Lufthansa ນໍາສະເຫນີຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີເລີດອີກຢ່າງຫນຶ່ງໃນກອງປະຊຸມໃຫຍ່ປະຈໍາປີຂອງຕົນ

"ຕົວເລກແມ່ນດີ: ພວກເຮົາກໍາລັງນໍາສະເຫນີຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ Lufthansa ອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນປີນີ້. ການປັບຕົວ ໃໝ່ ທາງຍຸດທະສາດຂອງພວກເຮົາແມ່ນ ກຳ ລັງດຶງດູດອາຍແລະພວກເຮົາໄດ້ແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງດ້ານແຮງງານທີ່ ສຳ ຄັນ. ກຸ່ມບໍລິສັດ Lufthansa ກຳ ລັງກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ,” ກ່າວໂດຍ Carsten Spohr, ປະທານສະພາບໍລິຫານຂອງ Deutsche Lufthansa AG.

ຄະນະບໍລິຫານງານແລະຄະນະກວດກາແນະ ນຳ ໃຫ້ເງິນປັນຜົນ 50 ເປີເຊັນຕໍ່ຮຸ້ນ

ໃນປີ 2016, ກຸ່ມບໍລິສັດ Lufthansa ສ້າງລາຍໄດ້ປັບ EBIT 1.75 ຕື້ເອີໂຣແລະຜົນໄດ້ຮັບລວມເປັນ 1.8 ຕື້ເອີໂຣ, ຍອດຂາຍໄດ້ 31.7 ຕື້ເອີໂຣ. ກະແສເງິນສົດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນເພີ່ມຂື້ນ 36.5 ເປີເຊັນທຽບໃສ່ປີຜ່ານມາ, ສ່ວນ ໜຶ່ງ ແມ່ນຍ້ອນການຊັກຊ້າໃນການຈັດສົ່ງເຄື່ອງບິນ. ດ້ວຍການລົບ 19 ເປີເຊັນ, ໜີ້ ສິນສຸດທິໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແລະໄດ້ວັດແທກໃນ EACC (ລາຍໄດ້ຫຼັງຈາກຕົ້ນທຶນ), ກຸ່ມບໍລິສັດ Lufthansa ໄດ້ສ້າງມູນຄ່າທີ່ຍືນຍົງມູນຄ່າ 817 ລ້ານເອີໂຣໃນປີງົບປະມານທີ່ຜ່ານມາ.

ດ້ວຍເຫດຜົນດັ່ງກ່າວ, ຄະນະບໍລິຫານງານແລະຄະນະທີ່ປຶກສາໄດ້ແນະ ນຳ ໃຫ້ເງິນປັນຜົນ 50 ເປີເຊັນຕໍ່ຮຸ້ນອີກໃນປີນີ້. ນີ້ ໝາຍ ເຖິງການຈ່າຍເງິນ 234 ລ້ານເອີໂຣແລະຜົນ ກຳ ໄລຈາກເງິນປັນຜົນ 4.1 ເປີເຊັນ, ທຽບໃສ່ລາຄາປິດທ້າຍປີຂອງຮຸ້ນ Lufthansa. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປີທີ່ຜ່ານມາ, ຜູ້ຖືຫຸ້ນໄດ້ຮັບການສະ ເໜີ ທາງເລືອກທີ່ຈະໄດ້ຮັບເງິນປັນຜົນຂອງຕົນໃນຮູບແບບຫຸ້ນ. ທ່ານ Spohr ເນັ້ນ ໜັກ ວ່າ: "ຕະຫຼາດທຶນຍັງຍົກຍ້ອງຄວາມ ສຳ ເລັດຂອງພວກເຮົາ: ໃນສິບສອງເດືອນທີ່ຜ່ານມາຮຸ້ນ Lufthansa ເພີ່ມຂຶ້ນ 28 ​​ເປີເຊັນ,", Spohr ເນັ້ນ ໜັກ.

ການປັບຕົວ ໃໝ່ ທາງຍຸດທະສາດແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບ

ການປ່ຽນເສັ້ນທາງຍຸດທະສາດໄດ້ມີຄວາມກ້າວ ໜ້າ ເພີ່ມເຕີມ. ໄດ້ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດທີ່ ສຳ ຄັນໃນທັງສາມເສົາຄ້ ຳ ຍຸດທະສາດ - ສາຍການບິນເຄືອຂ່າຍ, ສາຍການບິນໄປຫາຈຸດແລະການບໍລິການການບິນ. ບໍລິສັດໄດ້ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດທີ່ດີອີກຄັ້ງໃນປີ 2016 ແລະໄດ້ຕ້ອນຮັບຜູ້ໂດຍສານ 110 ລ້ານຄົນຢູ່ເທິງເຮືອບິນ - ເປັນສະຖິຕິ ໃໝ່.

ສາຍການບິນເຄືອຂ່າຍທີ່ມີ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງພວກເຂົາໄດ້ມີສ່ວນ ສຳ ຄັນໃນເລື່ອງນີ້. ຜະລິດຕະພັນແລະການບໍລິການໄດ້ຮັບການປັບປຸງຍ້ອນການລົງທືນທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງແລະໄດ້ຮັບການຕອບຮັບຈາກລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການຂົນສົ່ງທາງເຮືອຄັ້ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງບໍລິສັດ, ໄດ້ມີການປັບປຸງຂໍ້ຕົກລົງການຕໍ່ລອງແບບລວມ ໝູ່ ແລະຂະບວນການທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານໄດ້ເຮັດໃຫ້ສາຍການບິນຂອງພວກເຮົາຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຂົາ. ການຂະຫຍາຍທຸລະກິດແລະການຮ່ວມມືທີ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວຕື່ມອີກເພື່ອຮັບປະກັນຜົນ ກຳ ໄລແລະສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຍາວນານແລະປັບປຸງທາງເລືອກໃນການໃຫ້ລູກຄ້າຕື່ມອີກ. 70 ເປີເຊັນຂອງລາຍໄດ້ຈາກການເດີນທາງໄກຂອງພວກເຮົາແມ່ນສ້າງຂື້ນໃນການຮ່ວມລົງທືນ.

Eurowings ຍັງຄົງເປັນເຄື່ອງຈັກຂະຫຍາຍຕົວຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Lufthansa ແລະຈະລົງຈອດແລະລົງຈອດຢູ່ສິບສອງຖານໃນປີນີ້, ມີເຮືອບິນ 160 ລຳ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ Eurowings ກາຍເປັນສາຍການບິນໃຫຍ່ທີສາມໃນການຈາລະຈອນຈຸດ ໜຶ່ງ ຫາຈຸດໃນເວລາສັ້ນໆ.

ບໍລິສັດບໍລິການແມ່ນຜູ້ ນຳ ໃນຕະຫລາດຂອງພວກເຂົາ. ດ້ວຍການເຕີບໂຕທີ່ມີ ກຳ ໄລ, ພວກມັນແມ່ນຄວາມຕ້ານທານທີ່ ໝັ້ນ ຄົງຕໍ່ສາຍການບິນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ກຸ່ມສາມາດບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2008 ໃນ Q1 2017, ເຖິງວ່າຈະມີຜົນໄດ້ຮັບທີ່ອ່ອນແອກວ່າ ສຳ ລັບສາຍການບິນເຄືອຂ່າຍ.

ພວກເຮົາ ກຳ ລັງສົ່ງເສີມການຫັນເປັນດິຈິຕອນເປັນປະ ຈຳ ຢູ່ໃນທັງສາມຂົງເຂດທຸລະກິດຂອງກຸ່ມ. ຍົກຕົວຢ່າງ: ໃນທ້າຍປີນີ້, ເຮືອບິນສັ້ນແລະກາງປະມານ 180 ລຳ ຈະມີການເຂົ້າເຖິງອິນເຕີເນັດຄວາມຖີ່ກວ້າງ. ປະຈຸບັນ Lufthansa Technik ກຳ ລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບ 'ແຝດດິຈິຕອນ' - ການຜະລິດເຄື່ອງບິນຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນລະບົບ ບຳ ລຸງຮັກສາ. “ Digitalization ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນກຸນແຈຂອງພວກເຮົາຕໍ່ອະນາຄົດ. ເປົ້າ ໝາຍ ຂອງພວກເຮົາແມ່ນແນວຄິດການເຄື່ອນທີ່ແບບປະສົມປະສານທີ່ ເໝາະ ສົມກັບຄວາມປາດຖະ ໜາ ສະເພາະຂອງລູກຄ້າ. ໃນປີ 2020 ພວກເຮົາຈະລົງທືນ 500 ລ້ານເອີໂຣເຂົ້າໃນການສ້າງແລະພັດທະນາຜະລິດຕະພັນດິຈິຕອນສ່ວນບຸກຄົນ ສຳ ລັບສາຍການບິນ,” Spohr ເວົ້າ.

ຄາດ ໝາຍ ປີ 2017

ໃນສົກປີງົບປະມານປັດຈຸບັນ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Lufthansa ຄາດວ່າຜົນໄດ້ຮັບຈະຕໍ່າກວ່າປະສິດທິພາບຂອງປີ 2016, ສ່ວນ ໜຶ່ງ ແມ່ນຍ້ອນການພັດທະນາດ້ານພູມສາດທາງດ້ານພູມສາດທີ່ບໍ່ແນ່ນອນແລະລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຈຸດສຸມໃສ່ມາດຕະການຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ - ນອກ ເໜືອ ຈາກການເຕີບໂຕທີ່ມີ ກຳ ໄລ. ທ່ານ Spohr ກ່າວວ່າ "ເປົ້າ ໝາຍ ຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ Lufthansa Group ແຂ່ງຂັນຢ່າງປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດກວ່າເກົ່າ, ແຕ່ຍັງເປັນການສ້າງອະນາຄົດຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນແລະຂະຫຍາຍບົດບາດ ນຳ ພາຂອງພວກເຮົາ,"