ກົວລາລຳເປີ, ມາເລເຊຍ – ສາຍການບິນມາເລເຊຍປະກາດຜົນກຳໄລໃນໄຕມາດທຳອິດ, ໂດຍມີຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຄ່າຊົດເຊີຍຈາກບໍລິສັດ Airbus ຍ້ອນການຊັກຊ້າໃນການຈັດສົ່ງເຄື່ອງຍົນ A380 superjumbos ຂອງຕົນຊ່ວຍຊົດເຊີຍຄ່ານໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດັ່ງກ່າວກ່າວໃນວັນຈັນທີ່ຜ່ານມາວ່າກໍາໄລສຸດທິຂອງເດືອນມັງກອນຫາເດືອນມີນາຂອງ 310 ລ້ານຣິງກິດ (97 ລ້ານໂດລາ) ແມ່ນການປັບປຸງຫຼາຍກວ່າ 1 ຕື້ຣິງກິດ (312 ລ້ານໂດລາ) ຈາກການສູນເສຍໃນປີທີ່ຜ່ານມາ.
ລາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 21 ເປີເຊັນເປັນ 3.3 ຕື້ຣິງກິດ (1 ຕື້ໂດລາ), ລວມທັງ 329 ລ້ານຣິງກິດ (102 ລ້ານໂດລາ) ການຊົດເຊີຍທີ່ມັນໄດ້ຮັບຈາກ Airbus. ຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນ 29 ເປີເຊັນ ແລະສາຍການບິນໄດ້ບັນຈຸບ່ອນນັ່ງໂດຍສະເລ່ຍ 75 ເປີເຊັນຕໍ່ຖ້ຽວບິນທຽບກັບ 56 ເປີເຊັນຂອງປີກ່ອນ.
ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ 31 ເປີເຊັນ, ເຮັດໃຫ້ລາຍຮັບການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ 53% ຂຶ້ນເປັນ 456 ລ້ານ ringgit (142 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ).
“ມັນໄດ້ເປັນໄຕມາດທີ່ໃຫ້ກຳລັງໃຈ. ທັງທຸລະກິດຜູ້ໂດຍສານແລະຂົນສົ່ງສິນຄ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນການເຕີບໂຕທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ຈາກການຟື້ນຕົວຂອງເສດຖະກິດ, "ຫົວຫນ້າບໍລິຫານ Azmil Zahruddin ກ່າວ.
ທ່ານກ່າວວ່າການຊົດເຊີຍຂອງ Airbus ແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມລ່າຊ້າໃນການຈັດສົ່ງເຮືອບິນ A380 ຫົກລຳຕັ້ງແຕ່ປີ 2007 ຫາທ້າຍປີ 2011. ບໍ່ດົນມານີ້ Airbus ໄດ້ເລື່ອນການຈັດສົ່ງໄປໃນເຄິ່ງ ທຳ ອິດຂອງປີ 2012 ແລະຄາດວ່າຈະມີການຊົດເຊີຍເພີ່ມເຕີມ.
ບໍລິສັດ Azmil ກ່າວວ່າ ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂອງລັດຄາດວ່າຈະມີການສູນເສຍ 15 ລ້ານຣິງກິດ (4.7 ລ້ານໂດລາ) ເນື່ອງຈາກການຂັດຂວາງການບິນໃນເດືອນແລ້ວນີ້ ເມື່ອສະໜາມບິນເອີຣົບສ່ວນໃຫຍ່ຖືກປິດເປັນເວລາ XNUMX ອາທິດ ເນື່ອງຈາກເມກຂີ້ເຖົ່າພູໄຟ.
ທ່ານກ່າວວ່າທ່ານມີຄວາມຄາດຫວັງໃນແງ່ດີກ່ຽວກັບການເຕີບໂຕຂອງສາຍການບິນແຕ່ວ່າຄາດຄະເນ "ປີທີ່ທ້າທາຍຫຼາຍ" ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ລາຍໄດ້ຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານຍັງຕໍ່າ.
ທ່ານກ່າວວ່າ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 55% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍເປັນ 85 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ບາເຣນໃນໄຕມາດທຳອິດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່ານ້ຳມັນຂອງສາຍການບິນເພີ່ມຂຶ້ນ 42% ຂຶ້ນເປັນ 1 ຕື້ຣິງກິດ (311 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ).
ທ່ານກ່າວວ່າ "ເຖິງແມ່ນວ່າການສະ ໜອງ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຍັງຄົງຄົງທີ່, ແຕ່ນັກຄາດຄະເນໄດ້ກັບຄືນມາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລາຄາສູງຂຶ້ນ," ລາວເວົ້າ. ທ່ານກ່າວວ່າ, ສາຍການບິນໄດ້ປ້ອງກັນ 60 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຄວາມຕ້ອງການນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຂອງຕົນໃນປີນີ້ ແລະ 40% ໃນປີ 2011 ຢູ່ທີ່ປະມານ 100 ໂດລາຕໍ່ບາເຣວ.
ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂອງລັດໄດ້ລາຍງານຜົນກໍາໄລສຸດທິ 490 ລ້ານຣິງກິດ (153 ລ້ານໂດລາ) ໃນປີກາຍນີ້, ຕົ້ນຕໍແມ່ນມາຈາກກໍາໄລຈາກສັນຍາປ້ອງກັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດລະຫວ່າງປະເທດໄດ້ຫຼຸດລົງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການຄາດຄະເນການສູນເສຍສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການບິນໃນປີ 2010 ເປັນ 2.8 ຕື້ໂດລາ, ໂດຍມີບໍລິສັດການບິນອາຊີແລະອາເມລິກາລາຕິນນໍາພາການຟື້ນຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈນັບຕັ້ງແຕ່ທ້າຍປີທີ່ຜ່ານມາ. ມັນຍັງໄດ້ຫຼຸດລົງການຄາດຄະເນການສູນເສຍໃນປີ 2009 ຂອງຕົນເປັນ 9.4 ຕື້ໂດລາຈາກ 11 ຕື້ໂດລາຍ້ອນການຊຸມນຸມໃນທ້າຍປີ.
ມັນໄດ້ກ່າວວ່າບັນທຸກເອເຊຍປາຊີຟິກສາມາດຟື້ນຕົວເພື່ອເຮັດໃຫ້ 2.7 ຕື້ໂດລາໃນປີນີ້, ຫຼັງຈາກການສູນເສຍໃນປີ 2009.
