ມື້ນີ້ສາຍການບິນມາເລເຊຍໄດ້ສັ່ງໃຫ້ເຮືອບິນ A25-330 widebody ສູງເຖິງ 300 ລຳ ກວມເອົາລຳດັບ A15-330 ຈຳນວນ 300 ລຳ ພ້ອມດ້ວຍທາງເລືອກອີກ 10 ລຳ. ອັນນີ້ແມ່ນປະຕິບັດຕາມບົດບັນທຶກຄວາມເຂົ້າໃຈ (MoU) ທີ່ລົງນາມກັບ Airbus ໃນເດືອນທັນວາປີກາຍນີ້.
ນອກຈາກນັ້ນ, ສາຍການບິນຍັງໄດ້ວາງຄໍາສັ່ງໃຫມ່ສໍາລັບ freighters A4-330F ສູງເຖິງ 200 ລໍາທີ່ປະກອບດ້ວຍ 2 ຄໍາສັ່ງຂອງບໍລິສັດແລະອີກ 2 ທາງເລືອກ.
ການຈັດສົ່ງເຮືອບິນໂດຍສານດັ່ງກ່າວຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2011, ໂດຍມີເຮືອຂົນສົ່ງທໍາອິດເຂົ້າຮ່ວມກັບເຮືອ MASkargo ໃນເດືອນກັນຍາ 2011.
ບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 283 ຄົນໃນແບບສອງຊັ້ນທີ່ສະດວກສະບາຍ, A330-300 ຈະກາຍເປັນຫຼັກຂອງເຮືອບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານສາຍກາງຂອງສາຍການບິນ ແລະ ຈະຖືກນຳໃຊ້ໃນການບໍລິການໄປເຖິງຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນທົ່ວພາກພື້ນອາຊີປາຊີຟິກ, ເປັນຕົ້ນ. ຕະເວັນອອກກາງ. ໃນຕະຫຼາດຂົນສົ່ງ, MASkargo ຈະບິນໃນຂະແຫນງການທີ່ສູງເຖິງ 3,200 ໄມທະເລ, ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະບັນທຸກໄດ້ເກືອບ 70 ໂຕນ.
“ເຮືອບິນ A330s ເສີມສ້າງການສັ່ງຊື້ເຮືອບິນອື່ນໆພາຍໃຕ້ແຜນການປັບປຸງໃຫ້ທັນສະ ໄໝ ຂອງເຮືອຂອງພວກເຮົາ. ຄວາມສາມາດໃນການເພີ່ມຄວາມສາມາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສະເຫນີຄວາມຖີ່ຫຼາຍຂຶ້ນໄປສູ່ຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ສໍາຄັນແລະບິນໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງໃຫມ່. ຍຸດທະສາດນີ້ເສີມຂະຫຍາຍການລົງທຶນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງພວກເຮົາໃນດ້ານຄົນ, ລະບົບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ແລະວາງທ່າທີໃຫ້ພວກເຮົາໃນການເຕີບໂຕສູງ,” ກ່າວວ່າ, ທ່ານ Azmil Zahruddin, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່/CEO ຂອງສາຍການບິນມາເລເຊຍ ກ່າວ.
“ໃນດ້ານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃໝ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາຮັບໃຊ້ເສັ້ນທາງພາຍໃນອາຊີໄດ້ດີກວ່າ ແລະສະເໜີການບໍລິການໂດຍກົງໄປຍັງເອີລົບຈາກອິນເດຍແລະບັງກະລາເທດ. ນີ້ເປັນການເສີມສ້າງແຜນການຂະຫຍາຍຂອງພວກເຮົາໃນປະເທດຈີນແລະຈະເສີມສ້າງຕໍາແຫນ່ງຂອງພວກເຮົາເປັນຜູ້ນພິເສດທີ່ສໍາຄັນໃນພາກພື້ນ, "Azmil ເວົ້າ.
ໃນປີ 2015, ສາຍການບິນມາເລເຊຍຄາດວ່າຈະມີເຮືອບິນທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ, ປະຢັດນ້ຳມັນ ແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສຸດໃນອາຊີ.
ໃນການກະກຽມເພີ່ມຄວາມສາມາດກັບການມີເຮືອບິນໃໝ່, ສາຍການບິນມາເລເຊຍໄດ້ຈຳລອງຄວາມຕ້ອງການໂດຍການເພີ່ມຄວາມຖີ່ໃໝ່ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 28 ມີນາ 2010. ໃນນັ້ນມີ 7 ຖ້ຽວບິນຕໍ່ອາທິດຈາກກົວລາລຳເປີໄປປາຣີ, 5 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດໄປອັອກແລນ, ແລະ 10 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດ. ໄປ Perth. ນອກນັ້ນ ຍັງມີຖ້ຽວບິນໂດຍກົງໃໝ່ສອງຄັ້ງຕໍ່ອາທິດໄປ Brisbane ຜ່ານ Kuala Lumpur.
ບໍລິສັດຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດຍັງຄາດວ່າຈະປະກາດຈຸດຫມາຍປາຍທາງໃຫມ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນໄຕມາດທີສອງຂອງປີ.
ທ່ານ John Leahy, ຫົວຫນ້າຝ່າຍປະຕິບັດງານຂອງ Airbus, ລູກຄ້າກ່າວວ່າ "ຄໍາສັ່ງຫລ້າສຸດຈາກ Malaysia Airlines ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຕໍາແຫນ່ງຂອງຄອບຄົວ A330 ເປັນສາຍຜະລິດຕະພັນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຫລາກຫລາຍທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຮຽນຂອງມັນ,"
ທ່ານກ່າວວ່າ "ນອກເຫນືອຈາກຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ພິສູດໄດ້ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາຂອງເຮືອບິນໂດຍສານ, ກຸ່ມ MAS ຍັງຈະເປັນຫນຶ່ງໃນສາຍການບິນທໍາອິດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກລະດັບໃຫມ່ຂອງປະສິດທິພາບທີ່ຈະມາເຖິງຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງກັບ A330-200F," ລາວເວົ້າວ່າ.
ສາຍການບິນມາເລເຊຍເປັນລູກຄ້າມາເປັນເວລາດົນນານຂອງ Airbus ແລະປະຈຸບັນມີ 14 ລຳ A330, ປະກອບດ້ວຍ A11-330 300 ລຳ ແລະ A330-200 ລຳຍາວ XNUMX ລຳ.
