ຜູ້ຄວບຄຸມສະຫະພາບເອີຣົບໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການສືບສວນຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບວ່າການປັບໂຄງສ້າງແລະການຂາຍ Austria Airlines AG ທີ່ຕັ້ງຢູ່ Vienna ໃຫ້ແກ່ Deutsche Lufthansa AG ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບກົດລະບຽບຂອງ EU ກ່ຽວກັບການອຸດ ໜູນ ຂອງລັດຫລືບໍ່.
ຄະນະ ກຳ ມະການເອີຣົບ, ເຊິ່ງຕັດສິນວ່າການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລັດຖະບານບິດເບືອນການແຂ່ງຂັນ, ມີຄວາມສົງໃສວ່າລາຄາທີ່ Lufthansa ຈະຈ່າຍແມ່ນ "ສະທ້ອນລາຄາຕະຫຼາດ ສຳ ລັບສິ່ງທີ່ ກຳ ລັງຂາຍຢູ່", ຜູ້ຄວບຄຸມທີ່ນະຄອນ Brussels ກ່າວວ່າມັນສົງໄສວ່າລັດອອສເຕີຍປະຕິບັດແບບດຽວກັບນັກລົງທຶນເອກະຊົນ.
ລັດຖະບານຕ້ອງການການອະນຸມັດຈາກ EU ເພື່ອຮັບເອົາ ໜີ້ ຂອງບໍລິສັດການບິນ Austrian Airlines ເປັນເງິນ 500 ລ້ານເອີໂຣ (647 ລ້ານໂດລາ) ເຊິ່ງເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຂໍ້ຕົກລົງວັນທີ 5 ທັນວາ ສຳ ລັບບໍລິສັດ Cologne, Lufthansa, ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າລາຍໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງຂອງເອີຣົບ.
Lufthansa ກຳ ລັງຊື້ລັດຖະບານຖືຫຸ້ນໃນມູນຄ່າ 366,268 ເອີໂຣແລະໃນເດືອນທັນວາກ່າວວ່າຕົນມີແຜນທີ່ຈະສະ ເໜີ ຂາຍຮຸ້ນ 4.49 ເອີໂຣ ສຳ ລັບການຊື້ຂາຍຮຸ້ນຂອງສາຍການບິນ Austrian Airlines ຢ່າງເສລີໃນທ້າຍເດືອນກຸມພານີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ລັດຖະບານອອສເຕີຍຈະໄດ້ຮັບໃບຮັບຮອງ ໜີ້, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ, ຄະນະ ກຳ ມະການກ່າວ.
"ພວກເຮົາຄິດວ່າມັນຈະເປັນການຍາກຫຼາຍ ສຳ ລັບບໍລິສັດການບິນອອສເຕີຍແລະລັດອອສເຕີຍໃນການ ນຳ ສະ ເໜີ ຂໍ້ໂຕ້ແຍ້ງພາຍໃຕ້ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງພວກເຂົາ," Martina Valenta, ນັກວິເຄາະຂອງ Erste Group Bank AG ທີ່ວຽນນາ, ຂຽນໃນບົດບັນທຶກໃຫ້ນັກລົງທືນ, ຕັດ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງນາງຕໍ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ ກັບ "ຂາຍ" ຈາກ "ຖື."
'ຄູ່ແຂ່ງຂອງສາຍການບິນ'
ທ່ານນາງ Anita Bauer, ໂຄສົກ ສຳ ນັກງານຊັບສິນຂອງລັດອອສເຕີຍທີ່ຄຸ້ມຄອງສະມາຊິກຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງກ່າວວ່າ "ຈຸດທີ່ຄະນະ ກຳ ມະການກ່າວເຖິງແມ່ນ ຄຳ ຮ້ອງທຸກຕົ້ນຕໍຂອງຄູ່ແຂ່ງຂອງສາຍການບິນ". ທ່ານນາງກ່າວວ່າການສືບສວນສອບສວນຂອງຄະນະ ກຳ ມາທິການບໍ່ແມ່ນຄວາມແປກໃຈແລະ "ແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຂະບວນການມາດຕະຖານ."
ອົງການທີ່ຕັ້ງຢູ່ວຽນນາກ່າວໃນຖະແຫຼງການທາງອີເມວໃນມື້ນີ້ວ່າມັນ "ສືບຕໍ່ຄາດຫວັງຜົນໄດ້ຮັບທີ່ໄດ້ຮັບຜົນ ສຳ ເລັດຈາກການສືບສວນ."
ກຸ່ມບໍລິສັດ Air France-KLM, ເຊິ່ງແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາບໍລິສັດທີ່ ກຳ ລັງຊອກຫາຊື້ສາຍການບິນ Austrian, ໄດ້ຍື່ນ ຄຳ ຮ້ອງທຸກຕໍ່ຄະນະ ກຳ ມາທິການສະຫະພາບເອີຣົບໃນວັນທີ 11 ທັນວາ, ໂດຍກ່າວຫາວ່າເງື່ອນໄຂຕ່າງໆທີ່ Lufthansa ປະກາດເປັນຜູ້ສະ ເໜີ ລາຄາຜູ້ດຽວແມ່ນບໍ່ຍຸດຕິ ທຳ. ລາຍງານກ່າວວ່າການສົມມຸດຕິຖານຂອງລັດຖະບານກ່ຽວກັບ ໜີ້ ສິນຂອງບໍລິສັດອອສເຕີຍອາດຈະແມ່ນຮູບແບບຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລັດ.
ບໍລິສັດ Ryanair Holding Plc, ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດການບິນລາຄາຖືກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເອີຣົບ, ໃນວັນທີ 18 ພະຈິກໄດ້ອະທິບາຍແຜນການທີ່ຈະຍົກເລີກ ໜີ້ ສິນດັ່ງກ່າວວ່າເປັນການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລັດຢ່າງຜິດກົດ ໝາຍ.
'ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດ'
ທ່ານນາງ Stefanie Stotz, ໂຄສົກຂອງ Lufthansa ທີ່ນະຄອນ Frankfurt ກ່າວວ່າ "Lufthansa ກຳ ລັງເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບສະຫະພາບເອີຣົບເພື່ອແກ້ໄຂ ຄຳ ຖາມທີ່ເປີດກວ້າງ".
ບໍລິສັດການບິນ Austrian, ເຊິ່ງມີ ໜີ້ ສິນສຸດທິ 903.8 ລ້ານເອີໂຣ, ຮອດວັນທີ 30 ກັນຍາ, ອາດຈະລາຍງານການສູນເສຍປະ ຈຳ ປີເຕັມເຖິງ 475 ລ້ານເອີໂຣຕໍ່ບັນຫາທີ່ຂຽນ, ຍົນແລະພາສີ, ແລະການປະເມີນຄືນການລົງທືນ. ການຂາດດຸນທີ່ຄາດຄະເນໄວ້ແມ່ນກວ້າງກວ່າການຄາດຄະເນການສູນເສຍ 28 ລ້ານເອີໂຣກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ຫຼັງຈາກການຫຼຸດລົງຂອງການຈອງ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການມີ ກຳ ນົດຈະລາຍງານຜົນ ກຳ ໄລປີ 125 ໃນວັນທີ 2008 ມີນານີ້.
ຮຸ້ນຂອງບໍລິສັດການບິນ Austrian ຫຼຸດລົງ 3 ເຊັນ, ຫຼື 0.8 ເປີເຊັນ, ມາຢູ່ທີ່ 3.60 ເອີໂຣໃນ Vienna, ເຊິ່ງເປັນລະດັບຕໍ່າສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 22 ທັນວາ.
ຄະນະກໍາມະການກ່າວວ່າມັນຍັງມີຄວາມສົງໃສວ່າການຂາຍແມ່ນ "ເປີດກວ້າງ, ໂປ່ງໃສແລະບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ".
ນັກສືບສວນຂອງສະຫະພາບເອີຣົບຈະໃຊ້ການທົດສອບ "ນັກລົງທືນເສດຖະກິດຕະຫຼາດ" ເຊິ່ງຈະສຶກສາເບິ່ງວ່າເງື່ອນໄຂການຂາຍຂອງອອສເຕີຍແມ່ນຄ້າຍຄືກັບສິ່ງທີ່ນັກລົງທຶນສ່ວນຕົວຈະສະ ເໜີ.
ຄະນະກໍາມະການກ່າວວ່າມັນຍັງຈະສືບສວນວ່າແຜນການປັບໂຄງສ້າງຂອງອອສເຕີຍ "ຈະຟື້ນຟູຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນໄລຍະຍາວ" ຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງ.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- “We think that it will be very tough for Austrian Airlines and the Austrian state to present arguments underlining their positions,” Martina Valenta, an analyst at Erste Group Bank AG in Vienna, wrote in a note to investors, cutting her recommendation on the carrier to “sell” from “hold.
- The European Commission, which decides whether government aid distorts competition, has doubts that the price to be paid by Lufthansa “reflects the market price for what is being sold,” it said in a statement today.
- “The points the commission has mentioned are the main complaints of the airline's competitors,” said Anita Bauer, a spokeswoman for Austria's state asset agency, which manages the country's stake in the carrier.
