ຄລິກທີ່ນີ້ເພື່ອສະແດງປ້າຍໂຄສະນາຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນໜ້ານີ້ ແລະພຽງແຕ່ຈ່າຍເງິນໃຫ້ກັບຄວາມສຳເລັດເທົ່ານັ້ນ

ສາຍການບິນ ສະຫນາມບິນ ອ​ອ​ສ​ເຕີຍ ການບິນ ການ ທຳ ລາຍຂ່າວການທ່ອງທ່ຽວ ການເດີນທາງທຸລະກິດ ການທ່ອງທ່ຽວເອີຣົບ ການທ່ອງທ່ຽວເອີຣົບ ເຢຍ​ລະ​ມັນ ການລົງທຶນ ຂ່າວ ປະຊາຊົນ ການກໍ່ສ້າງ ໃໝ່ ທ່ອງທ່ຽວ ການຂົນສົ່ງ ຂ່າວກ່ຽວກັບສາຍການເດີນທາງ

Lufthansa ກັບມາເປັນສີດຳ ດ້ວຍກຳໄລ 393 ລ້ານເອີໂຣ

Lufthansa ກັບຄືນມາໃນສີດໍາທີ່ມີກໍາໄລ 393 ລ້ານເອີໂຣ
Lufthansa ກັບຄືນມາໃນສີດໍາທີ່ມີກໍາໄລ 393 ລ້ານເອີໂຣ
ຂຽນ​ໂດຍ Harry Johnson

ກຸ່ມບໍລິສັດ Lufthansa ຫັນໄປຫຼາຍກວ່າ 8.5 ຕື້ເອີໂຣໃນໄຕມາດທີສອງ, ເກືອບສາມເທົ່າຂອງໄລຍະດຽວກັນຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ.

ກຸ່ມບໍລິສັດ Lufthansa ລາຍງານຜົນກຳໄລດ້ານການດຳເນີນງານຂອງ 393 ລ້ານເອີໂຣ ແລະ ປັບກະແສເງິນສົດເປັນ 2.1 ຕື້ເອີໂຣ ໃນໄຕມາດທີສອງຂອງປີ 2022.

Carsten Spohr, CEO ຂອງ Deutsche Lufthansa AG, ກ່າວວ່າ:

"The ກຸ່ມ Lufthansa ກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃນສີດໍາ. ນີ້ແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ເຂັ້ມແຂງຫຼັງຈາກເຄິ່ງຫນຶ່ງປີທີ່ທ້າທາຍສໍາລັບແຂກຂອງພວກເຮົາແຕ່ສໍາລັບພະນັກງານຂອງພວກເຮົາ. ໃນທົ່ວໂລກ, ອຸດສາຫະກໍາສາຍການບິນໄດ້ບັນລຸຂອບເຂດຈໍາກັດການດໍາເນີນງານຂອງຕົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາມີ optimistic ກ່ຽວກັບອະນາຄົດ. ຮ່ວມກັນ, ພວກເຮົາໄດ້ຊີ້ນໍາບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຜ່ານໂລກລະບາດແລະດັ່ງນັ້ນຜ່ານວິກິດການທາງດ້ານການເງິນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງພວກເຮົາ. ດຽວນີ້ພວກເຮົາຕ້ອງສືບຕໍ່ຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງການບິນຂອງພວກເຮົາ. ຕໍ່ກັບບັນຫານີ້, ພວກເຮົາໄດ້ປະຕິບັດຫຼາຍມາດຕະການ ແລະ ປະຕິບັດຢ່າງສໍາເລັດຜົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາກຳລັງເຮັດທຸກຢ່າງໃນກຳລັງຂອງພວກເຮົາເພື່ອຂະຫຍາຍຕຳແໜ່ງທີ່ຍອດຢ້ຽມຂອງສາຍການບິນຂອງພວກເຮົາອີກເທື່ອໜຶ່ງ ແລະ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ ແລະ ມາດຕະຖານຂອງພວກເຮົາໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ພວກເຮົາຕ້ອງການແລະຈະສືບຕໍ່ເສີມສ້າງຕໍາແຫນ່ງຂອງພວກເຮົາເປັນອັນດັບ 1 ໃນເອີຣົບແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັກສາສະຖານທີ່ຂອງພວກເຮົາໃນລີກຊັ້ນນໍາຂອງໂລກຂອງອຸດສາຫະກໍາຂອງພວກເຮົາ. ນອກເຫນືອຈາກການກັບຄືນສູ່ຜົນກໍາໄລທີ່ບັນລຸໄດ້, ຜະລິດຕະພັນຊັ້ນນໍາສໍາລັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາແລະຄວາມສົດໃສດ້ານສໍາລັບພະນັກງານຂອງພວກເຮົາແມ່ນເປັນບູລິມະສິດອັນດັບຫນຶ່ງຂອງພວກເຮົາ.


ຜົນ

ກຸ່ມບໍລິສັດສ້າງກໍາໄລການດໍາເນີນງານຂອງ 393 ລ້ານເອີໂຣໃນໄຕມາດທີສອງ. ໃນໄລຍະເວລາຂອງປີກ່ອນ, EBIT ທີ່ຖືກປັບປຸງແມ່ນຍັງລົບຢ່າງຊັດເຈນຢູ່ທີ່ -827 ລ້ານເອີໂຣ. ຂອບ EBIT ທີ່ຖືກປັບໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມເຫມາະສົມເປັນ 4.6 ສ່ວນຮ້ອຍ (ປີກ່ອນ: -25.8 ສ່ວນຮ້ອຍ). ລາຍໄດ້ສຸດທິເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຖິງ 259 ລ້ານເອີໂຣ (ປີກ່ອນ: -756 ລ້ານເອີໂຣ).

ບໍລິສັດໄດ້ຫັນຫຼາຍກວ່າ 8.5 ຕື້ເອີໂຣໃນໄຕມາດທີສອງ, ເກືອບສາມເທົ່າຂອງໄລຍະເວລາດຽວກັນຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ (ປີກ່ອນ: 3.2 ຕື້ເອີໂຣ). 

ສໍາລັບເຄິ່ງປີທໍາອິດຂອງປີ 2022, ກຸ່ມບໍລິສັດໄດ້ບັນທຶກການປັບ EBIT ຂອງ -198 ລ້ານເອີໂຣ (ປີກ່ອນ: -1.9 ຕື້ເອີໂຣ). ຂອບ EBIT ທີ່ຖືກປັບປຸງແມ່ນ -1.4 ສ່ວນຮ້ອຍໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ (ປີກ່ອນ: -32.5 ສ່ວນຮ້ອຍ). ຍອດຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບຫົກເດືອນທໍາອິດຂອງ 2021 ເປັນ 13.8 ຕື້ເອີໂຣ (ປີກ່ອນ: 5.8 ຕື້ເອີໂຣ).

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຜົນຜະລິດແລະປັດໃຈການໂຫຼດສູງສໍາລັບສາຍການບິນຜູ້ໂດຍສານ

ຈຳ​ນວນ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ໃນ​ເຮືອ​ບິນ Passenger Airlines ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 42 ເທົ່າ​ໃນ​ເຄິ່ງ​ປີ​ທຳ​ອິດ ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລ​ຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ສາຍການບິນໃນກຸ່ມ Lufthansa ໄດ້ຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວ 10 ລ້ານຄົນໃນຍົນລະຫວ່າງເດືອນມັງກອນຫາເດືອນມິຖຸນາ (ປີກ່ອນ: 29 ລ້ານຄົນ). ໃນໄຕມາດທີສອງດຽວ, ຜູ້ໂດຍສານ 7 ລ້ານຄົນໄດ້ບິນກັບສາຍການບິນຂອງກຸ່ມ (ປີກ່ອນ: XNUMX ລ້ານຄົນ).

ບໍລິສັດສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດທີ່ສະຫນອງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນໄລຍະເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ. ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2022, ຄວາມສາມາດທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 66 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງລະດັບກ່ອນວິກິດການ. ຊອກຫາຢູ່ໃນໄຕມາດທີສອງໃນການໂດດດ່ຽວ, ຄວາມສາມາດທີ່ສະເຫນີແມ່ນປະມານ 74 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງລະດັບກ່ອນວິກິດການ.

ການພັດທະນາໃນທາງບວກຂອງຜົນຜະລິດແລະປັດໃຈການໂຫຼດບ່ອນນັ່ງໃນໄຕມາດທີ່ສອງຄວນໄດ້ຮັບການເນັ້ນໃສ່. ຜົນຜະລິດໄດ້ປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄຕມາດໂດຍສະເລ່ຍ 24 ສ່ວນຮ້ອຍເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ. ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຍັງ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 10 ​ເປີ​ເຊັນ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ​ກ່ອນ​ວິ​ກິດ​ການ 2019. 

ເຖິງວ່າຈະມີລະດັບລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຖ້ຽວບິນຂອງກຸ່ມ Lufthansa ມີປັດໄຈການໂຫຼດສະເລ່ຍຂອງ 80 ສ່ວນຮ້ອຍໃນໄຕມາດທີສອງ. ຕົວເລກນີ້ແມ່ນເກືອບເທົ່າກັບກ່ອນການລະບາດຂອງ Corona (2019: 83 ເປີເຊັນ). ໃນຊັ້ນຮຽນທີ່ນິຍົມ, ປັດໄຈການໂຫຼດຂອງ 80 ສ່ວນຮ້ອຍໃນໄຕມາດທີ່ສອງແມ່ນເກີນຕົວເລກຂອງ 2019 (2019: 76 ສ່ວນຮ້ອຍ), ຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການທີ່ນິຍົມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວເອກະຊົນແລະຈໍານວນການຈອງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນບັນດານັກທ່ອງທ່ຽວທຸລະກິດ. 

ຂໍຂອບໃຈກັບການຄຸ້ມຄອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະສອດຄ່ອງແລະການຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການບິນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫນ່ວຍຂອງສາຍການບິນຜູ້ໂດຍສານຫຼຸດລົງ 33 ສ່ວນຮ້ອຍໃນໄຕມາດທີ່ສອງເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ. ພວກເຂົາຍັງຄົງຢູ່ 8.5 ເປີເຊັນສູງກວ່າລະດັບກ່ອນວິກິດການ, ເນື່ອງຈາກການສະເຫນີທີ່ຍັງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. 

ປັບ EBIT ຢູ່ສາຍການບິນຜູ້ໂດຍສານໄດ້ປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄຕມາດທີສອງເຖິງ -86 ລ້ານເອີໂຣ (ປີກ່ອນ: -1.2 ຕື້ເອີໂຣ). ໃນລະຫວ່າງເດືອນເມສາຫາເດືອນມິຖຸນາ, ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນພາລະໂດຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ 158 ລ້ານເອີໂຣທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂັດຂວາງໃນການດໍາເນີນງານການບິນ. ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ, EBIT ທີ່ຖືກປັບປຸງໃນສ່ວນສາຍການບິນຜູ້ໂດຍສານມີຈໍານວນ -1.2 ຕື້ເອີໂຣ (ປີກ່ອນ: -2.6 ຕື້ເອີໂຣ). 

ຜົນໄດ້ຮັບໃນທາງບວກຢູ່ທີ່ SWISS ສົມຄວນໄດ້ຮັບການກ່າວເຖິງເປັນພິເສດ. ສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງສະວິດເຊີແລນສ້າງກໍາໄລການດໍາເນີນງານຂອງ 45 ລ້ານເອີໂຣໃນເຄິ່ງປີທໍາອິດ (ປີກ່ອນ: -383 ລ້ານເອີໂຣ). ໃນໄຕມາດທີສອງ, EBIT ທີ່ຖືກປັບປຸງແມ່ນ 107 ລ້ານເອີໂຣ (ປີກ່ອນ: -172 ລ້ານເອີໂຣ). SWISS ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຂ້າງເທິງທັງຫມົດຈາກຄວາມຕ້ອງການຈອງທີ່ແຂງແຮງບວກກັບຜົນກໍາໄລທີ່ເປັນຜົນມາຈາກການປັບໂຄງສ້າງໃຫມ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ. 

Lufthansa Cargo ຍັງຢູ່ໃນລະດັບບັນທຶກ, Lufthansa Technik ແລະ LSG ດ້ວຍຜົນໄດ້ຮັບໃນທາງບວກ

ຜົນໄດ້ຮັບໃນພາກສ່ວນທຸລະກິດການຂົນສົ່ງຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບບັນທຶກ. ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຄວາມ​ສາມາດ​ໃນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ຍັງ​ສູງ​ຢູ່, ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ການ​ຂັດ​ແຍ້​ງກັນ​ຢ່າງ​ຕໍ່​ເນື່ອງ​ໃນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ມະຫາ​ສະໝຸດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຜົນຜະລິດສະເລ່ຍໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຍັງຄົງຢູ່ເຫນືອລະດັບກ່ອນວິກິດການ. Lufthansa Cargo ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກນີ້ເຊັ່ນດຽວກັນໃນໄຕມາດທີສອງ. EBIT ທີ່ຖືກປັບໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 48 ສ່ວນຮ້ອຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ເປັນ 482 ລ້ານເອີໂຣ (ປີກ່ອນ: 326 ລ້ານເອີໂຣ). ໃນເຄິ່ງປີທໍາອິດ, ບໍລິສັດໄດ້ບັນລຸສະຖິຕິໃຫມ່ທີ່ປັບ EBIT ຂອງ 977 ລ້ານເອີໂຣ (ປີກ່ອນ: 641 ລ້ານເອີໂຣ).

ໃນໄຕມາດທີ່ສອງຂອງປີ 2022 Lufthansa Technik ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຟື້ນຕົວຂອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດທົ່ວໂລກຕື່ມອີກແລະຜົນມາຈາກການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມຕ້ອງການບໍລິການບໍາລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງຈາກສາຍການບິນ. 

Lufthansa Technik ສ້າງ EBIT ປັບຕົວຂອງ 100 ລ້ານເອີໂຣໃນໄຕມາດທີສອງ (ປີກ່ອນ: 90 ລ້ານເອີໂຣ). ສໍາລັບເຄິ່ງປີທໍາອິດ, ບໍລິສັດໄດ້ຜະລິດ EBIT ທີ່ຖືກປັບປຸງ 220 ລ້ານເອີໂຣ (ປີກ່ອນ: 135 ລ້ານເອີໂຣ). 

ກຸ່ມ LSG ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະຈາກການເຕີບໂຕຂອງລາຍໄດ້ໃນອາເມລິກາເຫນືອແລະລາຕິນໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາການລາຍງານ. ເຖິງວ່າຈະມີການຢຸດເຊົາການໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອພາຍໃຕ້ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການດູແລຂອງສະຫະລັດ, ກຸ່ມ LSG ໄດ້ສ້າງ EBIT ທີ່ຖືກປັບປຸງໃນທາງບວກຂອງ 1 ລ້ານເອີໂຣ (ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ: 27 ລ້ານເອີໂຣ). ສໍາລັບເຄິ່ງປີທໍາອິດ, Adjusted EBIT ຫຼຸດລົງ -13 ລ້ານເອີໂຣ (ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ: 19 ລ້ານເອີໂຣ).

ການ​ປັບ​ຕົວ​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ​ກະ​ແສ​ເງິນ​ສົດ​ຟຣີ​, ສະ​ພາບ​ຄ່ອງ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຕື່ມ​ອີກ​ 

ໃນໄລຍະເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ, ຈໍານວນການຈອງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກລະດັບສູງຂອງການຈອງໃຫມ່ນີ້ແລະການປັບປຸງໂຄງສ້າງໃນການຄຸ້ມຄອງທຶນໃນການເຮັດວຽກ, ການປັບຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງເງິນສົດຟຣີຂອງ 2.1 ຕື້ເອີໂຣໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນໄຕມາດທີສອງ (ປີກ່ອນ: 382 ລ້ານເອີໂຣ). ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ, ກະແສເງິນສົດທີ່ຖືກປັບໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າແມ່ນ 2.9 ຕື້ເອີໂຣ (ປີກ່ອນ: -571 ລ້ານເອີໂຣ).

ຫນີ້ສິນສຸດທິຫຼຸດລົງຕາມຄວາມເຫມາະສົມ 6.4 ຕື້ເອີໂຣໃນວັນທີ 30 ເດືອນມິຖຸນາ 2022 (ວັນທີ 31 ທັນວາ 2021: 9.0 ຕື້ເອີໂຣ).

ໃນທ້າຍເດືອນມິຖຸນາ 2022, ສະພາບຄ່ອງຂອງບໍລິສັດມີເຖິງ 11.4 ຕື້ເອີໂຣ (ວັນທີ 31 ທັນວາ 2021: 9.4 ຕື້ເອີໂຣ). ດ້ວຍ​ເຫດ​ນີ້, ສະພາບ​ຄ່ອງ​ຕົວ​ຍັງ​ຄົງ​ຢູ່​ເໜືອ​ແລວ​ທາງ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ທີ່ 6 ຫາ 8 ຕື້​ເອີ​ໂຣ. 

ເນື່ອງຈາກອັດຕາສ່ວນຫຼຸດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບເງິນບໍານານສຸດທິຂອງກຸ່ມ Lufthansa ໄດ້ຫຼຸດລົງປະມານ 60 ສ່ວນຮ້ອຍນັບຕັ້ງແຕ່ທ້າຍປີທີ່ຜ່ານມາແລະປະຈຸບັນຢູ່ທີ່ປະມານ 2.8 ຕື້ເອີໂຣ (31 ເດືອນທັນວາ 2021: 6.5 ຕື້ເອີໂຣ). ນີ້ໂດຍກົງໄດ້ເພີ່ມທຶນໃນບັນຊີລາຍການ, ເຊິ່ງມີຈໍານວນ 7.9 ຕື້ເອີໂຣໃນຕອນທ້າຍຂອງເຄິ່ງປີທໍາອິດ (31 ເດືອນທັນວາ 2021: 4.5 ຕື້). ອັດຕາສ່ວນທຶນເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມເຫມາະສົມປະມານ 17 ເປີເຊັນ (ວັນທີ 31 ທັນວາ 2021: 10.6 ເປີເຊັນ). 

Remco Steenbergen, ຫົວໜ້າຝ່າຍການເງິນຂອງ Deutsche Lufthansa AG: 

"ການກັບຄືນສູ່ຜົນກໍາໄລໃນໄຕມາດທີ່ໄດ້ຖືກຫມາຍໂດຍຄວາມບໍ່ແນ່ນອນທາງດ້ານພູມສາດທາງດ້ານການເມືອງສູງແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄານ້ໍາມັນແມ່ນຜົນສໍາເລັດທີ່ສໍາຄັນ. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຮົາມີຄວາມຄືບຫນ້າທີ່ດີໃນການຟື້ນຕົວຈາກຜົນສະທ້ອນທາງດ້ານການເງິນຂອງວິກິດການ Corona. ເຖິງແມ່ນວ່າຫລັງຈາກການຊໍາລະຄືນການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລັດໃນປີກາຍນີ້, ເປົ້າຫມາຍຂອງພວກເຮົາຍັງຈະສືບຕໍ່ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນຕາຕະລາງການດຸ່ນດ່ຽງບົນພື້ນຖານທີ່ຍືນຍົງ. ດ້ວຍການໄຫຼວຽນຂອງເງິນສົດຟຣີເກືອບ 3 ຕື້ເອີໂຣ, ພວກເຮົາປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍໃນເລື່ອງນີ້ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ. ໃນປີ 2022 ເຕັມປີ, ຍ້ອນຜົນຕອບແທນທີ່ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບຜົນດີ, ການຄຸ້ມຄອງທຶນເຮັດວຽກຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະກິດຈະກໍາການລົງທືນທີ່ມີລະບຽບວິໄນ, ພວກເຮົາຄາດຄະເນການໄຫຼວຽນຂອງເງິນສົດທີ່ບໍ່ມີການປັບຕົວໃນທາງບວກຢ່າງຊັດເຈນແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຫນີ້ສິນສຸດທິຫຼຸດລົງເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ."


ກຸ່ມ Lufthansa ຮັບພະນັກງານເພີ່ມ

ຕໍ່ກັບສະພາບຫຍໍ້ທໍ້ຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຂອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດໃນທົ່ວໂລກ, ກຸ່ມ Lufthansa ອີກເທື່ອຫນຶ່ງແມ່ນຮັບພະນັກງານ. ໃນເຄິ່ງປີທີສອງຂອງປີ 2022, ບໍລິສັດຈະຈ້າງພະນັກງານໃຫມ່ປະມານ 5,000 ຄົນ, ສອດຄ່ອງກັບແຜນການເລັ່ງລັດຂອງບໍລິສັດໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັບປະກັນການເພີ່ມຜົນຜະລິດທີ່ຍືນຍົງ.

ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການຈ້າງໃຫມ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປັບລະດັບພະນັກງານໃນການດໍາເນີນງານກັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕາຕະລາງການບິນ. ພື້ນທີ່ທີ່ສໍາຄັນໃນເລື່ອງນີ້ແມ່ນຫ້ອງນັກບິນແລະຫ້ອງໂດຍສານຂອງ Eurowings ແລະ Eurowings Discover, ບຸກຄະລາກອນທີ່ຈອດຢູ່ສະຫນາມບິນ, ພະນັກງານຂອງ Lufthansa Technik ແລະພະນັກງານອາຫານຢູ່ LSG. ຈໍານວນການຈ້າງໃຫມ່ທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນວາງແຜນໄວ້ໃນປີ 2023.

SBTi ກວດສອບເປົ້າໝາຍສະພາບອາກາດຂອງກຸ່ມ Lufthansa 

ກຸ່ມບໍລິສັດ Lufthansa ໄດ້ວາງເປົ້າໝາຍການປົກປ້ອງດິນຟ້າອາກາດທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານ ແລະ ມຸ່ງໄປເຖິງການບັນລຸຄວາມດຸ່ນດ່ຽງ CO₂ ທີ່ເປັນກາງພາຍໃນປີ 2050. ຮອດປີ 2030, ກຸ່ມການບິນຕ້ອງການຫຼຸດການປ່ອຍອາຍພິດ CO₂ ເຄິ່ງໜຶ່ງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບປີ 2019. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Lufthansa ພວມດຳເນີນຢ່າງຈະແຈ້ງ. ເສັ້ນ​ທາງ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ທີ່​ກໍາ​ນົດ​ໄວ້​. ໃນປັດຈຸບັນນີ້ໄດ້ຖືກກວດສອບຢ່າງສໍາເລັດຜົນໂດຍອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ການລິເລີ່ມເປົ້າຫມາຍວິທະຍາສາດ" (SBTi). ນີ້ເຮັດໃຫ້ກຸ່ມ Lufthansa ເປັນກຸ່ມການບິນທໍາອິດໃນເອີຣົບທີ່ມີເປົ້າຫມາຍການຫຼຸດຜ່ອນ CO₂ ທາງດ້ານວິທະຍາສາດທີ່ສອດຄ່ອງກັບເປົ້າຫມາຍຂອງສັນຍາປາຣີປີ 2015.

ນັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 2 ສິງຫາ, ກຸ່ມ Lufthansa ໄດ້ທົດສອບອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ Green Fares ໃນ Scandinavia. ສຳລັບຖ້ຽວບິນຈາກນໍເວ, ສວີເດນ ແລະ ເດນມາກ, ດຽວນີ້ລູກຄ້າສາມາດຊື້ປີ້ຍົນໄດ້ໃນໜ້າການຈອງຂອງສາຍການບິນ ເຊິ່ງລວມເອົາຄ່າຊົດເຊີຍ CO₂ ເຕັມແລ້ວຜ່ານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງ ແລະໂຄງການປົກປ້ອງດິນຟ້າອາກາດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ການບິນ CO₂-ເປັນກາງງ່າຍຂຶ້ນ. ກຸ່ມບໍລິສັດ Lufthansa ເປັນບໍລິສັດສາຍການບິນສາກົນແຫ່ງທຳອິດຂອງໂລກທີ່ມີຂໍ້ສະເໜີປະເພດນີ້.


ການຄາດຄະເນ 

ກຸ່ມບໍລິສັດ Lufthansa ຄາດວ່າຄວາມຕ້ອງການປີ້ຈະຍັງຄົງສູງສໍາລັບເດືອນທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງປີ - ຄວາມປາດຖະຫນາຂອງປະຊາຊົນທີ່ຈະເດີນທາງຍັງສືບຕໍ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ການຈອງສໍາລັບເດືອນສິງຫາຫາເດືອນທັນວາ 2022 ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບສະເລ່ຍຂອງ 83 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງລະດັບກ່ອນວິກິດ. 

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຍົກເລີກການບິນຈໍານວນຫນຶ່ງເພື່ອສະຖຽນລະພາບການດໍາເນີນງານ, ບໍລິສັດຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຄວາມອາດສາມາດຕາມຄວາມຕ້ອງການແລະວາງແຜນທີ່ຈະສະເຫນີປະມານ 80 ເປີເຊັນຂອງຄວາມອາດສາມາດກ່ອນວິກິດໃນໄຕມາດທີສາມຂອງປີ 2022. ນີ້ຄາດວ່າຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ຕື່ມອີກ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ EBIT ທີ່ຖືກປັບຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄຕມາດທີສາມເມື່ອທຽບກັບໄຕມາດທີ່ສອງ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຜົນໄດ້ຮັບຂອງສາຍການບິນຜູ້ໂດຍສານ Lufthansa Group.

ສໍາລັບປີ 2022 ເຕັມປີ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Lufthansa ຄາດວ່າຄວາມອາດສາມາດຂອງສາຍການບິນຜູ້ໂດຍສານຈະມີປະມານ 75 ເປີເຊັນໂດຍສະເລ່ຍ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບການພັດທະນາທາງດ້ານເສດຖະກິດແລະພູມສາດທາງດ້ານການເມືອງຂອງໂລກແລະຄວາມຄືບຫນ້າຕໍ່ໄປຂອງການແຜ່ລະບາດຂອງ Corona, ກຸ່ມບໍລິສັດໄດ້ກໍານົດການຄາດຄະເນຂອງຕົນແລະປະຈຸບັນຄາດວ່າ EBIT ທີ່ຖືກປັບປຸງຈະສູງກວ່າ 500 ລ້ານເອີໂຣສໍາລັບປີເຕັມຂອງ 2022. ການຄາດຄະເນນີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຄວາມຄາດຫວັງຂອງຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ. . ກຸ່ມບໍລິສັດ Lufthansa ຍັງຄາດຫວັງວ່າຈະມີກະແສເງິນສົດທີ່ປັບຕົວເປັນບວກຢ່າງຈະແຈ້ງສໍາລັບປີເຕັມ. ລາຍຈ່າຍທຶນສຸດທິຄາດວ່າຈະມີປະມານ 2.5 ຕື້ເອີໂຣ.

ຂ່າວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

Harry Johnson

Harry Johnson ໄດ້ເປັນບັນນາທິການມອບforາຍໃຫ້ eTurboNews ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ. ລາວອາໄສຢູ່ໃນ Honolulu, Hawaii, ແລະມາຈາກເອີຣົບ. ລາວມັກຂຽນແລະປົກປິດຂ່າວ.

ອອກຄວາມເຫັນໄດ້

ແບ່ງປັນໃຫ້...