ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຕາເວັນອອກກາງໄດ້ເປີດ ນຳ ໃຊ້ຢູ່ເມືອງ Cairo, ປະເທດເອຢິບ

ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນ ຕາເວັນອອກກາງແລະອາຟຣິກາເຫນືອ ໄດ້ເປີດຕົວໃນນະຄອນຫຼວງ Cairo ຂອງອີຢິບໃນວັນອາທິດ.

ອີງຕາມທ່ານ Kamel al-Wazir ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມອີຢີບທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການຂອງສະຖານີ Heliopolis, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໃນເນື້ອທີ່ 10,000 ຕາແມັດ, ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນແມ່ນພາກສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງແຜນການຂອງປະເທດໃນການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ໄວທີ່ສຸດຂອງເມືອງ.

ລັດຖະມົນຕີກ່າວວ່າສະຖານີແອເຢັນແມ່ນສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນ ອີ​ຢິບໂດຍກ່າວຕື່ມວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍມີປະມານ 1.9 ຕື້ປອນຂອງປະເທດເອຢິບ (116.8 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ).

ທ່ານ Al-Wazir ກ່າວຕື່ມວ່າລັດຖະບານມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະສືບຕໍ່ພັດທະນາເຄືອຂ່າຍລົດໄຟໃຕ້ດິນໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມມາດຕະຖານສາກົນທີ່ດີທີ່ສຸດເພາະມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາວິທີການແກ້ໄຂທີ່ ສຳ ຄັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງທີ່ແອອັດເກີນໄປ.

ສະຖານີສາມຊັ້ນມີຄວາມຍາວ 225 ແມັດ, ກວ້າງ 22 ແມັດແລະເລິກ 28 ແມັດຈາກລະດັບຖະ ໜົນ. ມັນປະກອບມີ 18 ທາງອອກແລະທາງເຂົ້າ, 17 ຂັ້ນໄດຄົງທີ່, XNUMX ທາງຍ່າງແລະ XNUMX ລິຟ.

ສະຖານີດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີສາມຂອງ Cairo Metro, ຕັ້ງຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງ Heliopolis Square, ເຊິ່ງເປັນ ໜຶ່ງ ໃນມົນທົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນນະຄອນຫຼວງ.

ສາຍທີສາມຍາວ 45 ກິໂລແມັດແມ່ນ ສຳ ຄັນທີ່ມັນເຊື່ອມຕໍ່ທິດຕາເວັນອອກຕິດກັບທິດຕາເວັນຕົກຂອງກຸງໄຄໂຣ. ມັນຍັງເຊື່ອມໂຍງກັບສາຍ ທຳ ອິດແລະສາຍທີສອງ. ນອກຈາກນີ້, ສາຍທີ XNUMX ຍັງຈະເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ Cairo ກັບນະຄອນຫຼວງບໍລິຫານ ໃໝ່ ໂດຍຜ່ານທາງລົດໄຟຟ້າທີ່ ກຳ ລັງກໍ່ສ້າງຢູ່.

ຫລາຍກວ່າ 3.5 ລ້ານຄົນຂອງຊາວກຸງໄຄໂຣ 21 ລ້ານຄົນອີງໃສ່ເຄືອຂ່າຍລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ເຊິ່ງເປັນ ໜຶ່ງ ໃນເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນຕາເວັນອອກກາງແລະອາຟຣິກາ, ສຳ ລັບການເດີນທາງປະ ຈຳ ວັນຂອງພວກເຂົາ.

ໃນປີ 2018, ປະເທດເອຢິບໄດ້ຍົກສູງລາຄາປີ້ຍົນເທິງລົດໄຟໃຕ້ດິນຂອງ Cairo, ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຍາວຂອງແຕ່ລະບ່ອນຈອດລົດ.

ປະຈຸບັນບັນດາຜູ້ບໍລິການໄດ້ຖືກຄິດຄ່າ ທຳ ນຽມທາງໂດຍອີງໃສ່ 3 ປອນອີຢິບ ສຳ ລັບການຢຸດ 5 ບາດ ທຳ ອິດ, 16 ປອນ ສຳ ລັບການຢຸດ 7 ຄັນ, ແລະສູງສຸດ 16 ປອນ ສຳ ລັບຫຼາຍກວ່າ XNUMX ເສົາ.

ການເພີ່ມຂື້ນດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນທ່າມກາງການສູນເສຍເງິນຫຼາຍຮ້ອຍລ້ານປອນຂອງປະເທດເອຢິບແລະການຂາດດຸນທັງ ໝົດ 94 ເປີເຊັນໃນງົບປະມານໃນການ ບຳ ລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງປີງົບປະມານ 2017-18 ສຳ ລັບລະບົບລົດໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄືອຂ່າຍມີຄວາມສ່ຽງ.