ຕະຫຼາດຜູ້ໂດຍສານສາກົນ

ບັນທຸກຂອງເອີຣົບ ການຈະລາຈອນສາກົນເດືອນຕຸລາຫຼຸດລົງ 50.6% ທຽບກັບເດືອນຕຸລາ 2019, ປັບປຸງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບການຫຼຸດລົງ 56.5% ໃນເດືອນກັນຍາເມື່ອທຽບກັບເດືອນກັນຍາ 2019. ຄວາມອາດສາມາດຫຼຸດລົງ 41.3% ແລະປັດໄຈການໂຫຼດຫຼຸດລົງ 13.7 ຈຸດສ່ວນຮ້ອຍເປັນ 72.5%.

ສາຍການບິນອາຊີ - ປາຊີຟິກ ເຫັນວ່າການຈະລາຈອນສາກົນເດືອນຕຸລາຂອງພວກເຂົາຫຼຸດລົງ 92.8% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບເດືອນຕຸລາ 2019, ປັບປຸງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຫຼາຍກວ່າການຫຼຸດລົງ 93.1% ທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນເດືອນກັນຍາ 2021 ເມື່ອທຽບກັບສອງປີທີ່ຜ່ານມາ. ຄວາມອາດສາມາດຫຼຸດລົງ 83.8% ແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ຫຼຸດລົງ 44.0 ຈຸດສ່ວນຮ້ອຍເປັນ 35.7%, ຕ່ໍາສຸດໃນບັນດາພາກພື້ນໂດຍໄກ.

ສາຍການບິນຕາເວັນອອກກາງ ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງ 60.3% ໃນເດືອນຕຸລາທຽບກັບເດືອນຕຸລາ 2019, ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ກັບການຫຼຸດລົງຂອງການຈະລາຈອນ 67.1% ໃນເດືອນກັນຍາທຽບກັບເດືອນກັນຍາ 2019. ຄວາມອາດສາມາດຫຼຸດລົງ 49.1%, ແລະປັດໄຈການໂຫຼດຫຼຸດລົງ 16.1 ຈຸດສ່ວນຮ້ອຍເປັນ 57.5%.

ບັນທຸກບັນທຸກອາເມລິກາ ເໜືອ ປະສົບກັບການຫຼຸດລົງຂອງການຈະລາຈອນ 57.0% ໃນເດືອນຕຸລາທຽບກັບໄລຍະເວລາ 2019, ປັບປຸງຈາກການຫຼຸດລົງ 61.4% ໃນເດືອນກັນຍາ 2021 ເມື່ອທຽບກັບເດືອນດຽວກັນຂອງ 2019. ຄວາມອາດສາມາດຫຼຸດລົງ 43.2%, ແລະປັດໄຈການໂຫຼດຫຼຸດລົງ 20.0 ຈຸດສ່ວນຮ້ອຍເປັນ 62.4%.

ສາຍການບິນອາເມລິກາລາຕິນ ເຫັນວ່າການຈະລາຈອນຫຼຸດລົງ 55.1% ໃນເດືອນຕຸລາ, ເມື່ອທຽບກັບເດືອນດຽວກັນຂອງ 2019. ໃນເດືອນກັນຍາ, ການຈະລາຈອນຫຼຸດລົງ 61.4% ເມື່ອທຽບກັບສອງປີກ່ອນ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງເດືອນຕຸລາຫຼຸດລົງ 52.5% ແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ຫຼຸດລົງ 4.3 ຈຸດສ່ວນຮ້ອຍເປັນ 76.9%, ເຊິ່ງເປັນປັດໃຈການໂຫຼດສູງສຸດໃນບັນດາພາກພື້ນສໍາລັບເດືອນທີ 13 ຕິດຕໍ່ກັນ.

ສາຍການບິນໃນອາຟຣິກາ ການຈະລາຈອນຫຼຸດລົງ 60.2% ໃນເດືອນຕຸລາທຽບກັບສອງປີທີ່ຜ່ານມາ. ການຈະລາຈອນໃນເດືອນກັນຍາຫຼຸດລົງ 62.1% ໃນໄລຍະທີ່ສອດຄ້ອງກັນ 2019. ຄວາມອາດສາມາດຂອງເດືອນຕຸລາຫຼຸດລົງ 49.0% ແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ຫຼຸດລົງ 15.2 ຈຸດສ່ວນຮ້ອຍເປັນ 54.1%.

ອິນເດຍ ຕະຫຼາດພາຍໃນໄດ້ຫຼຸດລົງ 27.0% ໃນຄວາມຕ້ອງການໃນເດືອນຕຸລາເມື່ອທຽບກັບເດືອນຕຸລາ 2019 - ປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກການຫຼຸດລົງ 40.5% ໃນເດືອນກັນຍາຫລັງຈາກການຜ່ອນຄາຍບາງມາດຕະການຄວບຄຸມ.

ລັດເຊຍ ເດືອນຕຸລາການຈະລາຈອນພາຍໃນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 24% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບເດືອນຕຸລາ 2019, ເຊິ່ງເປັນການຊ້າລົງຈາກການເຕີບໂຕ 29.3% ໃນເດືອນກັນຍາ 2021 ໃນໄລຍະ 19 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ເນື່ອງຈາກສະພາບການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-XNUMX ແລະ ລະດູການເດີນທາງລະດູໜາວເລີ່ມຕົ້ນ.