮືອບິນໂບອິ້ງ 10-767 ຈຳ ນວນ 300 ລຳ ໃນໄລຍະ 21 ປີຂ້າງ ໜ້າ. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຂະ ໜາດ ເຮືອບັນທຸກເຖິງ 2023 ຄົນຂົນສົ່ງພາຍໃນປີ 2021. ເຮືອບິນ ລຳ ທຳ ອິດຄາດວ່າຈະເລີ່ມ ດຳ ເນີນງານໃນເດືອນທັນວາປີ XNUMX. 

ແຜນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງກຸ່ມບໍລິສັດໃນເບື້ອງຕົ້ນປະກອບມີ ຄຳ ສັ່ງປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ XNUMX ຢ່າງກັບບໍລິສັດໂບອິ້ງແລະອີກ XNUMX ທາງເລືອກໃນການແປງ. ສອງເດືອນຫລັງຈາກການປະກາດໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ກຸ່ມ LATAM ໄດ້ປະຕິບັດ 767 ທາງເລືອກ, ເຮືອບິນ 300 ລຳ, ແລະການປ່ຽນເຮືອບິນໂບອິ້ງ 21-2023ER ສອງ ລຳ ຕື່ມອີກ 17 ລຳ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າ ກຳ ປັ່ນຂົນສົ່ງຈະປະກອບດ້ວຍເຮືອບິນເຖິງ 14 ລຳ ໃນທ້າຍປີ XNUMX. ພາຍຫຼັງ ສຳ ເລັດແຜນການ, ກຸ່ມບໍລິສັດຈະມີ ກຳ ລັງການຂົນສົ່ງເກືອບສອງເທົ່າ, ພ້ອມທັງຫຼຸດອາຍຸເຮືອໂດຍສະເລ່ຍລົງຈາກ XNUMX ຫາ XNUMX ປີ.

"ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຂະຫຍາຍເຮືອຂອງພວກເຮົາແມ່ນອີງໃສ່ໂອກາດການເຕີບໂຕທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ, ການປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 767F ສະ ເໜີ. ຂໍຂອບໃຈກັບອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ທີ່ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າພວກເຮົາຈະເຕີບໂຕຢ່າງມີ ກຳ ໄລ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະປະເຊີນກັບສະພາບການທີ່ຄ້າຍຄືກັບສະພາບການທີ່ພວກເຮົາໄດ້ປະເຊີນ ​​ໜ້າ ກ່ອນການແຜ່ລະບາດ. ການຂະຫຍາຍຕົວນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສາຂາບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງ LATAM ສືບຕໍ່ຕອບສະ ໜອງ ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາແລະສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເສດຖະກິດຂອງພາກພື້ນໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເພີ່ມຂື້ນແລະປັບປຸງ,”.

ການຂະຫຍາຍຕົວຈາກເຮືອບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າແຕ່ 11 ເຖິງ 21 ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສາຂາບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ LATAM ຂະຫຍາຍແລະເພີ່ມຄວາມສາມາດໃຫ້ແກ່, ຈາກແລະພາຍໃນອາເມລິກາໃຕ້, ແລະຕັ້ງກຸ່ມໃຫ້ເປັນກຸ່ມຜູ້ປະກອບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼັກໃນພາກພື້ນ. ເຮືອບິນ XNUMX ລຳ ທຳ ອິດໄດ້ຖືກຈັດສັນໃຫ້ແກ່ຕະຫລາດທີ່ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບລູກຄ້າທີ່ ສຳ ຄັນ. 

“ ເວົ້າລວມ, ແຜນການສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຸມໃສ່ການປັບປຸງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງອາເມລິກາ ເໜືອ ແລະໃຕ້. ໂດຍສະເພາະ, ຄວາມສາມາດຈາກປະເທດໂຄລົມເບຍແລະເອກວາດໍຈະໄດ້ຮັບການເສີມສ້າງເພື່ອສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ອຸດສາຫະ ກຳ ສົ່ງອອກດອກໄມ້. ຖ້ຽວບິນເພີ່ມເຕີມເພື່ອສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການສົ່ງອອກປາແຊນມອນຂອງຈີເລພ້ອມທັງການຈາລະຈອນການ ນຳ ເຂົ້າເຂົ້າປະເທດກໍ່ຈະໄດ້ຮັບການເສີມ. ຄວາມສາມາດໃນການແລະຈາກປະເທດບຣາຊິນກໍ່ຈະເພີ່ມຂື້ນໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາເພີ່ມເສັ້ນທາງຈາກອາເມລິກາ ເໜືອ ແລະເອີຣົບ, ເຊິ່ງເປັນການຊຸກຍູ້ທັງຕະຫຼາດສົ່ງອອກແລະ ນຳ ເຂົ້າ”, Kamal Hadad, ຜູ້ ອຳ ນວຍການເຄືອຂ່າຍແລະພັນທະມິດຂອງ LATAM ກ່າວ.

ທ່ານ Hadad ກ່າວຕື່ມວ່າຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງເຮືອຂົນສົ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ LATAM ປະເມີນທາງເລືອກຫຼາຍຢ່າງ. “ ຍົກຕົວຢ່າງ, ການສົນທະນາເພີ່ມເຕີມສອງຢ່າງສາມາດໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງ ກຳ ລັງເຮືອໃນປະຈຸບັນຫລືເລີ່ມໂຄງການຂະຫຍາຍຕົວ ໃໝ່. ກຸ່ມຍັງມີເວລາທີ່ຈະຕັດສິນໃຈທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ,” ລາວສະຫຼຸບ.

LATAM ຍັງປະກາດວ່າມັນຈະ ນຳ ໃຊ້ 767-300ER ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ທີ່ ກຳ ລັງລໍຖ້າການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສພາຍໃຕ້ຮູບແບບປະສົມເພື່ອສ້າງປະໂຫຍດແກ່ລູກຄ້າໃນໄລຍະສັ້ນ. ບ່ອນນັ່ງຈະຖືກໂຍກຍ້າຍອອກທັງ ໝົດ ຈາກເຮືອບິນ 46 ລຳ ສຳ ລັບຈຸດປະສົງນີ້ເພື່ອໃຫ້ມີພາລະບັນຈຸສູງເຖິງ 2021 ໂຕນຕໍ່ຖ້ຽວ. ສອງໃນ ຈຳ ນວນເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ປະຕິບັດງານແລ້ວ. ອັນທີສາມແມ່ນຄາດວ່າຈະມີໃນໄຕມາດທີ XNUMX ຂອງປີ XNUMX.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, LATAM ກຳ ລັງເພີ່ມປະສິດທິພາບການ ທຳ ມະດາໃນທົ່ວຜະລິດຕະພັນ 767-300 ຂອງພວກເຂົາແລະຜູ້ຂົນສົ່ງຂົນສົ່ງທີ່ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມສາມາດສູງສຸດ, ລວມທັງຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ລະອຽດອ່ອນ.