Alitalia ການຫຼຸດຜ່ອນການປະກົດຕົວຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດ Milan ແມ່ນເບິ່ງໂດຍບໍລິສັດ Lufthansa ຂອງເຢຍລະມັນເປັນໂອກາດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເພີ່ມສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງຕົນໃນເອີຣົບ.
ທ່ານ Heike Birlenbach, ຫົວຫນ້າບໍລິສັດ Lufthansa Italia ທີ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃຫມ່ກ່າວວ່າ "Milan ແມ່ນຕະຫຼາດຍຸດທະສາດ: ປະຊາກອນໃນພື້ນທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 10 ລ້ານຄົນແລະເມືອງທີ່ຮັ່ງມີທີ່ສຸດໃນປະເທດອີຕາລີຍ້ອນວ່າມັນເປັນເມືອງຫຼວງທາງດ້ານການເງິນແລະທຸລະກິດຂອງປະເທດ", Heike Birlenbach, ຫົວຫນ້າບໍລິສັດ Lufthansa Italia ທີ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງໃຫມ່. . ມາຮອດປະຈຸບັນ Lufthansa ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານປະມານ 5 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີຈາກແລະໄປອີຕາລີ, ຫນຶ່ງໃນຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເອີຣົບຫຼັງຈາກເຢຍລະມັນ.
ເງິນກ້ອນໃຫຍ່ຈາກທຸລະກິດໃຫ້ພາກພື້ນ Lombardy - ກັບ Milan ເປັນນະຄອນຫຼວງຂອງຕົນ - ເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ການຕັດສິນໃຈທາງດ້ານເສດຖະກິດ. ກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແຫ່ງຊາດ Alitalia ທີ່ມີການສູ້ຮົບຂອງອີຕາລີໄດ້ລວບລວມກິດຈະກໍາຫຼັກຂອງຕົນໃນ Rome, ປະຊາຊົນ Milanese ຮູ້ສຶກອຸກອັ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ.
ອີງຕາມການ Birlenbach, Alitalia ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ການສະຫນັບສະຫນູນທັງຫມົດຂອງຕົນກັບ Lufthansa ເພື່ອຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດ. ນາງກ່າວຕື່ມວ່າ "ມີທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງຈຸດຕໍ່ຈຸດອອກຈາກ Milan, ໂດຍສະເພາະຍ້ອນວ່າ Milanese ມີຄວາມລັງເລໃຈຫຼາຍທີ່ຈະເດີນທາງຜ່ານ Rome ຫຼືປາຣີໃນມື້ນີ້ເພື່ອໄປທົ່ວໂລກ,"
ບໍລິສັດ Lufthansa ສາຂາໃຫມ່ຂອງອິຕາລີ, Lufthansa Italia ສະເຫນີຖ້ຽວບິນທີ່ບໍ່ຢຸດຈອດໄປຫາແປດຈຸດຫມາຍປາຍທາງເອີຣົບແລະສາມຕົວເມືອງພາຍໃນປະເທດ (Bari, Naples ແລະ Rome), ສະເຫນີ 180 ຄວາມຖີ່ຕໍ່ອາທິດທີ່ມີປະມານ 35,000 ບ່ອນນັ່ງໃນ Airbus A319.
"ພວກເຮົາດີໃຈຫຼາຍກັບຜົນໄດ້ຮັບຄັ້ງທໍາອິດ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາສຸມໃສ່ຫຼາຍກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວທຸລະກິດກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະເວລາທີ່ດີ, ພວກເຮົາສາມາດບັນລຸປັດໄຈການໂຫຼດບ່ອນນັ່ງໂດຍສະເລ່ຍຂອງ 60 ສ່ວນຮ້ອຍ, "Heike Birlenbach ເວົ້າ.
ຈຸດທີ່ລະອຽດອ່ອນແມ່ນວິທີການຂາຍສາຍການບິນ "ເຢຍລະມັນ" ໃຫ້ກັບຜູ້ຊົມອີຕາລີ, ເຊິ່ງມີຊື່ສຽງໃນເລື່ອງທີ່ສັບສົນຫຼາຍ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນຊາດນິຍົມ. Birlenbach ກ່າວວ່າ: "ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄວາມຄິດເຫັນໃນທາງບວກຫຼາຍຈາກຜູ້ໂດຍສານ Milan ຂອງພວກເຮົາ. ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍ Lufthansa, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີລັກສະນະ Italian. ພວກເຮົາມີເຄື່ອງແບບນັກຮຽນສະເພາະທີ່ອອກແບບໂດຍບໍລິສັດອິຕາລີ, ເພີ່ມໂລໂກ້ດ້ວຍສີອິຕາລີ. ພວກເຮົາຍັງໃຫ້ບໍລິການອາຫານອິຕາລຽນແບບປົກກະຕິຍ້ອນວ່າພວກເຮົາຮັບຮູ້ວ່າລົດຊາດຂອງຜູ້ໂດຍສານອິຕາລີແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງພວກເຮົາເປັນສາຍການບິນດຽວທີ່ໃຫ້ບໍລິການ espresso ທີ່ແທ້ຈິງໃນຖ້ຽວບິນໄລຍະສັ້ນ.”
ມາຮອດປະຈຸບັນ, Lufthansa Italia ໄດ້ບິນກັບພະນັກງານຢູ່ເຢຍລະມັນພ້ອມທັງເຮືອບິນທີ່ລົງທະບຽນຢູ່ເຢຍລະມັນ. ອີງຕາມການ Birlenbach, ສາຍການບິນແມ່ນຢູ່ໃນຂະບວນການທີ່ຈະໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການດໍາເນີນງານທາງອາກາດ (AOC) ເພື່ອລົງທະບຽນໃນ Milan. ນາງກ່າວວ່າ "ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາຈະມີເຮືອບິນຢູ່ໃນ Milan ແລະຈະຈ້າງພະນັກງານປະມານ 200 ຄົນຢູ່ Malpensa," ນາງເວົ້າ.
ແນ່ນອນ, ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກລັດຖະບານພາກພື້ນ Lombardy, ເຊິ່ງເຫັນວ່າ Lufthansa Italia ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການບ້ານໃຫມ່ທີ່ບໍ່ເປັນທາງການສໍາລັບພາກພື້ນ. ແລະ Lombardy ມີຄວາມທະເຍີທະຍານທີ່ຈະເຫັນການພັດທະນາຕື່ມອີກ.
ພາກພື້ນກໍາລັງຮ້ອງຂໍໃຫ້ Lufthansa ເພີ່ມຄວາມຖີ່ແລະເສັ້ນທາງ. ສໍາລັບ Heike Birlenbach, ການຂະຫຍາຍຕົວຈະເກີດຂື້ນຕາມຈັງຫວະຂອງການພັດທະນາໃນການຈະລາຈອນຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ນາງກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາຢູ່ໃນເປົ້າ ໝາຍ."
Lufthansa Italia ປະຈຸບັນມີເຮືອບິນ 9 ລຳ ລວມທັງເຮືອບິນລຳໜຶ່ງທີ່ດຳເນີນການໂດຍ Bmi ໃນອັງກິດ. ກອງທັບເຮືອດັ່ງກ່າວສາມາດປະກອບມີເຮືອບິນ 12 ລໍາໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.
ທ່ານ Birlenbach ກ່າວຕື່ມວ່າ "ພວກເຮົາຍັງຊອກຫາຄູ່ຮ່ວມງານໃນພາກພື້ນເພື່ອຮັບໃຊ້ຕະຫຼາດຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຍ້ອນວ່າພວກເຮົາປະສົບກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນການຂົນສົ່ງ,".
ການໂອນຜູ້ໂດຍສານເປັນຕົວແທນ 15 ເປີເຊັນເຖິງ 20 ເປີເຊັນຂອງການຈະລາຈອນທັງຫມົດ. ຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດເພີ່ມເຕີມອາດຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າໄປໃນພາກໃຕ້ຂອງອີຕາລີໃນໄວໆນີ້. ໃນໄລຍະຍາວ, Lufthansa Italia ຍັງສາມາດບິນໃນໄລຍະຍາວ. “ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຮ້ອງຂໍຈາກ Lombardy ແລ້ວ. ພວກເຂົາບໍ່ມີແຜນການໃນເວລານີ້, ແຕ່ແນ່ນອນວ່ານີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງພິຈາລະນາ, "ຫົວຫນ້າ Lufthansa Italia ກ່າວ.
