Montana ກໍາລັງຮ້ອນເຖິງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ. ກົມການຂົນສົ່ງຂອງລັດໄດ້ຂຶ້ນເວັບໄຊທ໌ໃຫມ່ທີ່ແນະນໍາ 10 ລົດຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນລັດແລະໃນເວລາດຽວກັນໄດ້ອອກຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການກັບຄືນຈາກການຂີ່ລົດດ້ວຍຫນັງ. ນອກຈາກນີ້, MDT ຍັງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ຜູ້ຄຸ້ມຄອງຜູ້ໜຶ່ງເລີ່ມດຳເນີນຄວາມພະຍາຍາມໃໝ່ໃນການເຕືອນຜູ້ຂີ່ລົດຈັກໃນການກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ທາງອ້ອມເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂີ່ລົດຖີບເລືອກເສັ້ນທາງສຳຮອງກ່ອນຈະເຂົ້າເຂດກໍ່ສ້າງ.
MDT ຍັງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມລັດຖະບານກາງ, ລັດ ແລະອົງການລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນອື່ນໆ ເມື່ອປະກາດໃຫ້ເດືອນພຶດສະພາເປັນເດືອນຄວາມປອດໄພຂອງລົດຈັກ Montana. ແລະຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ບ້ານຂອງ MDT (www.mtdt.mt.gov) ມີ "ແບ່ງປັນຖະຫນົນຫົນທາງກັບລົດຈັກ," ບົດຂຽນເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດແລະລົດບັນທຸກວ່າເດືອນທີ່ອົບອຸ່ນເຮັດໃຫ້ bikers ອອກແລະສະເຫນີຄໍາແນະນໍາດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສໍາລັບການຊ່ວຍ. ເພື່ອຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ. ຢູ່ທີ່ເວັບໄຊທ໌ໃຫມ່ www. ຜູ້ອ່ານ RideMT.com ສາມາດທົບທວນຄືນຫນຶ່ງໃນ 10 ການຂັບຂີ່ທີ່ແນະນໍາ, ໃຫ້ຄໍາຄິດຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບການຂັບຂີ່ທີ່ມີຢູ່ຫຼືແນະນໍາຂອງຕົນເອງ.
ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສາມາດໃຊ້ເວລາທີ່ບໍ່ສໍາຄັນໃນການອອກແບບ mustache ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກໂດຍອີງໃສ່ແບບສອບຖາມຂໍ້ມູນສາມຫຼືສີ່ຄໍາຖາມ. Elizabeth Moore ຂອງ Highwood ກ່າວວ່າ "ສະຖານທີ່ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແມ່ນຫຍັງ. "ມີຂໍ້ມູນຢູ່ທີ່ນັ້ນສໍາລັບຜູ້ຢູ່ອາໄສເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມາຢ້ຽມຢາມ. ຂ້ອຍມັກການເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບການແນະນໍາການຂີ່ລົດ, ຍ້ອນວ່າຫຼາຍໆຄົນຈະມີຄວາມຄິດຂອງຕົນເອງກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ພວກເຂົາມັກໃນ Montana. Moore ແລະສາມີຂອງນາງ, David, ເປັນ bikers ຢາກໄດ້ຍ້າຍມາຢູ່ທີ່ນີ້ຫ້າປີກ່ອນຈາກ Texas. ທ່ານ Dave Moore ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍໆຄັ້ງ (ຂີ່) ໃນຊ່ວງຕົ້ນ Montana ຂອງພວກເຮົາ, ໃນລົດ, ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະມີລົດຖີບ," Dave Moore ເວົ້າ. "ສະຖານທີ່ນີ້ເຕືອນພວກເຮົາວ່າຂີ່ລົດເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສວຍງາມແນວໃດ, ແລະພວກມັນຈະມີຄວາມປະທັບໃຈແນວໃດໃນທ້ອງຟ້າທີ່ເປີດດ້ວຍລົມທີ່ແລ່ນໂດຍພວກເຮົາສອງລໍ້. ມັນເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຢາກກັບໄປຊອກຫາ.” ນາງ Elizabeth Moore ກ່າວວ່າ "ການເຕີບໃຫຍ່ 'stache' ຂອງເຈົ້າເອງແມ່ນຄວາມວຸ່ນວາຍ. "ຂ້ອຍກັບໄປແລະເລືອກເອົາຄໍາຕອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນແຕ່ລະຄັ້ງ, ພຽງແຕ່ເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນຈະເປັນແນວໃດ." Sam Steffan, ຫນຶ່ງໃນຜູ້ອໍານວຍການຂອງເຂດ Great Falls Harley Owners Group, ຜູ້ທີ່ມັກຈະນໍາພາການຂີ່ສະໂມສອນ, ກ່າວວ່າເວັບໄຊທ໌ແມ່ນດີຫຼາຍ. "ຂ້ອຍມັກການຂີ່ລົດໄປທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງພວກເຮົາ," ລາວເວົ້າ. "ພວກເຮົາເກືອບບໍ່ເຄີຍເດີນທາງໄປທາງນັ້ນ."
ຖ້າທ່ານຄລິກໃສ່ຫນຶ່ງໃນ 10 ຂີ່ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງລົດຈັກ, ແຜນທີ່ມີໄລຍະທາງ, ບ່ອນຈອດລົດແລະບ່ອນພັກເຊົາ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີທາງເລືອກທີ່ຈະເພີ່ມຄໍາຄິດເຫັນແລະສະເຫນີຊື່ "ຂັບເຄື່ອນທີ່ດີທີ່ສຸດ." Charity Watt-Levis, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຂໍ້ມູນຂ່າວສານຂອງກົມຂົນສົ່ງ, ກ່າວວ່າໂຄງການຂະຫຍາຍປ້າຍໂຄສະນາໃຫ້ຄໍາແນະນໍາຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເປັນມິດແມ່ນໃນປີທໍາອິດ; ຜູ້ຊາຍໃຫມ່ທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງຄວາມພະຍາຍາມແມ່ນ Jim Wingerter ຂອງ Great Falls, ອະດີດຜູ້ຈັດການໂຄງການຂອງ MDT. “ນີ້ແມ່ນໂຄງການທົດລອງຂອງປະເພດ. ນີ້ແມ່ນປີທໍາອິດ,” Watt-Levis ເວົ້າ. "ປ້າຍເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ຢູ່ໃນທຸກໂຄງການທີ່ມີພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ມີການປູຢາງໃນລະດູຮ້ອນນີ້, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກບໍ່ສາມາດສົມມຸດວ່າການຂາດປ້າຍຫມາຍຄວາມວ່າຫນ້າດິນສາມາດຄາດຫວັງໄດ້. Watt-Levis ກ່າວວ່າປ້າຍຈະອ່ານວ່າ: "ທີ່ປຶກສາລົດຈັກ, ເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີປູຢາງ, ພິຈາລະນາເສັ້ນທາງທາງເລືອກ." "ຕົວຢ່າງຂອງການຈັດວາງຈະເປັນທາງດ່ວນ 212 ໃນເຂດ Broadus. ປ້າຍໜຶ່ງຈະຢູ່ທີ່ 'Y' ຢູ່ Broadus ສໍາລັບການຈະລາຈອນທາງທິດຕາເວັນຕົກ. ປ້າຍໜຶ່ງຈະຢູ່ຈຸດຕັດກັນຢູ່ Lame Deer, Montana 29 ແລະ U.S 12 ທິດຕາເວັນອອກ. ແລະຫນຶ່ງຈະຢູ່ໃກ້ກັບເຂດພື້ນທີ່ Custer Battlefield ໃກ້ກັບ I-90 ແລະສະຫະລັດ 212 ສໍາລັບການຈະລາຈອນທາງທິດຕາເວັນອອກ." ອີກບ່ອນໜຶ່ງທີ່ປ້າຍທີ່ອາດຈະຖືກປະກາດແມ່ນໃກ້ກັບອຸທະຍານແຫ່ງຊາດ Glacier ເທິງທາງຫຼວງ 49. ທ່ານ Watt-Levis ກ່າວວ່າ "ພື້ນຜິວນັ້ນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນການກໍ່ສ້າງແຕ່ມັນບໍ່ດີ," Watt-Levis ເວົ້າ. ນາງກ່າວວ່າ "ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຂີ້ຮ້າຍເມື່ອທ່ານລົງຈອດຢູ່ພື້ນຜິວທີ່ເຈົ້າບໍ່ມີຄວາມພ້ອມຫຼືສົນໃຈທີ່ຈະຂີ່ລົດຖີບຂອງເຈົ້າໄປ," "ມັນຫມົດໄປເຖິງຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນ." ສອງປີກ່ອນ, Gayle Fisher, ຜູ້ອໍານວຍການເຂດທ່ອງທ່ຽວ Russell Country, ໄດ້ນໍາເອົານັກຂຽນຈາກສາມວາລະສານການຂີ່ຈັກຍານແຫ່ງຊາດເພື່ອການທ່ອງທ່ຽວພາກເຫນືອຂອງພາກກາງຂອງ Montana ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການເດີນທາງສື່ມວນຊົນ Ridin 'High, Flyin' Low. Mo tor cyc le Es cape, American Iron and American Rider magazines all published articles about their trip. ແກ໊ງດັ່ງກ່າວຂີ່ລົດ Harleys ຈາກ Eagle Rider franchise ໃນ Fort Benton ແລະຕີ Fort Benton, White Sulfur Springs, Great Falls, Choteau ແລະຈຸດທີ່ຢູ່ໃນລະຫວ່າງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງໄດ້ບິນຜ່ານປ່າ Bob Marshall Wilderness. ການລິເລີ່ມຮ່ວມກັນອາດຈະເຕືອນນັກຂີ່ລົດຖີບທີ່ເດີນທາງເຖິງການຕ້ອນຮັບທີ່ South Dakota ກິນອາຫານໃຫ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກໃນຊ່ວງຕົ້ນເດືອນສິງຫາໃນເວລາທີ່ລັດເປັນເຈົ້າພາບສໍາລັບນັກຂັບຂີ່ປະມານ 600,000 ຄົນທີ່ຖືກຜູກມັດສໍາລັບການແຂ່ງຂັນລົດຈັກ Sturgis. ພະນັກງານທ່ອງທ່ຽວຂອງລັດທີ່ມີເອກະພາບເປັນຜູ້ຊາຍໃນເຂດສ່ວນທີ່ເຫຼືອໃນທົ່ວລັດແລະສະເຫນີອາຫານຫວ່າງ, ນ້ໍາກ້ອນແລະຄໍາແນະນໍາສໍາລັບ bikers. ແຕ່ Watt-Levis ກ່າວວ່າໃນຂະນະທີ່ພະແນກການຂົນສົ່ງມັກແນວຄວາມຄິດຂອງການໃຫ້ກຽດນັກທ່ອງທ່ຽວລົດຈັກຫຼາຍ, ຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງແທ້ຈິງແມ່ນແນໃສ່ຮັກສາຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກໃນ Montana. ຕົວເລກຈາກຫ້ອງການຂອງທ່ານນາງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໃນລະຫວ່າງປີ 1998 ຫາປີ 2007, ຈຳນວນຜູ້ເສຍຊີວິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດຈັກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 14 ຄົນເປັນ 36 ຄົນ. ນັກວິເຄາະບໍ່ແນ່ໃຈວ່າເປັນຫຍັງການເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ພິຈາລະນາຫຼາຍປັດໄຈສະເໝີ: ມີຈຳນວນລົດຈັກທີ່ຂາຍຢູ່ໃນລັດ Montana ແລະໃນທົ່ວປະເທດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ເພາະວ່າລົດຖີບໃໝ່ຫຼາຍຄັນຖືກຊື້ໂດຍຜູ້ຊາຍໄວກາງຄົນທີ່ຍັງໃໝ່. ຫຼືກັບຄືນໄປຂີ່ລົດຈັກ.
havredailynews.com
