ສະມາຄົມລົດລີມູຊີນແຫ່ງຊາດ (NLA) - ອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ຮັບຜິດຊອບແລະອຸທິດຕົນເພື່ອເປັນຕົວແທນຜົນປະໂຫຍດຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທີ່ຂັບຂີ່ຢູ່ໃນລະດັບໂລກ, ລະດັບຊາດ, ລັດແລະທ້ອງຖິ່ນ - ໄດ້ຈັດກິດຈະກໍາການສົ່ງເສີມຂອງຕົນໃນວໍຊິງຕັນດີຊີ, ໃນວັນພຸດ. ການພົບປະກັບ 90 ກວ່າສະມາຊິກສະພາທີ່ຕາງໜ້າໃຫ້ 24 ລັດ, ສະມາຄົມແລະ 53 ສະມາຊິກຂອງຕົນໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບບັນຫາ ແລະ ນະໂຍບາຍທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ເຈົ້າຂອງທຸລະກິດຂະໜາດນ້ອຍໃນທົ່ວຂະແໜງການ, ພ້ອມທັງຜົນປະໂຫຍດຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຂອງບໍລິສັດ.
ປະທານ NLA ທ່ານ Robert Alexander ກ່າວວ່າ "ການສົ່ງເສີມແມ່ນພື້ນຖານຂອງ NLA ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສອງທົດສະວັດ,". “ມັນເປັນສິດທິພິເສດທີ່ໄດ້ເຕົ້າໂຮມກັນກັບບັນດາສະມາຊິກຂອງຂ້າພະເຈົ້າໃນອາທິດນີ້ ສຳລັບວັນທີ 23 ຂອງສະມາຄົມຢູ່ເທິງພູ, ຊຶ່ງເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາເຫດການໂຄສະນາທີ່ໄດ້ຮັບການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງດີທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາມາຮອດປະຈຸບັນ. ພວກເຮົາຮູ້ສຶກຂອບໃຈທີ່ມີໂອກາດໄດ້ໂອ້ລົມກັບບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງ ແລະ ໄດ້ຍິນສຽງຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບບັນຫາສຳຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ທຸລະກິດຂະໜາດນ້ອຍໃນອຸດສະຫະກຳການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄົນຂັບ. ຂໍຂອບໃຈກັບຜູ້ວາງນະໂຍບາຍຈໍານວນຫລາຍທີ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາເພື່ອຕອບສະຫນອງກັບພວກເຮົາແລະເຂົ້າຮ່ວມໃນການສົນທະນາທີ່ມີປະສິດຕິຜົນກ່ຽວກັບການເກັບພາສີທີ່ແອອັດໃນນິວຢອກແລະເມືອງຕ່າງໆໃນທົ່ວປະເທດ; ການປະຕິບັດທີ່ຍຸຕິທໍາຢູ່ທີ່ສະຫນາມບິນທີ່ຂັດຂວາງໃນ FAA Reauthorization ທີ່ຈະມາເຖິງ; ແລະແກ້ໄຂນະໂຍບາຍພາສີແລະການຄຸ້ມຄອງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ທຸລະກິດຂະຫນາດນ້ອຍ."
ໃນຕອນບ່າຍວັນອັງຄານ, ສະມາຊິກ NLA ໄດ້ຍິນຈາກ Rep. Josh Gottheimer (D-NJ), ປະທານຮ່ວມຂອງສະພາຕ້ານການແອອັດຂອງສະພາສອງພັກຝ່າຍຄ້ານແລະ Caucus ແກ້ໄຂບັນຫາ. ລາວໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຄວາມກັງວົນຂອງລາວກ່ຽວກັບພາສີແລະວິທີທີ່ມັນຈະບໍ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຢ່າງແທ້ຈິງ; ມັນພຽງແຕ່ຈະຍ້າຍມົນລະພິດຫຼາຍຂຶ້ນໄປສູ່ເຂດນອກທີ່ມີປະຊາກອນຫຼາຍໂດຍຊົນເຜົ່າສ່ວນນ້ອຍແລະຄອບຄົວທີ່ມີລາຍໄດ້ຕ່ໍາ. ສະມາຊິກສະພາສູງ Gottheimer ກ່າວວ່າການກໍານົດລາຄາທີ່ແອອັດຈະທໍາລາຍຂະແຫນງທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນອຸດສາຫະກໍາ limo ແລະສະແດງຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະຕໍ່ສູ້ກັບມັນແລະເຮັດວຽກກັບຄະນະກໍາມະເພື່ອເຮັດທຸກສິ່ງທີ່ລາວສາມາດເຮັດໄດ້.
ສະມາຊິກສະມາຄົມຍັງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນກອງປະຊຸມການສຶກສາຈໍານວນຫລາຍກ່ຽວກັບບັນຫານະໂຍບາຍທີ່ກົດດັນທີ່ສຸດຂອງອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ຽວກັບວິທີການ lobby ສະພາຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ໃນຕອນແລງວັນອັງຄານ, NLA ໄດ້ຍິນຈາກ Rep. Brian Fitzpatrick, (R-PA), ປະທານຮ່ວມຂອງ Problem Solvers Caucus, ຜູ້ທີ່ໄດ້ກ່າວຄໍາປາໄສແລະມີສ່ວນຮ່ວມກັບສະມາຊິກກ່ຽວກັບບັນຫານະໂຍບາຍແລະຄວາມກັງວົນທີ່ສໍາຄັນຂອງອຸດສາຫະກໍາ.
ສະມາຊິກ NLA ຫ້າສິບສາມຄົນໄດ້ພົບປະກັບສະມາຊິກສະພາສູງທ້ອງຖິ່ນ, ຜູ້ຕາງຫນ້າ 90 ຄົນ ແລະ ພະນັກງານຫຼັກແຫຼ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ສະມາຄົມໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສະມາຊິກສະພາສະຫນັບສະຫນູນ HR 1759, ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍຜົນກະທົບທາງເສດຖະກິດຂອງ Tolling Act, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພະແນກການຂົນສົ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ແຜນການກໍານົດລາຄາທີ່ແອອັດໂດຍບໍ່ໄດ້ເຮັດສໍາເລັດແລະເຜີຍແຜ່ການວິເຄາະຜົນກະທົບທາງເສດຖະກິດ. ການຮ້ອງຂໍເພີ່ມເຕີມລວມມີການລວມເອົາການຮັບປະກັນການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າໃຫມ່ເຂົ້າໃນການອະນຸມັດ FAA ທີ່ຈະມາເຖິງເພື່ອນໍາໃຊ້ຫຼັກການຂອງຄວາມຍຸຕິທໍາຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງສະຫນາມບິນ; ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ບໍລິຫານການບໍລິການລາຍຮັບສາກົນດໍາເນີນການແກ້ໄຂທັນທີທັນໃດແລະບູລິມະສິດການປຸງແຕ່ງສິນເຊື່ອການເກັບພາສີຂອງພະນັກງານ; ແລະຟື້ນຟູການເສື່ອມລາຄາໂບນັດ 100% ສໍາລັບປີພາສີ 2023 ແລະຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.
